DE125142C

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Publication number: DE125142C
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KAISERLICHES PATENTAMT.IMPERIAL PATENT OFFICE.

Der Gegenstand der Erfindung betrifft ein Regelungsverfahren für Petroleumkraftaiaschinen, welches darin besteht, dafs bei geringerer Belastung der Maschinen durch Verminderung der Ladung von stets gleichem Gehalte der Gang der Maschine geregelt wird. Zu diesem Zweck wird nach Ausstofsen der verbrannten Rückstände ein Theil der im Cylinder befindlichen reinen Luft der jeweiligen Arbeitsleistung . entsprechend ausgestofsen. Der übrige Theil der Luft wird unter Einspritzen von Brennstoff in bestimmtem Verhältnifs zu der im Cylinder gelassenen Luft verdichtet. Auf diese Weise wird ein Gemisch von stets gleichem Gehalte gebildet.The subject matter of the invention relates to a control method for petroleum power machines, which consists in the fact that with less stress on the machines by reduction The gear of the machine is regulated by the load of always the same content. For this purpose, a part of that in the cylinder is exposed to the outside of the burnt residue the clean air of the respective work performance. expelled accordingly. The remainder of the air is injected with fuel in a certain proportion compressed to the air left in the cylinder. In this way, a mixture is always formed with the same content.

Die Maschine \vird somit durch Ladungen verschiedener Menge, aber stets" gleichem Gehalte geregelt.The machine is thus powered by charges of different amounts, but always with "the same content." regulated.

Dies Verfahren ist sowohl bei Zweitakt- als auch Viertaktmaschinen anwendbar.This method can be used in both two-stroke and four-stroke engines.

Auf der Zeichnung ist eine nach diesem Verfahren', arbeitende Zweitaktmaschine dargestellt. The drawing shows a two-stroke machine operating according to this method.

An jeder Seite der Explosionskammer 24 schliefst sich je ein Cylinder 1 an, deren Kolben 2 sich stets in entgegengesetzter Richtung bewegen. Die Triebwelle 3 ist unterhalb der Maschine gelagert und durch Stangen 4 und Scheiben 5 mit den Kurbelwellen 6 verbunden. Die Verlängerung und Erweiterung 8 des einen Arbeitscylinders 1 bildet eine Pumpe, in welcher der ringförmige Ansatz 9 des Kolbens 2 sich bewegt. Der mittlere Theil der Cylinder ist in Fig./3 durch einen Schnitt nach a-b in Fig. 1 in etwas vergröfsertem Maisstabe dargestellt. Die Explosionskammer 24 steht mit einem Luftauslafsventil 20 (vergl. Fig. 1) in Verbindung. Die Umhüllung. 45 des Arbeitscylinders 1 steht durch Oeffnungen 46 mit der freien Luft und durch Ventil 10 (Fig. ι und la) mit der Pumpe 8 in Verbindung, welch' letztere während des Vorganges des Kolbens die erhitzte Luft aus der Umhüllung 45 saugt, so dais die Cylinderwandungen abgekühlt werden.On each side of the explosion chamber 24 there is a cylinder 1, the piston 2 of which always moves in the opposite direction. The drive shaft 3 is mounted below the machine and connected to the crankshafts 6 by rods 4 and disks 5. The extension and extension 8 of one working cylinder 1 forms a pump in which the annular extension 9 of the piston 2 moves. The middle part of the cylinder is shown in Fig./3 by a section after ab in Fig. 1 on a somewhat enlarged scale. The explosion chamber 24 is in communication with an air exhaust valve 20 (see FIG. 1). The wrapping. 45 of the working cylinder 1 is through openings 46 with the free air and through valve 10 (Fig. Ι and la) with the pump 8, which 'the latter sucks the heated air from the envelope 45 during the operation of the piston, so that the Cylinder walls are cooled.

