DE1870308U

DE1870308U - CAR STEERING WHEEL.

Info

Publication number: DE1870308U
Application number: DEB48676U
Authority: DE
Inventors: Wilfried Bauer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1962-03-24
Filing date: 1962-03-24
Publication date: 1963-04-11

Description

PATENTANWÄLTE KA, \ J / ΌΟΌ* LV.-L Du ξ PATENTANWÄLTE KA, \ J / ΌΟΌ * LV.-L Du ξ

HANS MEISSNER SEN. - DIPL-IN3. HANS MEISSNER JR. ^/# HANS MEISSNER SEN. - DIPL-IN3. HANS MEISSNER JR. ^{/ #}

BREMEN,BREMEN,

Anmelder: bahnhofstrasse 28/31 Registrant: bahnhofstrasse 28/31

FERNSPRECHER gf|V2 M&.TZ 1962TELEPHONE gf | V2 M & .TZ 1962

s bremens Bremen

Wilfried Bauer Telegramme, patmeis bremen Wilfried Bauer telegrams, patmeis bremen

Brernen-Vffgesack me-nh Brernen-Vffgesack me-nh

Weseretr, S9Weseretr, S9

Car steering wheel

Die Erfindung betrifft ein Autolenkrad mit Speichen und Kranz. In früheren Jahrzehnten wurden die Autolenkräder derart hergestellt, daß die Speichen einen aus Holz gebogenen Kranz aufwiesen. In neuerer Zeit werden die Autolenkräder aus Kunststoff gegevbenenfalls mit Metalleinlage hergestellt. Diese bekannten Autolenkräder haben eine Reihe von Hachteilen. So sind die in früheren Jahrzehnten verwendeten aus Holz hergestellten Lenkräder verhältnlssmässig klobig und schwer· Ausserdem besteht im falle eines Bruches, z.B. bei Unfällen, Splittergefahr. Die neueren Kunststoff-Lenkräder haben den lachteil, daß sie stark temperaturabhängig sind. An warmen Tagen werden sie verhältnisssiässig schnell sehr warm und ggf. klebirig, während sie sich an kalten Tagen sehr kalt anfühlen· Es besteht weiter der Nachteil, daß sie durch Schweissbildung leicht rutschig werden, weiter besitzt der Kunststoff keine grosse Festigkeit bei Unfällen«The invention relates to a car steering wheel with spokes and rim. In earlier decades the Car steering wheels made in such a way that the spokes had a crown bent out of wood. In more recent Time will be the plastic car steering wheels if necessary made with metal insert. These known automobile steering wheels have a number of drawbacks. So are the wooden steering wheels used in earlier decades were relatively bulky and heavy In addition, in the event of a break, e.g. in the event of an accident, there is a risk of splinters. The newer plastic steering wheels have the disadvantage that they are highly temperature-dependent. They become very quickly on warm days warm and possibly sticky, while they feel very cold on cold days · There is also the disadvantage that they become slightly slippery due to perspiration, furthermore the plastic does not have great strength in the event of accidents «

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannten Autolenkräder weiter zu entwickeln und unter Meldung der vorgenannten lachteile zu verbessern.The invention is based on the object of further developing the known car steering wheels and reporting the to improve the aforementioned disadvantages.

Die Erfindung besteht darin, daß der Kranz aus einem mit den Speichen verbundenen Stahlrohr besteht, das mit einem mehrschichtigen, vorzugsweise secheschichtigen HolzmantelThe invention consists in that the wreath consists of a with The steel tube connected to the spokes is made with a multilayered, preferably six-layered wooden jacket

PA. 137 986-28.2.63PA. 137 986-28.2.63

umkleidet ist, wobei die Holzschichten zur Bildung des ganzen über 360° reichenden Holzmantels jeweils eine Mehrzahl von vorzugsweise acht Segmenten aufweisen und wobei weiter die Stoßstellen der Segmente der einzelnen Holzschichten gegeneinander versetzt sind und eine Fingerzinkenfräsung besitzen. is encased, the wood layers each having a plurality of preferably eight segments to form the entire wood jacket, which extends over 360 °, and the joints of the segments of the individual wood layers are also offset from one another and have finger joint milling.

