DE174882C - Spiesevorrichtung für Pilgerwalzwerke mit feststehendem Walzengestell - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 17'4882 -KLASSE 7a. GRUPPE ί&

Zusatz zum Patente 152575 vom 7. November 1902.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 17. Dezember 1903 ab. Längste Dauer: 6. November 1917.

Bei der im .Patent 152575 beschriebenen .Speisevorrichtung für Pilgerwalzwerke wird die durch ein Spannwerk veranlaßte Einführung ' des Werkstückes zwischen die Walzen durch ein Steuergetriebe beliebiger Art gesteuert, während die Rückwärtsbewegung des Werkstückes nebst Dorn durch die auf ■ das Werkstück wirkenden Walzen vermittelt wird. Damit diese Bewegungen sachgemäß erfolgen können, muß das Steuergetriebe so eingerichtet sein, daß der Schieber ' 0 dem durch die Walzen rückwärts bewegten Werkstücke und Dorn möglichst folgt. Nach Auslösung' des Spannwerkes legt sich der mit der Dornstange zusammenhängende Kopf d² dann gegen die Nase ο¹ des Schiebers 0, wobei Werkstück und Dorn durch das Spannwerk (Feder, eingeschlossene Gas- oder Luftsäule) bewegt werden.

Diese Speisevorrichtung läßt sich nun weiter ausbilden und erheblich vereinfachen, wenn man den Kopf d² der Dornstange mit dem Steuergetriebe so verbindet, daß der Kopf sowohl bei der Vorwärtsbewegung als auch der Rückwärtsbewegung durch das Steuergetriebe bewegt wird. Das die Einführung des Werkstückes bewirkende Spannwerk kann dann ganz fortgelassen werden.

Durch den Fortfall des Spannwerkes wird die Speisevorrichtung nicht nur ungemein vereinfacht, sondern es fällt auch die Arbeit zum Zusammendrücken der Federn fort und damit alle mit der Anwendung der Feder verbundenen Nachteile, wie Wartung, Reparaturen und dergl. Da die Feder besonders bei größeren Walzwerken eine ganz erhebliche Länge erhalten muß, um die zur Aufspeicherung der Arbeit nötige Masse unterzubringen, so kann die Speisevorrichtung selbst, bedeutend kürzer ausfallen. Dies hat zur Folge, daß auch die Dornstange und die mit derselben verbundenen bewegten Teile viel kürzer werden; die zu bewegende Masse wird infolgedessen geringer, und das ganze Getriebe zur Steuerung der Dornstange fällt leichter aus, was wiederum zur Folge hat, daß man das Getriebe schneller laufen lassen kann, was bekanntlich für die Auswalzung der glühenden Rohre von besonderer Wichtigkeit ist. Um etwa von der Bewegung des Werk-Stückes durch die Walzen herrührende Ungleichförmigkeiten auszugleichen, können in die Verbindung des Steuergetriebes mit der Dornstange Federn eingeschaltet werden; doch ist dies nicht unbedingt erforderlich, wenn das Steuergetriebe so eingerichtet wird, daß es genau den durch die \¥alzen erzeugten Bewegungen der Dornstange folgt.

Fig. ι zeigt diese Vereinfachung in ihrer Anwendung an einer Speisevorrichtung, bei der die Dornstange nebst Kurbelgetriebe und Zubehör auf einem Schlitten angebracht ist, der im Verlaufe des Auswalzens durch eine . Schraubenspindel oder anderweitig gegen das

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Walzengestell hinbewegt wird, entsprechend der Fig. ι des Haupt-Patentes 152575. Der Kopf dr der Dornstange d¹ wird durch die Pleuelstange in von der Kurbel k aus hin- und herbewegt, wobei die Welle / der Kurbel, wie in der Beschreibung des Haupt-Patentes beschrieben, von dem Walzwerk mittels Kniekuppelung, rotierender Schubkurbel oder eines anderen Getriebes eine solche im Laufe jeder Umdrehung veränderliche Geschwindigkeit erhält, daß der Angriffspunkt der Pleuelstange vi sich möglichst der dem Kopf d" durch die Walzen α erteilten (Rückwärts-) Bewegung im Sinne des Pfeiles 1 entsprechend bewegt.

