DE160093C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Neuerung bildet eine Ergänzung zu der Einrichtung zur Verhinderung unzulässiger Geschwindigkeiten beim Betrieb von Fördermaschinen, Aufzugsmaschinen und dergl. nach Patent 158610.The present innovation forms a supplement to the device for prevention impermissible speeds when operating hoisting machines, elevator machines and the like according to patent 158610.

Besondere Zufälle beim Förderbetrieb können es mit sich bringen, daß auch die mittels der in dem Hauptpatent beschriebenen Einrichtungen beabsichtigte Verlangsamung des Maschinenganges nicht ausreicht oder ganz versagt. Beispielsweise kann — etwa beim Einhängen von Lasten — das durch den Bruch des aufgehenden Seiles eintretende Fortfallen des Gegengewichtes für das niedergehende Trum ein Durchgehen der Maschine hervorrufen, dessen Verhinderung allein durch das Einwirken der genannten Einrichtungen (etwa durch Dampfdrosselung oder Gegendampfgeben) nicht gelingt. Ferner kann dasselbe der Fall sein, wenn bei auf kleinen Füllungen oder auf Gegendampfgeben gestellter Steuerung ein Steuerventil hängen bleibt und eine unbeabsichtigte Dampfzufuhr die Maschine doch wieder stark beschleunigt. Schließlich ist es denkbar, daß z. B. infolge Bruches des Hauptdampfrohres die beabsichtigte Gegendampfwirkung ganz unterbleibt.Special coincidences in the production operation can mean that the means of the devices described in the main patent, the intended slowing down of the machine speed is not sufficient or entirely fails. For example, when hanging loads, this can be caused by a break of the rising rope occurring loss of the counterweight for the descending one Trum cause the machine to run away, which can only be prevented by the Effect of the mentioned facilities (e.g. by steam throttling or counter-steaming) does not succeed. Furthermore, the same can be the case when on small fillings or control set to counter-steam, one control valve gets stuck and one unintentional supply of steam accelerates the machine strongly again. In the end it is conceivable that z. B. due to breakage of the main steam pipe the intended counter-steam effect completely omitted.

In derartigen oder ähnlichen Fällen würde die durch die Einrichtungen gemäß der Be-Schreibung des HauptpatentesIn such or similar cases, the facilities according to the description of the main patent

angestrebte Sicherung des Betriebes nicht gewährleistet sein, und diesem Mangel abzuhelfen, sind die nachstehend erläuterten Vorrichtungen bestimmt. Durch dieselben wird selbsttätig die Zuhilfenahme eines oder mehrerer weiterer, von den Zufällen genannter Art unabhängiger und den Maschinengang stärker verzögernder Verlangsamungsmittel (z. B. Bremsen mit unter allen Umständen gesicherter Kraftzufuhr) veranlaßt, wenn ein unzulässiger Geschwindigkeitszustand andauert, trotzdem einem solchen die in der Beschreibung des Hauptpatentes gekennzeichneten Mittel entgegenzuwirken bestrebt sind.The desired security of the company cannot be guaranteed and this deficiency can be remedied determined below devices. The same automatically becomes the With the help of one or more other types that are independent of the coincidences and means of slowing down the machine operation more strongly (e.g. braking with under all circumstances secured power supply) if an impermissible speed condition continues to counteract such the means identified in the description of the main patent are striving.

Das Eingreifen dieser zweiten Verlangsamungsmittel soll also nicht bei jeder Geschwindigkeitsüberschreitung, sondern nur in den Ausnahmefällen einer unzulänglichen Wirkung der ersten Mittel erfolgen, demgemäß werden sie nur eingeschaltet, wenn die ersten Verlangsamungsmittel voll wirksam sind oder doch Zeit und Möglichkeit hierzu gehabt haben.The intervention of this second means of slowing down should therefore not occur every time the speed is exceeded, but only in the exceptional cases of an inadequate effect of the first means, accordingly they are only switched on when the first slowing means are fully effective or but had the time and opportunity to do so.

