DE1455985A1 - Kraftfahrzeugsitz - Google Patents

Description

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DH. A. SfBBITZEI. »Ml BSFRATH k.KÖ«._Β«, 13. Mr₂ 1964 DIPU-INo-W-DAHLKB »ΒΑΙΟ£Β*»ΟΒβΤ 1*7 PATENTANWALT» , " |*-""»' «"«»-»« f»J| ^ _Γm Hg,/Bl.

Societe Anonyme Andri Oi tr ο e η,
1 a r i s ^(Frankreich)

Beserveräcjler für Personenkräf-fcfaiiraeuge sind i» allgemeiaeii im Kofferraum des fahrzeuges un-feergeTaraeht» was niolit nxtx dip zur Verfügung stehende Kapazität des Kofferraumes vermindert_f sondern darüber hinaus den Nachteil hat, daß im Bedarfsfall oft £** gesamte Kofferraum ausgeleert werden muß, um das HeserreraÄ herausnehmen zu können»

ORIGINAL

Die Erfindung betrifft einen fahrzeugsitz, der es ermöglicht, ein Reserverad in ä.911 unterhalb des Sitzes befindlichen, freien Zwischenraum unterzubringen· Bas Rad wird vorzugsweise mit seinem hohlen, die Vertiefung aufweisenden Teil nach oben gelegt, um den Sitz die größtmögliche Bewegungsfreiheit für eine elastische Verformung bei Belastung zu geben.

Auf diese Weise wird der zweifache Vorteil erreicht,nämlich das freimachen des Kofferraumes und die Anordnung einer permanenten Belastung im Mittelteil der Wagenladung, in einer relativ nahe an der Mitte des fahrzeuges liegenden Zone und, darüber hinaus, in einer nur geringen Höhe über dem Boden«

Zu* diesem Zweck umfaßt der erfindungsgemäße Sitz eine Grundplatte, einen Sockel sowie eine Rückenlehne und das Reserverad liegt auf der Grundplatte im Innern des Sockels, wobei die Rückenlehne gegenüber dem Sockel nach vorn verschwenkbar und der Sookel gegenüber der Grundplatte nach hinten verschwenkbar angeordnet ist.

Weitere Merkmale der Erfindung werden anhand der Zeichnung näher erläutert, die zwei Ausführungsbeispiele eines erfindun^sgemäßen fahrzeugsitzea darstellt'· In dieser Zeichnung zeigt:

fig. 1 eine perspektivische Ansicht des Sitzes, der teilweise aufgebrochen dargestellt ist;

fig. 2 und 3

die aufeinanderfolgenden Verschwendungen der Sitz-

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te£Ie» die erforderlich stadt um zum Reserverad zu gelangen und

Fig. 4 eine andere Ausführungsfor» in perspektivischer Ansicht.

lter in der Zeichnung daifgeetellte Fahrzeugsitz umfaßt eine Grundplatte 1, auf der ein Sockel 2 befestigt ist, indem dessen hinterer feil, um eine Schwenkachse 3 schwenkbar, an die Grundplatte angelenkt ist. Der vordere Seil des Soekels kann durch Schrauben an der Grundplatte festgelegt werden« Der Sockel ist durch eine Einfassung 5 gebildet, die d§r Form des Reifens 6 des im Innern des Soekels angeordneten Reserverades 7 entspricht und die eine Mittelöffnung besitzt, in der mittels elastischer Zugelemente 8 ein kreisförmiger Untergurt 9 ausgespannt 1st. Oberhalb dieser Einfassung, der Zagelemente und des Gurtes ist der Sockel durch eine schmiegsame Polsterung 10 vervollständigt. An den Sockel ist eine Rückenlehne 11 angelenkt.

um das Reserverad an seinen Platz zu bringen oder von diesem zu entfernen, ist es zuerst erforderlich, die Rückenlehne nach vorn Über den Sitz zu schwenken, wie dies in Fig. 2 dargestellt ist· Danach sind die Schrauben 4- EU lösen, und der Sockel 2 des Sitzes mit dessen Rückenlehne, wie aus Fig. 5 ersichtlich ist, nach hinten zu schwenken, wobei vorzugsweise ein Handgriff 12 benutzt wird, der im vorderen Seil des Sockels vorgesehen ist. In einem Fahrzeug, in dem der Raum hinterhalb des Sitzes ausreichend ist, ist es klar, daß das Vorschwenken der Rückenlehne nicht erforderlich iet.

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309826/0001

Nach einer anderen Ausftihrungsform, die in Fig. 4 dargestellt ist, ist das Reserverad anstatt auf der Grundplatte 1 befestigt ; zu sein, durch geeignete Mittel, beispielsweise durch Riemen .13 im Innern des Sockels 2 befestigt.

Ferner können in der Grundplatte Löcher vorgesehen sein, durch die sich möglicherweise im Sockel ansammelndes Wasser abzufließen vermag.

309820/0001

Claims (2)

1. . Expl.

   Patentansprüche

   1· . !tahraeugaitz, dadurch gekennzeichnet, daß er in den unter

   dem Sits liegenden, freien Zwischenraum ein Reserverad ' des Fahrzeuges auf zunehmen vermag.
2. 2. Sits nach Anspruch 1» dadurch gekennzeichnet» daß das Reserverad mit Beinern hohlen, die Vertiefung aufweisenden Seil nach oben, dem darüherliegenden Sit? die größtmögliche elastische Terforaung h&± Bela|tung ermöglichend^angeordnet

   Sitz nach Anspruch 1 und 8, dadurch gekeanaeiohnet, daß das kiaerrerad auf der Sinmdpiatte f1) des Sitses ruht.

   4· Sit* nach Anspruch 1 und 2, «fcadurch gekennzeichnet, daS das Reaerrerad im Sockel (2) des Sitaes befestigt ist.

   ORIGINAL INSPSCTSi

   Lee rs e *rte