DE1291244B

DE1291244B - Schiffseigene Foerderanlage

Info

Publication number: DE1291244B
Application number: DEO10623A
Authority: DE
Inventors: Haeusler Alfred; Draeger Heinrich; Leichsenring Kurt; Baschant Robert; Schmiesing; Dipl-Ing Walter; Strusch Winfried
Original assignee: O&K Orenstein and Koppel GmbH
Current assignee: CNH Industrial Baumaschinen GmbH
Priority date: 1964-02-04
Filing date: 1965-01-25
Publication date: 1969-03-20
Also published as: NL6403987A; DE1293053B; GB1121811A; NL141138B; JPS525753B1; GB1121812A

Description

Gegenstand des Hauptpatents ist eine schiffs eigene Förderanlage mit einem oberhalb der Laderäume eines Schiffes verfahrbaren Senkrechtförderer, wie Becherwerk, Eimerförderer, Taschenförderer od dgl., bei der der untere Teil des Förderers um eine oberhalb des Lukenrandes liegende horizontale Achse schwenkbar ist. Bei der Bauform des Hauptpatents ist ein Hochschwenken des Förderers in eine solche Lage ermöglicht, daß der Förderer oberhalb der Oberkante der Laderaumtrennwände liegt, ohne daß es erforderlich ist, die gesamte Haldenvorrichtung anzuheben. Damit ; t kann der Förderer nach B : Hodi schwenken seines unteren Teiles von einer Luke zur anderen gefahren werden und wird in die jeweils zu entleerenden Laderäume abgesenkt Gemäß einer weiteren Ausbildung nach dem Hauptpatent kann an dem schwenkbar aufgehängten unteren Tragarm des Senkrechtförderers eine Schwenkeinrichtung, wie Hydraulikantrieb, Spindel od. dgl. angreifen, die andererseits gelenkig am Traggestell gelagert ist.
Weiterhin können am Tragarm des Förderers bzw. am Fahrgestell ein oder mehrere verschwenkbare Spannrollen angeordnet sein, die die Fördereinrichtung des Senkrechtförderers in hochgeschwenkter Lage gespannt halten. Dabei kann die Spannrolle in abgesenkter Stellung des Förderers in oder etwa in gleicher Höhe wie die Umlenkrolle liegen, so daß das Becherwerk zwischen beiden Umlenkrollen horizontal bzw. annähernd horizontal läuft. Auch kann die Spannrolle bzw. die zweite Umlenkrolle an einem Schwenkarm befestigt sein, der seinerseits am Tragarm der anderen Umlenkrolle angelenkt und mit diesem über ein Verstellwerk, wie Hydraulikzyinder, Spindel od. dgl., verbunden ist.
Weiterhin kann gemäß dem Hauptpatent der Senkrechtförderer auf einem Traggestell gelagert sein, das auf einem das Schiff quer zu dessen Längsrichtung überspannenden und in Schiffsrichtung verfahrbaren Portalgestell verfahrbar ist. Dabei kann eine Fahrschiene für das Traggestell des Senkrechtförderers oberhalb und außerhalb des Schwenkbereichs des hochgeschwenkten Senkrechtförderers liegen.
Es ist bereits ein Gerät zum Aufnehmen von Schüttgut bekannt, das aus einer Förderbrücke besteht, die auf Fundamentwänden verfahrbar abgestützt ist, die die Längsseiten eines Schüttguthaufens begrenzen.
Auf der Förderbrücke ist auf Laufkatzen ein Aufnahmegerät quer vor dem Schtttguthaufen Eine und herfahrbar gelagert. Das Aufnahmegert besitzt eine Eimerleiter, die die Förderbrücke umgibt und damit in einer Ebene umläuft, die senkrecht zur Brückenlängsrichtung steht.
Die Eimerkette liegt einem Radkranz auf, der den Förderbrückenquerschnitt umfaßt. Die Eimerkette ist einmal durch diesen Radkranz und zum anderen durch einen Umlenkstern geführt, der unterhalb des Radkranzes in dem Aufnahmegerät gelagert ist. Der Radkranz wird angetrieben und treibt damit die Eimerkette an. Die Eimerkette ist nicht schwenkbar gelagert.
Die Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung des Gegenstandes des Hauptpatents. Der Erfindung liegt - wie dem Hauptpatent - die Aufgabe zugrunde, die Höhe der Aufbauten noch weiter zu verringern, um damit auch den Schwerpunkt der Anlage tief zu legen. Die Erfindung besteht darin, daß der Tragarm des Senkrechtförderers an seinem oberen Teil an einer Kreisringscheibe befestigt ist, der uni seine Achse schwenkbar am ver, fahrbaren Traggerüst des Senkrechtförderers gelagert ist und daß das Abförderband durch die Kreisringscheiben geführt ist.
Die erfindungsgemäße Bauform hat den Vorteil, daß die Höhe der Aufbauten noch weiter verringert und der Schwerpunkt der Anlage tief gelegt wird. Das Förderband wird praktisch bis in die Höhe des Schwenkpunktes des Senkrechtförderers heruntergelegt.
Bin weiterer Vorteil besteht darin, daß der Schwenkantrieb nunmehr über ein an der Kreisringscheibe angeordnetes Ritzel erfolgen kann.
Gemäß einer weiteren Ausbildung der Erfindung können die Kreisringscheiben zugleich als Laufschienen für den Senkrechtförderer mit Rollen ausgerüstet sein. Diese Bauform hat den Vorteil, daß bei einem Schwenken des Tragarmes ein Durchhängen oder ein übermäßiges Spannen des Senkrechtförderers vermieden wird.
Weitere Einzelheiten der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche und sind an Hand der in der Zeichnung schematisch in Seitenansicht dargestellten zwei Ausführungsbeispielen erläutert.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach A b b. 1 ist der Laderaum 7 im praktisch entleerten Zustand dargestellt. In Längsrichtung des Schiffes liegen an dem Süllbord zwei Fahrgleise 8, auf denen ein portalartiges Gerüst 9 verfahrbar ist. Dieses enthält unter anderem zwei Fahrschienén 10 und 11, die beim Ausfiihrungsbeispiel in gleicher Höhe liegen. Auf diesen beiden Fahrschienen ist ein Traggerüst 12 verfahrbar.
Dieses trägt zwei Rollengruppen aus je drei Rollen 100, wobei die beiden Rollengruppen in einem seitlichen Abstand voneinander liegen, der größer ist als die Breite des Senkrechtförderers. Jede Rollengruppe 100 stützt eine Kreisringscheibe 101 ab, deren innere Stirnfläche als Laufbahn ausgebildet ist, so daß die Kreisringscheiben sich um einen gedachten Schwenkpunkt drehen können, der etwas unterhalb des Abförderbandes 26 liegt. Die Kreisringscheiben 91 sind an ihrem unteren Teil miteinander und mit dem Tragarm 62 verbunden. Dieser trägt an seinem unteren Ende einen Doppelhebel 69, an dessen beiden Enden die Umlenkturasse 70 und 71 gelagert sind.
Zum Verstellen des Doppelhebels 69 dient ein Spindel- oder Hydraulikantrieb 72 in Form eines Stellhebels. Mit Hilfe dieser Vorrichtung kann der untere Strang 75 x der Eimerkette 75 genau horizontal eingestellt werden, wie es im Ausführungsbeispiel dargestellt ist. Zum Verschwenken der Kreisscheibe dient ein Rollenketten- oder ein Zahnradantrieb. Die Eimerkette 75 ist weiterhin über Umlenkrollen 76, 77, 78 im oberen Teil, gefìidrt die im Traggestell 12 fest gelagert sind und die sich im Zwischenraum zwischen den beiden Kreisscheiben 101 befinden. Die Umlenkrolle 77 dient als Antriebsturas. Mit 79 ist der Antrieb des Turas bezeichnet. Die Umlenkrolle 77 befindet sich höher als die Umlenkrolle 68, so daß die Eimerkette 75 zwischen diesen beiden Rollen schräg nach unten läuft; damit soll das Herausfallen des Materials gesichert sein.
Das Ausführungsbeispiel nach A b b. 2 unterscheidet sich von dem vorher beschriebenen einmal dadurch, daß die Eimerkette 102 als Rollenkette ausgebildet ist; des weiteren besitzen die Kreisringscheiben 101 auf ihrem Umfang Laufschienen 103 für die Rollen der Rollenkette. Es ist nur ein Antriebsturas 104 vorhanden, der auf dem Traggerüst 12 gelagert ist. Dazu ist das Lager 105 des Antriebsturas in radialer Richtung, bezogen auf den Schwenkpunkt der Kreisringscheiben 101, in Gleitführung 106 verschiebbar gelagert. Es sind weiterhin vier Tragrollen 100 zur Halterung der Kreisscheiben vorgesehen.
Der Schwenkhebel 69 am unteren Ende des Tragarmes 62 ist auf seiner Außenseite mit zwei Gleitschienen 107 versehen, die an ihren Enden zu Bogenstücken 108 angebogen sind. Auf diesen Laufschienen laufen die Rollen der Rollenkette 102 auf, wie dies in gestrichelter Linienführung bei einer Verstellung des Doppelhebels 69 in Lage 69 a erkennbar ist.

