DE1534604B1

DE1534604B1 - Formwork equipment for concreting tunnel walls and ceilings with large tunnel cross-sections

Info

Publication number: DE1534604B1
Application number: DE19661534604
Authority: DE
Inventors: Werner Bobka; Friedrich Grabowski; Wilhelm Schrage
Original assignee: Bochumer Eisenhuette Heintzmann GmbH and Co KG
Current assignee: Bochumer Eisenhuette Heintzmann GmbH and Co KG
Priority date: 1966-11-09
Filing date: 1966-11-09
Publication date: 1970-11-05
Also published as: CH482874A

Description

1 21 2

Die Erfindung geht aus von einer Schalungsein- nach schnellem und einfachem Umsetzen Rechnung, richtung zum Betonieren von Tunnelwänden und Die Verbindung zwischen den Schalungsgerüsten und -decken bei großen Tunnelquerschnitten, bei welcher dem Schalungswagen wird nach Art einer Auf steckjeweils auf einen Längenabschnitt des Tunnels sich verbindung hergestellt, die jedoch die erforderliche erstreckende verstellbare, bogenförmige bzw. poly- 5 Seitenverschiebung der Schalungsgerüste zuläßt. Die gonale, die Decken- und Wandschalung tragende Verbindung kann durch bloßes Anheben oder Ab-Schalungsgerüste einzeln oder gruppenweise mittels senken der am Schalungswagen angebrachten Abeines untergestellten, vom Schalungsgerüst trenn- stützmittel und der der Querführung dienenden Probaren Schalungswagens in einen neuen Tunnelab- filabschnitte hergestellt bzw. gelöst werden. Dabei schnitt verfahrbar sind, der das Schalungsgerüst tra- io greifen beim Herstellen der Verbindung die Schubgende, durch Hubvorrifchtungen auf und ab beweg- elemente der am Schalungswagen angeordneten Seibare Abstützmittel so\#ie Seitenverstellvorrichtungen tenverstellvorrichtungen ohne weitere Maßnahmen und Querführungen zum seitlichen Verschieben des hinter die zugeordneten Anschläge an dem Schaauf dem Schalungswägen ruhenden Schalungsgerüstes lungsgerüst. Die Seitenverstellvorrichtungen sind daaufweist. ?__z-^■-- - 15 her sofort betriebsbereit.The invention is based on a formwork installation after quick and easy implementation calculation, direction for concreting tunnel walls and the connection between the formwork scaffolding and ceilings in large tunnel cross-sections, in which the formwork carriage is plugged into a length of the tunnel in the manner of a connection produced, which, however, allows the required extending adjustable, arched or poly- 5 lateral displacement of the formwork scaffolding. The gonal connection supporting the ceiling and wall formwork can be produced or in groups by simply lifting or dismantling the formwork scaffolding individually or in groups by lowering the Abeines placed beneath the formwork frame, separating support means from the formwork scaffolding and the Probar formwork trolley used for transverse guidance in a new tunnel section be solved. This section can be moved, the formwork scaffolding handle the pushing end when making the connection, through lifting devices up and down moving elements of the Seibare support means arranged on the formwork carriage, as well as the side adjustment devices and adjustment devices without further measures and transverse guides for lateral displacement of the behind the associated stops on the formwork scaffolding resting on the formwork carriage. The side adjustment devices are there. ? _ _z - ^ ■ - - 15 her immediately ready for use.