Dieses Kennzeichen in der Wirkungsweise unterscheidet die vorliegende Neuerung von einer ähnlich scheinenden Tätigkeit einiger der sogenannten Sicherheitsapparate, bei welchen man ebenfalls mehrere aufeinander folgende Verlangsamungsmittel anwendet. Man läßt zum Teil bei denselben zur Abschwächung derThis feature in the mode of action distinguishes the present innovation from a seemingly similar activity of some of the so-called security apparatuses in which one also uses several successive slowing agents. One lets partly with the same to weaken the

*) Frühere Zusatzpatente: 159137 und 159588.*) Earlier additional patents: 159137 and 159588.

Mißstände, die mit dem wuchtigen, aber aus besonderen Gründen nicht zu entbehrenden Einwerfen der Bremse verbunden sind, diesem Bremsen mit ganzer Kraft ein sanftes Bremsen, eine selbsttätige Verkleinerung der Füllungen und dergl. vorausgehen. Das Einrücken dieser Mittel besorgt durchweg der Regulator in der Weise, daß er bei seiner einer bestimmten Geschwindigkeit eritspreeilenden Stellung das erste Mittel und dann bei höherer Stellung das zweite Mittel auslöst. Es ist hier also für die Schnelligkeit, mit welcher das zweite Mittel auf das erste folgt, lediglich das Steigen des Regulators maßgeblich, und geschieht letzteres bei plötzlichem Anwachsen der Geschwindigkeit schnell, so kommt auch das zweite Verlangsamungsmittel so unmittelbar nach dem ersten zur Wirkung, daß dieses noch nicht Zeit zu einer nennenswerten Beeinflussung gehabt hat.Grievances with the massive, but not to be dispensed with for special reasons Throwing in the brake are connected, this braking with all your strength a gentle braking, an automatic reduction in size of the fillings and the like precede. The indentation These means are always taken care of by the regulator in such a way as to ensure that the speed at which it operates is correct Position triggers the first agent and then in a higher position the second agent. It is here therefore for the rapidity with which the second remedy reacts to the first follows, only the rise of the regulator is decisive, and the latter happens suddenly If the speed increases rapidly, the second means of slowing down also comes so immediately after the first to take effect that it has not yet had time to influence it significantly.

Demgegenüber liegt das erfinderische Moment bei den in Rede stehenden Anordnungen darin, daß das zweite Verlangsamungsmittel nur als eine Folgewirkung der vorhergehenden Wirksamkeit des ersten Mittels, und ursächlich durch dieses veranlaßt, einsetzen kann.In contrast, the inventive moment lies in the arrangements in question in that the second slowing means is only a consequence of the previous one Effectiveness of the first remedy, and causally caused by this, can set in.

Für das Auslösen des zweiten Mittels in der gekennzeichneten Abhängigkeit vom ersten können die Einrichtungen hierfür durch mancherlei Abänderungen oder besondere Ausgestaltungen geeignet gemacht werden.For the triggering of the second remedy in the marked dependence on the first The facilities for this can be changed by various modifications or special designs be made suitable.

Schematische Beispiele hierfür sind in den Figuren dargestellt.Schematic examples of this are shown in the figures.

