DE1858250U - Elektrische getriebesteuerung. - Google Patents

Description

• E.3 ; Ga o5>3< C>32 o 9

  Bie Neos'mag esia sieh a. f eiso oloMishe ee'ie'bsteeFag iss

  (2221% augh

  §paRN'. M. ag esegesdöN EFohsahlgebes't ; de, ; ggx'So ba :- eiaea 6lGie&='

  i'g'&es't-, saigihen'iQa Baden dos Widers'&aa'is eieE."pEaaE&gE'äoile

  aagsehlogE a igte dosse. a AbgE'if 'sa H . ad de @. \bst' tig beeia

  fl'bp'iso Bie Wal de Sot ; Fiebegaage efolg as"selb'&'6ä'igt ;

  G@ daß ss'Bedie ag äe Maisehiae nm"eiae'yeFse . eias'i'shsg ä'3

  '.' ? c.'ig-istc BNElieh die fü die EnegiafihE'sEi ! \o'&oE'o

  ss is bekaRS ? s sie Sänge oiRs ßetises die. d' :'@h eiaes Flieh-

  s. ftseäal'&Qp s s' ! ; aeE's., des s : i''b des'ge'@E'ieeeseB''.''eile ge2c] ? el'&

  ist fmd desssa S'ellkaS' dnF@ä die StallE ; dos &. sobel geSaäc-t

  niEo Biese i. opäasg is' do f'. & ? eioa geuüEch'c-B'. v. ? eeh . mnHgli äcn

  Chas'aMes'iatik eios liea'Gal'&os's GSTj'QEpac Es is aae.'.''. boha'R

  saa gealtoa ses'Üese'&ssg oiaeai'Sc'E'i3 ? es ie -mMm'c-iaeo-EoaGspT&e's

  ...

  dieses ? 6eE'. es='. 3. @E' . ie S'SeoE'sßaasm. !" !. g H dio sN aa. Lea do ? 'S&3.. ge

  CieaedGa Relais liefen sßq Efaß GE'Ga ( ; ppeeä ! i'issgG. s'gs. a doho

  ß@ß na &s' ! it ae e. s ? ;) aTssgebilo' ssiao

  Eine andere bekannte s ; ektrische verwendet lwei

  GeheFats'a s@on der sine mit dep G@t ? iob@amFiet'3'°' Msd des"andere

  mit der GetriebGabtrieboviolle ve2bundn ist. Boide GeneratoW2a arbe « 2',-ten

  ang ein Abgeeehen daeone daß daa Differentialielaig

  , edfW $6 ? t ? l3i> ? sf>Ll ? t7rifDyE9W2 ? mj3W@ LX6S5 ? % 7ziH3u3&6 ? RA ifE3re7ç7r B6w ? Lit ? >Gifi ? gf ? riE'e ; 76D5Rfe ? E E » t ? ; u7, 5'l 27, ?

  als nachteilig empfunden wirde wird die Anlage durch die Vu

  S3 ; X>s » 5 itsr>38 @ 5 g L6js7 ? ? itl ? a7) LtLE ?-t735tmo7iç3 ELri i5, f*-? Q. 2l LEg@ fi. 7 5 ; 9, i, @ e ? o75 « lTzts ? 4l2s54g g ? ffiE32

  Gb571¢ ? g &ff<W ? nç ? rar5 ? fQ3r<e ? n M ? ? Pt ; 5g ? u ; z ? « 0vf>O Bine E f ? ? » 6B ? t6 « z ? lZSER ç ? ? ß kEt ; 53rEE^g T< ; 27 ; B ; 5 : ? ii ; < ; ? Z5 ?

