DE1510299C - Kardenrost - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kardenrost mit einem Rahmen, der zwei parallele Seitenteile aufweist und eine Rostfläche mit einer Vielzahl von Durchgängen trägt.

Die gebräuchlichen Roste für Karden umfassen eine Vielzahl von querlaufenden und parallel zueinander um die untere Peripherie der Haupttrommel der Karde angeordneten Stäben. Der Abstand des Rostes von der Haupttrommel variiert entsprechend der Art und Qualität der zu verarbeitenden Faser. Während des Krempeins wird ein Teil der Fasern, Fusseln und der Fremdstoffe aus dem Gewebe von der Haupttrommel über die benachbarte Oberfläche des Rostes geleitet, wobei die durch das Rotieren der Haupttrommel erzeugten Luftströmungen bewirken, daß zumindest ein Teil dieser Fusseln und Fremdstoffe durch die Stäbe des Rostes hindurchfällt. Solche Fusseln und Fremdstoffe sammeln sich unterhalb und um den Rahmen der Karde herum an, von wo aus sie dann entfernt werden.

In letzter Zeit hat sich die Geschwindigkeit, mit der die Kardentrommeln angetrieben werden, so erhöht, daß die durch das Rotieren der Haupttrommel erzeugten Luftströmungen dazu neigen, sich quer zu oder entlang den Stäben der gebräuchlichen Roste zu bewegen, wobei die Fusseln und Fremdstoffe seitlich oder quer zur Karde befördert werden, von wo aus sie überall im Raum verteilt werden, anstatt daß sie, wie früher, durch den Rost fallen und sich unterhalb der Karde ansammeln können. Die seitliche Ablagerung des Abfalls bewirkt, daß er sich auf dem Rahmen der Karde und den sie umgebenden Maschinenteilen absetzt und eine Feuergefahr und Gefährdung der Sicherheit darstellt und außerdem die Qualität des zum Krempeln in der Karde befindlichen Materials gefährdet.

Es ist Aufgabe der Erfindung, die Stäbe des Kardenrostes so anzuordnen, daß die durch das Rotieren der Haupttrommel in Karden mit hoher Geschwindigkeit erzeugten Luftströmungen so geleitet werden, daß sie den Rost unterhalb der Haupttrommel passieren und die Fusseln und Fremdstoffe unter der Karde ablagern, von wo aus sie leicht entfernt werden können, anstatt diesen Abfall seitlich der Karde zu verteilen, wie es bisher bei Karden mit hohen Geschwindigkeiten und den gebräuchlichen Rosten der Fall war.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Durchgänge im Bereich der Rahmenseitenteile enger als im mittleren Bereich des Rostes sind.

Die erfindungsgemäße Ausbildung des Kardenrostes bietet den Vorteil, daß die Fusseln und Fremdstoffe unter der Karde abgelagert werden. Die so abgelagerten Fusseln und Fremdstoffe lassen sich leicht entfernen. Weiter bietet die erfindungsgemäße Ausbildung den Vorteil, daß die Fusseln und Fremdstoffe nicht, wie bei den bekannten Konstruktionen, in der Umgebung verstreut werden.

Vorzugsweise sind bei einem Kardenrost, dessen eine Vielzahl von sich parallel zur Haupttrommelachse und im Abstand voneinander erstreckenden Stäben trägt, mindestens bei einigen Stäben die den Rahmenseitenteilen benachbarten Abschnitte breiter als die Mittelabschnitte, derart, daß die an die zuletzt genannten Stäbe angrenzenden, von zwei benachbarten Stäben begrenzten Durchgänge sich zu den Rahmenseitenteilen hin verengen. Durch diese Ausbildung der Stäbe kann in einfacher Weise die erfindungsgemäße Wirkung des Kardenrostes erzielt werden. Zweckmäßigerweise ist dabei ein sich senkrecht zu den Stäben erstreckender an sich bekannter Mittelspant vorgesehen.

Im folgenden wird die Erfindung an Hand schematischer Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.