Beispielsweise sei in Fig. 1 das Ritzel 2 gleichbedeutend mit dem Ritzel 19 in Fig. 4 und 5 des Hauptpatentes und es komme in der dort beschriebenen Weise bei Geschwindigkeitsüberschreitung in Drehung. Durch die gezahnte Schubstange 3 wird dann der die Dampfverteilung regelnde Steuerhebel 4 nach seiner Mittelstellung zu und nötigenfalls über dieselbe hinaus nach der entgegengesetzten Seite hin bewegt. Es findet auf diese Weise zunächst im Sinne des Hauptpatentes eine Verkleinerung der Füllungen und schließlich, Gegendampfgeben statt. Erreicht der Steuerhebel seinen größten Ausschlag und wird trotz dieser Steuerung auf Gegendampf mit ganzer Stärke die Geschwindigkeit noch nicht wieder normal, so hat jetzt das Fortdauern der selbsttätigen Verstellbewegung des Steuerhebels das Auslösen der Bremse zur Folge. Der Steuerhebel trifft z. B. einen der Anschlagstifte 5 oder 6 und verschiebt die Stange 7. Dadurch verliert der Hebel 8 des Fallgewichtes 9, der etwa mit einem seitlichen Zapfen in einer Pfanne an der Stange 7 ruhte, seinen Stützpunkt, das Gewicht 9 fällt und steuert z. B. durch den Hebel 10 und die Zugstange 11 die Bremse.For example, the pinion 2 in FIG. 1 is equivalent to the pinion 19 in FIG. 4 and 5 of the main patent and it occurs in the manner described there if the speed limit is exceeded in rotation. The control lever 4 regulating the steam distribution is then adjusted by the toothed push rod 3 towards its middle position and, if necessary, beyond it towards the opposite one Side moved. In this way, it is initially reduced in size within the meaning of the main patent the fillings and finally, counter-steaming instead. If the control lever reaches its greatest deflection and is despite this control on counter steam with full strength does not restore the speed yet normal, the continuation of the automatic adjustment movement of the control lever now has that Triggering of the brake as a result. The control lever hits z. B. one of the stop pins 5 or 6 and moves the rod 7. As a result, the lever 8 loses the falling weight 9, the rested on the rod 7 with a lateral pin in a pan, its base, the weight 9 falls and controls z. B. by the lever 10 and the pull rod 11 the brake.

Bei diesem Beispiel ist der Erfindungsgedanke in der Weise verwirklicht, daß das auf die Verlangsamungsmittel einwirkende Organ (die Schubstange) zunächst den ganzen Weg des Steuerorganes des ersten Mittels durchlaufen muß, ehe es die Auslösevorrichtung für das zweite Mittel erreicht. Dieser Gedanke kann eine sehr vielgestaltige, weitere Ausbildung erfahren, wie z. B. auch Fig. 2 zeigt.In this example, the concept of the invention is implemented in such a way that the organ acting on the decelerating means (the push rod) initially the whole Path of the controller of the first agent must go through before it the trigger device for the second remedy. This thought can be very multifaceted, further Experience training, such as B. also Fig. 2 shows.

Die Schaltklinke 14 wird durch das Exzenter 13, das auf der von dem Regulator angetriebenen Welle sitzt, vermittels einer Schwinge 62 ständig hin- und herbewegt und schleift in bekannter Weise während des zulässigen Geschwindigkeitszustandes wirkungslos auf der Führungsschiene 12. Beim Eintritt zu hoher Geschwindigkeit zieht der Regulator die Führungsschiene nach links, infolgedessen kann die Schaltklinke in die Zähne des Schaltrades 15 eingreifen. Im Sinne des Hauptpatentes sperrt sie dann eine vom Maschinisten etwa beabsichtigte Drehung des Schaltrades links herum und schaltet dasselbe allmählich rechts herum weiter. Der am Rade befestigte Mitnehmerstift 16 hebt dann den Hebel 17 und wirkt durch Zugstange 18 auf das erste Verlangsamungsmittel ein. Läßt der Regulator dann noch die Schaltbewegung andauern, so nimmt der Stift 16 während der zweiten Hälfte seines Weges den Hebel 19 für die Auslösung eines weiteren Verlangsamungsmittels mit.The pawl 14 is driven by the eccentric 13 on the from the regulator Shaft is seated, constantly moved back and forth by means of a rocker arm 62 and grinds in a known manner during the permissible Speed condition has no effect on the guide rail 12. When entering If the speed is too high, the regulator pulls the guide rail to the left, as a result the pawl can engage the teeth of the ratchet wheel 15. In the meaning of The main patent then blocks the machinist's intentional rotation of the Ratchet wheel to the left and gradually shifts the same to the right. The one on the bike The attached driver pin 16 then lifts the lever 17 and acts through the pull rod 18 the first decelerator. If the regulator then lets the switching movement continue, so the pin 16 takes the lever 19 during the second half of its travel for triggering another means of slowing down with.

