DE154037C - Change gear - Google Patents
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- DE154037C DE154037C DE1900154037D DE154037DA DE154037C DE 154037 C DE154037 C DE 154037C DE 1900154037 D DE1900154037 D DE 1900154037D DE 154037D A DE154037D A DE 154037DA DE 154037 C DE154037 C DE 154037C
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Description
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
^PATENTSCHRIFT^ PATENT LETTERING
KLASSE 47/*.CLASS 47 / *.
Dr. HEINRICH HARTMANN in BERLIN. Wechselgetriebe.Dr. HEINRICH HARTMANN in BERLIN. Change gear.
Zusatz zum Patente 154036 vom 30. September 1899.Addendum to patent 154036 of September 30, 1899.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 15. Juni 1900 ab. Längste Dauer: 29. September 1914.Patented in the German Empire on June 15, 1900. Longest duration: September 29, 1914.
In der Patentschrift 154036 ist ein Wechselgetriebe beschrieben, bei welchem die verschiedenen Sätze von Wechselrädern E F bezw. E1 F1 auf einer Drehscheibe C bezw. C1 derart angeordnet sind, daß die sämtlichen Wechselräder beider Scheiben einerseits mit dem treibenden bezw. mit dem getriebenen Triebrad in Eingriff sind und andererseits durch Drehen der Stellscheibe C untereinander nach Belieben verbunden werden können.In the patent specification 154036 a change gear is described in which the various sets of change gears EF BEZW. E 1 F 1 respectively on a turntable C. C 1 are arranged such that all the change gears of both disks on the one hand with the driving BEZW. are in engagement with the driven drive wheel and, on the other hand, can be connected to one another at will by turning the adjusting disk C.
Das Wesen der nachstehend beschriebenen Verbesserung dieser Einrichtung liegt darin, daß die die Wechselräder tragenden Drehscheiben exzentrisch zu dem mittleren Triebrade ihrer Wellen angeordnet sind; dadurch ist es ermöglicht, nur die mit dem zu treibenden Triebwerk in Eingriff gelangenden Wechselräder in jenes Triebrad zu rücken; alle übrigen Wechselräder sind jedoch ausgeschaltet und können an der Drehung des Triebrades nicht teilnehmen. Diese Anordnung der Wechselräder gilt für beide Gruppen von Wechselrädersätzen, die, wie bei dem Haupt-Patente, auf zwei Drehscheiben an-The essence of the improvement to this facility described below is to that the turntables carrying the change gears are eccentric to the middle drive wheel their shafts are arranged; this makes it possible to only use the one to be driven Move engine-engaging change gears into that drive wheel; Everyone However, the remaining change gears are switched off and cannot participate in the rotation of the drive wheel. This arrangement the change gears applies to both groups of change gear sets, which, as with the Main patents, applied to two turntables
'25 geordnet sind, wobei die Wechselrädersätze der einen Drehscheibe mit dem treibenden Triebrade, die Wechselrädersätze der anderen Drehscheibe mit dem getriebenen Triebrade in Eingriff sind, während zwecks Übertragung der Bewegung zwei Wechselradsätze (je ein Satz beider Drehscheiben) gemeinsam zwischen das treibende und das getriebene Triebrad geschaltet und miteinander in Eingriff gebracht werden. Beide Drehscheiben sind also derart exzentrisch zu den Triebrädern der Wellen angeordnet, daß bei der Schaltung der die Wechselräder tragenden Stellscheibe stets nur ein Wechselradsatz einerseits mit dem auf der Antriebswelle befestigten Zahnrade, andererseits mit dem Wechselradsatze für die zu treibende Welle in Eingriff gebracht wird; alle übrigen Wechselräder können mit den Triebrädern der Wellen nicht kämmen und nehmen daher an der Drehung derselben nicht teil.'25 are arranged, with the change gear sets of one turntable with the driving Drive wheel, the change gear sets of the other turntable with the driven drive wheel are in engagement while in order to Transmission of the movement of two sets of change gears (one set each from both turntables) together between the driving and the driven drive wheel are switched and brought into engagement with each other. Both turntables are so arranged eccentrically to the drive wheels of the shafts that when shifting the gears that carry the change gears Adjusting disk always only one change gear set on the one hand with the one attached to the drive shaft Gear, on the other hand, is brought into engagement with the change gear sets for the shaft to be driven; the rest Change gears cannot mesh with the drive gears of the shafts and therefore accept does not take part in the rotation of the same.
