DE1239523B

DE1239523B - Device for the stepless adjustment of the fuel quantity adjustment members of several internal combustion engines

Info

Publication number: DE1239523B
Application number: DEC25125A
Authority: DE
Inventors: Paul Feugeas
Original assignee: CIE CONSTR GROS MAT ELECTROMEC
Current assignee: CIE CONSTR GROS MAT ELECTROMEC
Priority date: 1960-12-29
Filing date: 1961-09-25
Publication date: 1967-04-27

Description

Vorrichtung zum stufenlosen Verstellen der Brennstoffmengenverstellglieder mehrerer Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum stufenlosen Verstellen der Brennstoffmengenverstellglieder mehrerer Brennkraftmaschinen, insbesondere Dieselmotoren zum Antrieb mehrgliedriger Schienenfahrzeuge, über eine Fernsteuerungseinrichtung mittels eines für jede Maschine vorgesehenen, durch Druckluft gespeisten Servomotors, bei welcher die Servomotoren über elektrisch fernschaltbare, im Bereich der einzelnen Maschinen angeordnete Ventile gesteuert werden, indem sie mit einer im Bereich jeder Maschine angeordneten Druckluftquelle von im wesentlichen konstantem Druck oder mit der Außenatmosphäre verbunden werden.Device for stepless adjustment of the fuel quantity adjustment members several internal combustion engines The invention relates to a device for stepless adjustment of the fuel quantity adjustment elements of several internal combustion engines, in particular diesel engines for driving multi-unit rail vehicles, via a Remote control device by means of one provided for each machine, by means of compressed air powered servo motor, in which the servo motors via electrically remote switchable, Valves arranged in the area of the individual machines are controlled by with a compressed air source arranged in the area of each machine of essentially constant pressure or connected to the outside atmosphere.

Bei den bekannten Vorrichtungen dieser Art ist es gar nicht oder nur mit großem Aufwand an Steuergeräten und Leitungen möglich, eine stufenlose Steuerung der Brennkraftmaschinen durchzuführen.In the known devices of this type it is not at all or only Stepless control is possible with a great deal of effort in terms of control devices and cables perform the internal combustion engines.

Diese Nachteile werden erfindungsgemäß dadurch beseitigt, daß jeder Servomotor an einen Druckluftkessel angeschlossen ist, der über die Steuerventile einerseits mit der im Bereich jeder Maschine angeordneten Druckluftquelle und andererseits mit der Außenatmosphäre verbunden ist.These disadvantages are eliminated according to the invention in that each Servomotor is connected to a compressed air tank, which is controlled via the control valves on the one hand with the compressed air source arranged in the area of each machine and on the other hand is connected to the outside atmosphere.

Durch diese Maßnahme ist es möglich, mit geringstem Aufwand an teuren Apparaten und Leitungen eine einwandfreie stufenlose Steuerung der Brennkraftmaschinen zu ermöglichen.By this measure it is possible to use expensive ones with very little effort Apparatus and lines a perfect stepless control of the internal combustion engines to enable.

Es ist zweckmäßig, hierbei den Kessel mit einem zusätzlichen Auslaß in die Atmosphäre mit beträchtlicher Durchlaßöffnung zu versehen, der ebenfalls durch ein elektrisch fernschaltbares Ventil steuerbar ist. Vorteilhaft ist zwischen dem Kessel und jedem der beiden ersten Steuerventile eine Membran zum Regeln der Füll- und Entleerungsgeschwindigkeit des Kessels angebracht. Wenn Dieselmotoren mit Turbo-Aufladungsgebläse verwendet werden, dann ist es vorteilhaft, wenn die Membran in der Einlaßleitung und das Kesselvolumen derart aufeinander abgestimmt sind, daß die zum maximalen Füllen des Kessels einschließlich der Anschlußleitung zum Servomotor erforderliche Zeit im wesentlichen der Anlaufzeit des Turbogebläses entspricht.It is useful to have the boiler with an additional outlet to provide a considerable passage opening into the atmosphere, too can be controlled by an electrically remote-controlled valve. It is advantageous between the boiler and each of the first two control valves a membrane to regulate the Filling and emptying speed of the boiler attached. If diesel engines are used with turbo-charging fans, it is advantageous if the The membrane in the inlet line and the boiler volume are matched to one another in this way are that the maximum filling of the boiler including the connection line The time required for the servomotor is essentially the start-up time of the turbo blower is equivalent to.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt die einzige Figur schematisch eine mit einem Dieselmotor bestückte Lokomotive, wobei zur Vereinfachung weder der Dieselmotor noch die Druckluftquelle dargestellt sind.In the drawing, an embodiment of the invention is for example shown, namely the single figure shows schematically one with a diesel engine stocked locomotive, whereby for the sake of simplicity neither the diesel engine nor the compressed air source are shown.

