DE159111C

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Publication number: DE159111C
Application number: DENDAT159111D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMTPATENT OFFICE

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung, bei welcher zum Umstellen der Signale ein umlaufender Elektromotor verwendet wird und der zum Betriebe desselben erforderliche Betriebsstrom nicht aus einer dauernd vorhandenen Stromquelle entnommen, sondern bei jedem Bedienungsvorgang durch eine vom Signalwärter unmittelbar in Drehung versetzte Dynamomaschine erzeugtThe present invention relates to a device in which to switch the signals a rotating electric motor is used and the same to operate required operating current not taken from a permanently available power source, it is generated with each operation by a dynamo machine set in rotation by the signalman

ίο wird. Von den bekannten Einrichtungen unterscheidet sich die vorliegende Erfindung dadurch, daß eine besondere Felderregung durch eine Batterie für die Dynamomaschine verwendet wird, wobei diese Batterie gleichzeitig das Festhalten des Signals in der Fahrtlage bewirkt.ίο will. The present invention differs from the known devices in that a special field excitation by a battery for the dynamo is used, this being the same time keeping the signal in the battery Driving situation causes.

Das Schema einer solchen Anordnung ist in der beiliegenden Zeichnung dargestellt.
Das Signal ist mit einem Elektromotor T ausgerüstet, dessen Feld in bekannter Weise mit zwei entgegengesetzten Wicklungen w^x und jj/² versehen ist, die durch einen Umschalter P vom Signalwärter abwechselnd an die Dynamomaschine angeschlossen werden können. Andererseits wird in ebenfalls bekannter Weise die zur Signalumstellung benutzte Wicklung am Signal selbst durch die Schalter g und h unterbrochen, sobald der Signalflügel in die beabsichtigte Stellung gekommen ist. Die Figur zeigt die Lage der Schalter in der »Halt«-Stellung des Signals. Hierbei ist die Leitung 1 am Schalter P bei Kontakt α unterbrochen, am Signal dagegen durch den Schalter /2 an die Wicklung 7p¹ angeschlossen; Leitung 3 dagegen ist am Schalter P geschlossen und am Signal durch Schalter g unterbrochen.The scheme of such an arrangement is shown in the accompanying drawing.
The signal is equipped with an electric motor T , the field of which is provided in a known manner with two opposing windings w ^x and jj / ² , which can be alternately connected to the dynamo by a switch P from the signal attendant. On the other hand, the winding used for switching the signal is interrupted on the signal itself by switches g and h as soon as the signal wing has come into the intended position. The figure shows the position of the switches in the "Halt" position of the signal. In this case, line 1 at switch P is interrupted at contact α , but connected to the signal through switch / 2 to winding 7p ¹ ; Line 3, on the other hand, is closed at switch P and interrupted at the signal by switch g.

Um das Signal von »Halt« auf »Fahrt« zu stellen, wird der Schalter P auf den Kontakt α gelegt und dadurch der Stromkreis von Schalter P über Kontakt a, Leitung 1, Schalter h, Wicklung w¹, Anker des Motors T und Leitung 2 geschlossen. Setzt nun der Signalwärter durch die Handkurbel H die Dynamomaschine D . in Bewegung unter gleichzeitigem Niederdrücken des Stromschließers t für die Erregung des Feldes mittels der Batterie B (Stromlauf: + B ζ tf—B), so beginnt der Elektromotor T zu laufen und stellt das Signal um. Ist letzteres in die richtige Lage gelangt, so wird die Stromzuführung bei Schalter h unterbrochen und durch eine besondere (nicht gezeichnete) Rückmelderanlage der Signalwärter davon verständigt, daß das Signal umgestellt ist.To switch the signal from “stop” to “drive”, switch P is placed on contact α and thereby the circuit of switch P via contact a, line 1, switch h, winding w ¹ , armature of motor T and line 2 closed. Now the signalman sets the dynamo D with the hand crank H. in motion while simultaneously depressing the circuit breaker t for the excitation of the field by means of the battery B (current flow: + B ζ tf-B), the electric motor T begins to run and changes the signal. If the latter is in the correct position, the power supply is interrupted at switch h and the signal attendant is informed by a special feedback system (not shown) that the signal has been switched.

