DE1782463A1 - Maehdrescher - Google Patents

Description

-5, Sep. 1968 Ing. August Boshart

-kifi, -Waiter Jackisch

H Menzdsfrcßa 40 ■ Π ■ J U H a U

Ö· TO i>r:i? ISKf &»V., Maaslaad (HdlfajdHw^vörskaJö

Die :rf inclims betrifft eisen Mharaseher mit ainoa

Uni tieaweckt eine ο po si eile AttsittJirwts dee *iaiitiBChee au e^ai^lö», welche insbesondere bei groeeer 3ohnittbroite Vorwon Jung finden kann« Gomftos a&r TSetUtämg wir3 dien <iadurch an dem M^htisoii Kwei ^eeoiiäertö 1» Flucht liagead© lilühbalkea angoordaot sind dass der Antrieb für die smhbaUcea as äea

!äö©ä wrgeeahsa ißt* :rfinau»g wird a» Kaßa boiliögeßtler F. arllititart., ?■'»

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17 ε > / ν

Pig. ! eine iraufeloht don vorderen foils-o oinea lÜhJreschers nach. 3er Ilouerung,

Fig· 2 eine Ansicht in iRiofrtunc doe Pfeiles II in Pie· 1| und -

g. 3 oittß AnBiclit dee iMhdroeohere nach Pie· 2 in

Pig, 4 eine Vörderancdoht dos £3&h Ireeehern noch Pig. I wiedergibt·

lie "ulcanuttgen zeigen den vorderen feil eines I&hdresohexB* Messr Vorlerteil laafaeet ein am öeotell 1 des l^hdreeciißrs engobracliter Hoclifttrderer 2, in dem endloss Förderkette 3 f^r clio'HoohfUhrung doa

"rntegötes aur JrooohtroiaBtol untergebracht ist« der Vorderseite aind auf beiden Hsiten des HochfDrdorers 2 liager 4 sur lufhahiae von GolBTtkuuhBen :"· vorgesehen· Ant 7ör=3crenie iet jed© der Aoftsen > an einem Soll 6 «Joe JMh.tisohöS 7 das itUhdreocIiöro 'Oio Seile 6 sind einander gleich tsnd bilion den MBiitiscli. Jeder der T.iile δ weist eine einen

B und einen hiatsr dieaeia f^ahbalfcon caagebraohten cfaiecIcö 3 auf» Hierbei sind die einander auge— kehrten Seiten dm* iUrderBchnöcken iait ZubvingerziMken 9Ä voroefcen» Auf der Ausscneoitö ißt jeder feil 6 mit einem in Fshrtrtofetimg verlettfend en Halmteiler W versehen. Auf der Oberseite 3ee HoolifttrdGrors 2 Bind I»s£©r 11 stir Auifealaae einer Hohlwelle 12 ■ angebracht _f cfier sich ^tior mir FöhrtriöfetiiBg erstroclct· Auf bei den Seite» sind in üolilwolle 12 versöMebfeare Steckwelle 13 mltels eln&r¹ "FS&eimg· IJA ^s^tt V&vds&fsmg in diet Iloiilffslle 12 ge-stciiert ei«d latä sin«? Soimeaka.<öis0 ΠΕρ die Haspel bilden» Sm Bind¹ ate Steckwelle 13 mit in Ka&rtriefrt^iig vegedattfendteil Armen 14 Vöre*h.ett_f die an ihren den St&ckn&tlem t$ abgßfi®BätQn iAden I»ager 15 aufweisen,

AnnRliernd in der latte ififc die Holilwcllt-; 12 mit " einem StiilkastöB f6 t?B-rbs»-dlen_f die »Ιβλκ ^ers-l&l sstm Arm 14 in Fal&i^eiiftaig erstree&t und nsfee dem Jey 12 sfegswandtem T^;Äie· mdtt. ©Inem Eager' t-7 s

4/0485 ' BAD ORIGINAL

Auftoa!sn> ein:>r :¥ello, IB vorsehen ist. Auf baidan Seiten den Goilkastens 16 sin3 euf sLsr Welle 18 uwei eeche-

Scheibdn 19 ,,angebracht. Ähnlich sinl weitere m 20 auf 'Vollen 21 snfT-brncht, die in Lagern n·. Jede Scheiba 19 ist mit .Rohren 22 verbunden, auf «Jjttem gedachten, au den .Wellen 1 β koaxialen

tol, .i«h. quer 2ur Fahrtrichtung angeordnet π in J unJ m Jan Scheiben 20 enteproohenvl angDbraoiito Htnngon 2}. varacliicbbar aufnehmen. Die Cclisiben 19 und 20 mit ten Bohren 22 und Stangen 23-.biläon eine Haspel 24. >ie Walle 12, der Seillcastön 16 und aie 3c!ioibon 12 rait dön üoron bofostißten 3tan«Gn 23 biläon einen

l}i».3Uglich dessen die auf beiaen Seiten Kittoltöilee liegenden Teile den Haspel quer 3ur Fahrtrichtung vereehiebbar ein-3 uni mittole cineei Verriogalungncrtiftoß 24Λ feetgeetellt weraen können.