F i g. 1 stellt eine Seitenansicht eines Rahmenteils einer Karde dar, wobei der erfindungsgemäß ausgeführte Rost in Arbeitsstellung unterhalb der Trommel angeordnet ist;

F i g. 2 ist eine Draufsicht auf den aus der Karde herausgenommenen Rost;

F i g. 3 ist ein Schnitt durch den Rost, im wesentlichen entlang der Linie 3-3 der F i g. 2 und zeigt ein Paar axial ausgerichteter Stäbe, die sich zwischen den Enden der Haupttrommel erstrecken, wobei Teile herausgebrochen sind;

F i g. 4 ist ein Schnitt im vergrößerten Maßstab im wesentlichen entlang der Linie 4-4 der F i g. 3 von der Mitte des Rostes zu einer Seite hin;

F i g. 5 ist eine vergrößerte, abgebrochene Drauf-

3 4

sieht auf den Rost, die benachbarte Stäbe zeigt, die Um den Durchgang zwischen benachbarten Stäben

sich in Richtung auf den mittleren Spant nach innen in der Mitte des Rostes gegenüber dem Durchgang

verjüngen und zwischen den Stäben am mittleren zwischen ihnen an den äußeren Enden des Rostes zu

Spant einen größeren Luftspalt als an den Seiten des vergrößern, weisen die Stäbe an ihrem äußeren End-

Rostes begrenzen. 5 teil eine größere Breite auf als an ihrem Verbindungs-

Im einzelnen ist in Fig. 1 ein Teil des Seitenrah- punkt mit dem Mittelspant. Bei dem dargestellten mens einer Karde allgemein mit 10 bezeichnet, wobei Ausführungsbeispiel verjüngt sich die durch die Oberder Kardenrahmen nur soweit gezeigt ist, wie es für sehe 24 gebildete Frontseite jedes Stabes zum Mitteldie Darstellung der wesentlichen Merkmale der Er- spant 19 hin, so daß sie an ihrem äußeren Ende findung erforderlich ist. Der Vorreißer oder Briseur, io näher beisammen sind als in der Nähe der Nase 27 die Haupttrommel und der Abnehmer sind durch die an ihrem inneren Ende. Auf diese Weise laufen die Bezugsziffern 11,12 bzw. 13 gekennzeichnet. Der Seiten 21 und 22 jedes Stabes 20 in Richtung auf die Rost der Haupttrommel ist allgemein mit 14 bezeich- Nase 27 zusammen. Die Stäbe werden in gleichmäßinet. Der am deutlichsten in F i g. 2 gezeigte Rost weist gem Abstand voneinander angeordnet, wenn sie im Rahmenseitenteile 15 und 16 sowie quer verlaufende 15 Rahmen des Rostes montiert werden, wobei sich jeder Rahmenendteile 17 und 18 auf, zwischen denen sich Stab auf die beschriebene Weise gleichförmig verein in Längsrichtung erstreckender Mittelspant 19 jungt. Demzufolge weisen die Stäbe im zusammengeerstreckt. bauten Rost in nächster Umgebung des Mittelspants

Eine Vielzahl von mit Abstand verteilt angeord- 19 relativ große Abstände gegenüber dem relativ

neten Stäben 20 erstreckt sich quer zu den Rahmen- 20 kleinen Abstand zwischen benachbarten Stäben an

Seitenteilen 15 und 16 zum Mittelspant 19. Die Stäbe den Seiten des Rostes auf, so daß im Bereich des

20 können jeden gewünschten Querschnitt erhalten, Mittelspants 19 Durchgänge 30 entstehen, die größer

im dargestellten Ausführungsbeispiel haben sie, wie sind als die Durchgänge 31 im Bereich der Rahmen-

am besten aus F i g. 4 ersichtlich, einen dreieckigen Seitenteile 15 und 16.

Querschnitt und weisen gegenüberliegende Seiten 21 25 Beispielsweise können die äußeren Enden der Stäbe

und 22 auf, die zusammenlaufen und eine spitze 20 in einem Abstand von etwa 5 mm voneinander

