DE131425C

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Publication number: DE131425C
Application number: DENDAT131425D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung bezieht sich auf elektrische Bremsen für Bahnfahrzeuge, wobei sowohl Gleisschuhe als auch Radschuhe die Bremsung bewirken. Die Erfindung bezweckt eine derartige Anordnung, dafs das Anziehen eines elektromagnetischen Gleisschuhes zugleich die Radschuhe in Thätigkeit setzt, einerlei ob das Fahrzeug in der einen oder der anderen Richtung sich bewegt. Die neuartige Anordnung läi'st sich sowohl bei Fahrzeugen mit vier Rädern als auch bei solchen verwenden, bei denen ein Rädergestell an beiden Enden vorhanden ist.The invention relates to electric brakes for rail vehicles, with both Track shoes as well as bike shoes cause the braking. The invention aims to do so Arrangement, that the tightening of an electromagnetic track shoe at the same time the Puts cycling shoes into action, regardless of whether the vehicle is going in one direction or the other moves. The novel arrangement can be used for vehicles with four Use wheels as well as those that have a wheel frame at both ends is.

Das wesentliche Merkmal der Erfindung besteht darin, dafs zwischen dem Gleisschuh und der Vorrichtung zum Anlegen des Radschuhes nur eine einzige Verbindung vorhanden ist, deren Einrichtung eine derartige ist, dafs die Bewegung des Gleisschuhes in der einen oder anderen Richtung hinsichtlich des Fahrzeuges durch Vermittelung der vorerwähnten Verbindung eine Bewegung der mit den Bremsschuhen verbundenen Hebel in nur einer einzigen Richtung veranlafst, so dafs die Radschuhe gegen den Umfang der betreffenden Räder gedrückt werden.The essential feature of the invention is that between the track shoe and the device for putting on the cycling shoe only has a single connection, whose device is such that the movement of the track shoe in one or other direction with regard to the vehicle by means of the aforementioned connection a movement of the levers connected to the brake shoes in only one direction caused so that the wheel shoes pressed against the circumference of the wheels in question will.

Die Zeichnung stellt im Längsschnitt ein mit der verbesserten Einrichtung versehenes Rädergestell eines Bahnfahrzeuges dar.The drawing shows, in longitudinal section, a wheel frame provided with the improved device of a railway vehicle.

Wie ersichtlich, hängen magnetische Gleisschuhe 5 an den Federn 6, die an den Querstangen 7 des Gestellrahmens befestigt sind. Diese Gleisschuhe hängen in nächster Nähe der Schiene. Die Schuhe der beiden gegenüberliegenden Seiten des Radgestelles sind durch Querstangen 17 mit einander verbunden. As can be seen, magnetic track shoes 5 hang on the springs 6 on the cross bars 7 of the rack frame are attached. These track shoes hang in close proximity to the rail. The shoes of the two opposite Sides of the wheel frame are connected to one another by cross bars 17.

Die Druckstange 8 ist am einen Ende mit dem Gleisschuh 5 oder der Querstange 17 und am anderen Ende durch ein Gelenk mit dem unteren Ende 10 des Hebels 9 verbunden. Letzterer ist mit zwei entgegengesetzt gerichteten Armen 11 und 12 ausgestattet. Am Rahmen des Rädergestelles befinden sich in gleicher Linie mit dem Hebel zwei Hängelager 13 und 14, an denen die beiden Arme 11 und 12 des Hebels 9 durch die Zapfen 15 und 16 gelagert sind. An der Unterseite der Arme 11 und 12 sind Schlitze zur Aufnahme der Zapfen 15 und 16 vorgesehen. Wenn daher die Druckstange 8 nach der einen oder anderen Richtung bewegt wird, so dreht sich der Hebel 9, je nachdem die Bewegung in der einen oder der anderen Richtung erfolgt, um den Lagerzapfen 15 oder 16. Es sind auf beiden Seiten des Radergestelles derartige Hebel 9 angeordnet und durch eine Querstange 18 verbunden, so dafs sie sich beide gemeinsam bewegen.The push rod 8 is at one end with the track shoe 5 or the crossbar 17 and connected at the other end to the lower end 10 of the lever 9 by a hinge. The latter is equipped with two oppositely directed arms 11 and 12. At the There are two hangers in the same line as the lever 13 and 14, on which the two arms 11 and 12 of the lever 9 through the pins 15 and 16 are stored. On the underside of the arms 11 and 12 are slots for receiving the pins 15 and 16 are provided. If therefore the push rod 8 is moved in one direction or the other, so rotates the lever 9, depending on the movement in one or the other direction, to the bearing pin 15 or 16. There are levers of this type on both sides of the wheel frame 9 arranged and connected by a cross bar 18 so that they are both together move.

Zwischen den am oberen Theile des Gestellrahmens befestigten Lagerplatten 19 ist bei 21 der Hebel 20 gelagert. Sein unterer Arm trägt eine Rolle 22, die sich gegen die obere Fläche des oberen Flansches der Querstange 18 legt, welche die Hebel 9 mit einander verbindet, während das obere Ende des Hebels 20 an der Zugstange 23 der Bremsvorrichtung angelenkt ist.Between the bearing plates 19 attached to the upper part of the rack frame is at 21 the lever 20 is mounted. His lower arm carries a roller 22 that extends against the upper surface of the upper flange of the crossbar 18, which connects the levers 9 to one another, while the upper end of the lever 20 is hinged to the pull rod 23 of the braking device is.