Bei dem neuen Wechselgetriebe kommt es ferner darauf an, daß eine Vorrichtung vorgesehen ist, welche eine Weiterschaltung der beiden Drehscheiben verhindert, nachdem nach wiederholtem Drehen der einen Scheibe und zwangläufig bei jeder Drehung derselben erfolgender Weiterschaltung der anderen Scheibe alle Rädersätze in Eingriff gebracht worden sind, so daß dann die Einstellung neuer Wechselräder nur durch Zurückdrehen jener ersten Scheibe erfolgen kann.In the case of the new change-speed gearbox, it is also important that a device is provided which prevents the two turntables from being switched on after after repeated turning of one disk and inevitably occurring with each turn of the same Continuing the other disc, all wheel sets have been brought into engagement, so that the setting is new Change gears can only be done by turning back that first disc.
Auf beiliegenden Zeichnungen zeigt Fig. 1 die Vorderansicht des Gehäuses, Fig. 2 einenIn the accompanying drawings, Fig. 1 shows the front view of the housing, Fig. 2 shows a
Schnitt nach A-B der Fig. i, Fig. 3 eine schematische Darstellung des Wechselgetriebes und Fig. 4 das Schaltwerk für das Getriebe. A ist die treibende, B die getriebene Welle. C C1 sind die .Drehscheiben, an welchen die Wechselräder EE1 gelagert sind. Die Wechselräder EF bezw. E1F1 sind, wie im Haupt-Patente, um Zapfen G bezw. G1 drehbar. Die Anordnung dieser Wechselräder ist jedoch nicht, wie bei dem Haupt-Patente, eine solche, daß sämtliche Räder EE1 mit den Triebrädern D bezw. D1 in Eingriff stehen, sondern sie sind derart an der Drehscheibe gelagert, daß' durch Drehen der Scheibe C bezw. C1 stets nur ein Zahnrad E bezw. E1 mit dem Triebrade D bezw. D1 in Eingriff gebracht werden kann, wobei gleichzeitig je eines der mit den Zahnrädern E verbundenen Zahnräder F mit einem der Zahnräder F1 in Eingriff gebracht wird. Zu diesem Zwecke sind die Scheiben C C1 nicht, wie bei dem Haupt-Patente, auf der Antriebswelle A bezw. der getriebenen Welle B verstellbar, sondern auf in der Gehäusewand gelagerten Zapfen g bezw. h befestigt, die , exzentrisch zu der treibenden Welle A bezw.Section according to AB of FIG. I, FIG. 3 shows a schematic representation of the change-speed gearbox and FIG. 4 shows the switching mechanism for the gearbox. A is the driving shaft, B the driven shaft. CC 1 are the turntables on which the change gears EE 1 are mounted. The change gears EF respectively. E 1 F 1 are, as in the main patents, to pin G respectively. G 1 rotatable. However, the arrangement of these change gears is not, as in the main patent, such that all the wheels EE 1 with the drive wheels D BEZW. D 1 are engaged, but they are mounted on the turntable that 'by turning the disc C respectively. C 1 always only one gear E respectively. E 1 with the drive wheel D respectively. D 1 can be brought into engagement, one of the gear wheels F connected to the gear wheels E being brought into engagement with one of the gear wheels F 1 at the same time. For this purpose, the disks C C 1 are not, as in the main patents, respectively on the drive shaft A. the driven shaft B adjustable, but on journal g respectively mounted in the housing wall. h attached, the eccentric to the driving shaft A respectively.
der getriebenen Welle B angeordnet sind, wie dies aus Fig. I, 2 und 3 erkennbar ist.the driven shaft B are arranged, as can be seen from FIGS.