Durch die erfindungsgemässen Merkmale werden eine Reihe von Vorteilen gegenüber den bekannten Autolenkrädern erzielt. Insbesondere wird eine sehr grosse Festigkeit, die wesentlich höher liegt als die der bekannten Autolenkräder erreicht. Dieses ist wichtig für Unfälle, da das erfindungsgemässe Autolenkrad nioht so schnell bricht wie d&e, bekannten. Weiter besteht keine Splittergefahr,. Auch dieses wirkt sich unter Umständen bei Unfällen sehr vorteilhaft für den Fahrer aus. Das erfindungsgemässe Autolenkrad ist ferner außerdem auoh griffig, so daß beim Fahren eine erhöhte Sicherheit erhielt wird. Weiter nimmt das verwendete Holz im G-egensats zu den heute üblichen Lenkrädern aus Kunststoff nicht so sohneil die umgebenden Temperaturen an, d.h. es wird weder so schnell warm noch so schnell kalt wie Kunststoff. Schließlich besteht ein Vorteil darin, daß das Holz den Schweiss im gewissen Umfange absorbiert im Gegensatz su Kunststoff.The inventive features are a A number of advantages over the known car steering wheels achieved. In particular, it will be a very large one Strength that is much higher than that achieved by the well-known car steering wheels. This is important for accidents, since the car steering wheel according to the invention does not break as quickly as known. Continues to exist no risk of splintering. This can also have a very beneficial effect in the event of an accident Driver off. The car steering wheel according to the invention is also also easy to grip, so that increased safety is obtained when driving. Next takes that used Wood compared to the plastic steering wheels that are common today, not so much the surrounding ones Temperatures, i.e. it does not warm up as quickly and it does not get cold as quickly as plastic. Finally there is an advantage in that the wood absorbs the sweat to a certain extent in contrast to plastic.

Auch die Merkmale der Unteransprüche sind neu und weisen eine Reihe von Vorteilen auf,wie aus der nachfolgenden Beschreibung an Hand der Zeichnung hervorgeht. In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigtThe features of the subclaims are also new and wise a number of advantages based on how from the following Description is evident from the drawing. In the drawing, the invention is based on an exemplary embodiment shown, namely shows

Fig. 1 eine Draufsicht auf ein AutolenkradFig. 1 is a plan view of a car steering wheel

Fig. 2 einen Schnitt nach Linie II-II der Fig. 1 in grösserem MaßstabFig. 2 is a section along line II-II of Fig. 1 on a larger scale

Fig. 3 eine teilweise Abwicklung desFig. 3 is a partial development of the

Kranzes von der Seite gesehen in grösserem Maßstab.Wreath seen from the side on a larger scale.

«. 3 —«. 3 -

RA.l3798G-2a2.ff3.RA.l3798G-2a2.ff3.

Dae Autolenkrad 10 besitzt in bekannter Weise Speichen 11, die einen Kranz 12, 14 tragen. In der Mitte laufen die Speichen 11 zu einer Habe 13 zusammen· The car steering wheel 10 has, in a known manner, spokes 11 which carry a rim 12, 14. In the In the middle, the spokes 11 converge to form a hub 13

Der Kranz 12, 14 besteht aus einem mit den Speichen 11 verbundenen verschweissten Stahlrohr 14, das mit einem mehrschichtigen, vorzugsweise sechsschichtigen Holzmantel 12 umkleidet ist. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel gewählt, bei dem der Holzmantel 12 aus sechs Holzsohlchten 15 bis 20 besteht. Die Holzschichten 15 bis 20 sind zur Bildung des ganzen über 360° reichenden Holzmantels 12 jeweils in einer Mehrzahl vonThe rim 12, 14 consists of a welded steel tube 14 connected to the spokes 11, which is connected to a multilayer, preferably six-layer wooden jacket 12 is covered. In the drawing is an embodiment selected, in which the wooden jacket 12 consists of six wooden soles 15 to 20. The layers of wood 15 to 20 are each in a plurality of to form the entire over 360 ° reaching wooden jacket 12

1«a 1—81 «a 1—8

vorzugsweise acht Segmenten 15 16 usw, bispreferably eight segments 15, 16, etc., to

20¹"⁸ unterteilt. Die Stoßstellen der Segmente 15¹""⁸ 20 ¹ " ^8. The joints of the segments 15 ¹ "" ⁸

1 —8
20 ~ der einzelnen Holzschichten 15-20 sind gegene.inan- der versetzt und besitzen eine Fingerzinkenfräsung 21.1-8
20 ~ of the individual wood layers 15-20 are offset from one another and have a finger joint 21.