Weitere Lösungen der vorliegenden Aufgabe bietet der Grundgedanke, daß das Steuerorgan für das erste Verlangsamungsmittel beim Erreichen seiner Endlage, welche einer vollen Wirksamkeit desselben entspricht, seinerseits eine Schaltung oder dergl. ausführt, durch welche dann auch ein Inbetriebsetzen des weiteren Verlangsamungsmittels erfolgt.The basic idea that the control organ for the first decelerating means when it reaches its end position, which is a full one Effectiveness of the same corresponds, in turn, a circuit or the like. Executes which then also takes place the further deceleration means being put into operation.

Fig. 3 erläutert als schematisches Beispiel diesen Gedanken. Die Einrichtung ist der in Fig. 2 dargestellten ähnlich. Wie dort wird, die Schaltklinke 14 hin- und herbewegt, und sie schaltet den Zahnbogen 15 weiter, wenn die Führungsschiene 12 vom Regulator zurückgezogen ist. An das kurbelartig gestaltete untere Ende des Zahnbogens 15 ist die Schubstange 63 angelenkt,- durch welche z. B. die Drosselklappe geschlossen wird. Neben dem Zahnbogen 15 ist, etwa auf derselben Lagerachse, lose ein zweiter Zahnbogen 20 angeordnet, dessen Zähne gegenüber denen des Bogens 15 zurückstehen, so daß die Schaltklinke in diese Zähne nicht fassen kann, solange sie mit dem Bogen 15 zusammenarbeitet. Ist dieser dagegen ganz nach rechts geschaltet und die Führungsschiene bleibt immer noch nach links gezogen, so fällt die Schaltklinke nunmehr von den Zähnen des Bogens 15 etwas tiefer auf den Bogen, 20 und schaltet3 explains this idea as a schematic example. The facility is the in Fig. 2 shown similarly. As there is, the pawl 14 reciprocates, and it switches the dental arch 15 further when the guide rail 12 is withdrawn from the regulator is. The push rod is attached to the lower end of the toothed arch 15, which is designed in the manner of a crank 63 hinged, - by which z. B. the throttle valve is closed. Next to the Dental arch 15 is loosely arranged a second dental arch 20, approximately on the same bearing axis, whose teeth are set back from those of the arch 15, so that the pawl can not get into these teeth as long as it works with the arch 15. If, on the other hand, it is switched all the way to the right and the guide rail still remains Pulled to the left, the pawl now falls from the teeth of the arch 15 a little deeper on the bow, 20 and switches

diesen ebenfalls nach rechts. An den Kurbelansatz desselben ist die Zugstange Ii angeschlossen, durch welche z. B. die Bremsensteuerung bewegt wird.this also to the right. The tie rod Ii is connected to the crank attachment of the same, by which z. B. the brake control is moved.

Bei den bisherigen Beispielen kann die Auslösung des zweiten Verlangsamungsmittels nur erst erfolgen, wenn das betreffende Organ den Steuerweg für das erste Mittel wirklich ganz zurückgelegt hat. Es sind jedoch Fälle denkbar, daß trotz des Andauerns einer unzulässig hohen Geschwindigkeit das betreffende Organ gehindert würde, diese selbsttätige Bewegung weit genug auszuführen, indem z. B. der Maschinist den Steuerhebel 4 in Fig. 1 festhielte.In the previous examples, the triggering of the second slowing means can only only take place when the organ in question really completely controls the way for the first means has covered. However, there are cases conceivable that despite the duration one is not allowed high speed the organ in question would hinder this automatic movement perform far enough by z. B. the machinist would hold the control lever 4 in FIG.

