DE1257818B

DE1257818B - Process for the segmental production of bridge structures or the like elongated structures made of in-situ concrete and precast concrete component for carrying out the process

Info

Publication number: DE1257818B
Application number: DEA49596A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Dr Techn Fri Neumayer
Original assignee: Ast Ed Ing & Co
Current assignee: Ast Ed Ing & Co
Priority date: 1964-07-02
Filing date: 1965-06-29
Publication date: 1968-01-04

Description

Verfahren zum abschnittweisen Herstellen von Brückentragwerken od. dgl. langgestreckten Bauwerken aus Ortbeton und Betonfertigbauteil zum Ausüben des Verfahrens Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum abschnittweisen Herstellen von Brückentragwerken od. dgl. langgestreckten Bauwerken aus Ortbeton. Solche Tragwerke werden auf einem Lehrgerüst in Schalungen betoniert. Die zu betonierenden Abschnitte sind durch quer angeordnete Schalungen voneinander getrennt. Die die Betonierabschnitte trennenden Schalungen müssen vor dem Betonieren des nächstfolgenden Abschnitts entfernt werden, was zur Folge hat, daß immer das Abbinden des Betons abgewartet werden muß, bevor der nächste Abschnitt betoniert werden kann. Da solche Tragwerke Längsbewehrungen, seien es Spannglieder oder schlaffe Bewehrungen, aufweisen, müssen diese durch die die Betonierabschnitte begrenzenden Schalungen hindurchgeführt werden, die als Abstandhalter wirken. Das Entfernen der Schalungen wird durch die Bewehrungen erschwert.Method for the sectional production of bridge structures od. Like. Elongated structures made of in-situ concrete and precast concrete part for exercising the Process The invention relates to a process for the production of Bridge structures or the like. Elongated structures made of in-situ concrete. Such structures are concreted in formwork on a falsework. The sections to be concreted are separated from each other by transversely arranged formwork. The concreting sections separating formwork must be removed before the next section is concreted which means that you always have to wait for the concrete to set, before the next section can be concreted. Since such structures are longitudinal reinforcements, be it tendons or slack reinforcement, these must be supported by the the formwork delimiting the concreting sections are passed through as spacers works. Removing the formwork is made difficult by the reinforcement.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zu entwickeln, bei dem diese Schwierigkeit nicht auftritt. Die Lösung besteht darin, daß als Schalung für die Stirnseite eines jeden der nacheinander herzustellenden Betonierabschnitte Betonfertigbauteile verwendet werden, welche als verlorene Schalungen im Bauwerk bleiben. Da bei dem Verfahren nach der Erfindung die verlorenen Schalungen aus Betonfertigbauteilen bestehen, verbinden sie sich mit dem in die Betonierabschnitte eingebrachten Ortbeton, so daß sie ohne. weiteres im Betonkörper des Brückentragwerks od. dgl. bleiben können. Es wird somit das Ausschalen erspart, und es wird vor allem ermöglicht, daß die Betonierarbeiten fortschreiten können, ohne daß so lange gewartet werden muß, bis der Beton so weit erhärtet ist, daß die Schalungen entfernt werden können. Es wird dadurch somit nicht nur das Ausschalen erspart, sondern auch der Baufortschritt beschleunigt. Bei dem Verfahren nach der Erfindung können die vorzuspannenden und/oder schlaffen Bewehrungen durch Durchbrechungen der Betonfertigbauteile aus diesen herausgeführt werden. Die Betonfertigbauteile dienen also in bekannter Weise beim Einbringen des Ortbetons als Abstandhalter. Während die Bewehrungen bisher beim Ausschalen der die Betonierabschnitte begrenzenden Schalungen störend wirkten und das Ausschalen erschwerten, ist nun der Vorteil gegeben, daß die Abstandhalter im Betonkörper des Brückentragwerks od. dgl. bleiben und daher beim Fortschreiten der Betonierarbeiten, solange der Beton noch nicht erhärtet ist, die richtige Lage der Bewehrungen gewährleisten.The invention is based on the object of developing a method in which this difficulty does not arise. The solution is that as formwork for the face of each of the concreting sections to be made one after the other Precast concrete components are used, which as permanent formwork in the building stay. Since in the method according to the invention, the lost formwork from precast concrete components exist, they combine with the in-situ concrete poured into the concreting sections, so they without. Further od in the concrete body of the bridge structure. Like. Can remain. It is thus spared the formwork, and it is possible above all that the Concreting work can proceed without having to wait until the concrete has hardened so far that the formwork can be removed. It will This not only saves stripping, but also saves construction progress accelerated. In the method according to the invention, the pretensioning and / or slack reinforcement led out of these through openings in the precast concrete components will. The precast concrete components are used in a known manner when introducing the In-situ concrete as spacers. While the reinforcements have so far been used when stripping the the formwork delimiting the concreting sections and the stripping were disruptive difficult, there is now the advantage that the spacers in the concrete body of the Bridge structure or the like remain and therefore as the concreting work progresses, as long as the concrete has not yet hardened, ensure that the reinforcement is in the correct position.