  $Eir2, 56l f3L SW ? 2 fl ; @2 ; ; <E ? l<e ; eErSs3g) « 9 l5Q ? 5Sij4eNtS. f 3eP sm : ? 2LheR 71lf §w ? « sltfS 2203g

  5slsA>@S v6B ? « V2iW$ « ? EiiX, g @ltisg ? a'> L'SsrU6-> ? t3, fOtfOX7w 5g 5Ai^C ? $7 f ?] f5s-32 ? L3Lr5g W ? f ? v ? R ? iE5 ? ? E7 9 ? f$ ? iEC ? iz-

  tY<377Sj6@iis ? S3 Ey@g ? ; iE Sif ; ? 1X. $S@ 5> o ? J Lspan. lEg ; Re M @'2. @, l75ç : |. J5S ? f ; ?. ? $ w32 7i : 2'ff< ? ; ß QE (7gini ! Q>R7Cr

  5b ! ; ; X ? lb35t ? ? 3> ç ? ÖE ? ; S tfb ; Q ? P ; 5rß 562t ; 3 3@f, le fDf, 7 f32 ez7 Df ; 776. 3L<73il ; L6= ì@ç9 3 « i ? 2>5v213tLD

  ? ei <3en@M. M ? <gn eteuerts Eine andere bekannte Staner'tmg vermeidet

  9>ofEg 5s f, 3t o

  zwar den zweiten Generatoro bedient eich aber einer

  S ? @Lrjbi, ? ? Fil2>@P@ llefs ? t of Sl SJefoR3>@ s 12 ; tz5gS td &S,. 53 S 5< » 3 77e<>sP55i¢to J92 33nç ? 3 SLn d

  unterVermendLmg eines Stellwotawog de2 ebenfalls wagen seines p2eisee

  \?@s:i@d@m@Eden sollteaDieSpannmT.g des Genepatos's ird 'oa. d@st Ga@°

  $S13 fAo ; d ? A L@> ;, <2 35 ? 2 ? 2t ; tEi g ? i sr ? E 3@ ; ß ! @ ; 9 5t ? pz sA ; % 5je LBLef3 SsR t 5&@ « 7e

  i ; g@iei ; 3k) @5gg3 ; 5E 1@ Sps LgB£ ! ? ätEt ; D ? iN P ; ; 2 2@S525*, A3 ? 32a3 g^@ ? tEIrr

  . ebel eines Motors aus übes'den Anke ? ainer Drossel beinflßta do Q

  Charaktoy : Lotik abes, beiopielstucioe im Unterschied-."i einem

  &ieM ählbay iso

  der Hbugrung ist eine verbesserte und

  inobegondere eine Schaltunsv » die die Ve2wendung eines In de ?

  Anlage bereits vorhandenen ololzt21ächen gogl : Leh iaacht.

  . Die der Mouo2ung Aufgabe wird dadu-- ? ch gelösto daß

  tl-al¢ « sB fto9 3 ; ? at ? d& ! ß « b ? gu5 « ia @& 3t@S S i2o o ? affl @<ilR ff, ? 7i ; 2 ? R3æ8921R) ? zu eS

  i, 7£ ?, 0 ! ? E gB ; u ? Q2, Q ; l. 30j. e'to 2 f, gt ? a. GìaR. 2 ? 2 fç 5AE e ? 2 D<7

  st, jiochen. dem kbgjiff und einem Ende da&, je nach Air, 2vvlLI der

  GeFiebegäage die apanmmgsabhäR'gigen Eisgänge Selais SM 6etpi'b@

  otonerung betätigende an oich insbesende2G elek-

  Kippschalte2 vorg&, aehen,

  Zallg Kippechalter verwendet verdeng die mehrere

  veMindert sich die Ansahl de KippseSt.halte ? entsps'<s he-ade Das t) @@@.agt

  aatuFlish niehtt daß füs jsgliehea Sehaltimpls ein Kipp@ehalt@F @d@s'

  soin müßo Ez luunusa 2U2 eie

  aeh s@hF@F@ gehaltimplso m@'@Mi, g ins die nieh' all@ v@s eisern

  ? s ? 1138aD ? dt g@ ; p ? ? k ? tD Bklç ? Sp &OO ; XE'S Wo Bo 9O^E 4ifw3Bfe ; ? ; <E fha ? d@ ? O ? ß@rA SQ ? rXal f^5t

  &3@r ? EAo SO 6kE ? « iS ? 6 ? X3R3@o$a ? S 3t @ia xZE S E ? ? 8 Xgaee ift ? ZY ? ß9

