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DE1255521B - Disc brakes, especially for motor vehicles - Google Patents

Disc brakes, especially for motor vehicles

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Publication number
DE1255521B
DE1255521B DEG32007A DEG0032007A DE1255521B DE 1255521 B DE1255521 B DE 1255521B DE G32007 A DEG32007 A DE G32007A DE G0032007 A DEG0032007 A DE G0032007A DE 1255521 B DE1255521 B DE 1255521B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
ring
brake
flange
disc
actuating
Prior art date
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Pending
Application number
DEG32007A
Other languages
German (de)
Inventor
John Leslie Cullen
Stewart Kevern Hambling
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Girling Ltd
Original Assignee
Girling Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Girling Ltd filed Critical Girling Ltd
Publication of DE1255521B publication Critical patent/DE1255521B/en
Pending legal-status Critical Current

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    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
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    • F16D2125/36—Helical cams, Ball-rotating ramps

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

Int. Cl.:Int. Cl .:

. B62d . B62d

Deutsche Kl.: 63 c-51/11 German class: 63 c -51/11

Nummer:Number:

Aktenzeichen:File number:

Anmeldetag:Registration date:

Auslegetag:Display day:

Ausgabetag:Issue date:

G 32007 ΪΙ/63 cG 32007 ΪΙ / 63 c

7. April 1961April 7, 1961

30. November 1967November 30, 1967

6. Juni 1968June 6, 1968

Patentschrift stimmt mit der Auslegeschrift übereinThe patent specification corresponds to the patent specification

Die Erfindung bezieht sich auf eine Scheibenbremse, insbesondere für Kräftfahrzeuge, mit zwei mit der Bremsenachse koaxialen konzentrischen Hülsen mit je einem mit Bremsbelag versehenen radialen Flansch und mit einer zwischen diesen Flanschen umlaufenden, mit einem Rad oder einem Teil des Fahrzeuggetriebes verbundenen Bremsscheibe bzw. Bremsring, wobei die beiden Hülsen durch Verdrehen eines Betätigungsringes, der über Nockenflächen mit ihnen zusammenwirkt, gegeneinander axial verschiebbar sind.The invention relates to a disc brake, in particular for motor vehicles, with two with the brake axis coaxial concentric sleeves each with a radial brake pad provided Flange and with a circumferential between these flanges, with a wheel or part of the Vehicle transmission connected brake disc or brake ring, the two sleeves by turning an actuating ring, which interacts with them via cam surfaces, against each other are axially displaceable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit mechanischen Mitteln die Abnutzung des Bremsbelages bei einer solchen Scheibenbremse so zu kompensieren, daß weder eine Verlängerung noch eine Verlagerung des Pedalweges auftritt, ohne daß durch diese mechanischen Nachstellmittel die Robustheit der Scheibenbremsenanordnung wesentlich beeinträchtigt wird.The invention is based on the problem of using mechanical means to reduce the wear and tear of the brake lining to compensate for such a disc brake so that neither an extension nor a Shifting of the pedal travel occurs without the robustness being impaired by these mechanical adjusting means the disc brake assembly is significantly impaired.

Zum Lösen dieser Aufgabe ist nach der Erfindung vorgesehen, daß ein mit dem Betätigüngsring zusammenwirkender Flansch eines auf der inneren Hülse axial verschiebbaren Ringes an seiner Rückseite von einem auf die innere Hülse aufgeschraubten Gewindering abgestützt ist und der von einem Hebel verdrehbare Betätigungsring Schaltklinken trägt, die bei der Bewegung des Betätigungsringes mit Schaltzähnen am Gewindering derart zusammenwirken, daß dieser bei einer Abnutzung der Bremsbeläge selbsttätig um einen bestimmten Betrag im Gewinde verschraubt und dadurch in Richtung zur Bremsscheibe bzw. zum Bremsring hin nachgestellt wird.To solve this problem it is provided according to the invention that a cooperating with the actuating ring Flange of a ring axially displaceable on the inner sleeve on its rear side is supported by a threaded ring screwed onto the inner sleeve and by a lever rotatable actuating ring carries switching pawls, which with the movement of the actuating ring with ratchet teeth cooperate on the threaded ring in such a way that this when the brake pads wear automatically screwed into the thread by a certain amount and thus in the direction of the brake disc or is readjusted towards the brake ring.

