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DE187452C - - Google Patents

Info

Publication number
DE187452C
DE187452C DENDAT187452D DE187452DA DE187452C DE 187452 C DE187452 C DE 187452C DE NDAT187452 D DENDAT187452 D DE NDAT187452D DE 187452D A DE187452D A DE 187452DA DE 187452 C DE187452 C DE 187452C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
switches
arms
coupling
switch
arm
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DENDAT187452D
Other languages
English (en)
Publication date
Application granted granted Critical
Publication of DE187452C publication Critical patent/DE187452C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L15/00Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
    • B60L15/20Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64Electric machine technologies in electromobility
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72Electric energy management in electromobility

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Bakery Products And Manufacturing Methods Therefor (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
n 187452 KLASSE 20/. GRUPPE
Patentiert im Deutschen Reiche vom 17. Juni 1906 ab. Längste Dauer: 24. November 1919.
Gemäß der Patentschrift 166483 soll das gleichzeitige Schließen einer Anzahl von Einzelschaltern durch eine Kupplung verhindert werden, die durch das Einschalten eines oder mehrerer Schalter hergestellt wird. In dieser Patentschrift ist die Kupplung nur zweier Schalter bezw. zweier Gruppen von Schaltern beschrieben.
Die vorliegende Erfindung . betrifft eine Ausführungsform der Kupplung für den Fall, daß von mehreren Schaltern jeder ein-. zein eingeschaltet werden, kann, und hierbei sämtliche übrigen Schalter in der Ausschaltstellung verriegelt bezw. in die letztere zurückgebracht werden.
Hierzu ist zwischen je zwei Schaltern ein dreiarmiger Hebel gelagert, von dem zwei Arme zur Kupplung mit den beiden Schaltern und die dritten Arme zur Kupplung der Hebel untereinander dienen.
Die Fig. 1 bis 5 der Zeichnung stellen drei gemäß der Erfindung gekuppelte Schalter in verschiedenen Stellungen dar, von denen jedoch nur die Anschläge α bis / gezeichnet sind, g, h, i und k, I, m sind die beiden dreiarmigen Hebel und η eine mit Längsschlitzen versehene und auf den Armen i und m gelagerte Kuppelstange.
In Fig. ι liegen sämtliche Schalter in der Ausschaltestellung und die Hebel in der Mittellage.
Fig. 2 zeigt die Anordnung nach dem Schließen des ersten Schalters. Dieser hat beim Einschalten mittels des Anschlages b den Arm g mitgenommen, hierbei ist der Arm h bis an den Anschlag d des zweiten Schalters und mittels des Armes i, der Kuppelstange η und des Armes m, der Arm / bis an den Anschlag f des dritten Schalters bewegt worden. Infolgedessen sind, wie ohne weiteres ersichtlich ist, sämtliche Schalter miteinander gekuppelt und das Schließen des zweiten oder dritten Schalters (Fig. 3 und 4) ist nur möglich, nachdem die übrigen Schalter wieder in die Ausschaltstellung gebracht sind.
Die Anordnung kann in der gleichen Weise für beliebig viele Schalter benutzt werden.
An Stelle der einzelnen Schalter können auch Schaltergruppen in dieser Weise verriegelt werden. Es ist dazu nur nötig, auf denselben Wellen mehrere Hebel g, h und k, I anzuordnen. Durch Schließen eines Schalters einer Gruppe werden dann die sämtlichen Schalter der anderen Gruppen verriegelt.
Schließlich kann auch einer der Arme jedes dreiarmigen Hebels gegenüber den anderen Armen eine beschränkte Beweglichkeit besitzen. Eine derartige Anordnung ist in Fig. 5 dargestellt. Ihre Wirkungsweise ist ohne weiteres verständlich.
*) Früheres Zusatzpatent 177406.

Claims (2)

  1. Patent-An SPRTTC he:
    ι. Zugsteuerung mit elektromagnetisch oder pneumatisch gesteuerten Einzelschaltern nach D. R. P. 166483, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen je zwei Schaltern bezw. Schaltergruppen ein dreiarmiger Hebel (g, h, i bezw. k, I, m) gelagert ist, und rdaß zwei Arme (g, h bezw. k, I) dieser Hebel zur Kupplung der zugehörigen Schalter und die dritten Arme zur Kupplung der Hebel miteinander dienen.
  2. 2. Zugsteuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß einer der Arme (h bezw. /, Fig. ζ) des dreiarmigen Hebels gegenüber den anderen beiden (g, i bezw. k, m) eine beschränkte Beweglichkeit hat.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
DENDAT187452D Expired DE187452C (de)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE187452C true DE187452C (de) 1900-01-01

Family

ID=451146

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Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT187452D Expired DE187452C (de)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE187452C (de)

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