Die Radschuhe 24 des Rädergestelles sind mittelst Gelenke an Lagern 25 aufgehängt und in der Querrichtung des Rädergestelles durch die Bremsstangen 27 mit einander verbunden. Am mittleren Theile der einen Bremsstange ist der Bremshebel 28 drehbar befestigt,' dessen fester Drehpunkt 29 sich an seinem oberen Ende befindet. Der Bremshebe] 30 ist drehbar an . der anderen Bremsstange 27 angebracht, während sein oberes Ende mit der Stange 31 verbunden ist. Die unteren Enden der HeBeI 28 und 30 sind durch eine Stange 32 mit einander verbunden. An ihren, in der Zeichnung nicht mehr ersichtlichen, nach links zu verlängerten Enden sind die Stangen 23 und 31 als miteinander entgegengesetzten Armen eines Querhebels verbunden zu denken, so dafs die Stange 31 sich stets entgegengesetzt der Bewegungsrichtung der Stange 23 bewegt.The wheel shoes 24 of the wheel frame are suspended from bearings 25 by means of joints and connected to each other by the brake rods 27 in the transverse direction of the wheel frame. The brake lever 28 is rotatably attached to the central part of the one brake rod fixed pivot point 29 is at its upper end. The brake lever 30 is rotatable at . attached to the other brake rod 27, while its upper end with the rod 31 connected is. The lower ends of the levers 28 and 30 are interconnected by a rod 32 tied together. At theirs, which are no longer visible in the drawing, to be extended to the left The ends are the rods 23 and 31 as mutually opposite arms of a transverse lever to think connected, so that the rod 31 is always opposite to the direction of movement the rod 23 moves.

Die Wirkungsweise der beschriebenen Bremsvorrichtung ist folgende: Angenommen, das Fahrzeug bewege sich nach rechts und es werde der magnetische Gleisschuh in Thätigkeit gesetzt, so wird der von der Stange 8 ausgehende Druck das untere Ende 10 des Hebels g nach links bewegen, so dafs dieser Hebel sich um den Drehpunkt 16 dreht. Hierdurch wird die Querstange 18 gehoben und der Arm des Hebels 20 mit der Rolle 22 nach oben gedrückt, so dafs sich der Hebel 20 um seinen Drehpunkt 21 dreht und die Stange 23 nach rechts zieht. Die Stange 31 wird dann durch den verbindenden Querhebel nach links gezogen, und es werden die Bremsschuhe 24 gegen die Räder zur Anlage gebracht.The mode of operation of the braking device described is as follows: Suppose the vehicle moves to the right and the magnetic track shoe becomes active set, the pressure from the rod 8 becomes the lower end 10 of the lever Move g to the left so that this lever rotates around pivot point 16. Through this the crossbar 18 is raised and the arm of the lever 20 with the roller 22 after pressed up, so that the lever 20 rotates about its pivot point 21 and the rod 23 pulls to the right. The rod 31 is then turned to the left by the connecting cross lever pulled, and the brake shoes 24 are brought to bear against the wheels.

Wenn sich das Fahrzeug nach links bewegt und der Gleisschuh 5 angelegt wird, so übt die Stange 8 einen Zug auf das untere Ende 10 des Hebels 9 aus und dreht letzteren in seinem Drehpunkt 15. Auch in diesem Falle wird der Arm des Hebels 20 mit seiner Rolle 22 nach oben gedrängt und die Stange 23 in gleicher Weise wie vorher beschrieben nach rechts bewegt. Wie hieraus ersichtlich, wird die Zugstange 23, durch weiche die Radschuhe angezogen werden, durch das Anlegen der Gleisschuhe während der Fortbewegung des Fahrzeuges in der einen wie der anderen Richtung . stets in derselben Richtung (nach rechts) bewegt.When the vehicle moves to the left and the track shoe 5 is put on, practice the rod 8 pulls on the lower end 10 of the lever 9 and rotates the latter in its Pivot point 15. In this case too, the arm of the lever 20 with its roller 22 pushed upwards and the rod 23 in the same way as previously described after moved right. As can be seen from this, the pull rod 23, through soft the wheel shoes be attracted by putting on the track shoes while moving the Vehicle in one direction or the other. always in the same direction (after right) moves.

■Bei der beschriebenen Anordnung ist nur eine einzige Verbindung nach dem Gleisschuh zum Anziehen der Radschuhe während der Fahrt des Wagens in der einen wie der anderen Richtung erforderlich, und obwohl in vorliegendem Falle hierzu ein Hebel mit veränderlichem Drehpunkt als das besondere Mittel angegeben ist, so beschränkt sich die Erfindung doch keineswegs auf diese besondere Einrichtung, vielmehr können auch andere ähnliche Mittel innerhalb des Rahmens der Erfindung verwendet werden, um den gleichen Zweck zu erreichen.■ The arrangement described is only a single connection after the track shoe for putting on the bike shoes during the It is necessary to drive the car in either direction, and although in In the present case, a lever with a variable pivot point is used as the special means is specified, the invention is in no way limited to this particular device, rather, other similar means within the scope of the invention can also be used to achieve the same purpose to reach.

Claims

Patent claim:
An electromagnetic braking device in which non-magnetic wheel shoes come into effect due to the reaction of an electromagnetically attracted track shoe, characterized in that the movement of the rod (8) hinged to the track shoe (5) onto the tie rod (23) by means of a lever (9) with two pivot points (15 and 16), which lever rotates when the rod (8) is moved in one direction, about one pivot point, while it rotates when the rod (8) is moved in the other direction , rotates around the other fulcrum, so that the pull rod (23) always moves in the same direction.

1 sheet of drawings.