Das Einrücken der verschiedenen Über-Setzungen geschieht . bei der beschriebenen Anordnung auf folgende Weise. Zunächst wird ein Triebrad E eines Wechselrädersatzes E F der Drehscheibe C mit dem Mittelrade D, sodann das Triebrad F desselben Satzes mit dem Triebrade F1 eines Satzes E1 F1 der Drehscheibe C1 in Eingriff gebracht (Fig. 3). Durch Drehen einer Handkurbel k kann hierauf der nächstfolgende Radsatz EF der Drehscheibe C mit demselben Radsatze E1F1 der Drehscheibe C1 in Eingriff gebracht werden usf., bis sämtliche Radsätze E F in den ersten Radsatz E1 F1 eingerückt wurden. Durch die weitere Drehung der Drehscheibe C wird jetzt auch die zweite Drehscheibe C1 durch das Einrücken des Einzahnes b an dem auf der Achse g befestigten Arme α in die radialen Schlitze L1 der Drehscheibe C1 (Fig. 4) um einen bestimmten Winkel fortgeschaltet, derart, daß, wie bei dem Haupt-Patente, ein Radsatz EF nunmehr mit dem zweiten Radsatz E1F1 der Drehscheibe C1 in Eingriff gebracht wird, wobei gleichzeitig die zuerst eingerückten Radsätze EF bezw. E1F1 aus den Zahn-The different ratios are indented. in the described arrangement in the following way. First, a drive wheel E of a change gear set EF of the turntable C is brought into engagement with the center gear D, then the drive wheel F of the same set with the drive wheel F 1 of a set E 1 F 1 of the turntable C 1 (Fig. 3). By turning a hand crank k , the next following wheelset EF of the turntable C can be brought into engagement with the same wheelsets E 1 F 1 of the turntable C 1 , etc., until all of the wheelsets EF have been engaged in the first wheelset E 1 F 1. As the turntable C continues to rotate, the second turntable C 1 is now also advanced by a certain angle by the engagement of the single tooth b on the arm α fixed on the axis g in the radial slots L 1 of the turntable C 1 (FIG. 4) , in such a way that, as in the case of the main patents, a gear set EF is now brought into engagement with the second gear set E 1 F 1 of the turntable C 1 , while at the same time the first gear sets EF bezw. E 1 F 1 from the tooth
55* rädern D bezw. D1 ausgeschaltet werden. Der zweite Radsatz E1 F1 kommt hierbei mit dem Triebrade D1 in Eingriff. Nachdem sämtliche Radsätze EF und E1F1 in Eingriff gebracht und dadurch verschiedene Geschwindigkeiten der treibenden Welle auf die zu treibende Welle B übertragen wurden, tritt eine Sperrvorrichtung, in Wirkung, durch welche das Weiterschalten beider Drehscheiben verhindert wird, indem beispielsweise der Zapfen b des Armes α auf dem Zapfen g sich in eine Aussparung c der Drehscheibe C1 einlegt (Fig. 4 punktiert), wodurch die Weiterschaltung beider Drehscheiben verhindert wird.55 * wheels D resp. D 1 can be switched off. The second gear set E 1 F 1 comes into engagement with the drive wheel D 1. After all wheel sets EF and E 1 F 1 have been brought into engagement and thereby different speeds of the driving shaft have been transmitted to the shaft B to be driven, a locking device comes into effect, by which the switching of both turntables is prevented by, for example, the pin b of the Arm α on the pin g is inserted into a recess c of the turntable C 1 (Fig. 4 dotted), whereby the indexing of both turntables is prevented.
Die Anordnung, der Wechselräder kann, wie bei dem Haupt-Patente, derart sein, daß bei der Übertragung der Drehbewegung der antreibenden Welle auf die zu treibende durch entsprechendes Weiterschalten der Scheibe C die Geschwindigkeit der Drehbewegung stufenweise sich vergrößert oder verringert, wobei z. B. die Übersetzung bei Einschaltung des ersten Wechselrädersatzes EF mit dem ersten Wechselrädersatz E1 F1 klein ist und sich nach Einschalten sämtlicher Wechselräder und dadurch erfolgendem Weiterschalten der anderen Drehscheibe entsprechend vergrößert, so daß die Umdrehungszahl z. B. am größten wird, wenn der letzte Wechselrädersatz der Scheibe C mit dem letzten Wechselrädersatz der Scheibe C1 in Eingriff kommt, d. h. 5 X 5 = 25 verschiedene, stufenweise sich vergrößernde Geschwindigkeiten übertragen wurden. Die Anordnung der Wechselräder kann natürlich auch derart sein, daß die Geschwindigkeit zwischen Anfangs- und Endübertragung vermindert wird.The arrangement of the change gears can, as in the main patent, be such that when the rotational movement of the driving shaft is transferred to the one to be driven, the speed of the rotational movement is gradually increased or decreased by switching the disk C accordingly, with e.g. B. the translation when switching on the first change gear set EF with the first change gear set E 1 F 1 is small and increases accordingly after switching on all change gears and thereby advancing the other turntable, so that the number of revolutions z. B. is greatest when the last set of change gears of the disc C comes into engagement with the last set of change gears of the disc C 1 , ie 5 X 5 = 25 different, gradually increasing speeds were transmitted. The arrangement of the change gears can of course also be such that the speed between the start and end transmission is reduced.
