DE134316C

DE134316C -

Info

Publication number: DE134316C
Application number: DENDAT134316D
Authority: DE

Description

i ⁴ i ⁴

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

JVr 134316 -KLASSE 47e. JVr 134316 - CLASS 47e.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 10. Mai igol ab.Patented in the German Empire from May 10th igol.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Schmiervorrichtung für die Schieber und Kolben von Dampfmaschinen,, insbesondere von Lokomotiven, bei welcher ein aus dem Kessel unmittelbar entnommener Dampfstrom als Träger und zur Beförderung des Schmiermittels dient und unabhängig von dem Arbeitsdampfe den Cylindern bezw. Schiebern der Maschine beständig zugeführt werden kann.The present invention relates to a lubricating device for the slides and pistons of steam engines, especially of locomotives, in which one from the boiler directly extracted steam stream serves as a carrier and for conveying the lubricant and regardless of the working steam respectively the cylinders. Machine pushing resistant can be fed.

Bei den bisher bekannten Schmiervorrichtungen dieser Art wird das Schmieröl dem Dampfstrom dadurch beigemischt, dafs dasselbe aus einem Oelbehälter, welcher mit seinem oberen Theil mit dem von dem Dampfstrom durchflossenen Rohre verbunden, im Uebrigen aber dicht geschlossen ist, durch das aus dem Dampf in diesem Behälter entstehende Niederschlagswasser nach oben hinausgedrängt wird und durch das Verbindungsrohr allmählich in das Dampfrohr ausfliefst.. Bei dieser Einrichtung kann die Menge des jeweilig den Cylindern zugeführten Schmieröls von dem Dampfniederschlag im Oelbehälter abhängig sein und mit diesem je nach den Temperaturverhältnissen und sonstigen Umständen schwanken.In the previously known lubricating devices of this type, the lubricating oil is the Steam flow is mixed in by the fact that the same from an oil container, which with its the upper part is connected to the pipe through which the stream of steam flows, otherwise but is tightly closed by the rainwater created from the steam in this container is pushed out upwards and gradually flows out through the connecting pipe into the steam pipe .. With this device can determine the amount of the respective lubricating oil supplied to the cylinders from the vapor deposit be dependent in the oil tank and with this depending on the temperature conditions and other circumstances fluctuate.

Nach vorliegender Erfindung wird diesem Mangel dadurch abgeholfen, dafs die OeI-kanimer mit dem Rohre, in welchem das OeI dem Dampfstrom beigemischt wird, nicht nur von ihrem oberen, sondern auch von ihrem unteren Theile aus, und zwar mittels genau regelbarer Ventile in Verbindung' steht. Hierdurch wird es ermöglicht, das OeI.unabhängig vom Dampfniederschlag nach Oeffnung. beider erwShnten Ventile lediglich durch sein Eigengewicht in der dem Bedarf genau entsprechenden Menge in das Mischrohr ausfliefsen zu lassen, während nach Abschlufs des unteren Ventils auch mittels Verdrängung durch Niederschlagwasser, und nach Abschlufs des oberen und Oeffnen des unteren Ventils lediglich durch Saugwirkung aus dem Oelbehälter das Schmieröl in das Mischrohr übergeführt werden kann. Durch diese verschiedenen Wirkungsarten der Schmiervorrichtung wird es möglich, dieselbe allen vorkommenden Betriebsarten der Maschine anzupassen. Insbesondere ermöglicht das Ausfliefsen des OeIs durch Schwerkraftwirkung eine sorgfältige Regelung der OeI-zufuhr nach Mafsgabe des Bedarfs, durch welche eine bedeutende Ersparnifs an Schmiermittel erreicht werden kann.According to the present invention, this deficiency is remedied by the fact that the oil kanimer not only with the pipe in which the oil is mixed with the steam flow from its upper part, but also from its lower part, by means of precisely controllable valves in connection '. This enables the OeI to be independent from the vapor deposit after opening. both of the valves mentioned are due only to their own weight flow out into the mixing tube in the exact amount required let, while after closing the lower valve also by means of displacement by rainwater, and after the upper valve has been closed and the lower valve has been opened, the lubricating oil is only produced by suction from the oil container can be transferred into the mixing tube. Through these different modes of action of the Lubricating device makes it possible to have the same all operating modes of the machine adapt. In particular, the outflow of the oil by the effect of gravity enables careful regulation of the oil supply according to the requirement, through which a significant saving in lubricant can be reached.