Entsprechend der erheblichen Größe der Tunnel- Eine vorteilhafte Ausführungsform der ErfindungCorresponding to the considerable size of the tunnel. An advantageous embodiment of the invention

querschnitte handelt es sich bei den Schalungs- besteht darin, daß die Rollen oder Walzen, die untegerüsten und den zu „ihrer Verlegung notwendigen ren Profilabschnitte der Querführungen und die Sei-Schalungswagen um schwere Hilfsvorrichtungen. Der tenverstellvorrichtungen an einem oberen, am Schagenau einzuhaltende Streckenverlauf erfordertes, daß ao lungswagen auf mehreren seitlichen Hubvorrichtungen die Schalungsgerüste sehr genau verlegt und einju- tischartig gelagerten, rechteckigen Rahmen angestiert werden. Die bei diesen großen und schweren bracht sind. Dieser Rahmen ist gegenüber dem Unter-Schalungseinrichtungen verwendeten bogenförmigen gestell des Wagens infolge der mehrfachen Unterbzw, polygonalen, im Sinne von Gitterträgern ausge- Stützung durch Hubvorrichtungen selbst bei geneigter steiften Schalungsgerüste müssen für die Dauer des 25 oder in anderer Weise unebener Tunnelsohle in die Verlegens oder Umsetzens durch den Schalungswagen genaue Horizontallage schwenkbar. Der Schalungssicher unterstützt und geführt werden. Auf Scha- wagen kann daher direkt auf der unebenen Tunnellungswagen hängend verfahrbare und dabei pen- sohle verfahren werden.cross-sections it concerns the formwork is that the rollers or rollers, the underbaffold and the profile sections of the transverse guides that are necessary for their laying and the Sei formwork carriages around heavy auxiliary equipment. The tenverstellvorrichtungen at an upper one, at Schagenau The route to be followed required that ao lungswagen on several lateral lifting devices the formwork scaffolding was laid very precisely and the rectangular frames mounted in a Jut table-like manner were gouged will. Which are necessary for these big and heavy ones. This frame is opposite the sub-formwork equipment used arched frame of the car due to the multiple lower or polygonal, in the sense of lattice girders, supported by lifting devices even when tilted rigid formwork scaffolding must be in the tunnel floor for the duration of the tunnel floor, which is uneven in some other way Laying or moving by means of the formwork carriage, the exact horizontal position can be swiveled. The formwork-safe be supported and guided. On Schagen can therefore be used directly on the uneven tunneling car can be moved in a suspended manner and with the sole of the penis moved.

delnde oder schwenkende, aus dem Verband gelöste In weiterer Ausgestaltung der vorgenannten Bau-delusive or pivoting, detached from the association In a further embodiment of the aforementioned

Gerüste sind bereits bei kleineren Einrichtungen 30 art werden die Rollen oder Walzen und die Quer-Gefahrenquellen, obwohl man dort alle Bewegungen führungen nahe den vorderen und hinteren Schmaleinigermaßen beherrschen kann. Bei den schweren selten des tischartigen Rahmens vorgesehen; in dem Schalungseinrichtungen hatte man deshalb zwischen Zwischenbereich sind lediglich Gleitstützlager als den Gerüsten und den Schalungswagen Kupplungen Auflager für weitere Querstreben des Schalungsvorgesehen, die für die Dauer des Verlegens zwischen 35 gerüstes angeordnet.Scaffolding are already 30 art for smaller facilities, the rollers or rollers and the transverse sources of danger, although there all movements are guided close to the anterior and posterior narrow to a certain extent can master. In the heavier seldom a table-like frame is provided; by doing Formwork equipment was therefore only used between the intermediate area as sliding support bearings the scaffolding and the formwork carriage, couplings, supports for further transverse struts of the formwork, which are arranged between 35 scaffolding for the duration of the laying.

beiden Vorrichtungsteilen eine feste Verbindung Die Länge der Schalungsgerüste kann den Erfor-a fixed connection between the two parts of the device. The length of the formwork scaffolding can