Es ist bei Scheibenbremsen zwar bereits bekannt, über Ratschenanordnungen eine Nachstellung so vorzunehmen, daß die Länge des Bremspedalweges, d. h. das Bremsspiel, im wesentlichen konstant bleibt und auch der Weg des Bremspedals nicht wesentlich verlagert wird. Bei diesen bekannten Anordnungen wird die Reaktionskraft beim Bremsen jedoch über die Ratschenanordnung, übertragen. Bei der Erfindung dient die Ratschenanordnung lediglich zum Nachstellen des Gewinderinges, der sich wesentlich besser als eine Ratsche zum Aufnehmen der Reaktionskraft beim Bremsen eignet. > In the case of disc brakes, it is already known to carry out an adjustment using ratchet arrangements in such a way that the length of the brake pedal travel, ie the brake play, remains essentially constant and the travel of the brake pedal is not significantly shifted either. In these known arrangements, however, the reaction force during braking is transmitted via the ratchet arrangement. In the invention, the ratchet arrangement is only used to readjust the threaded ring, which is much more suitable than a ratchet for absorbing the reaction force when braking. >

Eine weitere Vereinfachung gegenüber der gattungsgleichen bekannten Anordnung, bei der eine Seite des Betätigungsringes über eine Nockenfläche und Wälzkörper mit dem am Gewindering abgestützten Flansch der inneren Hülse und die andere Seite des Betätigungsringes ebenfalls über eine Nockenfläche und weitere Wälzkörper mit einem Flansch der äußeren Hülse zusammenwirkt, wird geScheibenbremse, insbesondere für KraftfahrzeugeA further simplification compared to the generic known arrangement in which a Side of the actuating ring via a cam surface and rolling elements with the one supported on the threaded ring The flange of the inner sleeve and the other side of the actuating ring also have a The cam surface and other rolling elements interact with a flange of the outer sleeve, is especially for motor vehicles

Patentiert für:Patented for:

Girling Limited,Girling Limited,

Tyseley, Birmingham (Großbritannien)Tyseley, Birmingham (Great Britain)

Vertreter:Representative:

Dr.-Ing. F. Wuesthoff, Dipl.-Ing. G. Puls
und Dr. E. v. Pechmann, Patentanwälte,
München 90, Schweigerstr. 2Dr.-Ing. F. Wuesthoff, Dipl.-Ing. G. Pulse
and Dr. E. v. Pechmann, patent attorneys,
Munich 90, Schweigerstr. 2

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Stewart Kevern Hambling,Stewart Kevern Hambling,

John Leslie Cullen,John Leslie Cullen,

Tyseley, Birmingham (Großbritannien)Tyseley, Birmingham (Great Britain)

Beanspruchte Priorität:
Großbritannien vom 7. April 1960Claimed priority:
UK 7 April 1960

maß der Erfindung dadurch erhalten, daß nur eine Seite des Betätigungsringes und die mit dieser zusammenwirkende Flanschfläche als Nockenflächen ausgebildet sind. Hierdurch wird eine zu unerwünschten Wechselwirkungen führende axiale Fixierung des Betätigungsringes, der schwimmend gelagert ist, vermieden. measure of the invention obtained in that only one side of the actuating ring and the cooperating with this Flange surface are designed as cam surfaces. This makes one too undesirable Axial fixation of the actuating ring, which is floatingly mounted, is avoided.

Es erweist sich oft als vorteilhaft, wenn die Schaltklinken nur zum Schalten der Schaltzähne dienen, während ein Zurückdrehen des Gewinderinges durch gesonderte Sperrklinken verhindert wird, die ebenfalls mit den Schaltzähnen zusammenwirken.It often proves to be advantageous if the ratchets are only used to switch the ratchet teeth, while turning back of the threaded ring is prevented by separate pawls that also interact with the ratchet teeth.

Vorzugsweise ist zum ersten bzw. Handeinstellen des Gewinderinges an diesem ein mittels Schlüssels verdrehbares und mit den Schaltzähnen zusammenwirkendes Sternrad vorgesehen.For the first or manual adjustment of the threaded ring there is preferably a by means of a wrench rotatable star wheel cooperating with the shift teeth is provided.

