DE190457C

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Publication number: DE190457C
Application number: DENDAT190457D
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bet vi alai&niawais.bet vi alai & niawais.

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

20. März 1883March 20, 1883

die Prioritätthe priority

Bei den mit wenig über Schienenoberkante hinausragenden Stromschienen (sog. dritte Schienen) ausgeführten elektrischen Bahnanlagen wird in der Regel über den Leitungsschienen ein an besonderen Trägern befestigtes Schutzdach zum Schutz gegen unfreiwillige Berührung der Stromschienen angebracht.In the case of the busbars that protrude little above the top edge of the rails (so-called third Rails) running electrical railway systems is usually above the line rails a canopy attached to special supports to protect against involuntary Touching the busbars attached.

■ Dieses Schutzdach, welches meistens nur aus dünnen Leisten oder Brettchen besteht, kann nun leicht beschädigt und zerstört werden. Außerdem ist es schwierig, einen ausreichenden Schutz durch solche Schutzdächer bei verwickelten Schienenanlagen, z. B. bei Schienenkreuzungen, durchzuführen. ■ This protective roof, which usually only consists of thin strips or boards, can can now be easily damaged and destroyed. It is also difficult to get a sufficient Protection by such protective roofs in the case of entangled rail systems, e.g. B. at rail crossings to perform.

Es ist nun bekannt, diese Schwierigkeiten zu umgehen, indem man die Leitungsschienen auf ihrer ganzen Länge mit einer daran festhaftenden Isolierhülle, insbesondere aus Porzellan oder Ambroin, versieht. Die spröde Isolierhülle kann indessen bei Stößen (z. B. auf dem Transport) sehr leicht abspringen. Ferner muß, wenn die Isolierhülle im Betrieb .schadhaft geworden ist, die betreffende Leitungsschiene mit entfernt und durch eine andere ersetzt werden, wodurch Störungen des ganzen Betriebes eintreten können, da die Leitung in solchem Falle unterbrochen werden muß.It is now known to circumvent these difficulties by removing the conductor rails along its entire length with an insulating sleeve adhering to it, in particular made of porcelain or Ambroin, see. The brittle insulating sleeve can, however, in the event of impacts (e.g. on the transport) jump off very easily. Furthermore, if the insulating sleeve is damaged in operation has become, the line rail in question has been removed and replaced by another be replaced, which can lead to disruptions in the entire operation, as the Line must be interrupted in such a case.

Gemäß der Erfindung wird nun die Leitungsschiene, welche in bekannter Weise mittels an Trägern befestigter Isolatoren aufgehängt ist, zwischen den Isolatoren mit einer mehrteiligen Holzverkleidung versehen, welche unmittelbar auf der Schiene sitzt und deren Teile an der Schiene durch Bügel, Bolzen oder ähnliche Mittel zusammengehalten werden und somit leicht abnehmbar und auswechselbar sind.According to the invention, the line rail, which in a known manner is suspended by means of insulators attached to beams, with between the insulators a multi-part wooden paneling, which sits directly on the rail and their parts held together on the rail by brackets, bolts or similar means and are therefore easily removable and replaceable.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung ver- anschaulicht.In the drawing, an embodiment of the subject matter of the invention is illustrative.

Die Leitungsschiene α wird von Isolatoren c getragen, welche an Trägern b befestigt sind. Die Isolatoren bestehen aus zwei oder mehreren Teilen, welche mittels geeigneter, über sie hinweggreifender Bügel e oder auch einfach mittels durchgehender Schraubenbolzen zusammengehalten werden. Zwischen den Isolatoren c wird die Schiene mit einer Holzbekleidung f versehen, welche gleichfalls aus mehreren Teilen besteht und mittels Bügel oder durchgehender Schrauben zusammenge-The line rail α is carried by insulators c , which are attached to beams b. The insulators consist of two or more parts, which are held together by means of suitable brackets e extending over them or simply by means of continuous screw bolts. Between the insulators c , the rail is provided with a wooden cladding f , which also consists of several parts and is connected by means of brackets or through screws.

halten wird. Verwendet man Schrauben, so empfiehlt es sich, möglichst große Preßflächen in Form besonderer Backen zu verwenden, um ein Zusammendrücken des Holzes zu vermeiden. will hold. If screws are used, it is advisable to use the largest possible pressing surfaces to be used in the form of special jaws to avoid squeezing the wood.

Bei dem gezeichneten Beispiel bestehen sowohl die Isolatoren als auch die Holzbekleidung aus zwei Teilen, welche oberhalb der Schiene in der Mitte zusammenstoßen. EsIn the example shown, there are both the insulators and the wooden cladding of two parts, which meet in the middle above the rail. It

ίο ist jedoch vorteilhafter, den Schlitz nach der Seite zu verlegen, da durch ihn von oben leicht Feuchtigkeit eindringen kann, welche die Schiene und die Isolatoren beschädigen könnte. Man setzt daher zweckmäßig die Holzbekleidung sowie die Isolatoren aus drei Teilen zusammen, einem dachförmigen und zwei darunter befestigten, in die Einschnürung der Schiene eingreifenden Teilen.However, it is more advantageous to open the slot after the Side, as moisture can easily penetrate through it from above, which could damage the rail and isolators. It is therefore expedient to use the Wooden cladding as well as the insulators made up of three parts, one roof-shaped and one two fastened underneath, engaging in the constriction of the rail.

Die Verbindung der Schienen geschieht in bekannter Weise mittels wellenförmiger oder ähnlicher Kupferbänder, oder es werden die Schienen an den Enden ausgebohrt und in diese Ausbohrungen entsprechende, z. B. zylindrische Körper aus nicht oxydablen Metallen eingesetzt, welche so in beide Schienen hineinragen.The connection of the rails is done in a known manner by means of wave-shaped or similar copper strips, or the rails are drilled out at the ends and in these bores corresponding, z. B. cylindrical body made of non-oxidizable metals used, which protrude into both rails.

Claims

Patent-to sayings:

1. Power line rail for electric railways, which by means of fastened to carriers Insulators hung next to the track and along their entire length between the insulators are provided with an insulating protective cover, characterized in that that the protective cover consists of a two-part or multi-part wooden cladding, which is directly attached to the Rail sits and its parts by suitable means, e.g. brackets or screw bolts, are held together in such a way that only "the lower part of the rail protrudes. '

2. Power line rail according to claim 1, characterized in that the insulators and the wooden cladding have the same profile.

3. power line rail according to claim 1, characterized in that the wooden cladding and the insulators are assembled from several parts in such a way that the separation joints close laterally and thus the penetration of moisture is prevented as much as possible.

1 sheet of drawings.