DE1733339U

DE1733339U - DIVIDER FOR CIRCUIT LINES.

Info

Publication number: DE1733339U
Application number: DE1956S0019832
Authority: DE
Original assignee: Siemens Corp
Current assignee: Siemens Corp
Priority date: 1956-03-20
Filing date: 1956-03-20
Publication date: 1956-11-08

Description

Streckentrenner für PahrleitunsenSection separator for Pahrleitunsen

Die Neuerung besieht sich auf einen Streckentrenner für Fahrleitungen elektrischer Bahnen, die mit hoher Geschwindigkeit befahren werden. Bei derartigen Streckentrennern pflegt man zur Überleitung des Stromabnehmers von den einen Aoschnitt der Fahrleitung, auf den durch den Streckentrenner getrennten anderen Pahrieitungsabschnitt Kufen vorzusehen, die einerseits mit dem an dem Streckentrenner abgefangenen Fahrdraht des einen Fahrleitungsabschnittes verbunden sind, andererseits an mit den Streckentrennerisolator verbundenen Armen gehalten v/erden. Neuerungsgemäß wird eine Verbesserung derartiger Streckentrenner dadurch erreicht, daß zwischen den die Streckentrennerkufen tragenden Armen des Streckentrennerisolators eine Gleitführung vorgesehen ist, welche Längsbewegungen der Strekkentrennerkufen gegenüber dem Streckentrennerisolator bzw. den mit diesem verbundenen Tragarmen zulä3t.The innovation relates to a section separator for contact lines electric railways that travel at high speed will. In the case of such section separators, one tends to transition of the pantograph from one section of the contact line to the other line section separated by the line separator Provide runners, on the one hand with the intercepted on the section separator Contact wire of a catenary section are connected, on the other hand connected to the line isolator insulator Poor held v / earth. According to the innovation, an improvement is such Section separator achieved in that between the arms of the section separator insulator carrying the section separator runners a sliding guide is provided, which longitudinal movements of the section separating runners compared to the section insulator or the supporting arms connected to it.

Im folgenden soll die Neuerung an Hand der Zeichnung näher erläutert In the following, the innovation will be explained in more detail with reference to the drawing

PA 56/1227PA 56/1227

Fig. 1 zeigt im Aufriß, Pig. 2 im Grundriß eine erfihdungsgernäß ausgebildete Streckentrenneranordnung. Mit 1 sind in der Zeichnung die beiden starr miteinander gekuppelten, den Streckentrenner bildenden Isolatoren bezeichnet. 2 Mtnä 3 sind die beiden Fahrleitungsabschnitte, zwischen welchen der Streckentrenner eingeschaltet ist. Hierbei sind die Fahrleitungsteile so mit der biegungssteif verbundenen Isolatorgruppe 1 über die Hebel 4 verbunden, daß die durch j die Fahrleitungsdrähte ausgeübten Kräfte von der Isolatcrgruppe aufgenommen werden. 5 sind zur Führung des Stromabnehmers über die Trennstrecke dienende Kufen, die bei 6 mittels einer geeigneten Klemme mit dem Fahrdraht 2 verbunden sind. Die Fahrdrähte selbst sind durch Abfangklemmen 7 an den Kappen 1a der Isolatoren 1 abgefangen. Die bei 6 starr mit dem Fahrdraht 2 verbundenen Kufen 5, die beispielsweise als Schienen ausgebildet sein können, sind hinter der Verbindungsstelle 6 mit dem Fahrdraht auseinandergebogen und werden im Bereiche der Isolatoren etwa parallel neben den Isolatoren bzw. neben dem Fahrdraht 3 geführt. Zur weiteren Abstützung der schienenfö'rmigen Kufen 5 dienen die an der Isolatorkappe 1a1 sitzenden Tragarme 1b, die an ihren Enden mit einem Bolzenträger 9 verbunden sind, in dessen gabelförmigem Halteteil 10 die kufenfcrmigen Schienen aufgehängt werden. Keuerungsgemäß sind als Gleitführung in den Kufen Langlöcher 11 vorgesehen, durch welche der Tragbolzen 12 hindur'chgestreekt ist. (vgl. Pig.-3). Diese Anordnung macht es möglich, daß sich die Führungskufen in "der Längsrichtung gegenüber dem Isolator 1a1 bzw. dessen Tragarmen 1b verschieben können. Infolge dieser Anordnung können Biegungskräfte von den Tragarmen 1b der Isolatorkappe ferngehalten werden.'Auch bei etwaigen Längungen desFigure 1 shows, in elevation, Pig. 2 in plan a section separator arrangement designed according to the invention. The two rigidly coupled insulators forming the section isolator are denoted by 1 in the drawing. 2 Mtnä 3 are the two catenary sections between which the line isolator is switched on. Here, the contact line parts are connected to the bend stiff joined insulator Group 1 over the levers 4 such that the forces exerted by the driving j lead wires are taken up by the Isolatcrgruppe. 5 are used to guide the pantograph over the isolating distance runners, which are connected to the contact wire 2 by means of a suitable clamp at 6. The contact wires themselves are intercepted by clamps 7 on the caps 1 a of the insulators 1. The runners 5 rigidly connected to the contact wire 2 at 6, which can be designed as rails, for example, are bent apart behind the junction 6 with the contact wire and are guided approximately parallel to the insulators or next to the contact wire 3 in the area of the insulators. To further support the rail-shaped runners 5, the support arms 1b seated on the insulator cap 1a1 are used, which are connected at their ends to a bolt carrier 9, in whose fork-shaped holding part 10 the runner-shaped rails are suspended. According to the gearing, elongated holes 11 are provided as sliding guides in the runners, through which the support bolt 12 is pushed through. (cf. Pig. 3). This arrangement makes it possible for the guide runners to move in the longitudinal direction with respect to the insulator 1a1 or its support arms 1b. As a result of this arrangement, bending forces can be kept away from the support arms 1b of the insulator cap

in der Abfangklemme 7 eingespannten Fahrdrahtes 2 können in den in the clamp 7 clamped contact wire 2 can in the

Kufen' 5 bzw. Tragarmen 1b keine Zusatzbeanspruchungen hervorgerufen v/erden.Skids' 5 or support arms 1b caused no additional stresses v / earth.

3 Figuren
2 Anaorüche3 figures
2 ana smells

- 2 - Du/'J a- 2 - You / 'Yeah

Claims

Claims for protection

1. Section separators, especially for high travel speeds, where the wire ends. the one interrupted by the section separator Leitimgsstreeke on a bending stressed. Isolator or intercepted on a corresponding group of isolators is and for transferring the pantograph to the: one end of the contact wire fixed skids are available, characterized in that. that between the to support the guide runners serving support parts, in particular support arms of the isolator capper. Sliding guides are switched on.

2. Section insulator according to claim 1, characterized in that the skids in the areas of the support points with elongated holes are provided, through which stems attached to the support arms: - grab bolts.

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