schafften (USA.-Patentschrift 1 252 093). Zur Höhen- dernissen entsprechend unterschiedlich gewählt wer- und Seitenverstellung waren Spindeln vorgesehen. den. Bei größeren Längen der Schalungsgerüste wird Diese bildeten einerseits am Gerüst, andererseits am gemäß der Erfindung der in seiner Länge etwa der Wagen verriegelte Abstützmittel. Die größere Sicher- 40 Länge eines Schalungsgerüstes entsprechende Schaheit bei der Abstützung des Gerüstes auf dem Scha- lungswagen aus zwei gliederzugartig verbundenen lungswagen bedingte seinerzeit Erschwerungen beim Abschnitten gebildet. Dabei werden mindestens die Ein- und Ausfahren des Wagens, weil die Sicherheit tischartigen Rahmen miteinander gekuppelt. Ein solnur gewährleistet war, wenn auch die Stützmittel ord- eher Schalungswagen ist infolge seiner Gelenkigkeit nungsgemäß verriegelt wurden. 45 weitestgehend an die Gegebenheiten anpassungsfähig,(U.S. Patent 1,252,093). Depending on the altitude, different choices can be made and windage adjustment spindles were provided. the. With longer lengths of the formwork scaffolding These formed on the one hand on the scaffolding, on the other hand, according to the invention, in its length about the Trolley locked support means. The greater safety 40 length of a formwork scaffolding when supporting the scaffolding on the formwork carriage, it consists of two articulated trains lungswagen caused difficulties in the sections at the time. At least the Retraction and extension of the car, because the safety table-like frame is coupled together. A solnur was guaranteed, even if the support means is rather formwork carriage due to its articulation properly locked. 45 largely adaptable to the circumstances,

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine und infolge der vielseitigen Verstellmöglichkeiten Schalungseinrichtung der eingangs angegebenen Art bleibt die genaue Einjustierung der Schalungsgerüste zu schaffen, die im Einsatz sicher und trotzdem leicht gesichert.The invention is based on the object, and as a result of the versatile adjustment options Formwork equipment of the type specified above remains the precise adjustment of the formwork scaffolding to create that is secure in use and yet easily secured.

und schnell umzusetzen ist, und zwar insbesondere In der Zeichnung ist die Schalungseinrichtung nachand can be implemented quickly, in particular in the drawing, the formwork device is according to

dadurch, daß die Verbindung zwischen Schalungs- 50 der Erfindung beispielsweise veranschaulicht, gerüsten und Schalungswagen leicht hergestellt und Fig. 1 zeigt die Schalungseinrichtung teils in Sei-in that the connection between formwork 50 of the invention illustrates, for example, scaffolding and formwork carriage easily made and Fig. 1 shows the formwork device partly in side

wieder gelöst werden kann. tenansicht, teils in vertikalem Längsschnitt;can be solved again. tenansicht, partly in vertical longitudinal section;

Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Er- Fig. 2 ist eine Stirnansicht zu Fig. 1;The solution to this problem is according to FIG. 2 is an end view of FIG. 1;

findung darm, daß als Abstützmittel über den Seiten- Fig. 3 ist ein Querschnitt gemäß der Linie ΠΙ-ΠΙFinding darm that as a support means on the side Fig. 3 is a cross section along the line ΠΙ-ΠΙ

bereichen des Schalungswagens auf längsgerichteten 55 in der F i g. 2.areas of the formwork carriage on longitudinal 55 in FIG. 2.

Achsen gelagerte Rollen oder Walzen vorgesehen Die Schalungseinrichtung gemäß F i g. 1 bestehtAxles mounted rollers or rollers provided. The formwork device according to FIG. 1 exists