Die. Pumpe 8 drückt beim Rückgange des Kolbens 9 die durch Ventil 10 angesaugte Luft durch das Rohr 11 und Ventil 12 in den Arbeitscylinder 1 behufs Ausspülens des verbrannten Gases und Bildung der neuen Ladung, bis der Kolben 9 das Ventil des Rohres 11 überschritten hat und dann die Luft bis zum ,.Todtpunkte vermittelst des Rohres 13 und Ventils 14 in den Sammelraum 30 drängt, der die Preisluft zur Einführung des Brennstoffes in die Explosionskammer liefert. Der Kolben 9 überschreitet die Oeffnung 11 in demselben Augenblick, in dem der Kolben 2 das Auslafsventil 15 abschlieist, so dais nach Ab- . schluis des Auslaisventils 15 keine Luft mehr in den Cylinder gedrückt wird.The. When the piston 9 retreats, the pump 8 pushes the one sucked in through the valve 10 Air through tube 11 and valve 12 into the Working cylinder 1 for purging the burnt gas and forming the new charge, until the piston 9 has exceeded the valve of the tube 11 and then the air up to , .Todtpunkte by means of the pipe 13 and valve 14 pushes into the plenum 30, the provides the price air for the introduction of the fuel into the explosion chamber. The piston 9 exceeds the opening 11 in the same Moment in which the piston 2 closes the outlet valve 15, so dais after Ab-. schluis the outlet valve 15 no more air is pressed into the cylinder.

Das Ventil 12 öffnet sich unter dem Drucke der beim Rückgange des Kolbens 9 durch Kanal 11 gepreisten Luft. Sobald der Kolben 9 den Kanal 11 überschritten hat, wird die dann noch in der Pumpe 8 befindliche Luft zusammengepreist, bis sie die im Behälter 30 herrschende Pressung übersteigt, das Ventil 14 öffnet und den Behälter 30 speist.The valve 12 opens under the pressure of the piston 9 when it retracts Channel 11 priced air. As soon as the piston 9 has crossed the channel 11, will the air then still in the pump 8 is priced together until it reaches the air in the container 30 Exceeds the prevailing pressure, the valve 14 opens and the container 30 feeds.

Das Luftauslafsventil 20, welches dazu dient, die Luftmenge des Cylinders auf das Volumen zu vermindern, welches der verlangten Arbeits-The air outlet valve 20, which serves to reduce the amount of air in the cylinder to the volume to reduce which of the required labor

IpPIpP

leistung entspricht, wird durch das Excenter 2i unter dem Einflüsse des Reglers gesteuert (vergl. Fig. 3). Das Excenter 21 (Fig. 2 und 3) ist in der Längsrichtung auf der Steuerwelle 17 verschiebbar angeordnet und mit Daumen 1, 2, 3, 4 von verschiedener Länge versehen. Bei normalem Gange der Maschine beeinflufst der kürzeste Daumen 1 den Hebel 23 des Ventils 20 und dasselbe bleibt so lange offen, bis die 'Luftmenge im Cylinder der stärksten Belastung angemessen vermin dert worden ist. ' Bei schwächerer Belastung und zunehmender Geschwindigkeit wirkt der längere Daumen 2 auf den Hebel 23, so dafs das Ventil 20 länger offen bleibt, und bei anhaltender wachsender Geschwindigkeit steuert der längste der Daumen den Hebel 23 und bleibt das Ventil 20 so lange offen,· bis der Kolben nahe an seinen hinteren Todtpunkt gekommen ist, also fast keine Verdichtung von Luft stattfindet. Sobald die Geschwindigkeit der Maschine abnimmt, wird das Ventil 20 wieder durch einen der kürzeren Daumen gesteuert, bis nach Erzielung des normalen Ganges der kürzeste Daumen 1 wieder den Hebel 23 beeinfiuist.power is controlled by the eccentric 2i under the influence of the controller (see Fig. 3). The eccentric 21 (Figs. 2 and 3) is open in the longitudinal direction of the control shaft 17 and slidably arranged with thumb 1, 2, 3, 4 of different Length provided. When the machine is running normally, the shortest thumb affects 1 the lever 23 of the valve 20 and the same remains open until the 'amount of air in Cylinder has been appropriately reduced to the highest load. 'With less stress and with increasing speed the longer thumb 2 acts on the lever 23, so that the valve 20 remains open longer, and as the speed continues to increase the longest of the thumb controls the lever 23 and the valve 20 remains open until the piston has come close to its rear dead center, so almost no compression of Air takes place. As soon as the speed of the machine decreases, valve 20 becomes again controlled by one of the shorter thumbs until after the normal gait has been achieved the shortest thumb 1 again influences the lever 23.

