X otobaus.
Ale Kupplungeelement auegebildete Vor-
richtung zum Abschleppen von Fahrzeu-
gen aller Art*
H) <M Abaohleppen on Pahrzeuen eeoha bisher durch ein eogetn-
tee SohleppteiL, durch welohea de b<u<ohl<ppende Fahrzeug
wit
da Schlepper kupp<ltword<<
Um ein o deB gbs rau* su g obon,
mu3t< dM SohlppMil <in< Mindetiange von 2 l/t-) m
haben. Dit
Befoetigune d « 6ohl$ppe<ill« <urd< <Miet$M wo
voretnoamn, daß
dM eine Ende an der Federbride des Sohloppere, dee CDdere Ende
an der Vor4uaoue 4ee abzuohleppenden lahruge. bete. t1st "\11'-
de.
Die praxie hat eezeigt, das ein Seil ale Verbindungcelement
für
abzusohleppende Fahrzeuge nicht geeignet ist* Es ist sehr oft
vor-
Bekommen, daß beim plötzlichen Abstoppen des 8ohleppere der
Fahrer
doe janhangenden Pahrzeuge nicht im gleichen Augenblick eeino
prem-
ao zog, wodurch der AbBtand Mieohen beiden Fahrzeugen um 1-2
m
verkürzt und infoißedeeaen auch dae Vorbinduageeeil eohlaff
wurde
und am Boden aohleifte. Dieeee 8ohlafferden dee Seilzugeo wurde
in den NeiBten Fällen von dem Fahrer dee Sohleppere zu epat
be-
merkt. urchden wiedera-ifahrenden Lohlopper wurde dann das
plote-
lich geutraffte &e). l zerriasen, oder, wenn das Seil kräftig
genuß
wart die Pederbriden herugerieeen, oder togar auch, wenn dM
Zug-
<eil n der Aohee dee anhangenden Fahreußee befeetigt war,
die Ach-
so durobgebogen, evtli, der Relmn den Chusie deformterte
Die vorerwähnten Obeletände eind beim Abahleppen in GroRetädten
täglich tu beobachten*
Durch die vorliegende Wiadumg werden dieee Cbeletände beim
Ab-
eohleppen von Fehreagen völlig beseitigt nnd ar wir diee da-
durch erreicht, dU das als Sohleppwerkeeg ausgebildete Verbin-
dungeelement <nM einem in bekannter Weiwe eueMnengeeetzten,
pro-
filierten, Mial drehbann Rohrteloakop beeteht, in dessen gelooh-
ten Oehäueebodenein<leKugelMpfen megebildeterT-formiger
An-
eohluSfleneoh drehbar und wohwingbar gelagert ist@ während
das ent-
egengeMtt.te,dünneRohrendedeePohrteleekopezueinemfoderput-
fer auegebildst tat@ zwischen dessen Druuktodern ein Eugolzapfen
kolbenartig in SchlttalWumM so eingesetzt totp daß der kttnthxer-
zapfen, der <ioh vea Kuelzapfen obzweit und ait einem Y-fdrtien
nAlauohtrager verbanden itt, ein IjMtixehM Lor erhält, in d$m
ioh
naoh AneohluS des als T-Tripr,-Pla » ob augebildtten Zupplufflela-
MntM der XugelMpfen Mf den Druokfedern bi « Aneug d « 8chlop-
pere. eiuttech abettttzte
Ein< itere Krtiadua bettht d'in, d<J towohl dwr Qhaueeylin-
der 41. Vll'bWWlge. lement.. 818 auob 4ie 1ft dem Geh'iuee
tele. kop..
artig verechlebba » a Rohretat » a an den Liiden Eineteoklöoher
tra-
gent die « le Sitze fUr Voreteokbolzea dienon$ durch relohe
die in
du Oehäuee eingeeohobenen Rohre in Ruhrlae ie Oehuee featplegt
werden toboi eio in GebrMohMtellwig egen MlbattMie Uteen
duroh auf dn Cthdueemantel emfepMngt< P<drep<mn eiohert
worden.
Kin weiteree Kenntlichen besteht auch nooh darin, daß der parallel
Kua Poderpufferehäuee angeordnete Schenkel deo Trägere 12 dem
I'urohMeeer der Rohre angepaßte, eentral eloohte Ringmuffen
trägt,
auf welche die die Voreteotcer tragenden ßpangen, u die Vorateoker
in Qebraoh. der Zugetange gegen Verlieren zu oohütsen aufC4sprengt
wora-on.