sind, auf denen das Schalungsgerüst mit horizontalen aus dem Schalungsgerüst 1 und dem Schalungswa-Querstreben ruht, daß die Querführungen durch in- gen 2. Das Schalungsgerüst hat bei einer Tunnelhöhe einandergreifende, quergerichtete Pronlabschnitte ge- von etwa 5Va m eine Länge von 10m. Das Schalungsbildet sind, von denen jeweils ein Profilabschnitt an 60 gerüst besteht aus einer größeren Anzahl von Rahdem Schalungsgerüst und einer an dem Schalungs- men 3, die untereinander durch Längsträger 4 verwagen befestigt ist, und daß den der Seitenverschie- bunden sind. Sämtliche Rahmen sind in gleicher bung dienenden Schubelementen der vorzugsweise Weise aus Bogensegmenten zusammengesetzt, die an den Kopfenden des Schalungswagens gelagerten teils starr, teils gelenkig gekuppelt sind. Innerhalb der Seitenverstellvorrichtungen an dem Schalungsgerüst 65 Rahmen sind Diagonalstreben 5 angeordnet, deren angebrachte Anschläge zugeordnet sind. untere Abschnitte mit den jeweils unteren Segmentenare on which the formwork scaffolding with horizontal from the formwork frame 1 and the Schalungswa cross struts rests so that the transverse guides go through 2. The formwork scaffolding is at a tunnel height interlocking, transversely directed pronus sections are about 5Va m long and 10 m long. The formwork forms are, of which a profile section on 60 scaffolding consists of a larger number of frames Formwork scaffolding and one on the formwork 3, which venture out from one another through longitudinal beams 4 attached, and that the sides are shifted. All frames are the same Exercise serving thrust elements composed preferably of arc segments that at the head ends of the formwork carriage are partly rigid, partly articulated. Within the Side adjustment devices on the formwork frame 65 are arranged diagonal struts 5, the Attached stops are assigned. lower sections with the respective lower segments

Diese Schalungseinrichtung nach der Erfindung lösbar verbunden sind, damit die Segmente einwärts trägt sowohl der Forderung nach Sicherheil als auch geschwenkt werden können. Die unteren Segment-This formwork device according to the invention are releasably connected so that the segments inward carries both the demand for security and can be swiveled. The lower segment

enden tragen ausschwenkbare Stützsegmente 1'. Im oberen Drittel der Rahmen 3 sind Querstreben 6 in horizontaler Anordnung vorgesehen. Das Schalungsgerüst trägt außenseitig der Rahmen 3 die Schalungsplatten bzw. eine Schalungshaut.ends carry pivotable support segments 1 '. In the upper third of the frame 3 cross struts 6 are provided in a horizontal arrangement. On the outside of the frame 3, the formwork scaffolding carries the formwork panels or a formwork skin.

Zum Einfahren des Schalungsgerüstes in einen bestimmten Tunnelabschnitt vor dem Betonieren dient der Schalungswagen 2, der mit den Laufrollen 7 versehen ist, die entweder auf Schienen geführt sein können oder unmittelbar auf der Tunnelsohle laufen. Der Schalungswagen hat ebenfalls einen aus Rahmen und Streben bestehenden Aufbau und erstreckt sich breitenmäßig auf etwa das mittlere Drittel der Tunnelbreite. Die Länge des Schalungswagens entspricht etwa derjenigen des Schalungsgerüstes. Bei größeren Längen besteht der Schalungswagen aus den beiden Abschnitten 2' und 2", die gliederzugartig miteinander gekuppelt sind.The formwork carriage 2, which is provided with the rollers 7, which can either be guided on rails or run directly on the tunnel floor, is used to move the formwork scaffolding into a certain tunnel section before concreting. The formwork carriage also has a structure consisting of a frame and struts and extends in width to about the middle third of the tunnel width. The length of the formwork carriage corresponds approximately to that of the formwork scaffolding. In the case of longer lengths, the formwork carriage consists of the two sections 2 'and 2 ", which are coupled to one another in the manner of an articulated train.

Es genügt ein Wagen zum Einfahren mehrerer Schalungsgerüste. Nach dem genauen Einrichten der ao Schalungsgerüste wird der Wagen aus dem Arbeitsbereich herausgefahren. Die Betonierungsarbeiten können dann unbehindert durchgeführt werden. Der Wagen wird jeweils unter das umzusetzende Gerüst gefahren und mit diesem gekuppelt. Dann werden die Stützsegmente V der Rahmen 3 eingeschwenkt und das gesamte Gerüst gesenkt; anschließend wird das Gerüst in einen neuen Tunnelabschnitt gefahren. Diese Methode des Umsetzens ist an sich bekannt.One carriage is sufficient to drive in several formwork scaffolding. After the ao formwork scaffolding has been set up precisely, the carriage is moved out of the work area. The concreting work can then be carried out unhindered. The carriage is driven under the scaffolding to be moved and coupled to it. Then the support segments V of the frame 3 are swiveled in and the entire framework is lowered; then the scaffolding is moved into a new tunnel section. This method of implementation is known per se.