Soll das Signal zurückgestellt werden, so sind vom Signalwärter genau die gleichen Handhabungen vorzunehmen wie bei der Umstellung des Signals von »Halt« auf »Fahrt«, nur ist vorher der Schalter P von Kontakt α in die in der Zeichnung dargestellte Lage zurückzulegen. Der Strom der Dynomaschine D fließt von Schalter P über Leitung 3 nach Schalter g (der jetzt geschlossen ist) durch die Wicklung iv², den Anker des Elektromotors T und
zurück.If the signal is to be reset, the signalman has to do exactly the same as when changing the signal from "stop" to "drive", only the switch P of contact α has to be returned to the position shown in the drawing. The current of the dyno machine D flows from switch P via line 3 to switch g (which is now closed) through the winding iv ² , the armature of the electric motor T and
return.

Soll das auf »Fahrt« stehende Signal durch den vorüberfahrenden Zug in die »Halt«- Lage zurückgebracht werden, so wird noch eineIf the signal that is set to "drive" is to be transferred to the "stop" by the passing train Position will be brought back, so will be another

Leitung 2Line 2

weitere Leitung 4 vorgesehen, die im Wärterhaus an den einen _:— Pol der galvanischen Batterie B und am Signal über einen Elektromagneten V und den Kontakt i des Schalters h an die Leitung 1 angeschlossen ist, von wo über Kontakt α des Schalters P und Leitung 5 der Stromkreis nach dem anderen Pol der Batterie B geschlossen wird. Wie ersichtlich, ist der Elektromagnet V nur dann erregt, wenn Schalter P auf Kontakt α und Schalter h auf Kontakt i liegt. Der Signalarm wird dann, sobald er in »Fahrt«-Stellung kommt, durch den Elektromagneten V darin festgehalten. Der Radtaster R ist ebenfalls in die Leitung 4 eingeschaltet und letztere wird deshalb beim Befahren des Radtasters R durch den Zug unterbrochen, so daß der Elektromagnet V stromlos wird und dadurch das Signal in die »Haltcc-Lage kommt.Another line 4 is provided, which is connected to the one _: - Pole of the galvanic battery B and the signal via an electromagnet V and the contact i of the switch h to the line 1, from where via contact α of the switch P and line 5 the circuit to the other pole of battery B is closed. As can be seen, the electromagnet V is only excited when switch P is on contact α and switch h is on contact i . The signal arm is then held in place by the electromagnet V as soon as it comes into the "drive" position. The wheel button R is also connected to line 4 and the latter is therefore interrupted when the train drives over the wheel button R , so that the electromagnet V is de-energized and the signal comes into the »Haltcc position.

Schließlich sei noch bemerkt, daß zur Rückmeldung die Leitung 4 benutzt werden kann, indem im Wärterhaus ein in dieser Leitung eingeschalteter Elektromagnet vorgesehen wird, dessen Anker mit einer Signalscheibe verbunden ist, so daß an letzterer erkannt werden kann, sobald das Signal »Fahrt« zeigt.Finally it should be noted that line 4 can be used for feedback, by providing an electromagnet switched on in this line in the guard house, whose armature is connected to a signal disc, so that the latter can be recognized can as soon as the signal shows "Drive".

Die Fernbedienungseinrichtung läßt sich in der hier beschriebenen Anordnung nicht nur für die Bedienung von Signalen verwenden, sondern kann in gleicher Weise auch benutzt werden zum Umstellen von Weichen oder zum Schließen und Öffnen von Wegschranken. Ebenso kann zum Betriebe beliebig zwischen Gleichstrom und Wechselstrom gewählt werden. Letzterer eignet sich deshalb besonders, weil mit ihm in bequemer Weise eine beliebig hohe Betriebsspannung erzielt werden kann, die bei längeren Leitungen wegen des verhältnismäßig geringeren Spannungsverlustes in den Außenleitungen eine günstigere Leistungsfähigkeit der Dynamomaschine ergibt.The remote control device cannot be used in the arrangement described here can only be used to operate signals, but can also be used in the same way are used to switch points or to close and open path barriers. Likewise, can be used arbitrarily can be selected between direct current and alternating current. The latter is therefore suitable especially because with it any high operating voltage can be achieved in a convenient way, which is the case with longer lines because of the relatively lower voltage loss in the external lines results in more favorable performance of the dynamo.

Claims

Patent claim:

A device for the electrical remote control of signals, points, etc., in which the operating current used for the changeover by means of an electrical current set in rotation by the attendant Machine is generated, characterized in that battery power is used for external excitation of this machine, which is also used to hold the signal wing in the driving position.

1 sheet of drawings.