Da die Betonfertigbauteile im Brückentragwerk od. dgl. bleiben, muß ihr Umriß dem Querschnitt des Bauwerks entsprechen. Daher können die Schalungen für die Längsseiten des Brückentragwerks od. dgl. an die Betonfertigbauteile angelegt werden. Die Betonfertigbauteile bestimmten also nach Art einer Schablone den Querschnitt des Bauwerks.Since the precast concrete components or the like must remain in the bridge structure their outline corresponds to the cross-section of the structure. Therefore, the formwork for the long sides of the bridge structure or the like applied to the precast concrete elements will. The precast concrete components determined the cross-section like a template of the structure.

Es ist bekannt, Brückentragwerke aus Fertigbauteilen zusammenzusetzen. Hierzu werden jedoch Fertigbauteile mit großem Gewicht verwendet, welche auf die Baustelle und in ihre Lage gebracht werden müssen. Bei dem Verfahren nach der Erfindung kann das Gewicht der Betonfertigbauteile weitgehend verringert werden, da die Betonfertigbauteile nur die Aufgabe einer die Betonierabschnitte begrenzenden Schalung erfüllen müssen. Betonfertigbauteile, welche zum Ausüben des Verfahrens nach der Erfindung geeignet sind, sind daher gemäß der Erfindung scheibenförmig mit einem dem Umriß des Brückentragwerks od. dgl. entsprechenden Umriß ausgebildet und weisen Durchbrechungen für die Bewehrungen auf. Ein solches scheibenförmiges Betonfertigbauteil hat ein geringes Gewicht, das kleiner ist als das eines üblichen Fertigbauteils für Brücken. Das Fertigbauteil kann wenigstens eine auskragende Konsole aufweisen.It is known to assemble bridge structures from prefabricated components. For this purpose, however, prefabricated parts are used with great weight, which on the Construction site and must be brought into its location. In the method according to the invention the weight of the precast concrete components can be largely reduced, since the precast concrete components only have to fulfill the task of a formwork delimiting the concreting sections. Precast concrete components suitable for practicing the method according to the invention are, therefore, according to the invention, disk-shaped with one of the outline of the bridge structure Od. Like. Corresponding outline and have openings for the reinforcements on. Such a disc-shaped precast concrete component has a low weight, the is smaller than that of a conventional prefabricated component for bridges. The prefabricated part can have at least one cantilevered console.

An Hand der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel erläutert. Es zeigt F i g. 1 einen Querschnitt durch eine Eisenbahnbrücke, F i g. 2 eine Seitenansicht dazu, F i g. 3 ein Betonfertigbauteil mit den Bewehrungen vor dem Einbringen des Ortbetons in einer Ansicht, F i g. 4 einen Schnitt in der Ebene IV-IV der Fig.3, F i g. 5 die Schalntng eines Betonierabschnitts eines Brückentragwerks -nach F i g. 1 und 2 im Querschnitt und F i g. 6 die Brücke während des Baus.An exemplary embodiment is explained using the drawing. It shows F. i g. 1 shows a cross section through a railway bridge, FIG. 2 is a side view on this, F i g. 3 a precast concrete component with the reinforcements before the introduction of the In-situ concrete in a view, F i g. 4 shows a section in the plane IV-IV of FIG. F i g. 5 the formwork of a concreting section of a bridge structure -according to F i G. 1 and 2 in cross section and FIG. 6 the bridge during construction.

Bei der in F i g. 1 und 2 dargestellten Eisenbahnbrücke ist mit 1 der Ortbeton und mit 3 ein scheibenförmiges Betonfertigbauteil bezeichnet. Das Betonfertigbauteil3 ragt etwa um die Dicke der Schalung über den Ortbetonkörper vor. Die Längsseiten der Betonfertigbauteile 3 verlaufen parallel zu den Längsseiten der Ortbetonabschnitte des Brückentragwerks, so, daß die- scheibenförmigen Betonfertigbauteile als Schablone für die Schalung für den Ortbeton dienen. Seitlich weisen die Betonfertigbauteile 3 eine Konsole 4 zum Abstützen eines Gehsteigs 5 auf.In the case of the in FIG. 1 and 2 is the railway bridge shown with 1 the in-situ concrete and designated by 3 a disc-shaped precast concrete component. The precast concrete component 3 protrudes over the in-situ concrete body by about the thickness of the formwork. The long sides the precast concrete components 3 run parallel to the long sides of the in-situ concrete sections of the bridge structure in such a way that the disc-shaped prefabricated concrete components serve as a template serve for the formwork for the in-situ concrete. The precast concrete elements point to the side 3 a console 4 for supporting a sidewalk 5.