Während der Vorwärtsbewegung des Kopfes d² im Sinne des Pfeiles 2 haben die Walzen das Werkstück freigegeben, so daß dann Dornstange d¹ mit Dorn d und Werkstück τν lediglich durch das Steuergetriebe bewegt werden.

Die Einführung des Werkstückes erfolgt dann also ohne Spannwerk.

Da bei der Rückwärtsbewegung des Werkstückes dieses durch Reibung von den Walzen mitgenommen wird, diese Bewegung also von dem Angriff der Walzen abhängt, so wird diese Bewegung nicht so regelmäßig sein wie die dem Kopf d" durch das Steuergetriebe erteilte Bewegung. Zur Vermeidung schädlicher Beanspruchungen der Speisevorichtung wird also hier noch mehr wie bei der durch das Hauptpatent geschützten Vorrichtung nötig sein, die vom ungleichmäßigen Walzenangriff herrührende Bewegungsunterschiede durch passend angeordnete Federn auszugleichen.

Am zweckmäßigsten kann dies durch eine nachgiebige Verbindung der Pleuelstange m mit dem Kopf d'¹ erfolgen. Zu diesem Behufe ist beispielsweise in Fig. 1 die Pleuelstange in mit einer Stange tu¹ verbunden, die frei durch ein Loch des Schiebers o² hindurchreicht, der mit dem Kopf dr lösbar, beispiels\veise durch einen Querstift o³ oder dergl., verbunden ist. Der Schieber 0" gleitet in einer Bahn des Schlittens h und nimmt in seinem rohrförmigen Teile o⁴ eine Feder o⁵ auf, die sich gegen den Kopf hi² der Stange m¹ stützt. Die Stange m¹ wird daher im Schieber o² gerade geführt. Eine zweite Feder o^G liegt zwischen dem Schieber o² und einer von der auf das linke Ende der Stange m¹ geschraubten Mutter m^s gehaltenen Scheibe.

Wird dem Werkstück iu von der Walze a eine schnellere Rückwärtsbewegung erteilt, als der durch das Steuergetriebe veranlaßten Ver-Schiebung der Stange m¹ im Sinne des Pfeiles 1 entspricht, so wird die Feder o⁵ zusammengepreßt. Lassen die Walzen α dann das Werkstück los, so dehnt sich die Feder o⁵ wieder aus. Umgekehrt gleicht die Feder o^G beim Voreilen der Stange m¹ die Ungleichheiten der Bewegung aus. Beide Federn o⁵ und o° verhindern ferner bei der Bewegungsumkehr das Auftreten schädlicher Stöße.

Der Vorschub des Schlittens h und das Umsetzen des Werkstückes erfolgen in der mit Bezug auf Fig. 1 der Patentschrift des Hauptpatentes beschriebenen Weise.

Ist das Auswalzen des Werkstückes beendet, so wird der Wagen g durch Entfernung der Bolzen g² und o³ von dem Schlitten h losgekuppelt, und letzterer wird nach rechts ver- ■ schoben. Nach Einsetzen eines neuen Werk-' Stückes wird der Wagen g wieder mit dem Schlitten h gekuppelt und der Kopf d² durch Bolzen o³ init dem Schieber o² verbunden.

In gleicher Weise kann auch bei unbeweglich angeordnetem Schlitten g gemäß Fig. 4 bis 6 des Hauptpatentes der Kopf dr mit dem Steuergetriebe verbunden werden.

Fig. 2 bis 4 zeigen diese Einrichtung in etwas abgeänderter Bauart. Der Vorschub erfolgt hier nicht durch eine drehbare Mutter und eine gegen Drehung gesicherte Spindel, sondern umgekehrt durch eine gegen Drehung gesicherte Mutter und eine drehbare Spindel. Diese Anordnung ermöglicht einen zuver- . lässigen Antrieb, gestattet die Teile desselben zu vereinfachen und leichter zugänglich zu machen.

Fig. 2 ist ein Längsschnitt, Fig. 3 eine obere Ansicht und Fig. 4 ein Querschnitt.

