DE155326C

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Publication number: DE155326C
Application number: DENDAT155326D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT,PATENT OFFICE,

JVi 155326 KLASSE 47c.JVi 155326 CLASS 47c.

in FRANKFURT a. M.in FRANKFURT a. M.

Die Erfindung hat den Zweck, eine Arbeitsmaschine (oder bei Förderanlagen beispielsweise die Fördermaschine) je nach Bedarf von einer Kolbenkraftmaschine, die durch Gas, Dampf, Druckluft, Druckwasser usw. getrieben wird, oder von einer umlaufenden Kraftmaschine (Elektromotor, Dampfturbine usw.) treiben zu lassen. Die Anordnung gestattet es, in möglichst kurzer Zeit von demThe purpose of the invention is to provide a working machine (or in the case of conveyor systems, for example the hoisting machine) by a piston engine, which is powered by gas, steam, compressed air, pressurized water, etc. is driven, or by a rotating engine (electric motor, steam turbine etc.) to let drift. The arrangement allows in the shortest possible time of the

ίο Betrieb mittels Kolbenmaschine auf den mittels umlaufender Maschine überzugehen. Auch kann bei einer nachträglichen Aufstellung einer umlaufenden Maschine (Motor) deren Aufstellung ohne weitere Störung des vorhandenen Betriebes vorgenommen werden.ίο operation by means of a piston machine to change over to that by means of a rotating machine. In the case of a subsequent installation of a rotating machine (motor) the installation of which can be carried out without further disrupting the existing operation.

Die Neuerung beruht darauf, daß die inThe innovation is based on the fact that the in

der bekannten Weise mit der Pleuelstange der hin- und hergehenden Kraftmaschine verbundene Kurbel nach Aushängung der Pleuelstange durch den Kurbelzapfen mit einer auf der Welle der umlaufenden Kraftmaschine sitzenden Kurbel oder dergl. gekuppelt werden kann, während die beiden Wellen durch eine zentrale Befestigungsschraube verbunden werden. In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Die Welle W₁ der Kolbenkraftmaschine trägt an ihrer Stirnseite die Kurbel Zi₁ mit dem Zapfen \, an dem bei gewöhnlichem Betrieb die Pleuelstange angreift. In der Verlängerung der Wellenachse ist die Welle w.₂ der umlaufenden Maschine m für sich in den Lagern Z₁ und I₂ gelagert. Dieselbe ist in einer Ausdrehung α gelagert und trägt an ihrer Stirnseite eine Mitnehmerkurbel k,₂, in welche das Lager für den Zapfen % eingesetzt ist. Die Anordnung der umlaufenden Maschine M ist so getroffen, daß ihre Welle in Richtung der Wellenachse um etwa die Länge des Zapfens \ verschoben werden kann. Dies kann dadurch erreicht werden, daß entweder nur die Welle w.₂ in ihren Lagern verschiebbar ist, wobei die Länge der Lagerschalen entsprechend der Verschiebung zu bemessen ist, oder dadurch, daß die ganze Maschine mit ihren Lagern in der Achsenrichtung verschoben werden kann. Diese Verschiebung bis zur Kupplung oder Entkupplung kann, wie beispielsweise die Zeich nung zeigt, mittels der mit ihrem einen Ende in die Welle XP₁ eingeschraubten Schraube s und einer an der Welle w.₂ festen Scheibe f mit Mutter m bewirkt werden. Diese Schraube dient auch zugleich als Befestigungsschraube bei gekuppelten Wellen. Nach der Entkupplung wird die Schraube s aus der Welle W_x herausgeschraubt und die Pleuelstange in den Zapfen ^ eingehängt. Es kann dann die Pleuelstange der Kolbenmaschine ihren vollen Weg beschreiben, ohne durch die umlaufende Maschine behindert zu werden. Der Übergang von einem Betrieb zum anderen erfordert also nur eine Verschiebung mittels der Schraube, ein Entfernen der letzteren und Einhängen der Pleuelstange. Wie ersichtlich, greift bei vorliegender Anordnungthe crank connected to the connecting rod of the reciprocating engine after the connecting rod has been detached from the crank pin with a crank or the like seated on the shaft of the rotating engine, while the two shafts are connected by a central fastening screw. In the drawing, an embodiment of the invention is shown. The end face of the shaft W _{1 of} the piston engine carries the crank Zi ₁ with the pin , on which the connecting rod engages during normal operation. In the extension of the shaft axis, the shaft is w. ₂ of the rotating machine for m in the bearings Z ₁ and I ₂ stored. The same is mounted in a recess α and carries on its end face a driver crank k, ₂ , in which the bearing for the pin % is inserted. The arrangement of the rotating machine M is made so that its shaft can be shifted in the direction of the shaft axis by approximately the length of the pin \. This can be achieved in that either the shaft w. ₂ is displaceable in its bearings, the length of the bearing shells in accordance with the displacement being dimensioned to, or in that the whole machine can be moved with its bearings in the axial direction. By means of screwed with its one end in the shaft ₁ screw XP this displacement up to the coupling or uncoupling can for example shows the voltage sign, s and w to the shaft. ₂ fixed disk f m be effected with nut. This screw also serves as a fastening screw for coupled shafts. After decoupling, the screw s is unscrewed from the shaft W _x and the connecting rod is hooked into the pin ^. The connecting rod of the piston machine can then describe its full path without being hindered by the rotating machine. The transition from one company to another therefore only requires a shift by means of the screw, removal of the latter and hanging in the connecting rod. As can be seen, applies in the present arrangement

die umlaufende Maschine nirgends in den Arbeitsbereich der Kolbenmaschine ein, weshalb die Aufstellung der ersteren erfolgen kann, ohne daß der Betrieb der vorhandenen Maschine gestört wird.the rotating machine nowhere in the working area of the piston machine, which is why the establishment of the former can take place without the operation of the existing ones Machine is disturbed.

Claims

Patent Claims:

I. Device for alternating ίο. Coupling a work machine with a rotating or reciprocating engine, characterized in that, that the crank connected in the known manner to the connecting rod of the reciprocating engine after unhooking the connecting rod through the crank pin with one seated on the shaft of the rotating engine Crank or the like. Is coupled, with the two shafts fitted by one Stub shaft or the like. And a central fastening screw are connected, for the purpose, either at will to use one or the other prime mover.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that for the purpose of uncoupling the rotating engine itself or its shaft laterally displaceable is arranged.

1 sheet of drawings.