Nachfolgend wird die Erfindung an Hand schematischer Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.The invention is illustrated below with reference to schematic drawings of an exemplary embodiment explained in more detail.

Fig. 1 ist ein Schnitt durch die wesentlichen Teile der Bremse, wobei der Schnitt in einer radialen Ebene durch die die Bremsenachse enthaltende Ebene geführt ist, undFig. 1 is a section through the essential parts of the brake, the section in a radial Plane is guided through the plane containing the brake axis, and

F i g. 2 ist eine Stirnansicht der in F i g. 1 gezeigten Anordnung.F i g. FIG. 2 is an end view of the FIG. 1 arrangement shown.

In der dargestellten Bremse ist mit 10 die Bremsscheibe bezeichnet, die als ringförmiger Bauteil mit flachen Seiten ausgebildet und durch Schrauben 11 In the brake shown, 10 denotes the brake disc, which is designed as an annular component with flat sides and is secured by screws 11

»09 563/221»09 563/221

an einem glockenförmigen Gehäuse 12 befestigt ist. Das Gehäuse kann an einem Rad oder einem anderen Teil des Fahrzeuggetriebes befestigt werden und sich mit diesem drehen.is attached to a bell-shaped housing 12. The housing can be on one wheel or another Part of the vehicle transmission are attached and rotate with this.

An der einen Stirnfläche des Bremsringes können Bremsbeläge 13 angreifen, die von der benachbarten Fläche eines sich radial erstreckenden Flansches 14 an einem Ende einer inneren Hülse 15 getragen werden. Diese Hülse ist mit Hilfe einer Keil-Nuten-Verbindung 16 auf einem ringförmigen Flanschteil 17 angeordnet, das an einen Ring 18 angeschraubt ist. Der Ring 18 wird von einem feststehenden Gehäuse für die Radachse getragen, so daß die Hülse gegen Verdrehen gesichert ist, sich aber in axialer Richtung frei bewegen kann.On one end face of the brake ring, brake pads 13 can attack that of the neighboring Surface of a radially extending flange 14 on one end of an inner sleeve 15 are supported. This sleeve is mounted on an annular flange part 17 with the aid of a wedge-and-groove connection 16 arranged, which is screwed to a ring 18. The ring 18 is supported by a stationary housing worn for the wheel axle, so that the sleeve is secured against rotation, but in the axial direction can move freely.

An der anderen Fläche des Bremsringes können Bremsbeläge 19 angreifen, die von der benachbarten Fläche eines sich radial erstreckenden Flansches 20 auf einer äußeren Hülse 21 getragen werden, die in axialer Richtung auf der inneren Hülse gleiten ao kann, mit der sie durch Keile und Nuten 22 verbunden ist.On the other surface of the brake ring, brake pads 19 can attack those of the neighboring Surface of a radially extending flange 20 are carried on an outer sleeve 21, the ao can slide in the axial direction on the inner sleeve, with which it is connected by wedges and grooves 22 is.

Ein Ring 23 ist auf dem äußeren Ende der inneren Hülse 15 verschiebbar angeordnet und greift mit einem Keil 24 in eine Längsnut 25 in der inneren Hülse 15 ein. Der Ring ist auf seiner Rückseite durch einen Gewindering 26 abgestützt, der auf das äußere Ende der inneren Hülse 15 aufgeschraubt ist; der Schraubengang hat dabei vorzugsweise die dargestellte Sägeprofilform.A ring 23 is slidably disposed on the outer end of the inner sleeve 15 and engages with it a wedge 24 into a longitudinal groove 25 in the inner sleeve 15. The ring is through on its back a threaded ring 26 is supported which is screwed onto the outer end of the inner sleeve 15; the The screw thread preferably has the saw profile shape shown.

Ein Betätigungshebel 27 ist auf einem sich axial erstreckenden Abschnitt des Ringes 23 so angeordnet, daß er Winkelbewegungen ausführen kann. Er besitzt einen sich nach innen erstreckenden Betätigungsring 28, der zwischen dem Flansch 20 der äußeren Hülse und dem Ring 23 liegt. Das äußere Ende des Hebels kann zur Bedienung mit einer Zugstange oder einem Kabel verbunden werden.An operating lever 27 is arranged on an axially extending portion of the ring 23 so as to that he can perform angular movements. It has an inwardly extending actuating ring 28, which lies between the flange 20 of the outer sleeve and the ring 23. The outer end of the lever can be connected to a pull rod or cable for operation.

