DE160423C

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Publication number: DE160423C
Application number: DENDAT160423D
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Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Reibrollengetriebe derjenigen Art, bei welcher die Kraftübertragung von einer schnellaufenden Welle aus unter Verrnittelung von Reibrollen und einer zwischen ihnen und der Welle angeordneten' Schraubenfeder erfolgt. Zweck der Erfindung ist, eine sichere Wirkung der Feder auch bei eintretendem Verschleiß zu erzielen und eine VerminderungThe present invention relates to a friction roller transmission of the type in which the power transmission from a high-speed shaft under mediation of friction rollers and a coil spring arranged between them and the shaft. The purpose of the invention is to achieve a reliable effect of the spring even when wear occurs and to reduce it

ίο des Druckes zwischen der Feder und den Rollen in der Ruhelage des Getriebes zu ermöglichen, ohne daß dabei die sofortige Wirkung der Feder beim Inbetriebsetzen beeinträchtigt wird.ίο to allow the pressure between the spring and the rollers in the rest position of the gearbox, without affecting the immediate effect of the spring when it is put into operation will.

Bei den bisher bekannten Einrichtungen ist die Feder entweder mit ihren beiden Enden an Bunden befestigt, oder sie legt sich mit den Enden stumpf gegen Ausklinkungen in jenen Bunden. In dem ersteren Falle ist eine selbsttätige Aufdrehung derIn the previously known devices, the spring is either with both of them Ends attached to collars, or it lies with the ends butt against notches in those leagues. In the former case, an automatic opening is the

Feder ausgeschlossen, und die Aufdrehung kann nur durch Verstellen der Bunde statt-Spring excluded, and the untwisting can only take place by adjusting the collars.

-finden. Dies hat den Nachteil,' daß der Druck der Feder gegen die Reibrollen bei eintretender Vergrößerung der zu übertragenden Kraft nicht selbsttätig zunimmt, so daß also die Verbindung der'Teile des Getriebes'-, untereinander und mithin die Kraftübertragung aufgehoben werden.-Find. This has the disadvantage that the pressure the spring against the friction rollers when the force to be transmitted increases does not increase automatically, so that the connection between the 'parts of the transmission' and therefore the power transmission is canceled.

In dem anderen Falle wird besonders dann, wenn der Verschleiß der Feder das zulässige Maß überschritten hat, der mitnehmende Teil der Feder nicht mehr mit genügender Kraft gegen die Reibrollen gedrückt. Infolgedessen tritt ein Gleiten ein, welches eine Kraftübertragung unmöglich macht.In the other case, it is particularly important if the wear on the spring is permissible Has exceeded the dimension, the driving part of the spring no longer with sufficient force pressed against the friction rollers. As a result, sliding occurs, which is power transmission makes impossible.

Nach der vorliegenden Erfindung wird dieser Übelstand dadurch beseitigt, daß das eine Ende der Feder mit einem die Welle umgebenden losen, am Umfange kegeligen Ringe verbunden ist, welcher gegen die in entsprechender Weise abgeschrägten Außenkanten der Reibrollen anliegt.According to the present invention, this drawback is eliminated in that the one end of the spring with a loose, tapered circumference surrounding the shaft Rings is connected, which against the correspondingly beveled outer edges the friction rollers are in contact.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist der Gegenstand vorliegender Erfindung in zwei verschiedenen Ausführungen beispielsweise veranschaulicht.In the accompanying drawing, the subject matter of the present invention is in two various designs illustrated, for example.

Fig. ι stellt einen Längsschnitt der einen undFig. Ι represents a longitudinal section of the one and

Fig. 2 einen Längsschnitt der anderen Ausführungsform dar.Fig. 2 shows a longitudinal section of the other embodiment.

In Fig. ι bezeichnet a die treibende Welle, b die Reibrollen, welche auf den Bolzen h des in der Richtung der Welle verschiebbaren Reibrollenträgers c mit Spielraum angeordnet sind. Die getriebene Welle ist mit einer Hülse d verbunden. Das Ende der treibenden Welle ist mit einer Schraubenfeder e umgeben, welche sich mit dem einen Ende gegen eine Ausklinkung g in einem Bunde auf der Welle α stützt. Das andere Ende der Feder ist mit einem die Welle lose umgebenden Ring / verbunden oder zu einem solchen Ringe ausgebildet, und gleichzeitig sind die gegen diesen Ring liegenden Außenkanten der Reibrollen entsprechend geformt, wobeiIn Fig. Ι designates a driving shaft, b the friction rollers which h on the bolt of the sliding in the direction of the shaft Reibrollenträgers c are arranged with clearance. The driven shaft is connected to a sleeve d . The end of the driving shaft is surrounded by a helical spring e , one end of which is supported against a notch g in a collar on the shaft α . The other end of the spring is connected to a ring / loosely surrounding the shaft or formed into such a ring, and at the same time the outer edges of the friction rollers lying against this ring are correspondingly shaped, with

Claims

the ring against these edges z. B. is held pressed by a nut i and a spring. The ring lies against the edges of the rollers and thereby provides a support point for the end of the spring, thus always allowing the spring to be wound up to such an extent that it can be pressed against the rollers with sufficient force. Since the spring shown in Fig. Ι ίο expands in diameter as the shaft rotates, it will strive to move the rollers against the spring end connected to the ring. If the line χ denotes the action of the spring on the rollers b and this line of force is broken down into its side forces y%, then one side force j / - the normal pressure of the spring against the rollers, while the other \ the one on displacement of the rollers illustrates the lateral force acting to the right, a shift that is made possible by the loose mounting of the friction roller carrier. As the force to be transmitted increases, the inclined edges of the rollers are pressed more and more forcefully against the edge of the ring /, which means that they counteract the rotation of the spring end more and more forcefully. It can also, as can be seen from Fig. 2, two helical springs ee 'come to use, which are connected at the inner end with a ring f attached between them, the outside of which is beveled in two directions in such a case and in correspondingly shaped grooves in the Friction rollers b engages. Each one of the springs e e 'lies with its outer end in the path of a shoulder g or g' on the shaft a, so that one or the other spring comes into effect depending on the direction of movement of the shaft. In the above illustration, it is assumed that the force from the shaft α is delivered to a rotatable sleeve d. But if this sleeve is fixedly arranged, then of course the rollers b, if the carrier c is rotatable, must move over the inside of the fixed sleeve and thus produce a rotary movement of the carrier. Godparents τ-Α ν proverbs:

1. Spring-loaded friction roller gear, characterized in that one end of the helical spring (e) is connected to a beveled ring (J) which rests against the correspondingly shaped ends of the friction rollers (b).

2. Friction roller transmission according to claim i, in which two helical springs (e e ') are arranged side by side, the inner ends of which are connected to a ring (J) which is double-beveled on the shaft (a) and which is inserted into corresponding grooves in the friction rollers (b) intervenes.

1 sheet of drawings.