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Die Erfindung bezieht sich auf ein Niederdruck- Brennstoff wird einem Steuerventil 5 zugeführt, das
Brennstoff-Einspritzsystem für gemischverdichtende dazu dient, einen ausreichenden Brennstoffzufluß
fremdgezündete Brennkraftmaschinen. beim Start sicherzustellen, wenn nämlich der DruckThe invention relates to a low pressure fuel is supplied to a control valve 5, the
Fuel injection system for mixture compressing is used to ensure a sufficient fuel flow
externally ignited internal combustion engines. ensure at startup, namely when the pressure
Derartige Einspritzsysteme sind in vielfacher Aus- des Brennstoffes von der Einspritzpumpe gering ist;
führungsform bekannt. Diese bekannten Systeme be- 5 andererseits dient es dazu, den Brennstoffzufluß zu
sitzen eine Regeleinrichtung für die Einspritzmenge unterbrechen, wenn der Motor schnell mit gein
die Ansaugleitung stromauf des Einlaßventils in schlossener Drosselklappe läuft. Von dem Steuerden
Zylinder, weiter weisen sie eine Brennstoffdruck- ventil 5 wird der Brennstoff über eine einen gleichregelung
abhängig von der Brennkraftmaschinen- mäßigen Druck erzeugende Drossele über einen
drehzahl und eine lastabhängige Brennstoff order- ίο Gas- und Luftabscheider 7 dem Brennstoffverteiler 8
mengenregelung auf-, und sind mit einer aus einem zugeführt. Damit ist der Fluß des Brennstoffes zum
Brennstoffbehälter,eine Einspritzpumpe speisenden Verteuere abhängig vom Brennstoffdruck, wie er
Förderpumpe ausgestattet. DieFörderpumpe'iind die von der Einspritzpumpe3 bestimmt wird, und damit
Einspritzpumpe werden hierbei von der Brennkraft- also auch abhängig von der Motordrehzahl,
maschine angetrieben; die Förderpumpe hat die Auf- 15 Die mit niedrigem Luftdruck arbeitenden Zergabe,
den Brennstoff "aus dem Brennstofftank abzu-. stäubungsdüsen sind durch Leitungen 10 über
saugen und ihn der Einspritzpumpe zuzuführen, die Drosseln 11 an den Brennstoffverteiler 8 angeihrerseits
die Aufgabe "hat, die einzuspritzende schlossen; jedem Zylinder der Brennkraftmaschine
Brennstoffmenge zu dosieren und unmittelbar in den ist eine solche Einspritzvorrichtung 9 zugeordnet. An
Zylinder der Brennkraftmaschine einzuführen, 20 den Verteiler 8 ist, in Flußrichtung gesehen, einInjection systems of this type are in many cases low in fuel from the injection pump; leadership style known. These known systems, on the other hand, serve to stop the fuel flow and interrupt a control device for the injection quantity when the engine is running rapidly with the intake line upstream of the inlet valve in the closed throttle valve. From the control of the cylinder, they also have a fuel pressure valve 5, the fuel is fed to the fuel distributor 8 by means of a throttle that generates equal control depending on the internal combustion engine pressure via a speed and a load-dependent fuel or- ίο gas and air separator 7 to the fuel distributor 8. , and are fed with one of one. This means that the flow of fuel to the fuel tank, which is more expensive to feed an injection pump, is dependent on the fuel pressure as the feed pump is equipped. The feed pumps, which are determined by the injection pump 3, and thus the injection pumps, are machine-driven by the internal combustion engine, i.e. also dependent on the engine speed; the feed pump has "ERS from the fuel tank. stäubungsdüsen are suck through lines 10 and feed it to the injection pump, throttles the fuel manifold 8 11 angeihrerseits the task" the up 15 working with low air pressure Zergabe, the fuel has the closed to be injected; To meter the amount of fuel into each cylinder of the internal combustion engine and such an injection device 9 is assigned directly to it. To introduce 20 the distributor 8 to the cylinder of the internal combustion engine, viewed in the direction of flow, a
Bei den bekannten Systemen werden als Einspritz- Dosierventil 13 angeschlossen, das in Abhängigkeit
pumpen übliche Kolbenpumpen, Zahnradpumpen von der Stellung der Drosselklappe 24 betätigbar ist.