Fig. ι zeigt einen Längsschnitt der Schmiervorrichtung, Fig. 2 einen Querschnitt nach Linie A-B der Fig. i, Fig. 3 eine Seitenansicht, theilweise im Schnitt und Fig. 4 einen Schnitt durch die Mitte des unteren Ventils, und die Schaugläser.Fig. 1 shows a longitudinal section of the lubricating device, Fig. 2 shows a cross section along line AB of Fig. 1, Fig. 3 shows a side view, partly in section, and Fig. 4 shows a section through the center of the lower valve and the sight glasses.

Die Schmiervorrichtung besteht aus einem Oelbehälter und dem eigentlichen Dampfschmierapparat. Der Oelbehälter α bildet den oberen Theil des Apparates. In denselben ist oben mittels eines Gewindestutzens c ein Filter b eingeschraubt, in dessen Innenraum nach Oeffnen eines durch eine Feder e angedrückten Ventils d, was sich durch Niederdrücken eines Handhebels f leicht erreichen läfst, OeI eingegossen werden kann, welches durch dieses Filter gereinigt in den Behälter α gelangt. Die eben beschriebene Einrichtung des Oelbehälters bildet indessen keinen Theil vorliegender Erfindung. The lubricating device consists of an oil container and the actual steam lubricator. The oil container α forms the upper part of the apparatus. A filter b is screwed into the same at the top by means of a threaded connector c , in the interior of which, after opening a valve d pressed by a spring e , which can be easily achieved by pressing down a hand lever f , oil can be poured, which is cleaned by this filter in the Container α arrives. The device of the oil container just described does not, however, form part of the present invention.

Die Oelkammer g der Schmiervorrichtung ist durch eine Oeffnung q, welche durch ein Ventil in abgeschlossen werden kann, mit dem Oelbehälter α verbunden. Aus dieser Oelkammer g führt oben und unten je ein durch ein Ventil i bezw. j verstellbarer Kanal ο bezw. ρ in ein seitlich angegossenes Rohr v, mit dessen oberen Auschlufsstutzen h ein mit dem Kessel durch ein Ventil oder dergl. verbundenes Rohr angeschlossen wird, während unten an diesem Rohre ν ein Abstellhahn / und ein Rohranschlufs k vorgesehen ist, mittels dessen der Apparat durch eine Rohrleitung mit dem Schieberkasten verbunden wird. Diese Rohrleitung gabelt sich an ihrem Ende und steht mit jeder der Kammern des Dampfvertheilungsschiebers in Verbindung.The oil chamber g of the lubricating device is connected to the oil container α through an opening q, which can be closed by a valve in . From this oil chamber g leads up and down through a valve i respectively. j adjustable channel ο resp. ρ v in a laterally molded-tube, with its upper Auschlufsstutzen h a with the boiler by a valve or the like. connected tube is connected, while the bottom ν this pipe a shut-off / and a Rohranschlufs K is provided by means of which the apparatus through a Pipeline is connected to the valve body. This pipeline forks at its end and communicates with each of the chambers of the steam distribution valve.

Auf beiden Seiten des unteren Ventils j der Schmiervorrichtung sind Schaugläser η (Fig. 4) vorgesehen, durch welche man das Fortreifsen der Oeltropfen durch den Dampfstrom beobachten kann. Ein an der Oelkammer g seitlich angebrachtes Schaurohr t (Fig. 3) gestattet den Höhenstand in dieser Kammer zu beobachten ; dasselbe kann, wenn es zerbricht, durch Abstellen der Verbindungskanäle r mittels der Ventile s abgesperrt werden und ist von einem Schutzglase u umschlossen.On both sides of the lower valve j of the lubricating device, sight glasses η (FIG. 4) are provided, through which one can observe the advancement of the oil droplets through the steam flow. A viewing tube t attached to the side of the oil chamber g (FIG. 3) allows the level in this chamber to be observed; if it breaks, the same can be shut off by shutting off the connecting channels r by means of the valves s and is enclosed by protective glass u.