"um Antreiben der Haepel 24 ißt <3ie Well« 18 mit einer in ü&ti Seilkasten 16 untergebrachten Seilöcheibe 18ä vereehßn,..die Über ein Teil. 10B mit einer ebonfcillß in iiera Seilkaaton IC untergebrachten, auf der Wolle befCBtigten SoÜBOheibe 18C gekuppelt ißt. lie Seilscheibe 18C ist an einer Buchec 2"< befestigt, die um die Welle 12 drehbar ißt und über ein netten«*! 25A von dem JSotor des Htihäreechere angetrieben wlri· IUo Wßllö 12 iet weiter mit einem, Arm 26 veroehent der schwenkbar .mit einem hydraulischen ^ylinicr 27 gekuppelt ist, mittülB dessen der Ana 26 und somit die Welle sum Heben Jar Haspel 24 gedreht werden konn·

Die Teile 6 dee Mfthtiechee und die von diesen abgestutzten in Flucht liegenden M&hbalken β und Fordersohneclcen 9 sind derart auegebildet, dass die i&lhbulkem im Betrieb (siehe ?ig· 1) zusammenwirken können, wahrend die fOrdereohneoken « miteinoÄder in tVirkverbinaung etehen. Ku iieeom i.wock eind l^rdorechnacken 9 an ihren einander sugewendten mit IClouonkupplungen 28 (siehe Pig· 1) versehen, die im Botrieb ineinandergreifen· ~>ie Fttraorechmooktn

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mittels z*eler Ineinander telaaliopieon vereehiebbaror Vtellsitt 89 und 30 an^otrieben, wobei die Wolle 23 durch eine Kröusltupplung 31 »it eines? Antrlebswsllö 32 dar in dem Hochförderer 2 befindXiöhen Harderlcette 3 gekuppelt ißt. An ä&m ata Hochförderer gegeneoitigon der Wolle 30 lot diene »it einer Heileohoibe 3#A

die mit einer auf der Welle aor Fordereohn^cke 9 fitUf^bruchton Duileolioibo 32B sußDOmenivirkan kenn* Beide SollBOhöiben lind die Seile 33 ein<3 Von einer PoHutislappe 34 utagelion· An den Aueeemsieiten Bind die

Schnecken mit Kögelsjohnrfeder 35 versahen» <iie mit je eüsi.» Kagölg&hnraci 36 «uf einer in Pahrtriohttm© verlöufßnden Well© 37 sueaiamenirtrkon ktoinon. Iiotatsre ißt nn dem dor Sclmooke abgowandten lüde mit einer ixsentorfjolieibe 38 vereehon, wodurch dor jedom i^itioohteil G augoordnoto laUibalkon B ron voneinander abgeiiandtett £&um her angetrieben wird*

Dio Wirkung we iac der vorstehend beeohriebenen Konotruktion iet folgende«

Im Betrieb wird die Maschine in Richtung dee Pföilee P fortbewegt, voiä die den ISUitleeh bildenden Teile 6 sind vaa die Golenknoheon ¹J in den Magern 4 zur Anpuneunc R» die BodonunebenJioiton schwoökbar. Oie idWibolkon ß und die hinter diesen liegenden 3chneoken oindderart zueinander angeordnet« da«8 ei% miteinander Kueamnwawirken konnon, um um au mtthon und zu transportieren.