oder Kreiselpumpen verwendet. Wenn diese Pumpen Von dem Dosierventil 13 fließt der Brennstoff über
die erforderlichen Brennstoffdrücke zur Verfügung die Leitung 47 einem Druckausgleichsventil 16 zu
stellen sollen, benötigen sie einen verhältnismäßig .25 und von dort in einen mit einem Vakuumsicherheitsgroßen
Einbauraum, was für die Verwendung in dem ventil 19 ausgestatteten Sammeltank 17, von dem aus
hier in Rede stehenden Einspritzsystem zweifellos der Brennstoff über eine Förderpumpe 18 zurück in
einen nicht unwesentlichen Nachteil bedingt. den Brennstofftank 2 geführt wird.In the known systems are connected as an injection metering valve 13, depending on
pump conventional piston pumps, gear pumps from the position of the throttle valve 24 can be actuated.
or centrifugal pumps are used. When these pumps from the metering valve 13, the fuel overflows
the required fuel pressures are available through line 47 to a pressure equalizing valve 16
you need a relatively .25 and from there into one with a vacuum safety big
Installation space, what for use in the valve 19 equipped collection tank 17 from which
The injection system in question here undoubtedly feeds the fuel back into it via a feed pump 18
caused a not insignificant disadvantage. the fuel tank 2 is performed.
Der Erfinder hat erkannt, daß sich dieser Nach- Die F i g. 2 zeigt eine praktische AusführungsformThe inventor has recognized that this post- The F i g. 2 shows a practical embodiment
teil vermeiden läßt, wenn an Stelle der bisher ver- 30 der durch den Motor angetriebenen Einspritzwendeten
Kolben-, Zahnrad- und Kreiselpumpen pumpe 3, die den Brennstoffdruck in dem zum
eine an sich bekannte Ringpumpe verwendet wird, Brennstoffverteiler 8 führenden Zuflußzweig der
die als sogenannte Druckerhöhungspumpe dient, die Ringleitung in Abhängigkeit von der Motordrehzahl
also Geschwindigkeitsenergie in Druckenergie um- verändert. Die Einspritzpumpe besitzt eine Riemenwandelt.
Nach Erkenntnis des Erfinders hat eine 35 scheibe 501, die über einen V-förmigen Riemen von
solche Ringpumpe bei dem hier in Rede stehenden der Brennkraftmaschine angetrieben wird; selbst-Einspritzsystem
den Vorteil, daß sie in der Lage ist, verständlich kann die Einspritzpumpe auch unmitteleinerseits
hohe Drücke zu liefern, andererseits aber bar vom Motor angetrieben werden. Die Riemenin
ihren Abmessungen klein gebaut werden kann, so scheibe 501 ist auf dem Ende einer Welle 502 bedaß
sie einen geringen Einbauraum in Anspruch 40 festigt, die in einem Kugellager 503 aufgenommen
nimmt und somit für den hier in Rede stehenden ist. Das innenliegende Ende der Welle 502 trägt
Verwendungszweck hervorragend geeignet ist einen Rotor 504, der auf seinem Umfang radial ge-can partly be avoided if instead of the previously used fuel injectors driven by the engine
Piston, gear and centrifugal pumps 3, which control the fuel pressure in the
a known ring pump is used, fuel distributor 8 leading to the inflow branch
which serves as a so-called booster pump, the ring line depending on the engine speed
thus speed energy changed into pressure energy. The injection pump has a belt converter.
According to the inventor's knowledge, it has a 35 pulley 501, which has a V-shaped belt of
such a ring pump is driven in the case of the internal combustion engine in question here; self-injection system
the advantage of being able to understand the injection pump can also be directly on the one hand
to deliver high pressures, but on the other hand be driven bar by the engine. The thong
their dimensions can be built small, so disk 501 is on the end of a shaft 502 bedaß
it consolidates a small installation space in claim 40, which is received in a ball bearing 503
takes and is therefore for the person in question here. The inboard end of the shaft 502 carries
A rotor 504, which is radially arranged on its circumference, is ideally suited for this purpose.
Ringpumpen bestehen aus einem in einem Ge- richtete Flügel 505 besitzt; der Rotor 504 ist in
häuse umlaufenden Scheibenkörper, der an seinem einem flachen zylindrischen Gehäuse 506 angeordnet.