Der Oelbehälter α wird in der Weise gefüllt, dafs man durch Niederdrücken des Hebels f das Ventil d freimacht und mit der anderen Hand das OeI, aus einer Giefskanne in das Filter b hineingiefst. Hierauf wird das Ventil nach Loslassen des Handhebels f durch die Feder e wieder geschlossen. Das Filter kann zur Reinigung nach Lösen der Verschlufsschraube c herausgenommen werden.The oil container α is filled in such a way that one releases the valve d by depressing the lever f and with the other hand the oil is poured from a Gief can into the filter b . The valve is then closed again by the spring e after the hand lever f is released. The filter can be removed for cleaning after loosening the screw plug c.

Aus dem Oelbehälter kann man passende Mengen OeI selbst während des Betriebes in die Oelkammer g der Schmiervorrichtung überfliefsen lassen, indem man die beiden Ventile i und j schliefst und das Ventil m öffnet; für gewöhnlich ist aber dieses Ventil geschlossen. Der Höhenstand des OeIs in der Kammer g darf natürlich das obere Ende des sichtbaren Theiles des Schauglases t nicht übersteigen.Appropriate amounts of oil can be allowed to overflow from the oil container into the oil chamber g of the lubricating device, even during operation, by closing the two valves i and j and opening the valve m; but this valve is usually closed. The level of the oil in chamber g must of course not exceed the upper end of the visible part of the sight glass t.

Die Vorrichtung läfst sich nach passender Einstellung der Ventile in verschiedener Weise benutzen. Für die Schmierung von Lokomotivcylindern eignet sich am besten die Zuführung des OeIs durch einen Dampfstrom, dem das OeI durch Ausfliefsen aus der Oelkammer unter Zutritt des Dampfes in den oberen Theil dieser Kammer tropfenweise beigemischt wird. Der aus dem Dampfkessel entnommene Dampf tritt hierbei bei h in das Metallrohr ν ein, welches er durchströmt, und gelangt durch die bei k angeschlossene Leitung ohne jedes Hindernifs zu den Cylindern.The device can be used in various ways after the valves have been set appropriately. For the lubrication of locomotive cylinders it is best to supply the oil by means of a stream of steam, to which the oil is admixed drop by drop by flowing out of the oil chamber while the steam enters the upper part of this chamber. The steam withdrawn from the steam boiler enters the metal tube ν at h , through which it flows, and reaches the cylinders through the line connected at k without any hindrance.

Das Ventil /, durch welches der Dampf in die Oelkammer g eintreten kann, ist ein wenig geöffnet. Ebenso wird das Ventil j, durch welches das OeI austritt, etwas geöffnet. Um die Regelung des Durchflusses von Dampf und OeI durch diese Ventile zu erleichtern, sind dieselben jenseits der kegelförmigen Sitzflächen mit cyÜndrischen Verlängerungen versehen, die in die Verbindungskanäle zwischen der Kammer und dem Rohr ν eine Strecke hineinragen und mit je einer geeignet bemessenen Durchflufsnuth ausgestattet sind. Diese Ausbildung der Ventile / und j wird nicht als neu angesehen und bildet keinen Theil der Erfindung.The valve / through which the steam can enter the oil chamber g is a little open. The valve j, through which the oil exits, is also opened somewhat. In order to facilitate the regulation of the flow of steam and oil through these valves, they are provided with cylindrical extensions beyond the conical seat surfaces, which protrude a distance into the connecting channels between the chamber and the pipe ν and are each equipped with a suitably sized flow groove. This design of the valves / and j is not considered new and does not form part of the invention.

Der Dampf dringt durch das Ventil i in die Kammerg- ein, und das OeI fiiefst unter Wirkung seines Eigengewichtes durch, das Ventil j tropfenweise aus; es wird sodann vom Dampfstrom mitgerissen und den Schieberkästen zugeführt. Die Ventile 2 und j gestatten wegen ihrer engen, durch die Nuthen gebildeten Durchflufsöffnungen, die sich bei der Verstellung des Ventils nur langsam ändern, eine sehr sorgfältige Regelung und ermöglichen es dem Maschinisten, den Oelverbrauch entsprechend genau einzustellen, beispielsweise auch bei Lokomotiven den Unterschied im Oelbedarf bei der Fahrt mit und ohne Dampf zu berücksichtigen. Der von dem Kessel beständig entnommene, zur Beförderung des OeIs dienende Dampf führt dasselbe in der gewünschten Menge auch nach völliger Abstellung des Regulators dem Schieber zu. Der in den oberen Theil der Oelkammer g eintretende Dampf erwärmt das OeI in bekannter Weise bis zur richtigen Temperatur und verhindert dadurch, dafs das OeI einem zu schnellen Temperaturwechsel unterworfen wird.The steam penetrates through the valve i into the chamber g, and the oil flows through under the action of its own weight, the valve j out drop by drop; it is then carried away by the stream of steam and fed to the valve boxes. The valves 2 and j allow very careful control because of their narrow flow openings formed by the grooves, which change only slowly when the valve is adjusted, and enable the machinist to adjust the oil consumption accordingly, for example the difference in locomotives Take into account the oil requirement when driving with and without steam. The steam continuously withdrawn from the boiler and used to transport the oil supplies the same to the slide in the desired quantity even after the regulator has been completely switched off. The steam entering the upper part of the oil chamber g heats the oil in a known manner up to the correct temperature, and thereby prevents the oil from being subjected to too rapid a temperature change.