TTm die Vorrichtung in die Tra&eportlage fuhren» ißt die Welle 13 mittele dee hydraulischen Hubaylindere 2Ί durch den A3» 26 in Richtung dee Pfeile β Λ drehbar/ wodurch die Haspel 24 mittels wonig-Btonc ein Arm 24 durch verschwenken Über wenigsten« ^)⁰ um die Lttn^emlttelxinie der Welle 13 in die in Fig· 3 dargoBtollte La^ gehoben wird* Darauf kenn die Breite der Haspel verringert werden, indem die Arme 14 und '

eile hiervoll abgestutzten Bgheiben SO mit den daran befestigten Stangen 23 nnch Innen geschoben werden· Nach dem Heben des ^ubringergchaueoe 2 auf Übliche

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6AD ORIGINAL

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Weine- raittols nioKt dargestellter Hubzylinder und naoh dam -die Haspel auf die beschriebene Weiss gehoben und

ist_f können die beiden aum Mähtisch TqXIg S unü dia in den Lagern 4 untergebrachten Gelenkaehson 5 ale ein öensae hochgeklappt imd in einer nahasu vertikalen Ba^ raittole einer eohaeatiach dargestellten Terrlü^lun^avorriohtang 39 fest^eeetst worden. Hiftrböi ist lio Heepol in <3ia Höhe äoa ο Der on ⁷tt(3ee dee aufgeklßpptnn Mhtißöhee horlsantal ane^ordnet. nie Hittels sum Hoohklnppon 4er fitle ain<3 nioht naher Sie können von jeder beliebigen und Konstniictic« eoin« Boim Itoehklnppen bringt den Antrieib der Jiahbalkön 8 und tier hinter tlieeen lälüiiiallcen liegenden Bohneoken 9 keine ßohwierigkeiten mit «loh, üa fur diesen Antrieb teleekopieohe feile 39 wnd 30 und ein« Kreuskupplwftg 31 vorgesehen sind«

Sie auf der Aueeeneaite des M^htieohes In Fahrtrichtung nngooretneten Halmteilor 10 sind um eine in 'Botriebsla/ie vertikale Aohso 40 derart Bohwenlcbar» dass aiß in die in Fig« 3 gestrichölt an^doutöte Xa£!0 getornoht wnrdan kennen· wahrend dee Transportes der Vorrichtung biatan sie gleiehaeitig Sehuta fUr

)io Jfonstrulction nach dor !feuerung in einfacher ?/eisa, die tiborfuhrung eines Maiidrosohers mit grosser Sohnittbr'site uad somit breiten ifflöitiech in diö Trnnsportl3<ia, Ja eier liaiitieoh aus mindestens awei foilon beotaht, die in besug auf ainaader un;l auf las des teil dea !,iaMröBohers als ein Crnnaes um j ο eine gooonJertii Aohao in !ftJhenriohtung schwankbar sind, woil ferner ai© über dom nshtisch angeordnete !Taepel bei

vorstehend goeohildarten IConstruktion ohne i.fUha angc'orJttdt warden kann» dass der Jllihdroeohar bequem über oina F?Uirbahn transpartiort werden koim» Diö Brei to los IviBhfeieohoa in äer fransportlago betragt etwa die■-ijpurbroitn der J.iaoohino. Auaeerlcmi ergibt sioh IConatrulction naeh der Houorung die. l||>£iLiohkeit _t dass

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178:?/>

sioh die sun IMlitisch ^οίιβϊ^ηΛόΐι ΐβϋο ira gig voneinander Jureh Gedenken um. Hc in

verlaufonisn» an dem Hochförderer brnohten Selanlcachso 5 den TJhobenheiten los Bodcne, woduroh in8b<33on'lo.rü aiif hUgeli^m flel^nao aahdrono mit gro39on ^r;c>maiJbroitο löiolitsr arbeiten Jröim«n.

- P a t e η t a η ö ρ r tt e h

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gAD OBlGiNAL

Claims (3)

1. " itlhiröBCUC-r rait einem liUlitißc>i_f <.!&(1ux*Gh t'^iclmut, är;0O an d«n iHihtiec'; (7) in .Flucht ffiiteinan-iör liefen Io "-HVaI)sXkoa Cß) or.ln-t sind md usbb l-.ir Antriob I¹Ur die Iiaiibalk-n (6) nii Jepan TOii.'inoiidcr al3o^fjw^foiüten iiöon, vor^ööGlton ißt»

2. *-Mi3reiJc!ier naoli Anepimoh 1, daluroh pcskoiainoiclinot» InBB üta Mosce.rbalkßn doi* !.!fUibnXkon (8) wahrenv] doe Biitrlobßc! aneinfai5.^f>r

3. !Sthdrascher nach /inspmich 1 oder 2» ciad ßa'tcnnsoiciinot, tlaeß der Antrieb fUr din iPüi (ö) libisi» einci siel: quer ;;ur Pa'irtriclitung

c, Mntijr ien I^yitiseli (7) liegenlo e (23, 30) crfolftl".

4· n&iidreBciiör nach Anspruch 3» d

iiss in der Antriebswelle (29,30)

ein Tlnivarool^olenk (31) vGi^mehün ist*

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