Kante 23 bilden. Die Oberseite 24 jedes Stabes 20 angeordnet sein und die Oberseite 24 jedes Stabes 20

liegt der spitzen Kante 23 gegenüber und ist in einem kann sich von einer Breite von etwa 13 mm an ihrem

zweckmäßigen Abstand von der Haupttrommel an- äußeren Ende bis zu einer Breite von etwa 11 mm an

geordnet, um während des Krempeins eine Absonde- 30 ihrem inneren Ende verjüngen. Diese Maße dienen

rung von Fremdstoffen, Fusseln und ähnlichem aus lediglich zur Veranschaulichung und können im Rah-

dem Gewebe zu erzielen. Wie in F i g. 3 gezeigt ist, men der Erfindung beliebig variiert werden,

kann die Seite 22 jedes Stabes 20 einen Falz 25 auf- Wenn der erfindungsgemäß ausgebildete, verbes-

weisen, von dem die sich gegenüberliegenden Enden serte Rost in der üblichen und wohlbekannten Weise

des Bleches, aus dem der Stab gebildet ist, zusammen- 35 ordnungsgemäß unterhalb der Haupttrommel einer

gehalten werden. Das innere Ende der Oberseite 24 Karde angeordnet ist, bewirkt er, daß die durch das

jedes Stabes ist, wie F i g. 5 zeigt, zu einer Schulter Rotieren der Haupttrommel einer in Betrieb befind-

26 mit einer Nase 27 geformt, die in den Mittelspant liehen Karde erzeugten Luftströmungen durch die

19 in der Mitte des Rostes eingreift. vergrößerten Durchgänge 30 strömen, und dement-

Bei den gebräuchlichen Rosten haben die Stäbe 20 40 sprechend werden Fusseln und andere Fremdstoffe

über ihre ganze Länge einen einheitlichen Querschnitt durch die vergrößerten Öffnungen in der Mitte des

gleicher Größe und erstrecken sich in einheitlichem Rostes geleitet und unterhalb des Kardenrahmens an

Abstand parallel zueinander quer zum Rost, wobei zentraler Stelle abgelagert, von wo sie leicht entfernt

benachbarte Stäbe jeweils einen Zwischenraum von werden können, anstatt, wie es bisher bei Karden

etwa 4,76 mm begrenzen. Dieser Abstand läßt sich 45 mit hohen Geschwindigkeiten üblich war, durch die

beliebig variieren. seitlich abströmende Luft überall im ganzen Raum

Die vorstehend beschriebene Konstruktion ist be- verteilt zu werden.

kannt. Der Rahmen des Rostes kann z. B. gleich dem Auf diese Weise wird ein verbesserter Kardenrost

im USA.-Patent 488 684 gezeigten Rahmen sein, und geschaffen, mit dessen Hilfe Fusseln und Fremdstoffe

jede gewünschte Zahl von Abschnitten kann beim so wirksamer ausgeschieden und leichter an einer zentral

Rost verwendet werden. Die Stäbe können am Rah- gelegenen Stelle unterhalb der Karde zum Zwecke der

men angeschweißt oder auf andere Weise an diesem Entfernung angesammelt werden können als es bisher

befestigt sein. möglich war.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (6)

Patentansprüche:

1. Kardenrost mit einem Rahmen, der zwei parallele Seitenteile aufweist und eine Rostfläche mit einer Vielzahl von Durchgängen trägt, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchgänge (30, 31) im Bereich der Rahmenseitenteile (15,16) enger als im mittleren Bereich des Rostes (14) sind.

2. Kardenrost nach Anspruch 1, dessen Rahmen eine Vielzahl von sich parallel zur Haupttrommelachse und im Abstand voneinander erstreckenden Stäben trägt, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens bei einigen Stäben die den Rahmenseitenteilen (15,16) benachbarten Abschnitte breiter als die Mittelabschnitte sind, derart, daß die von zwei benachbarten Stäben (20) begrenzten Durchgänge (30, 31) sich zu den Rahmenseitenteilen (15,16) hin verengen.

3. Kardenrost nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch einen sich senkrecht zu den Stäben (20) erstreckenden an sich bekannten Mittelspant (19).

4. Kardenrost nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand zwischen je zwei benachbarten Stäben (20) im mittleren Bereich des Rostes (14) etwa ¹A bis V2, vorzugsweise Vs größer ist als im Bereich der Rahmenseitenteile (15, 16).

5. Kardenrost nach Anspruch 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand zwischen je zwei benachbarten Stäben (20) im Bereich der Rahmenseitenteile (15,16) etwa 5 mm und im mittleren Bereich des Rostes (14) etwa 8 mm beträgt.

6. Kardenrost nach Anspruch 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberseiten (24) der Stäbe (20) im mittleren Bereich des Rostes (14) um etwa 1,5 mm schmaler als im Bereich der Rahmenseitenteile (15,16) sind.