  S@&9323l2 ? <ç79 3ç ? <>liu ? BìL lLlZld 6LE tf4> @ : LE e2D « ? 2 ; 2dç ? ? 1çm ? 3CiREp ? % s3@ ls@fiSì ? i6 ? 1 Je ? iD 1@1

  $@t ehfçffi ; . > ? hE ? it : ? &z ? 7X fifia ? ; 9EQgij@t ; fL w ? iRl ? sD &8X@ ? r-DA a3W ? % tt $t

  @g ? 9 Se Be t$° f ? ? i oU @iga@ 7E @ ; rE Ffo ; Xt@B0 S {? PEeoiA Wd ? ? s>iG ? Xtla X ? k ; r «

  Se3O TuQ ? E G « ? Staz@ ; 51. ogip ? <TQ ? SiEaElto@ow @iL6 ? etoE<z ? W ? t1ERE IBpf9 ! 4hEeXtet usad sEEeeh @iEg ? <n

  Kippochaltee gegebene aber doch u. U. von diesen oder von diesen veranlaßt

  @s"d@B. o S<s'ka. am beispielsweise snäehst eia. laple oa einem Kippsehalter

  gegaben worden und darauf ein oder mehrere Impulse beispielsweise In Giner

  zeitlichen Abhängigkeit oder in Abhängigkeit von einer anderen Betwiebs-

  g ? ß@s 0 Bö Af= @d@s'Ab@. % & @iaes Dphaaates @raala. ß <äg'd@s. o S@ ka. a

  t

  SoBo on @ineas KippsehalteF eise KppiTangeingesehaltet tmd nach ein@r

  'OFählbaE'em Zeit ine andere Kpplag a. sg@sehalt@t ueFdema

  Di@ N'@Mex'B kns deap sgestalte sin daß deF TE ! @ehälp'E'kt d@ o<äe

  ds KippBehalter gemäß dem gewünaehten BetriebsveFhaHa der A&lage dreh

  ? l2 ? S$h@iS ; fwQ ? dG ? 2 @6¢. 2&RlL£ts ; X3h@it @P@E i@ ; ; $Yo ? aNSluBiSi$if ; t @r£t eQ ? it ? sw i&wtOfh

  @l<§kts'isehes od@ ? aeehaaisehes Jstieen des SpanMngsteHes B. d/@d@F dm'eh

  Wahl dem des SpmmngsteileFs wählbar ite Hierdme

  wird es mögliche die UmsehaltpaSstedohsbeiepielsueise das Sehalten

  einerKupplunsv jedem bei'Toll-und

  Teillastanzupao3en. Ebenso ist es nach der Neuerung Cadurche daß die Auf-

  eiandeyfolge des'IEsehaltpnIcte des* eiaselnen Kppgeha. leF dhss'e& AbsiEsaea,

  derdem auf das d02

  @iS ? o ; ZER&@&C20 « l3@ XP V1Ræe fB1 ;-MIRfl ZD<o 2$& ; 61u@ZL SV^D£S @r iS « WeB E@B

  it » Gk ? &@ 4 $ p ? t oZß arz<+ ; @, ßjak t3"<@ju ; ens, 3, om

  Kippsehaltas'efelgt aoglieh a. eh aeh'es'e VM. jj@ @i&. @N IS. pp@ehälter g@°

  steuert@ Kupplungen 0. dgl. von einem Ginzigon su beein-

  ffEs % uird 992u02 für die Klppehalte2 en eich belrma'nte

  2z02taktlose Schalterv iaabezondere

  zu verwenden.