Die Pumpe 34 (Fig. 2, 3 und 4) saugt den Brennstoff aus einem Behälter 35 mit unveränderlichem Flüssigkeitsstande und spritzt ihn in eine Aussparung 36 des Kanal es 33, worauf der Brennstoff durch Preisluft in die Explosionskammer 24 eingeblasen wird. Um dieses auszuführen, wird das Pumpengehäuse 34 durch ein auf der Steuerwelle 17 angeordnetes . Excenter 37 (Fig. 4) mittels Hebels 38 und Feder regelmäfsig auf- und abbewegt. Das Pumpengehäuse 34 nimmt bei dieser Bewegung den Kolben 39 mit. Die Länge der Kolbenwege wird durch zwei Anschläge begrenzt, wovon der eine fest, der andere dagegen durch den Regler verstellt werden kann. Der feste Anschlag" 40 begrenzt den aufwärts gellenden Kolbenhub, welcher immer gleich grofs ist, und der verstellbare Anschlag, welcher den Hub abwärts begrenzt, besteht aus einem Gleitstück 41 mit Absätzen I, 2, 3, 4 von verschiedener Höhe.The pump 34 (Fig. 2, 3 and 4) sucks the Fuel from a container 35 with fixed liquid level and injects it in a recess 36 of the channel it 33, whereupon the fuel through price air into the explosion chamber 24 is blown in. To carry out this, the pump housing 34 is arranged on the control shaft 17 by a . The eccentric 37 (FIG. 4) is regularly moved up and down by means of a lever 38 and a spring. That During this movement, the pump housing 34 entrains the piston 39. The length of the piston travel is limited by two stops, one of which is fixed, the other against it the controller can be adjusted. The fixed stop "40 limits the upward shrill piston stroke, which is always the same, and the adjustable stop, which limits the stroke downwards, consists of a slider 41 with paragraphs I, 2, 3, 4 of different heights.

Die Wirkungsweise dieser Vorrichtung ist folgende: Wenn die Pumpe abwärts geht und die Oeffnung 42 des Pumpengehäuses 34 in die Flüssigkeit des Behälters 35 taucht, so wird der Kolben durch den Anschlag 43, .der sich auf eine der Absatzflächen des Gleitstückes 41 legt, gehemmt, und indem das PumpengehäUse fortfährt, sich hinunterzube wegen, bildet sich zwischen dem Boden des Gehäuses 34 und dem Kolben ein leerer Raum, . der sich mit Brennstoff anfüllt. Das Pumpengehäuse 34 geht hierauf wieder aufwärts sammt dem Kolben, welcher bezüglich des Gehäuses seihe Stellung so lange beibehält, bis seine Kolbenstange 44 den festen Anschlag 40 berührt. Von diesem Augenblick an nähert sich der Boden des Pumpengehäuses dem Kolben und der flüssige Brennstoff wird in die Aussparung 36 eingespritzt. Die verschiedenen Höhen der Absatzflächen des Gleitstückes 41 bestimmen demnach die Menge des einzuspritzenden Brennstoffes.The operation of this device is as follows: When the pump goes down and the opening 42 of the pump housing 34 is immersed in the liquid of the container 35, so the piston through the stop 43, .der lies down on one of the shoulder surfaces of the slider 41, restrained, and by the pump housing continues to move down, forms between the bottom of the case 34 and the piston an empty space,. which fills up with fuel. The pump housing 34 then goes up again together with the piston, which with respect to the housing This position is maintained until its piston rod 44 touches the fixed stop 40. From that moment on, the bottom of the pump housing approaches the piston and the liquid fuel is injected into the recess 36. The different heights the heel surfaces of the slider 41 therefore determine the amount of the to be injected Fuel.