Die oben und unten liegenden Aussenschichten 15 und 20 des Holzmantels 12 sind stärker ausgeführt als die Innenschichten 16-19. Dies geschieht deshalb, damit oben und unten an den Aussenschiohten genügend Material vorhanden ist, um lediglich in diese Aussensohichten die Pingerrillen und sonstige Profile zur Erhöhung der Griffigkeit bzw. Herabsetzung der Blendgefahr einzuarbeiten. Das letztere Profil ist in der oben liegenden Aussenschicht in Pig. 2 mit Pfeil 15a bezeichnet. Die Fingerrillen werden in üblicher Weise untenliegend vorgesehen; sie sind in Pig· i 3 je mit Pfeil 20a bezeichnet.The upper and lower outer layers 15 and 20 of the wooden jacket 12 are made thicker than the inner layers 16-19. This is done so that there is enough material at the top and bottom of the outer layers to only work the pinger grooves and other profiles into these outer layers to increase the grip or reduce the risk of glare. The latter profile is in the upper outer layer in Pig. 2 denoted by arrow 15a. The finger grooves are provided at the bottom in the usual way; they are each designated by arrow 20a in Pig · i 3.

Die Holzschichten 15 bis 20 des Holsmantels 12 bestehen aus verschiedenen Holzarten. Vorzugsweise bestehen die Aussenschichten 15 und 20 aus Mahagoni und die daran nach innen anschliessenden Schichten 16 und 19 aus Ahorn, sowie die hieran weiter nach innen anschliessenden SchichtenThe wood layers 15 to 20 of the spar jacket 12 are made made of different types of wood. The outer layers 15 and 20 are preferably made of mahogany and those after it inside subsequent layers 16 and 19 made of maple, as well the layers that adjoin this further inwards

und 18 wieder aus Mahagoni. Diese Ausbildung trägt clazu bei, daß das Lenkrad einerseits eine sehr hohe festigkeit aufweist, andererseits, falle überhaupt, stumpf bricht« Es hat sich herausgestellt, daß die Kombination von Mahagoni und Ahorn insoweit besondere Vorteile zeitigt. Das Mahagoni hat eine grosee Festigkeit, das Ahorn bricht stumpf. Dazu ergibt die Kombination von Mahagoni- und Ahornhölaern ein sehr gefälliges Aussehen, Die Oberfläche des Holzmantels 12 wird mit Vorteil mattiert. Hierdurch wird einerseits die Blendgefahr durch Spiegelung der Sonne herabgesetzt, andererseits die Griffigkeit erhöht.and 18 again made of mahogany. This training contributes to the fact that the steering wheel is on the one hand very high shows stability, on the other hand, falls at all, breaks bluntly «It has been found that the Combination of mahogany and maple has particular advantages. The mahogany has a great strength, the maple breaks bluntly. In addition, the combination of mahogany and maple wood results in a very pleasing one Appearance, the surface of the wooden jacket 12 is advantageously matted. This is on the one hand the Danger of glare from reflection of the sun reduced, on the other hand increased grip.

Claims

Expectations

1.) car steering wheel with spokes and rim, characterized in that the rim (12,14) from one with the. The steel tube (14) connected to the spokes (11) consists of a multi-layered, preferably six-layered one Holziaantel (12) is sheathed, with the wood layers 15-20 forming the whole over 160 ° reaching wooden jacket (12) each one more - «-

1 —R 1 —f\ 1 —R 1 —f \

number of preferably eight segments (15 .... 20) and furthermore the joints of the

1—8 1—81—8 1—8

Segments (15 "..,., 20 ~") of the individual wood layers (15-20) are offset from one another and have a finger-sink milling (21).

2.) Car steering wheel according to claim 1, characterized in that the top and bottom outer layers (15, 20) of the wooden jacket (12) are made stronger than the interior achants (16-19).

3.) Car steering wheel according to claim 1 and 2 »characterized in that that the wood layers (15-20) of the wood jacket (12) consist of different types of wood and awar is preferred the outer layers (15,20) made of mahogany and the inwardly adjoining layers (16,19) made of maple - and the (17, 18) adjoining this further inwards are again made of mahogany.

4 «) car steering wheel according to claim 1 to 3» characterized in that that the surface of the wooden jacket (12) is matted.

Pur the applicant:

Bremen, d. March 22, 1962
Wilfried Bauer
Bremen-Veffesack
Weserstr. 8/9