DE145020C

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Publication number: DE145020C
Application number: DENDAT145020D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die vorliegende Erfindung betrifft ein durch Federkraft oder dergl. fortbewegtes Spielzeug, welches beim Fahren mittels meist an und für sich bekannter Getriebeteile unregelmäßig aufeinander folgende Kurven und Schleifen beschreibt, Wendungen macht und dergl.The present invention relates to a toy moved by spring force or the like, which when driving by means of transmission parts, which are usually known per se, irregularly on top of each other Describes the following curves and loops, makes turns and the like.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen:In the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely show:

Fig. ι einen senkrechten Schnitt,
Fig. 2 eine Oberansicht des Getriebes undFig. Ι a vertical section,
Fig. 2 is a top view of the transmission and

Fig. 3 eine ungefähre Darstellung des Kurvenweges, welchen das Spielzeug bei seinem Gange beschreibt.Fig. 3 is an approximate representation of the curve path, which the toy in its walk describes.

Fig. 4 stellt eine andere Ausführungsform des Getriebes dar.Fig. 4 shows another embodiment of the transmission.

Es bezeichnen: 1 den Wagenkasten, 2 und 3 Wagenräder. Jedes Rad hat seine eigene Achse, und zwar Rad 2 die hohle Achse 4 und Rad 3 die durch die hohle Achse 4 hindurchgehende Achse 5. Die Achse 4 trägt ein Zahnrad 6, die Achse 5 ein kleineres Zahnrad 7; Zahnrad 6 steht in Eingriff mit dem durch ein Federwerk getriebenen Antriebsrade 8, auf dessen Achse 9 auch ein Zahnsegment 10 sitzt, dessen Radius größer ist als der des Zahnrades 8 und welches nur zeitweilig mit dem Zahnrade 7 in Eingriff kommt.It denotes: 1 the car body, 2 and 3 car wheels. Each wheel has its own axis, namely wheel 2 the hollow axle 4 and wheel 3 the one passing through the hollow axle 4 Axis 5. The axis 4 carries a gear 6, the axis 5 a smaller gear 7; gear 6 is in engagement with the drive wheel 8 driven by a spring mechanism, on the axis 9 of which a toothed segment 10 is also seated, whose radius is larger than that of the gear 8 and which only temporarily with the Gear 7 comes into engagement.

Der Vorgang ist nun folgender:The process is now as follows:

Das Antriebsrad 8 dreht das mit der Achse 4 fest verbundene Zahnrad 6 und somit auch das Rad 2. Durch das Radsegment 10 wird das auf Achse 5 festsitzende Zahnrad 7 und mit diesem Rad 3 in Drehung versetzt; der Wagen läuft somit in der durch den Pfeil in Fig. 2 bezeichneten Richtung. Wie aus Fig. 1 ersichtlich, hat das Segment 10 auf seinem Umfangskranz mehr Zähne wie das Zahnrad 8 auf der gleichen Strecke. Das Zahnrad 7 hat weniger Zähne wie das Zahnrad 6; dadurch ist es bedingt, daß das durch Segment 10 und Rad 7 getriebene Rad 3 Voreilung vor dem durch Räder 8 und 6 getriebenen Rade 2 erhält. Der Wagen wird infolgedessen ungefähr die Kurve 11-12 (s. Fig. 3) beschreiben. Bei der weiteren Drehung des Segmentes kommt dieses jedoch außer Eingriff mit dem Zahnrade 7, folglich wird Rad 3 nicht mehr getrieben, sondern durch die Last des Wagens, welche auf dasselbe drückt und gewissermaßen bremsend wirkt, bedeutend langsamer laufen bezw. Nacheilung erhalten. Dadurch wird nunmehr der Wagen eine Kurve 12-13 beschreiben so lange, bis Segment 10 wieder Eingriff mit Zahnrad 7 erhält und Kurve 13-14 entsteht usf. Diese Kurven werden niemals den gleichen Radius haben, da durch die abwechselnde Ein- oder Ausschaltung des einen Getriebes die für dasselbe verwendete Kraft plötzlich auf das zweite Getriebe wirkt und dadurch ein Schleudern des Wagens nach der jeweiligen Kurvenrichtung hervorgebracht wird, so daß der Kurvenradius kleiner wird. Infolge des Schleuderns des Wagens schaukelt der Wagenkasten, stößt mit seinen Ansätzen 15, 16 auf den Erdboden und bringt hierdurch ebenfalls eine Änderung in der Krümmung der Kurve hervor. Der Weg des Wagens wird sich also aus unregelmäßig aufeinander folgenden. baldThe drive wheel 8 rotates the gear 6 firmly connected to the axle 4 and thus also the Wheel 2. Through the wheel segment 10, the gear wheel 7, which is stuck on the axis 5, and with this wheel 3 rotated; the carriage thus runs in the direction indicated by the arrow in FIG designated direction. As can be seen from Fig. 1, the segment has 10 on its peripheral rim more teeth than gear 8 on the same route. The gear 7 has fewer teeth than the gear 6; through this it is conditioned that the driven by segment 10 and wheel 7 wheel 3 is ahead of the Gears 2 driven by gears 8 and 6. The car becomes approximate as a result describe the curve 11-12 (see Fig. 3). at however, the further rotation of the segment disengages it from the gearwheel 7, consequently wheel 3 is no longer driven, but by the load of the cart, which presses on it and to a certain extent has a braking effect, run significantly slower resp. Get lagging behind. This now becomes the car describes a curve 12-13 until segment 10 again engages with Gear 7 receives and curve 13-14 is created, etc. These curves will never have the same radius, because of the alternating one Switching on or off the one gear the force used for the same suddenly acts on the second gear and thereby a skidding of the car after the respective Curve direction is produced so that the curve radius becomes smaller. As a result of the If the car is thrown, the car body rocks and hits with its lugs 15, 16 the ground and thereby also brings about a change in the curvature of the curve emerged. The way of the car will thus consist of irregular successive ones. soon

Claims

to the left, soon to the right, put together an arch curved. For the subject matter of the invention, it is irrelevant whether the gear segment io is replaced by a gear with one or more gear rim interruptions or whether the gear 8 and the gear io are alternately provided with interruptions in the gear rim. Instead of the one tooth segment io, it is also possible to arrange three or more differently sized gears or segments on the drive axle 9 and then also those in the corresponding number and size on the axles 4 and 5. If the gear 8 on the shaft 9 and the gear 6 on the shaft 4 are retained and instead of the gear 10, two segments 29, 30 are placed on the shaft 9 and two correspondingly large gears 31, 32 instead of the gear 7 on the shaft 5 ( see Fig. 4), this arrangement leads to a change in this path in comparison with the curve path described above, as the transition from one curve to the other no longer happens gradually, but suddenly, i.e. zigzag movements occur. Depending on the distribution of the heavy weight of the car while walking and the engagement of the wheels and segments at one point on the curve path, the car will turn around itself in places. Figures 17, 18 are arranged on the seats 19, 20 of the car body 1 to decorate the toy. FIG. 17 is moved back and forth by the linkage 22, 23 placed around an eccentric 21 seated on axis 9, and FIG. 18 by linkage 25, 26 likewise placed around an eccentric located on axis 4. An attachment 27 of the linkage 25, 26 is still moving the arm 28 of Figure 17. Patent-A ν Proverbs:

1. Mobile, irregular curves and turns describing toy, thereby characterized in that a gear (8) and a gear segment (10) mesh with have two gears (6, 7) arranged on two axles (4, 5) pushed into one another, so that when the segment engages (10) in the gear (7) one carriage wheel (3) when the gear is idling (7) the other wagon wheel (2) gets lead, while in the latter case by the Load of the wagon and the lack of the main drive the wagon wheel (3) is braked, for the purpose of making the toy in soon after one, soon after the other Side to run curved curves, which follow one another irregularly.

2. Mobile toy according to claim 1, characterized in that on the drive axle (9) three or more different sized gears or segments and on the axles (4, 5) also gears in corresponding number and size are arranged for the purpose of zigzag movements and to achieve a turning of the toy in places.

1 sheet of drawings.

Berlin, printed in the beichsdruckeeei.