Die Vorrichtung zum Umsetzen des Werkstückes besteht hier aus einem mit dem Schlitten g verbundenen Rohr g¹ mit schraubenförmiger Nut g^x, in der ein Zapfen g³ des Ringes gⁱ gleiten kann, der im Kolben g⁵ gelagert ist und von diesem bei der Hin- und Herbewegung des Domes d mitgenommen wird. Im Kolben g⁵ ist die kurze, den Kolben g^r> tragende Dornstange d^e befestigt, mit der der Dorn d in geeigneter Weise, beispielsweise mittels eines Querkeiles, lösbar verbunden ist. Die Dornstange d" geht durch den Ring g⁴· hindurch und besitzt hier ein Schaltrad d~, in dessen Zähne ein oder mehrere im Ring g⁴ gelagerte Sperrklinken einfallen können. Die Zähne des Schaltrades d⁷ sind so gestellt, daß beim Auswalzen des Rohres, d. h. bei Bewegung des Domes d nach rechts, die Klinken frei über die Zähne hinweggleiten, während bei der Einführung des Werkstückes zv zwischen die AValzen α der mit seinem Zapfen g^s in der Schraubennut g² des festen Rohres g¹ gleitende Ring g⁴ mittels seiner Klinken das Schaltrad d⁷ und damit die Dornstange d" und den Dorn d dreht und so das Umsetzen des Werkstückes bewirkt.

Mit der Dornstange d" ist die Spindel y drehbar so verbunden, daß sie an den Längsbewegungen der Dornstange, aber nicht an deren Drehbewegungen teilnimmt. Diese Spindel y vermittelt die Steuerung des Domes

mit Werkstück und den Vorschub desselben, sie ist mit Gewinde y¹ versehen und findet ihre Mutter in dem Kopf d², der in dem rohrförmigen Teil g⁶ des Schlittens g gleitet. Ein oberer Ansatz d⁷ des Kopfes d² ist mit einer Bohrung versehen, durch die die Stange «j¹ reicht. Dieser Ansatz d⁷ wird durch die Feder o° gegen den rohrförmigen Schieber o* gedrückt, der, wie mit Bezug auf Fig; ι beschrieben, die Feder o⁵ und den Kopf w² der Stange m¹ aufnimmt. An die Stange m¹ greift die Pleuelstange m an, deren Kurbel k durch eine rotierende Schubkurbel k¹ getrieben wird. Die Welle / der Kurbel k¹ erhält; mittels konischer Räder η η¹ und einer Welle p ihre Drehung vom Walzwerke.

Die Spindel y geht an ihrem rechten Ende durch die Nabe eines im Wagen g drehbar gelagerten Rades y*, von der sie mittels Nut und Feder mitgenommen werden kann.

Das Rad yⁱ kann beispielsweise als Schneckenrad ausgebildet werden, das von der Schnecke y⁵ durch ein Wendegetriebe y^e in beiden Richtungen gedreht werden kann.

Durch Drehung der Spindel y 3;¹ wird diese in dem Kopf d² vorgeschraubt, wodurch also der Vorschub des Werkstückes erfolgt.

Beim Auswalzen des Werkstückes bleibt der Schlitten g selbst unbeweglich. Die das Werkstück ζυ bearbeitenden Walzen α treiben das aus Dorn d, Dornstange d¹, Spindel 3* und Kopf d² bestehende ■ Gestänge nach rechts; hierbei wird die Stange m¹ durch das Steuergetriebe gleichfalls nach rechts bewegt; kleine Bewegungsunterschiede werden durch die Federn 0" und o^e ausgeglichen. Der Ring g⁴· wird hierbei mitgenommen und dreht sich entsprechend der Neigung der Schraubennut g^x, in der der Zapfen g^s des Ringes gleitet, ohne daß aber der Dorn d und die Dornstange d¹ an dieser Drehung teilnehmen. Sobald die Walzen α das Werkstück freigelassen haben, bewirkt das Steuergetriebe, die Vorwärtsbewegung des Gestänges nach links. Gegen Ende der Einführung des Werkstückes kann die gegeni eine Scheibe v¹ sich stützende Pufferfeder ν in bekannter Weise den Stoß des Kopfes d² auffangen. Die Feder ν könnte gegebenenfalls in Fortfall kommen, da auch die Feder o° den Stoß auffängt.