Die Preisluft im Sammelraum 30 (Fig. 2 und 5) steht unter höherem Druck, als der höchste Druck der Luft im Cylinder ist. Die verdichtete Luft dringt in das Rohr 33 und Aussparung 36, wenn der Daumen 31 das Ventil 32 öffnet; gleichzeitig wird der Sammelraum 30 gespeist durch die- Pumpenvprrichtnrig 8, da der Kolben 9 sich seinem hinteren Todtpunkte nähert. Die Prefsluft Avird durch das,Rohr 13 und das selbsttätige Ventil 14 in den Raum 30 eingetrieben. Der Raum 30 ist mit einem Sicherheitsventil versehen, welches die Spannung der Luft regelt. Die Preisluftmenge, welche den Brennstoff in den Cylinder einführt, ist für jede Ladung, ob klein oder grofs, stets gleich und wird durch dieselbe die Verdichtung in der ■ Explosionskammer erhöht.The price air in the collecting space 30 (Fig. 2 and 5) is under higher pressure than that is the highest pressure of the air in the cylinder. The compressed air penetrates into the pipe 33 and Recess 36 when thumb 31 opens valve 32; at the same time becomes the collecting area 30 fed by the pump device 8, since the piston 9 is its rear Approaching dead spots. The Prefsluft Avird through the, pipe 13 and the automatic valve 14 driven into room 30. The space 30 is provided with a safety valve, which regulates the tension in the air. The amount of air that the fuel enters the cylinder is always the same for every charge, whether small or large, and is made by the same the compression in the ■ explosion chamber increases.

Die Wirkung der Maschine ist folgende:
Nach Entzündung des Gemisches werden die Kolben 2 nach aufsen getrieben. Sobald die Oeffnungen 18 freigelegt werden, strömen die verbrannten Gase aus. Beim Rückgange des Kolbens liefert die Pumpe 8, bis ihr Kolben den Kanal 11 überschritten hat, die nöthige Luft zum Ausblasen des Cylinders und für die neue Ladung. Nach Ueberschreitung der Oeffnungen 18 beim Rückgange der Kolben werden die noch etwa im Cylinder befindlichen Verbrennungsrückstände durch das vom Daumen 16 gesteuerte Ventil 15 ausgestofsen, und wenn der Kolben dasselbe überschritten hat, wird von der dann im Cylinder befindlichen reinen Luft so viel durch Ventil 20 ausgestofsen, bis dieselbe auf die der verlangten Arbeitsleistung entsprechende Menge vermindert ist. Dann schliefst sich das Ventil 20 und die Verdichtung beginnt; die Pumpe befördert die der Ladung entsprechende Brennstoffmenge in die Aussparung 36 und die Preisluft führt den Brennstoff mit sich durch die Zerstäuber 22 in die Explosionskammer 24, wo sich letztere mit der verdichteten Luft mischt und ein stark verdichtetes Gemisch bildet, welches dann entzündet wird und die Kolben wieder arbeit verrichtend vorwärts treibt.
j Der Brennstoff kann auch direct von der kleinen Pumpe im geeigneten Augenblick in die verdichtete Luft der Explosionskammer eingespritzt werden, desgl. auch stofsweise und so lange, bis nach Entzündung der Gase der Druck der brennenden Gase den Druck, der die Einspritzung bewirkt, übersteigt.)The effect of the machine is as follows:
After the mixture has ignited, the pistons 2 are driven outwards. As soon as the openings 18 are exposed, the burnt gases flow out. When the piston retracts, the pump 8 delivers the necessary air for blowing out the cylinder and for the new charge until its piston has passed the channel 11. After the openings 18 have been crossed when the piston retracts, the combustion residues still in the cylinder are expelled through the valve 15 controlled by the thumb 16, and when the piston has crossed it, so much of the pure air then in the cylinder is expelled through valve 20 until the same amount is reduced to the amount corresponding to the work required. Then the valve 20 closes and the compression begins; the pump delivers the amount of fuel corresponding to the charge into the recess 36 and the price air carries the fuel with it through the atomizer 22 into the explosion chamber 24, where the latter mixes with the compressed air and forms a highly compressed mixture, which is then ignited and the Piston propels forward while doing work again.
j The fuel may also be injected directly from the small pump at the appropriate point in the compressed air of the explosion chamber, desgl. also stofsweise and until after ignition of the gases, the pressure of the burning gases the pressure causes the injection requirements. )

