DE152857C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

Bei bisherigen Dampfkesseln von Lokomotiven, Lokomobilen und anderen Heizröhrenkesseln benötigen die Decke und der Dampfraum der Feuerbüchse gewöhnlich schwerer Anker und Versteifungen. Die stärkste Hitze des Feuerraums und die durch die Wärme hervorgerufene Ausdehnung von Kessel und Feuerbüchse schädigen die letztere und verursachen Ausbesserungen, welche durch

ίο die wenig zugängliche Bauart solcher Feuerbüchsen besonders mühsam und zeitraubend sind. Diese Mangel sollen durch die neue Feuerbiichse beseitigt werden.

Fig. ι und 2 zeigen die neue Feuerbiichse im Quer- und Längsschnitt. Fig. 3, 4 und 5 zeigen drei besondere Ausführungsformen.

Die neue Feuerbüchse ist vom Kessel K durch Hinaufführung der Rohrwand R (Fig. 2) bis zum Mantel abgetrennt, und es umgeben den Feuerraum nun verschiedene gesonderte Heizkörper von einfacher, zum Teil zylindrischer Bauart. Ihre Wasser- und Dampfräume sind mit denen des Kessels K durch Rohre F T oder durch Stutzen und Öffnungen in der Rohrwand, am Mantel und am Dom verbunden.

Diese einzelnen Heizkörper können sich unabhängig vom Kessel ausdehnen; ihre Herstellung ist nicht schwierig, und sie sind leicht zu erneuern. Als Decke des Feuerraums kommen nach Fig. 1 und 2, 4 und 5 zylindrische oder nahezu zylindrische Kesselkörper C und M zur Anwendung, mit oder ohne Dampfbehälter D, neben- oder übereinander angeordnet. Dieselben können befahrbar sein und bedürfen auch für hohen Dampfdruck keiner inneren Anker.

Auf den Seiten und an der Front schließt in allen Ausführungsformen den Feuerraum die aufrechte Wasserwand 5 ein, welche mittels Stehbolzen oder dergl. hergestellt ist und als besonderer Teil an der Rohrwand R endigt, an welcher sie befestigt ist. Im oberen Teile ist die Wand S nach Fig. 1 bis 4 erweitert, um dem Wasser mehr Verdampfungsoberfläche zu geben und die Dampfableitungsrohre T und die Reinigungsluken besser anbringen zu können. Mit den Kesselkörpern C und M schließt die Wasserwand 5 den Feuerraum vollständig bis zur Rohrwand R ein. Hinter dem unteren Teil der letzteren ist in Verbindung mit dem Kessel K der Wasserraum B angeordnet, welcher zugleich als Schlammsammler dient und mit Ablaßhahn versehen ist.

Nach Fig. 5 ist die Wasserwand S unmittelbar mit den Deckenzylindern C verbunden , mit oder ohne besonderen Dampfbehälter.

Während die Zylinder C und M (Fig. 1 und 2) ihr Wasser aus dem Kessel durch Ausschnitte in der Rohrwand R erhalten, wird die Wasserwand S durch die Rohre V und W mit Wasser versehen aus dem Kessel K, sofern die Speisung nicht unmittelbar in diese Kesselkörper erfolgt, welche zum Ausgleich des Wasserstandes und der Dampfspannung mehrfach durch Öffnungen zusammenhängen. Nach Fig. 3 ist zur Abdeckung des Feuerraums ζλνίβαιεη der Wasserwand 5 ein flacher,

besonderer Heizkörper verwendet, mit oder ohne Dampfbehälter D.

Während das Gewicht der Deckenzylinder C, C, M und D sich auf den Kessel K und die Wasserwand S überträgt, \vird das Gewicht der Feuerbüchse nach Fig. ι durch die Lappen L, welche kräftige, vom Lokomotivrahmen gestützte Träger P übergreifen, aufgenommen und zugleich der Feuerbüchsc eine

ίο seitliche Führung erteilt. Überdies ist die Feuerbüchse an der Rohrwand R, die oben über den Kessel hinausgeht, befestigt.

Die Zwischenräume zwischen den Heizkörpern C, C, M sind mit feuerfestem Material ausgefüllt. Zur Ausnutzung" der Wärme kann nach Fig. 4 über den Heizkörpern noch ein offener Wasserbehälter A angeordnet sein, der als Vorwärmer oder Wasserreiniger dient, und welcher seitlich außerhalb der Wand S mit Taschen verschen ist, in

denen die Niederschläge aus dem nach Richtung der Pfeile umlaufenden Wasser Platz finden.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:

1. Feuerbüchse für Lokomotiv- und andere Kessel, dadurch gekennzeichnet, daß sie durch eine aufrechte, doppelwandige Wasserwand (S) gebildet wird, welche, wie üblich, den Rost seitlich und an der Stirnseite umgibt, hinten aber abgeschlossen ist, und daß als Decke des Feuerraums nebeneinander gelagerte Zylinderkessel eingebaut sind.

2. Ausführungsform der Feuerbüchse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein flacher, gewölbter Kesselkörper (N) anstatt der Zylinderkessel als Decke des Feuerraums eingebaut ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.