Es könnte dadurch ein genügend starkes Wirken des ersten Verlangsamungsmittels verhindert und der Eingriff des zweiten Mittels ganz hintangehalten werden. Diese den För-• clerbetrieb gefährdende Möglichkeit wird durch die nachfolgend beschriebenen Anordnungen ausgeschlossen, bei denen die Verstellbewegung der Steüerorgane sofort von dem ersten an das zweite Mittel übergeleitet wird, wenn die Bewegung des ersten behindert ist.This could prevent the first slowing agent from acting sufficiently and the engagement of the second agent can be prevented entirely. This promotes • Operation endangering possibility is caused by the arrangements described below excluded, in which the adjustment movement of the control elements immediately from the first the second agent is transferred when the movement of the first is impeded.

In Fig. 4 werde die Schubstange 3 etwa in gleicher Weise wie in Fig. 1 auf Veranlassung des Regulators und dadurch vermittels des Hebels 64 und der Schubstange 21 die Steuerung verstellt. Der untere Gelenkpunkt 22 des Hebels ist durch dieyFedern 65 in seiner Lage gehalten. Kann die Schubstange 21 nicht verschoben werden, so bildet deren Gelenk 66 nunmehr den festen Drehpunkt für den Hebel 64, um welchen dieser unter Überwindung der Kraft einer der Federn 65 ausschlägt. Das Fallgewicht 9 wird dadurch frei und wirft z. B. die Bremse ein.In Fig. 4, the push rod 3 will approximately in the same way as in Fig. 1 on request of the regulator and thereby by means of the lever 64 and the push rod 21 the control is adjusted. The lower pivot point 22 of the lever is supported by the y springs 65 held in place. If the push rod 21 cannot be moved, it forms whose joint 66 is now the fixed pivot point for the lever 64, around which it one of the springs 65 deflects while overcoming the force. The falling weight 9 is thereby free and throws z. B. the brake.

Derselbe Zweck kann auch durch die Einschaltung kraftschlüssiger Kupplungen in den Stellmechanismus erreicht werden.The same purpose can also be achieved by engaging non-positive clutches in the Adjusting mechanism can be achieved.

In Fig. 5 werde die W'elle 1 durch eine der Einrichtungen, wie sie im Hauptpatent beschrieben sind, bei Geschwindigkeitsüberschreitung in Drehung versetzt. Mit dieser Welle ist fest und unverschieblich der Kupplungsteil 23 verbunden, während der andere Kupplungsteil 24 mit dem an ihm befestigten Ritzel 2 lose auf der Welle sitzt. Ritzel 2 bewege wieder (etwa wie in Fig. 1) mittels einer Schubstange 3 den Steuerhebel. Es ist ohne weiteres ersichtlich, daß jede Hinderung der. Drehung des Ritzels ein Hinauf gleiteil der Abschrägungen der Kupplungshälfte 24 auf denjenigen der Hälfte 23 bewirkt. Die Hälfte 24 wird mit dem Ritzel nach rechts verschoben, wobei die Gegenkraft des Gewichtes 25 überwunden werden muß, und das die Bremse zur Wirkung bringende Gewicht 9 fällt.In Fig. 5, the shaft 1 by one of the Devices, as they are described in the main patent, in the event of speeding set in rotation. With this shaft, the coupling part is fixed and immovable 23 connected, while the other coupling part 24 with the pinion 2 attached to it sits loosely on the shaft. Pinion 2 move the control lever again (roughly as in Fig. 1) by means of a push rod 3. It is it is readily apparent that any hindrance to the. Rotation of the pinion an up sliding part of the Chamfers of the coupling half 24 on that of the half 23 causes. The half 24 is shifted to the right with the pinion, the counterforce of the weight 25 being overcome must be, and the brake bringing the weight 9 falls.