t'i
Das&l6AbaohleppetangeauBgebildete,mitKupplungeflaneohen
außgestattete Yorbindungeolentat besteht mw einem profilierten
kohrzylinder l, deeeen geloobter Boden 2 als ntlMo g bilUot
l
iat indereinKugelgelenk Bit neohlußzapfen4und?l&neohtn4z
in ekannter eiee xialdreh-undaohwingb&rgelagertietwIm
Innern dew Oylinderw l ind <ine Anzahl RchrwtatMn 5 6 7
ia bekannt
ter Weise teleekopartie : veMOhiobbar eingeMlet die durch Vor-
eteokeretifte 15 arretiert werdent die von federapanen 16 fetrffla
und geführt werden* Daa dnae Bohrende t ? Jt eine Rohrmuffe
6, die
lwita Xaoa tEsuNproAts ltXt
äneleitieinen ühruneeohlitz6abeaittt.IndieeerMuffe6,die
an beiden Enden duroh reutweiae einseeetzte Stifte begrenzt
iet,
atUtzen oioh ein Paar Druökfedern 10 ab, die eich wiederum
auf
einen KugelMpfen 9 t kurzen, tellerartißen Anodizen 9a abetutzen.}
Von dorn Xugols n 9 wigtaiahineeitigeinMitnebaeratutzen 1
ab, der mit einem T-föraieen TrAeer 12 starr verbunden tat,
auf deaeen
wit Stehbolzen 12a bestückter agerplatte l ? aioh ein vereteUbarer
Planaoh 13a führt, der zweokentepreohend am Schlepper X befe
tißt
wird. Die Kupplung dea tianeohea 4 4t erfolet dagegen an dem
ab-
. zueohleppendenWaeen,undowari tdieVorderaoheehierzubeeon.dera
ge'
eignat< Nach erfolgter Kupplung der beiden fahrzeuge wird
durch die
Erfindung eine halbatarre, elaetieohe Verbindung geaohaf !
;, die ee
ermöglioht, daa abzuschleppende Fahrzeug ohne beeonder, Vorziehe
aue
demStand abzuschleppen* Da die Aneohluelemente dreh-und aohwing-
bar sind@ kann on : mit Hilft dieser neuen Absohloppetange
auob
jede Kurve nehmen und ebenoo auch beide Fahrzeuge zugleich
atoppen*
Bemerkt aoi noch, da-daß mohrkantige Rohrprofil den Zweck hht,
die teleskopartig eingeaetzten Rohre geeen la-aioh-vordrehen
zu
aohutzenandaoMitdaeAuffindenderMeoklOoherbeimMneetzen
d r VorateoK r g lohtorn.
In der Zeichnung zeigt#
Abb. l eine Aufeicht dee ale Abeohleppetange auegebildeten
Ver-
bindungeelementeeinBuhelage,
Abbé 2 dae Verbindungeelement aufgezogen, teile in Aufeloht,
teils
im mnßeeohnitt,'
Abb. einen Quereohnitt nach 1-1 dor Abbildung l,
Abb. 4 die AbaohleppBMLnge und ewar kuppelt an einen Sohlpptr
und das abtueohl<ppend<ahrMUug.
Der Byfindwr Mrdo durch eiaea elbet <rlitt<nwn Unfall
bim Ab"
sobltppen mittels Zugfstil zu der Ufindung den
to Ußerest. Durch di< t<lwekoprtiß< HereKIluag dt
Erfindun&t-
eaatondeeiwt di Vorrichtung <uf ia Mindta tueMomeneohiwb-
bar und deshalb lotobt in jedem Fahrzeug imitzufüh » ne
,
X otobaus.
All coupling elements formed pre-
direction for towing vehicles
gen of all kinds *
H) <M Abaohleppen on Pahrzeuen eeoha so far by an eogetn-
tee sole part, by welohea de b <u <ohl <ppende vehicle wit
da tractor kupp <ltword <<
To an o deB gbs rau * su g obon,
must have <dM SohlppMil <in <at least 2 l / t-) m. Dit
Befoetigune d «6ohl $ ppe <ill« <urd <<Miet $ M wo voretnoamn that
One end on the spring clip of the Sohloppere, the CD the other end
Lahruge to be dragged on the Vor4uaoue 4ee. pray t1st "\ 11'-
de.