Die F i g. 3 und 4 zeigen ein Betonfertigbauteil 3, welches als Abstandhalter für die Bewehrungen- dient. Das Fertigbauteil weist Durchbrechungen 6 für die vorzuspannenden Bewehrungen 7 und Durchbrechungen 8 für die schlaffen Bewehrungen 9 auf. Oben und unten ist das Betonfertigbauteil 3 mit Nischen 10 versehen; welche nicht als durchgehende Durchbrechungen ausgebildet-sind und nur zur besseren Verbindung mit dem Ortbeton nach Art einer Verdübelung dienen. An den beiden Seiten wird diese Aufgabe von den Durchbrechungen-8 übernommen.The F i g. 3 and 4 show a prefabricated concrete component 3, which serves as a spacer for the reinforcement. The prefabricated component has openings 6 for the reinforcements 7 to be prestressed and openings 8 for the slack reinforcements 9. The precast concrete component 3 is provided with niches 10 above and below; which are not designed as continuous perforations and only serve for a better connection with the in-situ concrete in the manner of dowelling. This task is taken over by the breakthroughs -8 on both sides.

F i g. 5 zeigt die Schalung eines Betonierabschnitts zwischen zwei Fertigteilscheiben. Die Außenschalungen bestehen im wesentlichen aus lotrecht stehenden Trägern 11 und daran befestigten Schaltafeln 12. Die Träger 11 weiden über Zugschließen 13 zusammengehalten: Die richtige Lage der Schalungselemente wird durch Führungsträger 14, die von Fertigteil zu Fertigteil gespannt sind, gewährleistet. Die Innenschalung besteht aus einem Schalungswagen, ähnlich wie er im Stollenbau verwendet wird. Auf zwei Längsträgern 15 läuft ein auf Rädern 16 fortzubewegendes Gerüst 17, das auf Spindeln 18 die Schalungselemente 19 trägt: 20 stellt die Rüstträger des Lehrgerüstes dar.F i g. 5 shows the formwork of a concreting section between two prefabricated panels. The outer formwork consists essentially of vertical beams 11 and formwork panels 12 attached to them. The beams 11 are held together by tension locks 13: The correct position of the formwork elements is ensured by guide beams 14, which are stretched from precast element to precast element. The inner formwork consists of a formwork carriage, similar to the one used in tunnel construction. A scaffold 17 to be moved on wheels 16 runs on two longitudinal girders 15 and carries the formwork elements 19 on spindles 18 : 20 represents the support girders of the falsework.

F i g. 6 zeigt einen Bauzustand während des Vorbaus des Brückentragwerks. Im vierten Feld 21 werden auf vorbereiteten Gerüstjochen 22 Rüstträger 20 aus dem ersten Feld 23 verlegt, während im dritten Feld 24 auf dem bereits verlegten Schalungsboden 25 die Betonfertigbauteile 3 versetzt und durch die nicht dargestellten Führungsträger in ihrer Lage festgehalten sind. Weiter wird in diesem Feld die Spannbewehrung und anschließend die schlaffe Bewehrung verlegt. Im zweiten Feld 26 wird abschnittweise die Schalung aufgebaut und nach Betonieren und Erhärten des Betons ins nächste Feld versetzt. Nach Erhärten des letzten Abschnitts des zweiten Felds 26 wird eine Anzahl Spannglieder angespannt und damit die Tragfähigkeit des Felds für das Trägereigengewicht und die Kranlast hergestellt. Im ersten Feld ist das Tragwerk fertiggestellt; die Rüstträger sind bereits ausgebaut.F i g. 6 shows a state of construction during the fore-building of the bridge structure. In the fourth field 21 are on prepared scaffold yokes 22 armor 20 from the first field 23 laid, while in the third field 24 on the already laid formwork base 25, the prefabricated concrete components 3 offset and by the guide beam, not shown are held in their position. The prestressed reinforcement and then the slack reinforcement was laid. In the second field 26 is in sections the formwork is set up and, after concreting and hardening of the concrete, into the next field offset. After the last section of the second field 26 has hardened, a number Tendons tense and thus the load-bearing capacity of the bay for the girder's dead weight and the crane load established. The structure has been completed in the first field; the Equipment carriers have already been expanded.

Claims

Claims: 1. Method for the production of bridge structures in sections or the like elongated structures made of in-situ concrete, d u r c h e k e n n -z e i c h n e t that as formwork for the face of each of the to be produced one after the other Concreting sections of precast concrete components are used, which are used as permanent formwork stay in the building.

2. The method according to claim 1, characterized in that the Formwork for the long sides of the bridge structure or the like on the precast concrete components be created.

3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that the pre-stressed and / or slack reinforcements through openings in the precast concrete components be led out of these.

4. Precast concrete component for practicing the method according to one of claims 1 to 3, characterized in that the precast concrete component (3) Disc-shaped with a shape corresponding to the outline of the bridge structure or the like Outline is formed and openings (6 and 8) for the reinforcements (7 and 9) having.

5. Precast concrete component according to claim 4, characterized in that there is at least one cantilevered console (4) aufwe . Considered publications: German utility model No. 1842 854; Journal "Beton-Produktion, Einsatz", 1959, p. 175, fig. 47.