Lagerrollen 29 sind zwischen den sich radial erstreckenden parallelen Flächen des Hebels und des Ringes 23 angeordnet, während konische Rollen 31 zwischen den entsprechend geneigt ausgebildeten Flächen auf der anderen Seite des Hebels und des Flansches 20 angeordnet sind. Die Fläche des Hebels oder die des Flansches 20 ist als Nockenfläche ausgebildet, derart, daß bei einer Winkelbewegung des Hebels der Flansch 20 gegen den Bremsring gedrängt wird, um die Bremsbeläge, die durch diesen Flansch getragen werden, in Eingriff mit dem Bremsring zu bringen, während zur gleichen Zeit der Ring 23 in die entgegengesetzte Richtung bewegt wird. Der Ring ist durch den Gewindering 26 auf der Rückseite abgestützt, der auf der inneren Hülse 15 befestigt ist, so daß die Bewegung des Ringes auf den Flansch 14 der inneren Hülse übertragen wird und die von diesem Flansch getragenen Bremsbeläge in Berührung mit der gegenüberliegenden Stirnfläche der Scheibe gedrängt werden. Die Scheibe wird so zwischen den von den Flanschen 14 und 20 unterstützten Bremskissen gefaßt. SoBearing rollers 29 are between the radially extending parallel surfaces of the lever and the Ring 23 arranged, while conical rollers 31 formed between the appropriately inclined Surfaces on the other side of the lever and the flange 20 are arranged. The area of the lever or that of the flange 20 is designed as a cam surface, such that upon an angular movement of the Lever the flange 20 is urged against the brake ring to the brake pads, which through this flange be worn to bring into engagement with the brake ring, while at the same time the ring 23 in moving in the opposite direction. The ring is supported by the threaded ring 26 on the back, which is mounted on the inner sleeve 15 so that the movement of the ring on the flange 14 the inner sleeve is transmitted and the brake pads carried by this flange in contact be pushed with the opposite end face of the disc. The disc is so between the taken by the flanges 14 and 20 supported brake pads. So

Eine Nachstellung der Bremse zur Kompensation einer Abnutzung der Reibungskissen wird dadurch erreicht, daß der Gewindering 26 auf der inneren Hülse 15 weiter nach innen geschraubt wird, was eine Bewegung der Flansche 14 und 20 in Richtung auf den Bremsring zur Folge hat.A readjustment of the brake to compensate for wear and tear on the friction pads is thereby achieved achieved that the threaded ring 26 is screwed on the inner sleeve 15 further inward, what movement of the flanges 14 and 20 in the direction of the brake ring.

Die Nachstellung kann durch Hand oder in der dargestellten Weise selbsttätig erfolgen.The adjustment can be done by hand or automatically in the manner shown.

Zu diesem Zweck trägt der Bremshebel 27 Stifte oder Zapfen 33 und 34, auf denen Schaltklinken 35 und 36 angeordnet sind, die durch eine C-förmige Feder 37 im Eingriff mit Schaltzähnen 38 am Umfang des Gewinderingteiles gehalten werden.For this purpose the brake lever carries 27 pins or pins 33 and 34, on which switching pawls 35 and 36 are arranged, which by a C-shaped Spring 37 are held in engagement with ratchet teeth 38 on the circumference of the threaded ring part.

Wenn die Winkelbewegung des Hebels bei Betätigen der Bremse den Abstand zwischen benachbarten Schaltzähnen überschreitet, gleitet eine der Schaltklinken über einen Zahn hinweg. Bei der Rückbewegung des Hebels verdreht die Klinke den Gewindering. Der gegenseitige Abstand der Schaltklinken beträgt das Eineinhalbfache des Abstands der Schaltzähne, so daß der Gewindering durch Schritte vom halben Zahnabstand eingestellt wird.If the angular movement of the lever when the brake is applied, the distance between adjacent Ratchet teeth, one of the ratchets slides over a tooth. When moving back of the lever, the pawl rotates the threaded ring. The mutual distance between the ratchets is one and a half times the distance between the shift teeth, so that the threaded ring through Steps of half the tooth spacing is set.

