DE1752507U

DE1752507U - STARTING INHIBITION FOR FERRARIS ENGINES.

Info

Publication number: DE1752507U
Application number: DE1956H0022851
Authority: DE
Original assignee: Heliowatt Werke Elektrizitaet GmbH
Current assignee: Heliowatt Werke Elektrizitaet GmbH
Priority date: 1956-09-21
Filing date: 1956-09-21
Publication date: 1957-09-19

Description

AnlaufhiCMM. ng tut Ferraris-Triebwerke Es ist bekannt, Ferraris-Triebwerke in bestimmten'eräten, wie z. B. Blindleistungszahlern oder automatischen Regeigeräten zur Blindleistungsbegrenzung, mit einer Anlaufhemmung zu versehen. StartuphiCMM. ng does Ferraris engines It is known to use Ferraris engines in certain devices, e.g. B. Reactive power counters or automatic control devices to limit reactive power to be provided with a start-up inhibition.

'Dadurch wird erreicht, daß das Triebwerk nicht anläuft, bevor das antreibende Drehmoment eine'bestimmte, unter Umständen einstellbare Größe erreicht hat.'This ensures that the engine does not start before the driving torque reaches a certain, possibly adjustable size Has.

Bisher bestand im allgemeinen die Anlaufhemmung aus einem an der Triebwerksachse angebrachten armkreuzähnlichen Anker aus magneti- schem Material und einem Permanentmagneten, der in dem Gerät so befestigt war, daß bei Stillstand der Triebwerksachse seine Pole zwei Armen des Armkreuzes gegenüberstanden. Eine solche Anlaufhemmung arbeitet in der Weise, daß bei Auftreten eines Drehmomentes an der Triebwerksachse der Permanentmagnet zunächst das Armkreuz und damit die Triebwerksachse festhält und erst nach Überschreiten eines bestimmten Drehmomentes diese freigibt. Das Drehmoment, bei dem das Triebwerk anläuft, kann bei einer solchen Anlaufhemmung durch Ändern des Abstandes zwischen den Armen des Armkreuzes und den Polen des Magneten geändert werden.So far, the start-up inhibition has generally consisted of one to the Spider-like armature made of magnetic Schem material and a permanent magnet that was fixed in the device so that when the engine axis was at a standstill, its poles faced two arms of the spider. Such a start-up inhibition works in such a way that when a torque occurs on the engine axis, the permanent magnet first holds the spider and thus the engine axis and only releases it after a certain torque has been exceeded. The torque at which the engine starts can be changed with such a start-up inhibition by changing the distance between the arms of the spider and the poles of the magnet.

Eine solche Anläufhemmung kann in Triebwerken verwendet werden, die an eine konstante Spannung angeschlossen sind.Such an anti-start can be used in engines that are connected to a constant voltage.

In gewissen Fällen ist jedoch die angelegte Spannung und das Drehmoment, bei dem das Triebwerk anlaufen soll, veränderlich, während das von der Anlaufhemmung aufgebrachte Bremsmoment kon- stantist. Um. jedoch das von der Anlaufhemmung aufgebrachte Bremsmoment dem veränderlichen Wert des gewünschten Anlaufmomentes anzulassen. Neu wird gemän derESESbin der Anlaufhetamung ein Elektromagnet verwendet. Dies bietet die Möglichkeit, die Erregung der Anlauf-' hemmung spannungsabhângig zu machen., .. MCU. OJ. UJ. 1 a EinAusführungsbeispiel für eine Anlaufhebmung gem'*ß der wird im folgenden an Hand der Zeichnung beschrieben. In dieser ist ein Ferraris-Triebwerk dargestellt, das eine Treib- scheibe 1 enthält, die durch ein System 2 mit einer Strom-und einer Spannungsspule angetrieben wird. Die Treibscheibe 1 ist auf einer Achse 3 befestigt, die über ein Schneckengetriebe 4 eine Welle 5, z. B. zur Betätigung eines Zählwerkes oder einer anderen Schalteinrichtung, antreibt. Die Anlaufhemmung besteht aus einem an der Achse 3 befestigten Armkreuz 6, dem ein Elektromagnet 7 gegenübersteht. Die Erregerwicklung dieses Elektromagneten 7 ist) wie aus der leitungsführung ersichtlich, im vorliegenden Ausführungsbeispiel an dieselbe Spannung wie die Spannungsspule des Systems 2 angeschlossen.In certain cases, however, the applied voltage and the torque at which the engine is to start can be changed, while the braking torque applied by the start-up inhibitor is stantist. Around. However, the braking torque applied by the start-up inhibition is dem to start the variable value of the desired starting torque. New becomes an electromagnet according to the ESES used. This offers the possibility of the excitation of the start-up ' inhibition of making voltage-dependent., .. MCU. OJ. UJ. 1 a An exemplary embodiment for a start-up lift according to is described below with reference to the drawing. In this a Ferraris engine is shown, which has a propulsion disk 1, which is driven by a system 2 with a current and a voltage coil. The traction sheave 1 is attached to an axle 3 which, via a worm gear 4, has a shaft 5, e.g. B. to operate a counter or other switching device, drives. The start-up inhibition consists of a cross-arm 6 attached to the axis 3 and facing an electromagnet 7. As can be seen from the wiring, the excitation winding of this electromagnet 7 is connected to the same voltage as the voltage coil of the system 2 in the present exemplary embodiment.

1 Figur 1 Anspruch1 Figure 1 claim

Claims

9 Sthotzonxpr§ * f

1 ? e. Tent claim anti-start for Ferraris engines with one on the engine. anchors attached to the factory axis and a permanently mounted anchor opposing magnets, characterized in that the magnet is an electromagnet.