DE1827773U - Einrichtung zum zufuehren von zwischen zwei miteinander zu verpackenden gegenstaenden, insbesondere von tabletten, dragees u. dgl. - Google Patents

Description

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  Karl « yuh-Duyl. &oh. fJi. K&s ty&8< ß6

  Einrichtung zu* ZufUhren von zwiaehen zwei miteinander

  zu verbindenden gulletoffbahnen au verpackenden Gegen-

  &u votbisda-daa BüllwtoffbathM$n <u vwyp&ckteodea. G « ß<nt'-

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  atlnd. n, lnabeeondere von Ta-blatten, Dya « « ad dg..

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  DieErfindung bezieht aioh auf iM Earichtung <n

  Zufuhren von zwischen zwei miteinander zu verbindenden

  llüllotottbahnen Zu verpaokunden inabeaon-

  der* Von Tabletten# dt ete und dgl. Disee itullstoff-

  -Dr4

  bahnen können entweder miteinander vorproßt oder bei

  Verwndan dy fa. r diaen Zwe aeiat verwadwt. a dureh-

  miteinander vorattgelt odtr vor-

  chwwiS wrda, es daß 4i & ? veypac3tendeN. Seaatä&de

  . tttjimb- und flQawigkeodicht ewisohn deBt HUllstoffbahnen

  -

  eindeaohloseen sind. Um die beiden'gulletoffbalintn init-

  aiR&sdr) 6ü"'v$ybiad ! i, gibt wa wiae gySer Anz&nl voa

  bekanntenVorrichUHat <HL eeist &u< ! t awei Vorwieluna-

  ws b**teh en den*n bet

  wal.. u be. tehen. awiachen denn di. be1dvn HUllatottbah-

  nen mit den zu verpackenden Gegenständen dazwiechen hin-

  durchlaufen.Die.. Vere1egelungawal. on wöl. en Vertietun-

  genauf, so dag die zu verpackenden Gegenatünde zwiachen

  den falten nicht zerquetscht worden. Bein fertigen Pro-

  dukt überspannen die beiden HUllstoffbahnen den oder die

  dazwiachenliegenden Gegenständag wobei an den Rändern

  der verpackten Gugenatände, B. B. bei Tabletten, ein

  . charter Knick in der HUllatottbahn entsteht. Da hier

  du.Katerial der HUllstoffbRhNen bescnd<Brs st&rk bean-

  sprucht ist, muß zwischen de ! i atiteimmder verbondons

  Rändern der beiden HUlletoffbahnen und dem verpackten

  Gegenstand ein genügend groBer Spielraum bleiben, da-

  mit der Knickwinkel der HUlletoffbahn nicht zu scharf

  wird. der münson auch die Ausaparungen in den Vor-

  s s*n gLUCt Up

  siegelungawalsen in ihren Abmessungen größer gehalten

  sein als die zu verpackenden Gegenntände. Diese tataache

  führt aber zu Schwierigkeiten, weil e » binher nicht

  obnQ witerea ch n G

  obne weiteres mgllcb Wt die zu verpackenden Gtgea-

  stände genau im Zentr= der größeren Äufnahmevortittung

  wtthr<tad dotN Veysig<ltMg'<a'worg ! <m zu haltwa. S< t ! : <MMtt

  vielmehr bei den bekannten Verpaakungeaauchinen dieaer

  Art timer wieder. vor, ttß die zu verpackenden G<tgaatt ! inda

  xten esz % #E

  exzentrisoh 1n ihren Äutnahmevert1etuncen l1ecen, waa

  zur Polge-hatl, daß doch ein sehr achar : ter Knick der

  Ullllotofflmhnm an der eined-Seite den zu verpuoktnd*n

  Gegenstande. entsteht. Dies wirkt sich insbesondere dann

  achr uNinatig aua, wenn die verpackten Gegenst&nd, z. B.

  dieTablette, in Gebiete verachickt w « rden, in denen

  ungünstige ataoephäriobe Bedingungen herrschen, wirt

  dieK beispielsvis « iia den Tropen der Pall iat. Durch

  die Einwirkung großer Hitz. und hohar Luftfeuchtigkeit

  wird das an den Knickstellen Sberbenspruchte Hülletoff-

  material brüchig und durohlSsaig mit der Folge, daS die

  verpackten Waren, z. B. Tabletten, verderben, weil die

  HUlletoffbahnen ait der Zeit Pauchtigkeit durohlassen.

  Diesist insbesondere dann der Pallg wenn die verpack-

  tenGegezietände selbst hygroskoplaoh sind, wie dies

  bei vielen pharmazeutischen Frzeugnieren der ? all ist.