  M. t den Fig 1 biB 2 is'& die Neeyemg @pläi@Fio Ea seigaat

  'Fige Da @ymb@lis<9h @im@ 6@tK'ie'b@Bt@eE"6sng ME Sehalten

  bei, mpliela'weige einer KWPILMIGU

  FLIßo lb einen einüg

  Gebe2'0 für einen

  l 0£UGU am Gleich-

  richteru

  rgig. ld einen für Bolantungs-

  G@b@ ? a füp einen S@sshwindigkeitsäaseigey§

  Fige De einen leiehspaanuagsSesehindigkeitseylaT. f aa Gleieh°

  isiit*

  rei-s. 10 das aus rig. ic aach

  der Beeinflusaung durch einen bei verschle-

  Figo De SpsnMagsG@@shindigk@it@e?äalten Figo e iaeh

  dereeinfiMasmgdureh@ia@aSpannuagsteilsrbei'@s"gohie

  @'. @. @ j=i@St&SLS

  d@aie @i$t £ a °9

  Figof @in@n 61eishspaRRNngg-=. StFoaveylaiaf ia eineE ipssshalte

  Figo2 @ine symbolisch dapgestellts Gets'iebestMeFKag tu ? mehr<§F@

  SehaltiNpulse beispielsw@iB@ für Nehrere KpplNgena

  In Fig01 bedeutet 0 eisen eine Weshselspannuag erseugesden Geber

  demAbtrieb einer aus @in@F Aatriebsmaschine und eicem Getriebe b@

  i 7D @r @in@r @t 7@

  st@h@ndenAntriebeanltgee beispielsweise eines

  o'

  zagetrzl-ebon und liefert eine der prüpertionale iischoel-

  pannmaig' ('V<§srgl< ! Figo 1b) e Die on dem Geber epseugtis S-panniimg ird ia,

  @ines ; bekannten Gloiehrichtep 12 in @im@ gesehNindigkeitspre'peE'tioRaLs

  GleichspannungagewaxMelt @Fgl. ? igo De o Falls ein SIeiehsts'aNgabes'

  G 3Xt 9 t 3 47 e t3 z s^h o ? OZEgO b@ ?

  @s°t ? end@t irdg kams der ßleiehs'ichtey entf. ll@ae Die GleiehspaBUMmg

  . ist an die Emden deg Widepstamds eiaes SpaanMEtgsteilea 13 gelegte des@ea

  A im '. ' ! L ? . <. 3p'L's* As'T.. M !. @. is biY'L

  ist (angedeutet Bit Pfeil Z 9 dph. d@p Abgriff wis''ors'aggueise y<aF

  hultnigsleich dem d ; 3-o Leistung der Antriebemaachine stener2den EIGmente

  dem Gashebel einer bo%, jc3gt. Am

  Ausgang des Spannungsteilrs &B. tst'§h se eine Spannung die oowohl von der

  AbtriebsgesehsindigkeitdrAnlagealssmehvonde Laistmg abMngig''

  ist(Fig. lo) o Diese und leistungeabhäu, 9490 Spa=Uälg

  SW7ii et @r bÚ3. 5 $&aGeS 9 d@r 7S eS @r ARothæto

  pannung 16 (Figo1f) ein Relaia 17 ein-und bei eirer

  18 ausschaltet. Das Relais gibt seinen Impuls (ang&d@Ntet sit Pfeil 19)

  übe2 bekannte Mittel beiApiGlemeiao an eine oder elektrlßbhe

  KnpplEg weiteo

  DieWahl das Schaltpunktes 20 für eine bestimmte lastg beispielsweise

  100 % (Figo 1@) erfolgt naeh dem Sehsittpunkt 20a. dßF Sgpaftlinie

  X J@it@32Uo

  1 o 0 Yb 9 O r g o D. & a e h d eDS & D S r @

  219 22 für den ersten und zweiten Gange indom die am

  Spannungsteiler füs'eine bestimmte Laststufe auf di@ gesunsehte 6@'='

  s@Mindigk@it eingeteilt wirdo Dieses Abstimmen kr. nnn dadurch o22olgenv

  daßdiem@ehäB,iigeh@V@'r'b)isdMngi@e&@a6'a@h@b@lis. dAbgriff SpannWa. gs

  , t@il@s'@ Mtiept id od<ay dreh Eiastells eines rorgeaehs-ltetem Jsies

  23-DI-G des im

  teile ? iat d@E Velf 24 (Figo 1d) er sptisalen Umsohaltpa&e fSß

  a @ r E $ t @ n D aa B n D WE DS b uS iD C J @ i æ @ a a h S @ æ a a @ SD

  kEnE q d r WS 4e i3 t an æ S $ t æ @ @ r S

  §FseM, @d@M Lastsafen anspasaem was beispielsweise dadiarsh g@geQ&@s

  gewickelt wird oder dar Abigriff Ube2 ein Getriebe oder

  o

  X a F å O 2 e ß 9 e J i @ d &U e z S @ h, R Dz @ o

  @in@ NeekessteaeF'äB. g bewegt wird s. das deas 6@@@ts diesem ChaFa, kteFi@'iSs

  folgt.