Practice has shown that a rope can be used as a connecting element for
vehicles to be towed is not suitable * It is very often
Got that the driver suddenly stopped the 8ohleppere
Doe the attached vehicles not at the same time eeino prem-
ao pulled, which reduced the distance between the two vehicles by 1-2 m
shortened and infoissedeeaen also the pre-binding hurry was eohlaff
and lift up on the ground. Dieeee 8ohlafferden dee Seilzugeo was
in the next few cases, the driver will ask the driver to
notices. Through the re-driving Lohlopper, the plot
lich geutraffte & e). l tear, or if the rope is enjoying itself vigorously
were the Pederbriden here, or togar too, if the train
<eil n the Aohee the attached Fahreußee was attached, the Ach-
so Durobgebogen, possibly, the Relmn deformt the Chusie
The above-mentioned obeleties and when picking up in large cities
watch daily *
With the present Wiadumg, the cbeletands are
the problem of Fehreagen completely eliminated and we
achieved by dU the connection, which is designed as a sole
dung element <nM a well-known new
filiert, Mial Drehbann Rohrteloakop beeteht, in whose loo-
th oehäueeboden a <leKugelMpfen with formed T-shaped
eohluSfleneoh is rotatably and comfortably mounted @ while the
Self-mated, thin pipe ends
fer auegebildst did @ between its Druuktodern a Eugolzapfen
inserted like a piston in SchlttalWumM so that the kttnthxer-
zapfen, the <ioh vea Kuelzapfen obzweit and ait a Y-fdrtien
NAlauohträger connected itt, an IjMtixehM Lor receives, in d $ m ioh
naoh aneohluS of the Zupplufflela- formed as T-Tripr, -Pla »ob
MntM der XugelMpfen Mf the Druok feathers bi «Aneug d« 8chlop-
pere. eiuttech abettttzte
An <itere Krtiadua bettht d'in, d <J towohl dwr Qhaueeylin-
the 41st Vll'bWWlge. lement .. 818 auob 4ie 1ft the housing tele. cop ..
artig verechlebba »a Rohretat» a to the Liiden Eineteoklöoher tra-
Gent the "le seats for Voreteokbolzea dienon $ by relohe the in
du Oehäuee embed pipes in Ruhrlae ie Oehuee featplegt
become toboi eio in GebrMohMtellwig egen MlbattMie Uteen
duroh on the cthdue jacket received <P <drep <mn
been.
There are also no other recognizable points in the fact that the parallel
Kua Poderpufferehäuee arranged legs deo carriers 12 dem
I'urohMeeer carries eentrally anodized ring sleeves adapted to the pipes,
on which the ßpangen the Voreteotcer, u the Vorateoker
in Qebraoh. who blows up to guard against losing
wora-on.
t'i
The & l6Abaohleppetangeau formed, with coupling flaneohen
Equipped Yorbindungeolentat consists of a profiled
Kohrylinder l, the praised bottom 2 as ntlMo g bilUot l
iat in a ball joint bit neohlußzapfen4und? l & neohtn4z
in a well-known axial swiveling and swiveling bearing
Inside the cylinderw l ind <ine number RchrwtatMn 5 6 7 generally known
the way telekopartie: veMOhiobbar inserted the through pre
eteokeretifte 15 are locked by federapanen 16 fetrffla
and be led * Daa dnae Bohrende t? Jt a pipe socket 6 that
lwita Xaoa tEsunproAts ltXt
äneleitieinen ühruneeohlitz6abeaittt.IndieeerMuffe6, the
at both ends it is limited by the white pegs inserted,
AtUtzen oioh a pair of compression springs 10, which in turn are calibrated
a spherical socket 9 t of short, plate-like anodizes 9a.}
Von thorn Xugols n 9 wigtaiahinside one Mitnebaeratutzen 1
from, who did rigidly connected to a T-föraieen TrAeer 12, to deaeen
wit stud bolt 12a equipped mounting plate l? aioh a viable one
Planaoh 13a leads, who attaches two tokens to tractor X.
will. The coupling dea tianeohea 4 4t, on the other hand, takes place on the
. zueohleppendenWaeen, undowari tdieFrontaohe zueeon.dera ge '
suitability <After the two vehicles have been coupled, the
Invention of a semi-rigid, elaetieohe connection geaohaf! ;, the ee
Enables the vehicle to be towed without special, preferring aue
to be towed from the stand * Since the anchor elements rotate and swing
bar are @ can on: with the help of this new drop-off bag
take every curve and stop both vehicles at the same time *
Also note that the mohr-edged pipe profile serves the purpose,
the telescopically inserted tubes geeen la-aioh-pre-turn
aohutzenandaoMitdaeFindingMeoklOoherimneting
dr VorateoK rg Lohtorn.
In the drawing # shows
Fig. L a reeicht dee ale Abeohleppetange formed ver
binding elements in
Abbé 2 dae connecting element raised, parts in Aufeloht, partly
im mnßeeohnitt, '
Fig. A cross section according to 1-1 dor Fig. 1,
Fig. 4 the AbaohleppBMLnge and ewar coupled to a Sohlpptr
and the abtueohl <ppend <ahrMUug.
The Byfindwr Mrdo by eiaea elbet <rlitt <nwn accident bim Ab "
sobltppen to the finding using pull style
to Ußerest. Through di <t <lwekoprtiß <HereKIluag dt inventions & t-
eaatondeeiwt di device <ia Mindta tueMomeneohiwb-
cash and therefore praised in every vehicle
,