  Die Ursache für die geschilderten Nachteile der an sich

  bekannten Verpackungen liegt darin, daß man bisher die

  zuvorgaokanden Gegenstände über eine Gleitbahii einem

  Zutoilmchani<nmus zugefahrt hat, wo sie durch Taet-

  stifte oder Schieber einzeln freigegeben werden und

  dann frei fallond zwiaoben die Hüllbahnen bzw. in die

  Autnahaeauzospumngen der gelazigen.

  Beidieser Art der Zuführung ist aber keine exakte

  B er Art der z ne ex*ge

  Zentrierung der zu verpackenden Gegenstände mögliche

  Die. gilt lnebesondere bei einer Steigerung der Y*rpak-

  kUNgeachwindigkeit und bai atarken bw. dioicea T&blet-

  tenoderdgl, 9 weil dann die-beiden zuea=anlaufenden

  HUll. totbabnen 4lé atarkeÊlGegen8tlnde entsegengee. tct

  der gull*tofflaufrichtung verschieben* Dadurch treten die

  obengeaohilderten Nachteile aufg und en ko=t vielfach

  auch vor, daß die Verbindung der beiden liulletottbahnen

  durch Versiegeln der länder fehlerhaft wird.

  Durch die Erfindung sollen a&atliche geschilderten

  Nachteile vermieden und eine einfache und sicherwir-

  kunde Zentrierung der zu verpackenden Gegenotiinde in

  ihrer richtigen Image zwiechen den liülletoffbahnen

  sichergestellt worden. iies gelingt e : rtindungagemät

  dadurch, daß zur die &u verpackendea Gegenstände

  wenigstens eine mit, Zitnohneraussparungen versehen*

  rotierendeZuteilecheibe vorgaehen ist, durch wolchw

  die Gegenstände mmittelbar vor d « Verkzeug zum Ver-

  binden der beiden Bahnen zwiBChwn die beiden traff

  geapannten Bahnen eingefUhrt werden, von denen eie

  erfaßt und emw Serkzeug transportiert werden. Die

  Anordnung ist dabei M getroffen, d&8 die eingeführten

  Gegenstände die » traff gespannten =d ausammenlaufenden

  . ahaea etwae &awei ! Mnderdracken müNsent sc'da$ die ee-

  geat&'ade, weaüa eie von der ZateUscheibe frei koaMaen,

  keine Möglichkeit mehr haben, sich zwiachen den Bahnen

  zuverschieben.

  Voraugeweiße werden » ei gegenläufig rotierende Zuteil-

  ohe ns han ; Algetan ent er

  Tabletten oder längliche Kapseln oder

  dgl. quer zur Längeorstreckung der Bahnen zwischen die-

  sen anordnet. In ersteren Pall fUhrt jede der beiden

  Zuteilocheiben eine ! ablette oder dgl. swiaohen die

  Bahnen 8in, im zweiten ? all kbnuen beide Zuteilocheiben

  goMinwaa d « H läßlichen Gegenstand « yfeaen und zwischen

  dieSahaB winfahra..

  Be hat sich ale vorteilhaft erwiesen, die Zuteilaohei-

  ben auswechselbar, in ihrer gegenseitigen Lage und in

  ihrofr La « wu den Hllatottbahnen einstellbar zu aMhen

  und mit einer *inetellbaren Drehzahl anzutreiben# so daß

  den su verpackenden Gegeuat. nden eine mit der Laufge-

  wcbwindigkeit der Hüllatoffbahaes übereinstimmendt Ge-

  sobwindigkeit erteilbar Ist,

  Auf der Zeichnung sind &w<fi AuefNhyuneboiepol d<n) t

  Irtindungsgegenatandesdargestellt, und zwar zeigen In

  schematiaeher Dexatellungl

  w Xnsusicht urreinrt x

  Vreiol'sa. g&w&lzen,

  Pig. 2 eine Draufsicht % uf Pig. 1 und

  Pig. 3 oine Dya-tifslc ! entspreohend Pi. 2 für eine ge-

  erte A fors.

  Die zu verpaok*Men Gegenstände worden mit Hilfe von

  Gleitbahnen 1 den rotierenden Zuteilscheiben 2 ause-

  fahrt, die Xitnehmeraunaparungen 3 aui"weiaen. Di* beiden

  '*'

  Zuteil » oheiben 2 rotieren mit gleicher Geschwindigkeit

  in Richtung der eingeseichneten Pfeile und nehmen dabei

  injeder N1tneh8erauseparung'einen der zu verpackenden

  Gegt » tände mit.

