DE180912C

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Publication number: DE180912C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

180912-KLASSE 63 e. GRUPPE180912 CLASS 63 e. GROUP

CECIL BECKWITH CAVE-BROWNE-CAVE in CHESHAM BOIS, Engl.CECIL BECKWITH CAVE-BROWNE-CAVE in CHESHAM BOIS, Engl.

Zusatz zum Patente 175538 vom 7. Oktober 1905.Addendum to patent 175538 of October 7, 1905.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 10. Januar 1906 ab. Längste Dauer: 6. Oktober 1920.Patented in the German Empire on January 10, 1906. Longest duration: October 6, 1920.

Das Patent 175538, Kl. 63, beschreibt eine Vorrichtung zum Befestigen von Luftradreifen auf Radkränzen mittels geteilter Sicherheitsbolzen. Diese Bolzen sind mit einem besonders ausgebildeten Klemmstück oder Bolzenkopf versehen, um das schnelle Befestigen und Loslösen des Reifens zu ermöglichen. Der Bolzenkopf ist dem Drucke des aufgeblasenen Luftschlauches ausgesetzt, welcher das Bestreben hat, den Bolzenkopf in seiner Lage zu halten, so daß ein plötzliches Lockern des Bolzens durch Erschütterungen verhütet wird. Dies ist jedoch nur so lange möglich, wie der Luftschlauch aufgeblasen ist.The patent 175538, cl. 63, describes a device for fastening pneumatic tires on wheel rims by means of split Safety bolt. These bolts are equipped with a specially designed clamping piece or bolt head to enable quick attachment and detachment of the tire. The bolt head is exposed to the pressure of the inflated air hose, which tends to keep the bolt head in its position, so that a sudden Loosening of the bolt by vibrations is prevented. However, this is only possible as long as the air hose is inflated is.

Durch die vorliegende Erfindung wird der Druck des Luftschlauches durch den" Druck einer Feder ersetzt, um zu verhüten, daß der Bolzen lose wird, auch wenn der Luftschlauch mehr oder weniger aufgeblasen oder nicht aufgeblasen ist.With the present invention, the pressure of the air hose is controlled by the "pressure a spring to prevent the bolt from becoming loose, even if the air hose more or less inflated or not inflated.

In der beiliegenden Zeichnung ist die Erfindung dargestellt:The invention is illustrated in the accompanying drawing:

α ist eine hölzerne Felge, welche durch einen Metallreifen b zusammengehalten wird und welche einen Metallradkranz c trägt. e ist der äußere Mantel und h der Luftschlauch des Luftradreifens; d, d sind ein Paar abnehmbare Seitenflanschen, welche fest gegen die Seiten der Felge und des Radkranzes durch Bolzen / gepreßt werden, so daß der Radkranz in der richtigen Lage gehalten wird. α is a wooden rim which is held together by a metal tire b and which carries a metal wheel rim c. e is the outer jacket and h is the air tube of the pneumatic tire; d, d are a pair of removable side flanges which are pressed tightly against the sides of the rim and the rim by bolts / so that the rim is held in place.

f ist ein Sicherungsbolzen, welcher in radialer Richtung durch die Felge und den Radkranz geht und mit einem abnehmbaren, als Klemmstück dienenden Kopf g versehen' ist. f is a securing bolt which goes in the radial direction through the rim and the wheel rim and is provided with a removable head g which serves as a clamping piece.

An Stelle eines Schraubengewindes ist das äußere Ende des Bolzens/" mit einem oder zwei seitlichen Vorsprüngen oder Ansätzen f^l, f¹ versehen, welche diametral einander gegenüber angeordnet sind, während der Kopf g eine Vertiefung oder Aushöhlung g^l und eine mittlere Öffnung aufweist, die mit diametral gegenüberliegenden Ausschnitten g² versehen ist. Die Ausschnitte g·² sind weit genug, um die Einführung der seitlichen Vorsprünge oder Ansätze/¹, f¹ in die Vertiefung oder Aushöhlung zii gestatten. Ferner sind zwei oder mehrere Ausschnitte g^a vorhanden , welche im Kreise rings um die mittlere öffnung angeordnet sind, wie dieses in den Fig. 3 und 5 gezeichnet · ist. Wie in Fig. 4 angegeben, sind die Zähne, welche von der mittleren Öffnung in radialer Richtung ausgehen, nach einer Seite gerichtet, ähnlich den Zähnen eines Sperrades.Instead of a screw thread, the outer end of the bolt / "is provided with one or two lateral projections or lugs f ^l , f ¹ , which are arranged diametrically opposite one another, while the head g has a depression or cavity g ^l and a central opening, which is provided with diametrically opposed cutouts g ^2. The cutouts g · ² are wide enough to permit the introduction of the lateral projections or lugs / ¹ , f ¹ into the depression or cavity zii. There are also two or more cutouts g ^a , which are arranged in a circle around the central opening, as shown in FIGS. 3 and 5. As indicated in FIG. 4, the teeth which extend from the central opening in the radial direction are directed to one side, similar to the teeth of a ratchet wheel.