Um nun den plötzlichen Übergang von einer kleineren Umdrehungszahl auf eine große oder umgekehrt zu verhindern, ist die oben beschriebene Sperrvorrichtung angeordnet, mittels deren das Weiterschalten verhindert wird, sobald die höchste bezw. kleinste Übersetzung erreicht worden ist. Die Scheibe C muß deshalb erst wieder zurückgedreht werden, um hierdurch die gleiche stufenweise Steigerung oder Verminderung der Geschwindigkeit von neuem zu ermöglichen. Die Kurbel k trägt zum Drehen der Scheibe C einen durch Feder η federnden Stift m (Fig. 2), der mittels des Kurbelgriffes r in Löcher 0 der Gehäusewand eingerückt und aus diesen ausgehoben werden kann, um nach dem Verstellen der Scheibe C die Kurbel k und somit die jeweilig eingerückten Wechselräder an ihrem Platze festzustellen. Um die Drehung der Scheibe C während des Drehens der anderen Scheibe C zu verhindern, können beliebige Vorrichtungen getroffen sein. In vorliegender Ausführungsform verhindern !die bogenförmigen Aussparungen am Rande der Scheibe C1, die sich gegen den Umfang der Scheibe C anlegen, daß die Scheibe C1 willkürlich sich verdrehen kann, wie dies in ähnlicher Weise bei dem Haupt-Patente durch das Zusammenwirken des 'Ringes M mit denIn order to prevent the sudden transition from a smaller number of revolutions to a large one or vice versa, the locking device described above is arranged, by means of which switching is prevented as soon as the highest or respectively. smallest translation has been achieved. The disk C must therefore first be turned back again in order to enable the same gradual increase or decrease in speed again. The crank k carries a spring η resilient pin m (Fig. 2) to rotate the disc C , which can be inserted into holes 0 in the housing wall by means of the crank handle r and lifted out of these in order to open the crank k after the disc C has been adjusted and thus to determine the respective engaged change gears in their place. In order to prevent the rotation of the disk C during the rotation of the other disk C , any device can be made. In the present embodiment, the arcuate recesses on the edge of the disk C 1 , which are placed against the circumference of the disk C , prevent the disk C 1 from turning arbitrarily, as is the case in the main patents by the interaction of the ' Ring M with the
bogenförmigen Aussparungen der Scheibe C1 erreicht wird. Um das Weiterschalten der Scheibe C1 nach Vollendung jeder Umdrehung der Scheibe C zu ermöglichen, ist an der betreffenden Stelle des Umfanges der Scheibe C eine Aussparung vorgesehen.arcuate recesses of the disc C 1 is achieved. To the indexing of the disc 1 after the completion C to allow each revolution of the disk C, the circumference of the disk C is a recess provided at the relevant point.
Claims (1)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE154036T | 1936-04-11 | ||
DE154037T | 1936-05-11 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE154037C true DE154037C (en) | 1904-10-05 |
Family
ID=40568278
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1900154037D Expired DE154037C (en) | 1936-04-11 | 1900-06-14 | Change gear |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE154037C (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1301945B (en) * | 1966-12-01 | 1969-08-28 | Hinterkopf Kurt G | Maltese cross gear, in particular for driving a workpiece carrier of a machine for printing, painting, equipping or labeling tubes, sleeves, etc. |
-
1900
- 1900-06-14 DE DE1900154037D patent/DE154037C/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1301945B (en) * | 1966-12-01 | 1969-08-28 | Hinterkopf Kurt G | Maltese cross gear, in particular for driving a workpiece carrier of a machine for printing, painting, equipping or labeling tubes, sleeves, etc. |
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