Um den Brennstoff stets im bestimmten Verhältnisse zur Menge der zur Verdichtung kommenden Luft einzuführen, sind die verschiedenen Längen der Daumen des Excenters 21 und die verschiedenen Höhen der Stufen des Gleitstückes 41 derart abgemessen, dafs, wenn der kürzeste Daumen 1 das Ventil 20 steuert, so regelt der höchste Absatz 1 des Gleitstückes 4.1 den Zuflufs des Brennstoffes. Hierdurch wird die für die stärkste Belastung der Maschine passende Ladung gebildet. Wenn infolge zunehmender Geschwindigkeit der Regler das Excenter 21 so verschiebt, dafs der längere Daumen 2 das Ventil 20 steuert, also weniger Luft im Cylinder verbleibt,, so wird gleichzeitig durch die in Verbindung mit dem Excenter 21 stehende Zugstange 25 das Gleitstück 41 so- verschoben, dafs sich dessen niedriger Absatz 2 unter den Anschlag 43 der Pumpe stellt, und diese so viel weniger Brennstoff einsaugt, als die geringere im Cylinder verbleibende Luftmenge erfordert, um ein Gemisch von demselben Gehalte zu bilden. Dasselbe findet bei den Daumen und Absätzen 3 und 4 statt.The fuel is always in a certain proportion to the amount of fuel to be compressed To introduce air are the different lengths of the thumbs of the eccentric 21 and the different heights of the steps of the slider 41 so measured that if the shortest thumb 1 controls valve 20, so the highest paragraph 1 of the slide 4.1 regulates the inflow of the fuel. Through this the appropriate charge is created for the heaviest load on the machine. If as a result increasing speed, the controller shifts the eccentric 21 so that the longer thumb 2 controls valve 20, so less air remains in the cylinder, so will at the same time by the connecting rod 25 connected to the eccentric 21 the slider 41 shifted so that it is lower Paragraph 2 puts under the stop 43 of the pump, and this so much less fuel sucked in than the smaller amount of air remaining in the cylinder required to create a mixture of the same content. The same thing happens with the thumbs and paragraphs 3 and 4.