Die Vertiefung g^l wird durch einen eingeschraubten Teil Ot, welcher eine Spiralfeder η enthält, geschlossen. Die Spiralfeder preßt die Vorsprünge/¹,/¹ in die Einschnitte zwischen den Zähnen entweder unmittelbar, wie in der Zeichnung dargestellt ist oder durch Ausübung eines achsialen Druckes auf den Bolzen/.The recess g ^l is closed by a screwed-in part Ot, which contains a spiral spring η . The spiral spring presses the projections / ¹ , / ¹ into the incisions between the teeth either directly, as shown in the drawing, or by exerting axial pressure on the bolt /.

Das obere Ende des Bolzens/ wird durchThe top of the bolt / will go through

ίο eine radiale Öffnung der Felge (welche in der Richtung parallel zur Radachse breiter ist, als im rechten Winkel dazu) und durch die zentrale Öffnung des Kopfes g eingeführt, bis daß die Ansätze/¹ oberhalb der Ausschnitte g"² sich befinden und dem Druck der Feder η unterworfen werden, worauf der Bolzen direkt gedreht wird oder aber mittels einer Flügelschraube, welche nahe dem inneren Durchmesser der Felge angeordnet ist, wobei jeder der Vorsprüngef¹ veranlaßt wird, auf der Rückseite oder längs der Seite des nächsten Zahnes zu gleiten, und zwar gegen den Druck der Feder n, bis der untere Rand von jedem Vorsprung den Rand des entsprechenden Zahnes erreicht hat, worauf der Druck der Feder die Ansätze/¹ veranlaßt, in die Ausschnitte, welche dicht bei den Zähnen liegen, einzuschnappen und das Bestreben hat, sie dort festzuhalten.ίο a radial opening in the rim (which is wider in the direction parallel to the wheel axis than at right angles to it) and inserted through the central opening of the head g until the lugs / ^{1 are} above the cutouts g " ² and the pressure subjected to the spring η , whereupon the bolt is turned directly or by means of a wing screw placed near the inner diameter of the rim, causing each of the projections f ¹ to slide on the back or along the side of the next tooth, against the pressure of the spring n until the lower edge of each projection has reached the edge of the corresponding tooth, whereupon the pressure of the spring ^{causes the lugs / 1 to} snap into the cutouts which are close to the teeth and the endeavor has to keep her there.

Um den. Bolzen herauszuziehen, wird er gedreht, und hierbei wird der Ansatz oder Vorsprung veranlaßt, auf dem Rücken des folgenden Zahnes zu gleiten, und zwar gegen den Druck der Feder (und falls es nötig sein sollte über einen dritten Zahn im Falle, daß der Kopf g mehr als vier Zähne hat), bis daß die Ansätze oder Vorsprünge/¹,/¹ wiederum mit den 'Ausschnitten g¹, g¹ zusammenfallen; in dieser Lage kann dann der Bolzen aus dem Radkranz und der Felge durch das längliche Bolzenloch k herausgezogen werden.To the. To pull the bolt out, it is rotated, causing the lug or projection to slide on the back of the next tooth, against the pressure of the spring (and if necessary over a third tooth in the event that the head g has more than four teeth) until the lugs or projections / ¹ , / ¹ again coincide with the cutouts g ¹ , g ¹ ; In this position, the bolt can then be pulled out of the wheel rim and the rim through the elongated bolt hole k.

Der Kopf g kann irgend eine zweckmäßige Formgebung erhalten und kann mit Kanevas oder Gummi bedeckt werden. Die Ansätze oder Nasen/¹ können aus einem Stück mit' dem Bolzen hergestellt werden. Sie können keilförmig oder doppelkeilförmig ausgebildet sein.The head g can be given any convenient shape and can be covered with canvas or rubber. The lugs or lugs / ¹ can be made in one piece with the bolt. They can be wedge-shaped or double-wedge-shaped.

Das obere oder innere Ende der Feder η ist vorzugsweise an das Innere des Schraubenstöpsels gelötet, während das untere Ende eine ringförmige Scheibe tragen kann, welche zwischen der Feder und den Vorsprüngen/¹ zwischengelegt wird.The upper or inner end of the spring η is preferably soldered to the inside of the screw plug, while the lower end can carry an annular disc which is interposed between the spring and the projections / ¹ .

Die Feder η kann auch an Stelle, daß sie den Bolzen umgibt und auf die Vorsprünge/¹ preßt, in eine Vertiefung eingeschlossen werden, welche in das äußere Ende des Bolzens gebohrt ist und gegen letzteren pressen. An Stelle einer Spiralfeder kann ferner eine Blattfeder oder irgend eine andere Feder zum Pressen gegen den Bolzen Verwendung finden, und zwar mit oder ohne Hilfe des Schraubenstöpsels m. The spring η can also, instead of surrounding the bolt and ^{pressing on the projections / 1, be} enclosed in a recess which is drilled in the outer end of the bolt and press against the latter. Instead of a spiral spring, a leaf spring or any other spring can also be used to press against the bolt, with or without the aid of the screw plug m.

Claims

Patent claim:

Compound of the radially extending through the rim fastening bolt with the edge beads of Luftradreifen against the rim pressing the clamping piece according to Patent 175 538 characterized in that the lateral approaches ff ¹ J of the bolt ff) by a spring (s) in the. Cutouts (g ³ ) of the clamping piece (g) are pressed and held therein.

For this purpose ι sheet of drawings.