Das in Fig. 6 im Schnitt und in Ansicht dargestellte Differentialgetriebe bildet ebenfalls eine Ausführungsmöglichkeit desselben Grundgedankens. Die bei Geschwindigkeitsüberschreitung auf Veranlassung des Regulators in Drehung kommende Welle 1 mit dem Rade 30 treibt durch die auf den Armen 28 gelagerten Räder 29 das innen gezahnte Rad 31 ah, und dieses verstellt nun mittels der Kurbel 67 und der Schubstange 3 z. B. die Maschinensteuerung. Sobald die Bewegung der letzteren und somit des Rades 31 aufgehalten wird, fangen die Räder 29 an, sich in diesem abzuwälzen. Dadurch werden die Arme 28 mitgenommen und die Kurbel 26, deren Nabe mit den Armen 28 ein Stück bildet, nach der einen oder anderen Seite gedreht. Unter Überwindung der durch das Gewicht 27 ausgübten Gegenkraft wird die Zugstange 32 hochgezogen und dadurch z. B. die Bremsensteuerung bewegt. Ein weiteres Beispiel gibt Fig. 7. Das aus den fest miteinander verbundenen Hebeln 68, 34 und 39 bestehende Hebelsystem ist um die Welle 1 frei drehbar und es wird durch das Gewicht 33 in der gezeichneten Lage gehalten. Rad 36 kann etwa unmittelbar das Ritzel 19 in Fig. 4 und 5 des Hauptpatentes sein. Wird dieses nun während der Dauer zu hoher Geschwindigkeit gedreht und dadurch auch das Kettenrad 37 angetrieben, so wird mittels der Kette 38 z. B. der Steuerhebel 4 verstellt. Erreicht derselbe eine seiner Endlagen oder wird er sonstwie festgehalten, so zieht sich jetzt das Kettenrad an der Kette entlang und dreht das Hebelsystem nach rechts. Die an dem Hebelarm 39 angelenkte Schubstange 32 bewegt daher allmählich z. B. den Steuerschieber einer Dämpfbremse.The differential gear shown in section and in view in FIG. 6 also forms an implementation possibility of the same basic idea. The speed limit at the instigation of the regulator, shaft 1 starts rotating with the wheel 30 drives the internally toothed wheel 31 through the wheels 29 mounted on the arms 28 ah, and this is now adjusted by means of the crank 67 and the push rod 3 z. B. the machine control. Once the movement of the latter and thus the wheel 31 is stopped, the wheels 29 begin to roll in this. As a result, the arms 28 are entrained and the crank 26, the hub of which forms one piece with the arms 28, according to the one or turned the other side. Overcoming that exerted by the weight 27 Counterforce, the pull rod 32 is pulled up and thereby z. B. the brake control emotional. Another example is given in Fig. 7. The one made of the firmly interconnected Lever 68, 34 and 39 existing lever system is freely rotatable about the shaft 1 and it will held by the weight 33 in the position shown. Wheel 36 can do that directly Pinion 19 in Fig. 4 and 5 of the main patent. This is now increasing for the duration rotated high speed and thereby the sprocket 37 is driven, so by means of the chain 38 z. B. the control lever 4 adjusted. If it reaches one of its end positions or if he is held in some other way, the sprocket now pulls itself on the chain and turns the lever system to the right. The one articulated on the lever arm 39 Push rod 32 therefore gradually moves z. B. the control slide of a damping brake.

Die Ergänzung der Einrichtungen und Wirkungsweise des Hauptpatentes durch Anordnungen nach dem vorliegenden Erfindungsgedanken kann natürlich bei den verschie- densten Steuerungsanordnungen der Fördermotoren angewendet werden.The addition of the facilities and mode of operation of the main patent through orders According to the present inventive concept, of course, with the most varied of control arrangements of the conveyor motors be applied.

