DE1870382U

DE1870382U - Hubwagen fuer galvanisier-reihenanlagen.

Info

Publication number: DE1870382U
Application number: DE1962L0033479
Authority: DE
Original assignee: Langhein & Co
Current assignee: Langhein & Co
Priority date: 1962-12-03
Filing date: 1962-12-03
Publication date: 1963-04-11

Description

P.A.771288-3.12.62 }.

LANGHEIN & HEEPEN/BIELEFELD 2

Hubwagen
für Galvanisier-Reihenanlagen

Unter Galvanisier-Reihenanlagen versteht man Einrichtungen, bei denen die für einen Arbeitsprozeß benötigten Badbehälter gemäß der Prozeßfolge in einer Reihe hintereinander zur Aufstellung kommen. Reihenanlagen schließen meist die Vorbehandlung, die Spülvorgänge und die Nachbehandlung mit ein. Die an Gestellen auf der negativen Stromschiene aufgehängten oder in Trommeln untergebrachten Warenteile werden mittels einer geeigneten, verfahrbaren Hub- und Senkeinrichtung in die einzelnen Bäder eingebracht, wo sie eine entsprechende Verweilzeit haben. Derartige Transporteinrichtungen sind in den verschiedensten Ausführungen, vom Elektrozug bis zum Vollautomaten, in Anwendung.

Gegenstand dieser Gebrauabsmuster-Anmeldung ist ein Hubwagen, der insbesondere für Reihentrommelanlagen vorgesehen ist, und der gegenüber bekannten Konstruktionen Vorteile aufweist, die als fortschrittlich und neuartig anzusehen sind. Die im folgenden beschriebene Einrichtung besteht aus 1 Tragrahmen a), der durch 4 Räder b), von denen 2 angetrieben sind, fahrbar gemacht ist. Als Fahrbahn dienen 2 Profileisenträger c), die über der Badreihe angeordnet sind. Sie werden entweder durch ein Profileisengestell getragen oder in bekannter Weise an der Deckenkonstruktion aufgehängt. Der Antrieb des Fahrgestells erfolgt durch einen Getriebemotor d), dessen Ritzel e) in einen am Laufrad befindlichen Zahnkranz f) eingreift. Zum Abstoppen des lachlauf es bei Unterbrechung des Antriebes dient eine Magnetbremse g), die auf der Verbindtingswelle h) der beiden Treibräder angebracht ist und somit eine gleichmäßige Abbremsung erwirkt. Zum Heben und Senken dex-Warenstangen bzw. der Trommeln ist ein Doppel-Schneckengetriebe i) mit angeflanschtem Elektro-Motor j) auf dem Fahrgestell gelagert. Es besitzt beiderseitige Abtriebswellen, auf denen je 1 Hebel k) aufgebracht ist. Über ein Gestänge l) und eine Geradführung m) durch 4 beiderseitig am Fahrgestellrahmen gelagerte Rollen n) wird beim Schwenken der Hebel um 180° ein Hubbalken o) aufwärts oder abwärts bewegt, der in eine entsprechende Aufnahmevorrichtung p) eingreift. Diese Bewegung beginnt aus dem lullpunkt, wird bis zu einem Maximalwert beschleunigt und nach dessen Überschreitung wiederum bis auf lull gleichmäßig verzögert. Diese Bewegungsart ist besonders bedeutungsvoll, da man damit ein sanftes Anheben und Absetzen der Last erreicht und folglich ein Abfallen der Warenteile von den Gestellen vermieden wird. Um den Trommeln während der Hubbewegung und in ihrer Höchststellung eine zusätzliche rotierende Bewegung erteilen zu können, die zu einem schnelleren und gründlicheren Ablaufen der Badflüssigkeit, insbesondere aus Hohlteilen, erforderlich sein kann, ist ein zusätzlicher Gatriebe-

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motor q) am Fahrgestell angeordnet. Er ist auf einem Hebel gelagert, dessen Drehpunkt so gewählt ist, daß ein einwandfreies Einfahren des Trommelzahnrades t) in das rotierende Ritzel s) des Antriebsgetriebes während des Hubvorganges gewährleistet ist. Der Hubwagen kann sowohl von Hand gesteuert, als auch in den Steuermechanismus einer automatischen Anlage einbezogen werden.

Claims

1.771288*-3.12.B2

LANGREJR

"HEEPEN/BIELEFELD

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Schützansprüche

) Hubwagen für G-alvanisier-Seihenanlagen, dadurch gekennzeichnet, daß die Hub- "bzw. Senkbewegung durch einen Schwenkhebel erzielt wird, dessen rotierende Bewegung über ein Gestänge mit Gera, df uhr ung in eine auf- und abgehende Bewegung umgewandelt wird.

2) Hubwagen nach Anspruch 1) dadurch gekennzeichnet, daß sein Fahrgestell mit 4 Laufrollen ausgerüstet ist, von denen 2 durch eine gemeinsame Antriebswelle verbunden sind, die mittels einer Magnetbremse am Nachlauf gehindert ist.

3) Hubwagen nach Anspruch 1) und 2) dadurch gekennzeichnet, daß er mit einem G-etriebemotor ausgerüstet ist, der, an einem Schwenkhebel gelagert, beim Aufwärtsfahren der Trommel diese mittels seines Ritzels antmbt und der Hubbewegung folgend in Betrieb hält.