  Fig. 1 zeigt# daß die eine BM. 3. atoffbahB 4 unterhalb der

  Zuteilaoheiben 2 und die zweite HUllatoffbahn oberhalb

  der Zuteilsoheiben 2 Keftihrt wird. Die beiden Hüll-

  stoffbahnen 4 stehen dabei unter einer maaigen Vorepan-

  nung. Sie laufen, nachdem sie aus des Bereich der Zuteil-

  eoheiben herausgetreten sind, gemeinsam zwischen zwei

  Veraitgeluawalsen 5 hindurch, die mit entsprechenden

  Aö. 8pMrUngen rar die Aufnahme der zu verpackenden Gegen-

  atande versehen sind, wie aua ? ig. deutlich ereichtlich

  ist.D& iw wid<m Hllstoffbahaa die Teadonat tMa

  xuaMnaeazulaufea, nehaen ai$ die von den beiden Zutwil-

  scheiben 2 zwischen sie eingeführten zu verpackenden

  Gegenständekrattaohlgeaig mit# so daß deren Lag* b*ix

  Transport durch die millatoffbahn von der Zutstleinrich-

  tung bie ttu den Veraiegelungawalten genau bestimmt iwt.

  Daduroh let e8 möglich, den zu verpackenden Gegenständen

  in Bezug auf die Niteinander zu verbindenden Ränder der

  beiden Hüllatoffbahnen eine genau definierte Lage zu

  geben, so daS die Beanspruohung der die zu verpackenden

  GegeastSndeaberapatmea. dea HSllatG'ffba&cen an den Rindem

  derverpackten Gegenstände gleichmäßig wird und deshalb

  irgendwo die zulässige Beauspruchungegrenze fibersteigt.

  Ausig. 1 igs au3*rdeg er htlS aX die obere a

  stoffbahn 4 unmittelbar vor der Verbindungslinie der

  beidenDruhacheon der beiden Zutellecheiben 2 durch eine

  Umlenkrolle in den Bereich der zu verpackenden Gegenwtän-

  de gebracht wird. Hierdurch lassen sich Platterachwingun-

  gensehr weitgehend vermeideng die bei der unteren Hüll-

  stoffbahn 4 echt auftreten können, weil diese in

  bekanatey Wei * über ein poliertes Leitblech fUturt

  ist. Die Folge davon iet die Mögliehkeit zur Steigerung

  derVerpaokungageochwindigkeit.

  In Fig. 2 ist gxuseigt, daß die beiden Zuteilocheiben 2

  je eine Tablette oder dgl. gleichzeitig den beiden

  HUl18toffbahnen zufUhren,. Ibrand'1B., zeigt, daS

  die beiden Zuteilaabeiben g « einsam einen länglichen

  Gen<i) t<utd, z. B. eine Modikamenteakapoel in den Be-

  reich der beiden HUlletoffbahnen bringen. Unterschied-

  lieh tat bei der Vorrichtung Dach Pig. 3 deshalb nur

  die Parn der gleitbahnen 1 und die Porrt der Vortiefun-

  gen sur Aufnahme der zu verpackenden Gegenstände in den

  Teywieluawwalzwn 5.

Claims (1)

1. I<Mwprüoh< 1. Einrichtung zum Zufuhren von zwischen zwei mitinan- der zu verbindenden gülletoffbahnen zu verpackenden Gegenständeng insbesondere von tabletteng Drageon unddgl., dadurchgekeanxeichnet, daß rar die zu verpackenden Gegenstände wenigstens eine mit mitn*h » raueßparungen (3) voraehene rot ; Le- rendoZuteilocheibe (2) vorgesehen Ist* durch die die Geg* <m<ttand$ unMittelbar vor dem Werkzeug (5) NMm Vor- binden der beiden Bahnen (4) zwischen die beiden wtrsff ß.. pannten lahnen (4) e1nfUhrbar sind, von denen 81e erfaßt und zum Werkzeug (5) transportiert worden. It 2.Einriohtung naaoh Anspruch 1, dadurch ßketmzeichnet, d<e zwei genl&ufig rotierende Eut<til0toh<tibta (2) vor- g « <tha& eind. 3. Einrichtung nach den Ansprühen 1 und 2, da4uroh gekonntelchnet, daß die Zuterilocheiben (2) auswech » el- - deuBUll. tofbahu. n (4) einstellbar und mit. iner ein- stellbaren Drehzahl re nd aß packenden Gegenstanden eine mit der Laufgeaobwindigkeit derBüllstoffbahnen übereinatimmende Gesohwindigkeit erteilbar1810.