In Fig. 8 ist z. B. angenommen, daß die Verstellung der Maschinensteuerung vermittels einer Stellspindel 43 geschieht. Durch eine Drehung derselben wird die Wandermutter 42 verschoben und von dieser aus mittels der Laschen 41 die Steuerung bewegt. Eine selbsttätige Drehung der Spindel wird in irgend einer passenden Weise durch die Einrichtungen des Hauptpatentes bei Geschwindigkeitsüberschreitung veranlaßt. Kommt infolge Andauerns dieser Drehung die Mutter zum Anliegen gegen eine der festen Wände 44 oder 45 oder wird ihre Verschiebung sonstwie verhinclert, so schraubt sich dann die Spindel durch die nunmehr feststehende Mutter und bewirkt dadurch mit Hilfe passender Zwischenglieder unter Überwindung der Kraft der Feder 46 oder 47 die Auslösung der Bremse.In Fig. 8, for. B. assumed that the adjustment of the machine control means an adjusting spindle 43 happens. By rotating the same, the traveling nut 42 moved and moved from this by means of the tabs 41 the control. An automatic one Rotation of the spindle is made in any convenient way by the facilities of the main patent if the speed limit is exceeded. Comes as a result of persistence this rotation causes the nut to rest against one of the fixed walls 44 or 45 or if its displacement is prevented in some other way, the spindle then screws itself through the now fixed nut and thereby effects with the help of suitable intermediate links by overcoming the force of the spring 46 or 47, the release of the brake.

Statt wie in den bisherigen Beispielen durch eine mechanische Aneinandergliederung derInstead of mechanically linking the

Konstruktionsorgane, welche auf die Verlangsamungsmittel einwirken, kann die Abhängigkeit des Eingreifens des zweiten Mittels davon, daß das erste voll wirksam sein soll, auch durch andere, z. B. hydraulische oder elektrische Einrichtungen hergestellt werden.Constructive organs that act on the slowing means, the dependency the intervention of the second means of the fact that the first should be fully effective, also through others, e.g. B. hydraulic or electrical devices are produced.

Eine als Ergänzung zu der Einrichtung nach Fig. ι des Hauptpatentes zu denkende Anordnung letzterer Art gibt schematisch dieA to be thought of as a supplement to the device according to Fig. Ι of the main patent Arrangement of the latter type gives schematically the