Claims

Patentansprüche: 1. Schiffseigene Förderanlage mit einem oberhalb der Laderäume eines Schiffes verfahrbaren Senkrechtförderer, wie Becherwerk, Eimerförderer, Taschenförderer od. dgl., nach Patent 1208213, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragarm (62) des Senkrechtförderers (102) an seinem oberen Teil an einem Kreisringträger (101) befestigt ist, der um seine Achse schwenkbar am verfahrbaren Traggerüst (12) des Senkrechtförderers gelagert ist und daß das Abförderband (26) durch die Kreisringscheiben 101 geführt ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Lagerung des Ringträgers (101) drei oder mehrere Rollen (100) dienen, die am verfahrbar gelagerten Traggerüst (12) ange ordnet sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein oberer Umlenkturas (104) am Traggerüst (12) gelagert ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Kreisringträger aus zwei Kreisringscheiben (101) besteht, an deren unterem Teil der Tragarm (62) befestigt ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kreisringscheiben (101) an ihrem äußeren Umfang mit Laufschienen (103) für den mit Rollen ausgerüsteten Senkrechtförderer (102) versehen sind.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsturas (104) des Senkrechtförderers (102) radial verschiebbar im Traggerüst (12) gelagert ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 4 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß der am unteren Ende des Tragarmes (62) des Senkrechtförderers angelenkte Doppelhebel (69) auf seiner Außenseite mit Laufschienen (107) und an seinen Enden mit gebogenen Laufschienen (108) für die Rollenkette (102) versehen ist.