Der Schalungswagen besitzt an beiden Seitenbereichen vertikal ausfahrbare Hubvorrichtungen 8. Es können Spindeln sein, bevorzugt werden hydraulische Hubzylinder. Über den Kopfenden der Hubvorrichtungen ist ein tischartiger, rechteckiger Rahmen 9 angeordnet. Die Größe des tischartigen Rahmens entspricht etwa der horizontalen Längen- und Breitenabmessung des Schalungswagens bzw. bei gliederzugartiger Ausbildung der Größe des Wagenabschnittes. Der Rahmen besteht aus Längsträgern und Querträgern, die fest miteinander verbunden sind. Die an den vorderen und hinteren Bereichen eines Wagens bzw. Wagenabschnittes vorgesehenen Querträger 9' dienen der Lagerung längsgerichteter Achsen der Rollen oder Walzen 10, auf welchen jeweils Querstreben 6 des Schalungsgerüstes aufliegen. Die jeweils zwischen den Rollenlagern vorgesehenen Querstreben 6' des Gerüstes liegen auf Gleitstützlagern auf, die aus auf den Rahmen 9 befestigten Profilabschnitten 11 bestehen.The formwork carriage has vertically extendable lifting devices 8 on both side areas. They can be spindles, hydraulic lifting cylinders are preferred. A table-like, rectangular frame 9 is arranged over the head ends of the lifting devices. The size of the table-like frame corresponds approximately to the horizontal length and width dimensions of the formwork carriage or, in the case of a train-like design, the size of the carriage section. The frame consists of side members and cross members that are firmly connected to each other. The cross members 9 'provided on the front and rear areas of a carriage or carriage section serve to support the longitudinal axes of the rollers or cylinders 10, on which cross struts 6 of the formwork frame rest. The cross struts 6 ′ of the frame provided in each case between the roller bearings rest on sliding support bearings which consist of profile sections 11 fastened to the frame 9.

Zwischen den einer Querstrebe 6 als Auflager zugeordneten Rollen oder Walzen 10 sind aus Rinnenprofilen bestehende Profilabschnitte 12 und 13 vorgesehen. Der Profilabschnitt 12 ist an der Querstrebe 6 befestigt, der Profilabschnitt 13 ist mit dem Rahmen 9 verbunden. Diese Profilabschnitte bilden eine quergerichtete Gleitführung und bewirken beim Anheben des Rahmens 9 des Schalungswagens eine Kupplung zwischen diesem Wagen und dem darüberliegenden Gerüst. Die Profilabschnitte begrenzen infolge ihrer Lage und Länge das maximale Maß der Querverschiebung.Between the rollers or cylinders 10 assigned to a cross strut 6 as a support, there are channel profiles existing profile sections 12 and 13 are provided. The profile section 12 is on the cross strut 6, the profile section 13 is connected to the frame 9. These profile sections form a transverse sliding guide and cause when the frame 9 of the formwork carriage is raised Coupling between this carriage and the scaffolding above. The profile sections limit as a result their position and length the maximum amount of transverse displacement.