ίο Fig. 9 wieder, und zwar für eine elektrisch betriebene Fördermaschine. Die Steuerung derselben geschehe mittels eines Flüssigkeitsanlassers bekannter Art. Durch die Zuführung 48 wird in das Gefäß 49 ständig Flüssigkeit zugepumpt und durch das Rückflußventil 50, welches mittels des Steuerhebels von Hand eingestellt werden kann, die Standhöhe desselben, also die die Stromstärke und Maschinengeschwindigkeit bedingende Eintauchtiefe der Elektrodenbleche 51 und 52 geregelt. Bei Überschreitung der zulässigen Geschwindigkeit hebt der Regulator 53 die Schleiffeder 54 von dem Stromschlußstück 55 ab und unterbricht dadurch den Stromkreis des Elektromagneten 56. Infolgedessen fällt der als Anker desselben ausgebildete Hebel 57 und öffnet das Rückflußventil 50. Die Flüssigkeit fließt mehr und mehr aus dem Gefäß ab; der Widerstand des Motorstromkreises wird dadurch vergrößert und die Motorgeschwindigkeit verringert. Ist selbst das Vorschalten des ganzen Widerstandes durch das Sinken des Flüssigkeitsspiegels bis zum tiefsten Punkte nicht imstande, die Fördergeschwindigkeit genügend zu verkleinern, so wird jetzt die Bremse zu Hilfe genommen. Die Auslösung derselben könnte z. B. dadurch geschehen, daß ein mit dem Flüssigkeitsspiegel sinkender Schwimmer bei tiefstem Stande ein Fallgewicht freigibt oder dergl. In der gezeichneten Anordnung ist für diesen Zweck der Elektromagnet 58 vorgesehen, welcher den auf die Bremse einwirkenden Hebel 59 fallen läßt, sobald er stromlos wird, dadurch, daß die Flüssigkeit die beiden Elektroden 60 und 61 nicht mehr leitend verbindet.ίο Fig. 9 again, for an electrical one operated carrier. The control of the same is done by means of a liquid inlet of a known type. Through the supply 48 liquid is constantly pumped into the vessel 49 and through the reflux valve 50, which can be adjusted by hand using the control lever, the standing height of the same, that is, the depth of immersion of the electrode plates 51 and 52, which determines the current intensity and machine speed, is regulated. If the permissible speed is exceeded, the regulator 53 lifts the slide spring 54 from the current connector 55 and thereby interrupts the circuit of the electromagnet 56. As a result, the lever 57 designed as an armature of the same falls and opens the reflux valve 50. The liquid flows more and more from the vessel; the This increases the resistance of the motor circuit and increases the motor speed decreased. Is itself the upstream connection of the whole resistance through the sinking of the Liquid level down to the lowest point is unable to provide sufficient conveying speed to reduce the size, the brake is now used as an aid. The triggering of the same could e.g. B. happen that a sinking with the liquid level float at the lowest level releases a falling weight or the like. In the arrangement shown the electromagnet 58 is provided for this purpose, which acts on the brake Lever 59 drops as soon as it is de-energized, in that the liquid no longer touches the two electrodes 60 and 61 conductively connects.

Die erläuterten Anordnungen sollen nur sehematische Beispiele für die Ausführbarkeit des Erfindungsgedankens sein. Derselbe kann natürlich auch in anderen konstruktiven Ausgestaltungen für die verschiedenartigsten Motoren und die bei denselben angewendeten Mittel zur Regelung des Ganges Verwendung finden. Selbstverständlich kann auch die Reihenfolge, in welcher die Mittel zur Verlangsamung zur Wirkung kommen, eine je nach den Verhältnissen beliebige sein. Es können auch gleichzeitig mehrere Mittel zur Geschwindigkeitsverkleinerung tätig sein und dann im Bedarfsfalle weitere Mittel herangezogen werden. Findet die Pieranziehung der letzteren Mittel als ursächlich durch die ersten Mittel herbeigeführte Folge derselben statt, so liegen derartige Ausführungen im Rahmen des Erfmdungsgedankens.The arrangements explained are only intended as semantic examples of the feasibility of the inventive idea. The same can of course also be used in other structural configurations for the most varied of engines and the means used to regulate the gear Find. Of course, the order in which the means for slowing down can also be used come into effect, be any one according to the circumstances. There can also be several means for Be active in reducing the speed and then, if necessary, use additional funds will. Finds the pier attraction of the latter remedies as causal by the former Means brought about the same result instead, such statements are within the framework of the inventive concept.

Claims

Patent Claims:

1. A device to prevent impermissible speeds from occurring in the operation of hoisting machines, elevator machines and the like according to patent 158610, characterized in that, that occurs when the permissible speed is exceeded Acting one or more means reducing the speed, the triggering one or more other such means results if despite the as far as possible taking effect of the or the first means the speed remains unacceptably high.

2. An embodiment of the device according to claim 1, characterized in that that the control element for the first decelerating means is in its end positions triggers the control for the further agent.

3. An embodiment of the device according to claim 1, characterized in that that by means of suitable intermediate members the action on the control member for the first decelerating means takes place in such a way that the obstruction of the adjustment of these control organs Overcoming the resistance force and thereby triggering the further means of slowing down brings about.

1 sheet of drawings.