Dieses Verfahren ist auch bei Viertaktmaschinen anwendbar, wenn den gewöhnlichen Organen einer solchen Maschine die beiden Ventile 15, 20 mit zweckentsprechenden Regelungsvorrichtungen hinzugefügt werden und der Verdichtungsraum sehr klein gehalten wird. Die Oeffnungen 18 vor dem vorderen Todtpunkt, sowie auch die Pumpvorrichtungen zum Ausblasen des Cylinders und Einspritzen von frischer "Luft zur Bildung der neuen Ladung sind bei einer Viertaktmaschine nicht erforderlich. Die Wirkungsweise einer solchen Viertaktmaschine ist folgende: Nach Entzündung des Gemisches werden die Kolben arbeitverrichtend nach vorn getrieben; beim Rückgange der Kolben werden die verbrannten Gase durch die Auslafsventile ausgestofsen, beim Vorgehen des Kolbens saugt derselbe reine Luft ein und führt die Menge verbrannter Gase mit sich, die in der Explosionskammer zurückblieben. Diese Gase werden dann beim Rückgange des Kolbens, nachdem das Auspuffventil geschlossen ist, durch das besondere^ zu diesem Zweck dienende Ventil 15 ausgestofsen, so dafs, wenn der Kolben dieses Ventil überschreitet, sich nur reine Luft in dem Cylinder befindet. Letztere wird dann auch theilweise durch Ventil 20 ausgestofsen, um sie auf die Menge zu vermindern, welche nach ' Einspritzung des Brennstoffes eine Ladung bildet, die der verlangten Arbeit angemessen ist. Das Ventil 15 ist sowohl bei Viertakt, als auch bei Zweitaktmaschinen so auf der Wandung des Cylinders angebracht, dafs der Kolben beim Rückgange dasselbe überschritten hat, wenn noch die genügende Luft zur Bildung einer neuen Ladung für die stärkste Kraftentwickelung der Maschine im Cylinder vorhanden ist.This method is also applicable to four-stroke machines, if the ordinary Organs of such a machine, the two valves 15, 20 with appropriate control devices can be added and the compression space is kept very small. The openings 18 in front of the front Dead center, as well as the pumping devices for blowing out the cylinder and injecting it there is no "fresh" air for the formation of the new charge in a four-stroke engine necessary. The mode of operation of such a four-stroke machine is as follows: After ignition of the mixture, the pistons are driven forward to perform work; when declining The piston expels the burnt gases through the exhaust valves The action of the piston sucks in the same pure air and introduces the amount of burned gases with them that were left in the explosion chamber. These gases are then declining of the piston after the exhaust valve is closed by the special ^ zu valve 15 serving this purpose is expelled, so that when the piston exceeds this valve, there is only pure air in the cylinder. The latter is then also partially exhausted through valve 20 in order to reduce it to the amount which after 'injection of the fuel forms a charge appropriate to the work required. That Valve 15 is both at four-stroke and at Two-stroke machines are attached to the wall of the cylinder in such a way that the piston Decline has exceeded the same, if there is still enough air to form a new charge for the strongest power development of the machine is present in the cylinder.