Ein Zurückdrehen des Gewinderihges wird durch unter Federvorspannung stehenden Sperrklinken 39 und 41 verhindert. , . ·The threaded chain is turned back by spring-preloaded pawls 39 and 41 prevented. ,. ·

Zur Nachstellung des Gewinderinges mittels Hand und zum anfänglichen Einstellen des Spiels kann der Gewindering . mittels eines Sternrades 42 verdreht werden, das im Eingriff mit den Schaltzähnen steht und durch einen Schlüssel oder ein anderes Werkzeug gedreht werden kann.To readjust the threaded ring by hand and to initially set the play, the Threaded ring. be rotated by means of a star wheel 42 which is in engagement with the shift teeth and can be turned by a wrench or other tool.

Die Flansche 14 und 20 können jede passende Anzahl von segmentförmigen Bremsbelägen tragen. Bei der dargestellten Bremse sind jeweils drei Bremsbeläge mit einem gegenseitigen Abstand von 120' auf jedem Flansch vorgesehen. Es. können jedoch auch zwei diametral gegenüberliegende Bremsbeläge oder jede andere Anzahl von im gegenseitigen Winkelabstand angeordneten Bremsbelägen oder auch durchgehende Ringe aus Bremsmaterial vorgesehen sein.The flanges 14 and 20 can carry any suitable number of segmented brake pads. In the brake shown, there are three brake pads with a mutual distance of 120 ' provided on each flange. It. however, two diametrically opposed brake pads can also be used or any other number of angularly spaced brake pads or continuous rings made of braking material can also be provided.

Es können auch Mittel vorgesehen sein, um eine Servowirkung der Bremse zu erzeugen. Zu diesem Zweck kann die eine der Hülsen so angeordnet werden, daß sie eine begrenzte Winkelbewegung ausführen kann. Ein Flansch dieser Hülse und ein benachbarter fester Flansch sind mit entgegengesetzt konisch oder äquivalent ausgebildeten Ausnehmungen versehen, in denen Kugeln oder Rollen untergebracht sind. Wenn also diese Hülse in Bremseingriff mit dem Bremsring kommt, neigt sie dazu, sich mit dem Bremsring zu drehen. Dabei gleiten die Kugeln oder Rollen die geneigten Flächen der Aussparungen hinauf und üben so eine axial gerichtete Kraft auf die Hülse aus.Means can also be provided to generate a servo action of the brake. To this Purpose, one of the sleeves can be arranged so that they perform a limited angular movement can. A flange of this sleeve and an adjacent fixed flange are opposite provided conical or equivalent recesses in which balls or rollers are housed are. So when this sleeve comes into braking engagement with the brake ring, it tends to to turn with the brake ring. The balls or rollers slide along the inclined surfaces of the Recesses up and thus exert an axially directed force on the sleeve.