  E $ t a n d $ V @ P æ S p X n &3 D a m $@

  ad Relais @ia. e St@esmg für @ia mehrst'ßfiges 6ets ? iebe geschaffen weyd@a

  I

  kann.Hierbi ist die Anspreehfähigkeit jedes eislen Kippschalters

  demWiderstandsveFlauf d@s"SpanaMgst@il@s äa. sta. ssea. deF meinerseits

  u-reder entsprechend den g9müLoehten auszulegen ioto ähn-

  uisdr @NtspFeehea. d den gBiinaehten UEsehaltpmnIte. assul@g@n ist ähse'

  raig. Id beschrieben

  Figo Dd beg ! sB ; Fi@bea srd.' ! a

  Es ist sieht unbedingt notwendig, daß b<äi einem mehrstufigen Setsebe

  fus'jede Getriebstfe ein Kippßehaltey wrgesahea ist a Es ist. vielaehp

  a eal @

  Meh mögliche nur für as Sehalten eines eiaigen Getrieeganga öinen

  KippechaltersoheNt,während'dieadeFeaßäa,g@bc.i@pi@l@w@ia@ ia

  s@iliehe Abhängigkeit m dem T@m Kipps<shalt@F gegebenes Sohaliml

  g@@teaes't wsdene Statt d@ ? gitliehen Abhängigkeit Shans smsh in Abhängig

  jkeit on and@F@n B@tpi@b@grSß@si ge@t@m@ßt es'e'Qae,

  Die Wünermg vichtet sich im wesentlichen auf Ißt

  aberauf diaäm nicht besch2änkt, gondezn ist auf alle eine Aut2iobs-

  maachine und ein schaltbaees Getriebe Anlagen eaviendba2.

  Die Erfindung betrifft auch nicht nur zond92a

  auch jede nd@pe I'aftmaaehine beispielsweise Dampfmasehinens Gleieh-

  i3tFom'°Reih@nsshlßE : @t'<BS'e iae. o

Claims (1)

1. p He) Elktisehe GetiebestemeMag,'issbeaesdare fu &aftfapseg@s ait@ia@m @im@ dr'. sa&lps'epM'tionale Spannwag ersugnden Drehzahl" 33t 9 S $ Q ülS @åe @e 9 seUft WS tE @B $, XEMg3t@o qs 9 i, @$ea omHaad@deFselbsttätigb@@infMßbas ist9 dadurch da, B i@ehgn dem bgs'iff und @inem End@ des Widos Stands je n&eh Ansahl de ? GetFieb@gänge di@ spaa&Msgsa'b&ängigs EingSupe Relais ams'S'etFi@be'=- @tZr ? S @ fL t@ dd geq, åg<9 @l @qt tD tonigoheIS.ppse&a.ltervorgeBheasinäi : 2o) Blektriache SetFiebasteaeFuag mah Anspeh DB 2 @ f K e h e G @ b U @ ot m g 1 & p 9 dadurchgekenageichräetv daß der UmsehaMpMkt des oder der KippsshalteF gemäß dem geuss'htea. Betriebsverhalten der Anlage durch Glektri-Sches tde2 Justieren des Spanarnnggteileraumd/oderdiareh.Wahl Widerstaads eFlafs dos Spaanmagsteilers wählbar i@e dadiareh gek@ans@ieha@ d,'Ldul-oh daß die der der einzelnen durchAbstimmen derChasteFistikdeaSpanangs'bsiles'saf olsktriashe Verhaltes d@s° Xippsehalter epfolgio Glektri2che Vewäalten der Kippachalter en-fo'Igt. 4o) El@ktFis<sh@ Getriebeoteuerung eu. fh Anopruch le 1 gekennseiehNet dureh an sich bekannte kontal-, tloae Schaltere Widerstand sKetabimationeaa