Bei Zweitaktmaschinen werden auch die Oeffnungen vor dem vorderen Todtpunkte, sowie eine Pumpvorrichtung zum Ausblasen des Cylinders überflüssig, wenn das Ventil 20 so lange offen bleibt, bis sich eine Ladung für die stärkste Belastung bildet, bei welcher die Gase, bevor der Kolben seinen vorderen Todtpunkt erreicht, expandiren und eine gewisse Leere im Cylinder erzeugen, wodurch frische Luft eingesogen wird. Diese wird dann beim Rückgange des Kolbens nach Ausstofsung der verbrannten Gase durch Ventil 15 vermittelst Ventil 20 wieder auf die Menge vermindert, welche nach Einspritzen von Brennstoff die passende Ladung giebt. Ferner kann eine solche Maschine so eingerichtet sein, dafs beim Rückgange des Kolbens der Druck der Atmosphäre zur Kraftentwickelung der Maschine beiträgt. Zu diesem Zweck werden die verschiedenen Ein- und Auslafsventile so gesteuert, dafs sie sich nicht sofort beim Rückgange des Kolbens öffnen, und ferner wird die Ladung für die stärkste Belastung der Maschine so bemessen, dafs die Ausdehnung der Gase eine gewisse Leere im Cylinder bildet, bevor der Kolben seinen vorderen Todtpunkt erreicht. Infolge dessen wird ■ durch die lebendige Kraft des Schwungrades der Todtpunkt überschritten und beim Kolbenrückgange wirkt der atmosphärische Druck arbeitverrichtend auf den ■ Kolben, bis letzerer sich dem Ventil 15 nähert. Dann werden die verschiedenen Ventile geöffnet, Prefsluft dringt in den Cylinder und schiebt die verbrannten Gase gegen den Kolben, der dieselben dann durch Ventil 15 ausstöfst. Nachdem endlich beim ferneren Rückgange des Kolbens das Ventil 1.5 überschritten ist, wird der Ueberschufs der im Cylinder befindlichen Luft durch Ventil 20 ausgestofsen und dann durch Einspritzen von Brennstoff die neue Ladung gebildet.In two-stroke engines, the openings in front of the front dead center, as well as a pumping device for blowing out the cylinder is superfluous if the valve 20 so remains open for a long time until a charge is formed for the heaviest load in which the gases, before the piston reaches its front dead center, expand and a certain emptiness generate in the cylinder, whereby fresh air is sucked in. This is then when you go back of the piston after evacuation of the burnt gases through valve 15 by means of valve 20 again reduced to the amount which is appropriate after the fuel has been injected Gives charge. Furthermore, such a machine can be set up so that when walking back of the piston, the pressure of the atmosphere contributes to the development of force in the machine. For this purpose the various inlet and outlet valves are controlled in such a way that they do not open immediately when the piston goes back, and furthermore the charge for the The greatest load on the machine is so dimensioned that the expansion of the gases is a certain amount Void forms in the cylinder before the piston reaches its front dead center. As a result of which the dead point is exceeded by the living force of the flywheel and when the piston retracts, the atmospheric pressure acts on the ■ Piston until the latter approaches valve 15. Then the various valves are opened, Prefsluft penetrates into the cylinder and pushes the burned gases against the piston, which then expels the same through valve 15. After finally at the more distant decline of the piston the valve 1.5 is exceeded, the excess of that in the cylinder becomes Air is expelled through valve 20 and then by injecting fuel new charge formed.

Die Menge der Prefsluft, welche zur Einführung des Brennstoffes dient, ist stets dieselbe und genügt, um mit der Luft, die sich im Verdichtungsraume befindet, eine Ladung zu bilden, die stark genug ist, das Schwungrad anzutreiben. Das Anlassen der Maschine ist daher sehr leicht und bedarf, keiner besonderen Vorrichtung. ' Es genügt vielmehr, das Excenter so zu stellen, dafs das Ventil 20 so lange offen bleibt, bis der Kolben ziemlich an seinen hinteren Todtpunkt gekommen ist, dann das Schwungrad zu drehen und zwar mit Leichtigkeit, da fast keine Verdichtung von Luft stattfindet. Durch die Ventile dringt Luft und Brennstoff in^die Explosionskammer ein, und sowie der Kolben den hinteren Todtpunkt überschreitet, wird das Gemisch entzündet und der Kolben nach vorn getrieben.The amount of Prefsluft, which is used to introduce the fuel, is always the same and is sufficient to with the air that is in the Compression chambers are located to form a charge that is strong enough to hold the flywheel to drive. Starting the machine is therefore very easy and does not require any special Contraption. Rather, it is sufficient to set the eccentric so that the valve 20 lasts as long stays open until the piston is pretty much at its back dead center, then that Turn the flywheel with ease as there is almost no compression of air. Air and fuel penetrate through the valves into the explosion chamber, and as soon as the piston passes the rear dead center, the mixture is ignited and the piston driven forward.

Claims

Patent Claims:

Control method for petroleum engines, characterized in that when the piston enters the cylinder, a greater or lesser amount is expelled from the air in the cylinder, according to the respective work required, whereupon during the compression that now follows, the fuel receives a certain amount compared to that in the Cylinder remaining air is introduced. V '
A four-stroke engine for carrying out the method according to claim i, characterized in that a special outlet valve 15 is attached to the wall of the cylinder in the vicinity of the outer piston position for the purpose of completely removing the combustion residues and keeping the new charge clean.

For this purpose i sheet of drawings.