Claims (4)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit zwei mit der Bremsenachse koaxialen konzentrischen Hülsen mit je einem mit Bremsbelag versehenen radialen Flansch und mit einer zwischen diesen Flanschen umlaufenden, mit einem Rad oder einem Teil des Fahrzeüggetriebes verbundenen Bremsscheibe bzw. Bremsring, wobei die beiden Hülsen durch Verdrehen eines Betätigungsringes, der über Nockenflächen mit ihnen zusammenwirkt, gegeneinander axial verschiebbar sind, d a d u r c h g e k e η η ζ e i c h η e t, daß ein mit dem Betätigungsring (28) zusammenwirkender Flansch eines auf der inneren Hülse (15) axial verschiebbaren Ringes (23) an ■ seiner Rückseite von einem auf die innere Hülse (15) aufgeschraubten Gewindering (26) abgestützt ist und der von einem Hebel (27) yerdrehBare Betätigungsring (28) Schaltklinke!! (35, 36) tragt, die 1. Disc brake, especially for motor vehicles, with two coaxial with the brake axis concentric sleeves each with a radial flange provided with a brake lining and with a between these flanges revolving, with a wheel or part of the vehicle transmission connected brake disc or brake ring, the two sleeves by turning a Actuating ring, which interacts with them via cam surfaces, can be axially displaced with respect to one another are, d a d u r c h g e k e η η ζ e i c h η e t, that one with the actuating ring (28) cooperating flange one on the inner sleeve (15) axially displaceable ring (23) on its rear side from one to the inner sleeve (15) The screwed-on threaded ring (26) is supported and the actuating ring (28), which can be rotated by a lever (27), ratchet !! (35, 36) carries that bei der Bewegung des Betätigungsringes mit Schaltzähnen (38) am Gewindering (26) derart zusammenwirken, daß dieser bei einer Abnutzung der Bremsbeläge (13,19) selbsttätig um einen bestimmten Betrag im Gewinde verschraubt und dadurch in Richtung zur Bremsscheibe bzw. zum Bremsring (10) hin nachgestellt wird.during the movement of the actuating ring with switching teeth (38) on the threaded ring (26) cooperate that this automatically by a wear of the brake pads (13,19) screwed a certain amount in the thread and thus in the direction of the brake disc or the Brake ring (10) is readjusted. 2. Scheibenbremse nach Anspruch 1, bei der eine Seite des Betätigungsringes über Wälzkörper mit dem am Gewindering abgestützten Flansch der inneren Hülse und die andere Seite des Betätigungsringes über weitere Wälzkörper mit einem Flansch der äußeren Hülse zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß nur eine Seite des Betätigungsringes (28) und die mit dieser zusammenwirkende Flanschfläche (an 20) als Nockenflächen ausgebildet sind.2. Disc brake according to claim 1, in which one side of the actuating ring has rolling elements with the flange of the inner sleeve supported on the threaded ring and the other side of the actuating ring cooperates via further rolling elements with a flange of the outer sleeve, characterized in that only one side of the actuating ring (28) and the flange surface (at 20) which interacts with this as Cam surfaces are formed. 3. Scheibenbremse nach Anspruch 1 oder 2,3. Disc brake according to claim 1 or 2, dadurch gekennzeichnet, daß mit den Schaltzähnen (38) außer den Schaltklinken (35, 36) noch Sperrklinken (39, 41) zusammenwirken, die ein Zurückdrehen des Gewinderinges verhindern. characterized in that with the shift teeth (38) in addition to the shift pawls (35, 36) or pawls (39, 41) cooperate to prevent the threaded ring from turning back. 4. Scheibenbremse nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zum ersten bzw. Handeinstellen des Gewinderinges (26) an diesem ein mittels Schlüssels verdrehbares und mit den Schaltzähnen (38) zusammenwirkendes Sternrad (42) vorgesehen ist.4. Disc brake according to claim 1 to 3, characterized in that the first or Manual adjustment of the threaded ring (26) on this one which can be rotated by means of a key and with the Gear teeth (38) cooperating star wheel (42) is provided. In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Auslegeschriften Nr. 1 122 848,Considered publications:
German Auslegeschrift No. 1 122 848, 1 146 770;1,146,770; schweizerische Patentschrift Nr. 104 455;
französische Patentschrift Nr. 873 023;
USA.-Patentschriften Nr. 1 804 185, 2 240 218,Swiss Patent No. 104 455;
French Patent No. 873 023;
U.S. Patents Nos. 1 804 185, 2 240 218, 487 117, 2 081 076, 2 526 149, 2 596 556.487 117, 2 081 076, 2 526 149, 2 596 556. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings 709 690/327 11.67 © Buadesdruckerei Berlin709 690/327 11.67 © Buadesdruckerei Berlin
DEG32007A 1960-04-07 1961-04-07 Disc brakes, especially for motor vehicles Pending DE1255521B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB12343/60A GB967856A (en) 1960-04-07 1960-04-07 Improvements in disc brakes

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1255521B true DE1255521B (en) 1967-11-30

Family

ID=10002773

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEG32007A Pending DE1255521B (en) 1960-04-07 1961-04-07 Disc brakes, especially for motor vehicles

Country Status (3)

Country Link
BE (1) BE602138A (en)
DE (1) DE1255521B (en)
GB (1) GB967856A (en)

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