Zum seitlichen Verschieben des Schalungsgerüstes dienen an der Unterseite des Rahmens 9 in Konsolen gelagerte Seitenverstellvorrichtungen 14, deren Schubelementen an den Querstreben 6 oder in anderer Weise an dem Schalungsgerüst befestigte Anschläge 15 zugeordnet sind. An die Stelle der dargestellten Spindeln können auch hydraulisch beaufschlagte Zylinder treten. Die Seitenverstellvorrichtungen 14 werden lediglich am vorderen und hinteren Bereich des Schalungswagens vorgesehen. Auch bei der gliederzugartigen Ausbildung genügen die lediglich in den äußeren Bereichen des Gesamtwagens vorgesehenen Seitenverstellvorrichtungen. Bei den spindelartigen Seitenverstellvorrichtungen ist zum Drehen der Spindel oder der Spindelmutter ein Kettenzug 16 vorgesehen. Sämtliche Spindeln sind einzeln verstellbar und erlauben eine begrenzte horizontale Schwenkung des Schalungsgerüstes auf dem tischartigen Rahmen 9 des Schalungswagens.To move the scaffolding sideways, there are 9 brackets on the underside of the frame mounted side adjustment devices 14, their thrust elements on the cross struts 6 or in another Way attached to the formwork scaffolding stops 15 are assigned. In place of the one shown Spindles can also enter hydraulically actuated cylinders. The side adjustment devices 14 are only provided at the front and rear of the formwork carriage. Even with the articulated train The training provided only in the outer areas of the overall vehicle is sufficient Windage adjustment devices. The spindle-type side adjustment devices are used to rotate the spindle or a chain hoist 16 is provided for the spindle nut. All spindles are individually adjustable and allow a limited horizontal pivoting of the formwork frame on the table-like frame 9 of the formwork carriage.

Bei der gliederzugartigen Ausbildung werden die tischartigen Rahmen 9 an den gegeneinandergerichteten Enden mit Hilfe einer Verbindung 17 starr oder begrenzt gelenkig gekuppelt. Der Verbindungsbereich kann derart ausgebildet sein, daß auch hier das Schalungsgerüst mit einer Querstrebe aufliegt. Die Gliederzugabschnitte können im unteren Bereich noch zusätzlich gekuppelt sein.In the articulated train-like training, the table-like frame 9 on the oppositely directed Ends with the aid of a connection 17 rigidly or articulated to a limited extent. The connection area can be designed in such a way that here too the formwork scaffolding rests on a cross brace. The articulated train sections can be in the lower area additionally be coupled.

Claims

Patent claims:

1. Formwork equipment for concreting tunnel walls and ceilings with large tunnel cross-sections, each of which is adjustable over a length of the tunnel, Arched or polygonal formwork scaffolding supporting the ceiling and wall formwork individually or in groups by means of an underlay that can be separated from the formwork scaffolding Formwork carriage can be moved into a new tunnel section that supports the formwork scaffolding, Support means that can be moved up and down by lifting devices, as well as lateral adjustment devices and transverse guides for lateral displacement of the formwork scaffolding resting on the formwork carriage having, characterized in that as a support means on the Side areas of the formwork carriage (2) mounted on longitudinal axes or rollers Rolls (10) are provided on which the formwork frame (1) with horizontal cross struts (6) rests that the transverse guides by interlocking transversely directed profile sections (12,13) are formed, each of which has a profile section on the formwork framework (1) and one is attached to the formwork carriage (2), and that the lateral displacement serving pushing elements the side adjustment devices, which are preferably mounted at the head ends of the formwork carriage (14) attached to the formwork scaffolding stops (15) are assigned.

2. Formwork device according to claim 1, characterized in that the rollers or cylinders (10), the lower profile sections (13) of the transverse guides and the side adjustment devices (14) on one on top of the formwork carriage (2) on several lateral lifting devices (8) Table-like mounted rectangular frame (9) are attached.

3. Formwork device according to claim 2, characterized in that the rollers or cylinders (10) and the transverse guides (12,13) near the front and rear narrow sides of the table-like Frame (9) are provided and that in

the intermediate area only slide support bearings as supports for further cross struts (6 ') of the formwork scaffolding are arranged.

4. Formwork device according to claim 2 or 3, characterized in that the in his Length approximately the length of a formwork frame (1) corresponding formwork carriage (2) from two train-like connected sections (2 ', 2 "), with at least the table-like frame (9) are coupled together.

1 sheet of drawings