Während der Fahrt der Lokomotive mit geschlossenem Regulator öffnet man zweckmäfsig den Hahn, der dem Rohr ν aus dem Kessel Dampf zuführt, vollständig. Hierdurch werden die Nachlheile des Leerganges der Maschine, nämlich das Ansaugen von Feuergasen und die Erhitzung der gleitenden Theile vermieden.While the locomotive is running with the regulator closed, it is expedient to open completely the valve which supplies steam to the pipe ν from the boiler. This avoids the after-effects of idling of the machine, namely the sucking in of fire gases and the heating of the sliding parts.

Bei dieser Art der Benutzung des Schmierapparates entsteht in demselben kein Niederschlagwasser. Dies ist von Vortheil, da die Entfernung des Niederschlagwassers stets einen gewissen Verlust an OeI mit sich bringt, da es immer reich an OeI ist.With this type of use of the lubricating device, no rainwater occurs in the same. This is advantageous, since the removal of the rainwater always entails a certain loss of oil, as it is is always rich in OeI.

Um den Schmierapparat durch Dampfniederschlag in der Oelkammer zu bethätigen, während die Lokomotive mit offenem Regulator, also unter Dampf, läuft, braucht man nur die Dampfzuströmung durch h abzustellen und bei geöffnetem Abstellhahn / und Ventil i das Ventil j zu schliefsen. Das untere Ventil j kann zur Entfernung des Condensationswassers dienen.In order to operate the lubricator by means of steam precipitation in the oil chamber while the locomotive is running with the regulator open, i.e. under steam, one only needs to shut off the steam flow through h and, with the shut-off valve / and valve i open, close valve j . The lower valve j can be used to remove the condensation water.

Man kann bei geschlossenem Regulator der Lokomotive das OeI auch durch SaugwirkungWhen the regulator of the locomotive is closed, the OeI can also be removed by suction

aus der Oelkammer entnehmen. In diesem Falle wird das Ventil i geschlossen, während das Ventil j geöffnet wird. Das tropfenweise herausgesaugte OeI m'efst durch die bei k angeschlossene Rohrleitung den Cylindern zu.Remove from the oil chamber. In this case, the valve i is closed while the valve j is opened. The oil that is sucked out drop by drop must be directed to the cylinders through the pipeline connected at k.

Für gewöhnliche stationäre Dampfmaschinen benutzt man den Schmierapparat zweckmäfsig in der zuerst beschriebenen Weise durch einfaches Ausfliefsenlassen des OeIs in das mit den Schieberkammern verbundene Dampfrohr. Die Schmierung vollzieht sich dabei während der Expansion des Dampfes im Cylinder.The lubricator is used appropriately for ordinary stationary steam engines in the manner described first by simply letting the oil flow out into the with steam pipe connected to the valve chambers. The lubrication takes place during the expansion of the steam in the cylinder.

Claims

Patent claim:

Lubricating device for the pistons and slides of steam engines, in particular of locomotives, with a pipe connected to the oil tank, which can be turned off against the steam line The pipe (v) serving the lubricating oil with the steam stream is connected not only to the upper but also to the lower part of the oil chamber by means of adjustable valves (i and j) , for the purpose of removing the oil from the oil chamber (g ) to flow out into the mixing tube (v) and thereby to be able to supply the required amount of lubricant in every operating mode of the machine, especially when the pistons and slides are idling.

For this purpose ι sheet of drawings.