Nach beendetem Auswalzen kann durch Rückwärtsdrehen der Spindel y die Dornstange d¹ mit Dorn d wieder in die Anfangsstellung zurückgeführt werden.

Behufs Aufsteckens eines neuen Werkstückes wird der ganze Schlitten g mittels eines hydraulischen Zylinders oder in anderer Weise nach rechts bewegt, wobei die Nabe des Rades n¹ mitgenommen wird. Diese Nabe ist mit einer Kuppelungshülse n² verbunden, die mit einer auf der Welle p sitzenden Kuppelungshälfte p¹ in Eingriff kommt, wenn der Schlitten g wieder eingefahren wird.

Diese Abart kann auch für den Fall Verwendung finden, daß der Vorschub mittels drehbar im Kopf-rf² gelagerter Mutter erfolgt, gemäß Fig. 4 bis 6 des Hauptpatentes.

Anstatt den Schlitten g während des Auswalzens unbeweglich stehen zu lassen, kann man auch unter Fortfall des Rades y* den ganzen Schlitten behufs Vorschubes langsam nach links verschieben, beispielsweise durch eine Schraubenspindel oder ein anderes Getriebe. Dann muß die Kuppelungshälfte p¹ auf der genuteten Welle p verschiebbar angebracht und während des Auswalzens durch eine Feder oder ein Gewicht mit der Kuppelungshälfte M² der Nabe des Rades n¹ in Eingriff gehalten werden. Wird der Schlitten g dann behufs .Entfernung des Rohres ganz nach rechts bewegt, so trifft die Kuppelungshälfte p¹ einen Anschlag, so daß die Kuppelung p¹ n² ausgerückt wird.

Die Spindel y ist bei dieser Abart fest mit dem Kopf d² verbunden.

Zweckmäßig wird statt der dargestellten einfachen Klauenkuppelung n² p¹ eine Reibungsklauenkuppelung verwendet, damit die Einrückung bei den hohen Tourenzahlen möglichst ohne Stoß erfolgt. Diese Reibungskuppelung ist, damit die richtige Einstellung von Steuerung und Walze gewahrt bleibt, derart eingerichtet, daß die beiden Kuppelhälften sich nur in einer ganz bestimmten Stellung zueinander einklinken, was sich leicht durch entsprechende Gestaltung der Kuppelzähne erreichen läßt.

Claims (4)

Patent-An Sprüche:

1. Speisevorrichtung für Pilgerwalzwerke mit feststehendem Walzengestell nach Patent 152575, dadurch gekennzeichnet, daß das Werkstück unter Fortfall des zur Einführung des Werkstückes dienenden Spannwerkes mit dem Steuergetriebe derart verbunden ist, daß das Werkstück durch das Getriebe eingeführt wird und Werkstück nebst Dorn beim Auswalzen die Bewegungen ausführen, die sie infolge der Walzenabrollung annehmen wollen.

2. Speisevorrichtung für Pilgerwalzwerke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dornstange bezw. deren Kopf (d²) unter Einschaltung von Federn (o^s O⁶J nachgiebig mit dem Steuergetriebe. verbunden wird, zum Zweck, Ungleichförmigkeiten auszugleichen, die von der Bewegung des Werkstückes durch die Walzen herrühren.

3. Speisevorrichtung für Pilgerwalzwerke nach Ansprach 1, dadurch gekennzeichnet, daß behufs Vorschubes der Kopf

(d²) als Mutter ausgebildet ist und mit der Dornstange durch eine Schraubenspindel (y) verbunden ist, durch deren Drehung der Vorschub des AVerkstückes erfolgt.

4. Speisevorrichtung für Pilgerwalzwerke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopf (d²) eine drehbar gelagerte Mutter enthält, durch deren Drehung" die gegen Drehung gesicherte, die drehbare Dornstange enthaltende hohle Schraubenspindel behufs Vorschubes des Werkstückes verschoben wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.