Umfang zahnartige, als Schaufeln wirkende Vor- 45 Die eine Stirnfläche 507 des Gehäuses 506 besitzt
Sprünge trägt. In der einen Gehäuseseitenwand ist eine ringförmige Nut 508, die im Bereich der Flügel
ein kreisbogenförmiger Seitenkanal angeordnet, an 505 liegt und sich über einen Winkel von 305° auf
dessen einem Ende die von der Förderpumpe der Fläche 507 erstreckt. Das eine Ende der Nut
kommende Zuleitung und an dessen anderem 508 ist verbunden mit dem Brennstoffeintritt 509, der
Ende die in das System führende Leitung ange- 50 an das Austrittsende der Förderpumpe 1 angeschlossen
ist. schlossen ist, während das andere Ende der Nut 508 Die Zeichnungen zeigen eine beispielsweise .Aus- mit dem Brennstoffaustritt 510 in Verbindung steht,
führungsform der Erfindung, und es bedeutet Bei Drehungfd'er Riemenscheibe 501 und des Rotors
Fig. 1 schematische-Darstellung eines mit der 504 fördern die Flügel 505 Brennstoff aus der Einerfindungsgemäßen
Einspritzpumpe ausgestatteten 55 trittsoffnung 509 längs der Ringnut 508. An dem
Brennstoff-Einspritzsystems, Austrittsende der Ringnut 508 wird die Bewegungs-Fig.
2 perspektivische Darstellung der erfindungs- energie des Brennstoffes in Druckenergie umgesetzt,
gemäß verwendeten Ringpumpe in teilweisem Schnitt. die den Brennstoff aus der Öffnung 510 austreten
Die F i g. 1 zeigt eine Brennstofförderpumpe 1, die läßt. Der Brennstoffdruck am Austrittsende 510 der
den Brennstoff aus einem Brennstofftank 2 zu der 60 Einspritzpumpe 3 ist somit abhängig von der Drehmotorgetriebenen
Einspritzpumpe 3 fördert, die dazu zahl des Rotors 504 und damit auch von der Drehdient,
den Brennstoffdruck auf der Austrittsseite in zahl der Brennkraftmaschine. Die Welle 502 ist un-Abhängigkeit
von der Motordrehzahl zu variieren. gefähr 75 mm lang; die Einspritzpumpe hat eine
Die Austrittsseite der Förderpumpe 1 ist über ein Fördergeschwindigkeit bei leer laufendem Motor von
Überdruckventil 4 mit dem Tank 2 verbunden, wo- 65 ungefähr 68 l/h. Die Konstruktion der Einspritzbei
das Ventil 4 einen niedrigen stehenden Brenn- pumpe ist zufolge ihrer großen Einfachheit sehr
stoffdruck am Eingang der Einspritzpumpe 3 ein- betriebssicher und benötigt keinerlei Präzisionsstellt.
Der von der Einspritzpumpe 3 geförderte teile.Ring pumps consist of a blade 505 oriented in one direction; The rotor 504 is housed in a circumferential disk body, which is arranged on its flat cylindrical housing 506. Circumference tooth-like protrusions acting as blades. One end face 507 of the housing 506 has cracks. In one side wall of the housing there is an annular groove 508, which is arranged in the area of the vanes as a circular arc-shaped side channel, lies at 505 and extends over an angle of 305 ° on one end of the feed pump of the surface 507. One end of the feed line coming into the groove and at the other end 508 is connected to the fuel inlet 509, the end of the line leading into the system is connected to the outlet end of the feed pump 1. is closed, while the other end of the groove 508 The drawings show an example .Aus with the fuel outlet 510 in connection, guide form of the invention, and it means when rotating the pulley 501 and the rotor Fig. 1, a schematic representation of a of the 504, the vanes 505 deliver fuel from the injection pump equipped according to the invention 55 entry opening 509 along the annular groove 508. 2 perspective representation of the inventive energy of the fuel converted into pressure energy, according to the ring pump used in partial section. the fuel exiting port 510. 1 shows a fuel feed pump 1, which can. The fuel pressure at the outlet end 510, which feeds the fuel from a fuel tank 2 to the injection pump 3, is therefore dependent on the injection pump 3 driven by the rotary motor, the number of rotor 504 and thus also the rotation, the fuel pressure on the outlet side as the number of the internal combustion engine. The shaft 502 is to be varied independently of the engine speed. about 75 mm long; The outlet side of the feed pump 1 is connected to the tank 2 via a feed speed when the engine is idling from the pressure relief valve 4, where about 68 l / h. The construction of the injection in the case of the valve 4 in a low standing combustion pump is, due to its great simplicity, very reliable in operation at the inlet of the injection pump 3 and does not require any precision adjustment. The parts conveyed by the injection pump 3.