Nach der Zeichnung weist die Ausführungsform der Erfindung eine zur lokalen Druckluftquelle führende Druckluftleitung 1, einen Druckluftkessel 2, ein Druckreduzierventil 3, drei elektrisch gesteuerte Ventile 4, 5 und 6, einen pneumatischen Servomotor 7 zur Steuerung des Dieselmotors und drei elektrische Schalter 8, 9 und 10 auf, die zwischen den positiven Pol 11 einer lokalen Gleichstromquelle, die nicht dargestellt ist, und je eine Klemme jedes der Elektroventile gelegt sind, wobei deren andere Klemmen an den negativen Pol 12 der Gleichstromquelle angeschlossen sind.According to the drawing, the embodiment of the invention has a to Compressed air line 1, a compressed air tank 2, leading to a local compressed air source Pressure reducing valve 3, three electrically controlled valves 4, 5 and 6, one pneumatic Servo motor 7 for controlling the diesel engine and three electrical switches 8, 9 and 10 on that between the positive pole 11 of a local DC power source that is not is shown, and one terminal each of the solenoid valves are placed, wherein whose other terminals are connected to the negative pole 12 of the direct current source are.

Wie aus der Zeichnung zu ersehen, wird der Servomotor 7 direkt durch den Druckluftkessel 2 mit komprimierter Luft gespeist. Der Kessel 2 selbst wird durch die Druckluftleitung 1 über das Reduzierventil3 und das Elektroventil 4, unter Zwischenschalten eines Filters 13 vor dem Reduzierventil eines Rückschlagventils 14 vor dem Kessel mit Druckluft versorgt.As can be seen from the drawing, the servo motor 7 is directly through the compressed air tank 2 is fed with compressed air. The boiler 2 itself is through the compressed air line 1 via the reducing valve 3 and the solenoid valve 4, under Interposition of a filter 13 upstream of the reducing valve of a check valve 14 is supplied with compressed air in front of the boiler.

Der Kessel 2 kann andererseits an die freie Atmosphäre angeschlossen werden, und zwar entweder durch eine vom Elektroventil s gesteuerte Leitung geringen, oder durch eine vom Elektroventil 6 gesteuerte Leitung großen Durchlaßquerschnitts.The boiler 2 can, on the other hand, be connected to the free atmosphere either by means of a line controlled by the solenoid valve s. or by a line controlled by the solenoid valve 6 with a large passage area.

Schließlich ist zwischen dem Kessel t und dem Elektroventil 5 eine Membran 16 eingesetzt. Diese Membran gestattet, die Füll- und Entleerungsgeschwindigkeiten des Kessels 2 zu regulieren.Finally, between the boiler t and the solenoid valve 5 there is one Diaphragm 16 used. This membrane allows the filling and emptying speeds of boiler 2 to regulate.

Die verschiedenen Arbeitsbereiche, die sich vermittels der einzelnen Schalter 8, 9 und 10 ergeben, können leicht ferngesteuert werden, da es genügt, diese Schalter an der Hauptsteuerzentrale anzubringen und sie durch elektrische Leitungen mit den benachbart dem Verbrennungsmotor angebrachten Elektroventilen zu verbinden.The different areas of work that are conveyed by the individual Switches 8, 9 and 10 can easily be controlled remotely, as it is sufficient to attach these switches to the main control center and switch them through electrical Lines with the mounted adjacent to the internal combustion engine To connect electrovalves.

Außerdem ist die Steuerung kontinuierlich, denn solange das Elektroventil 4 oder das Elektroventil 5 geöffnet wird, wird der Druck im Kessel t erhöht oder vermindert, und zwar derart, daß die Drehzahl des Dieselmotors gleichmäßig gesteigert oder vermindert wird. Eine zusätzliche Erleichterung des Steuerns ist durch das Elektroventil 6 mit großem Ausgang gegeben, mit dem der Dieselmotor plötzlich abgebremst werden kann. Diese Abbremsung kann auch automatisch durch irgendeine Sicherheitsvorrichtung erfolgen.In addition, the control is continuous, because as long as the solenoid valve 4 or the solenoid valve 5 is opened, the pressure in the tank t is increased or reduced, in such a way that the speed of the diesel engine increased uniformly or is reduced. The Electric valve 6 given with a large output, with which the diesel engine suddenly brakes can be. This braking can also be done automatically by some safety device take place.

Durch die Verwendung von Elektroventilen werden die Steuerbefehle ohne Verzögerung elektrisch übertragen.By using solenoid valves, the control commands Electrically transmitted without delay.

Obwohl es sich um mehrere gekoppelte Kraftfahrzeugmotoren handelt, sind zur Steuerung, die von einem einzigen Punkt aus erfolgt, bei geerdetem Pol 12 nur die drei Drähte 17,18 und 19 und im umgekehrten Fall vier Drähte notwendig, was keinerlei Schwierigkeit bereitet.Although there are several coupled motor vehicle engines, are for control from a single point, with the pole grounded 12 only the three wires 17, 18 and 19 and, in the opposite case, four wires are necessary, which does not present any difficulty.

Wenn schließlich der Dieselmotor mit einem Aufladeturbogebläse versehen ist, so werden eine zwischen Kessel und Elektroventil 4 angeordnete Membran 15 und das Fassungsvermögen des Kessels 2 so gewählt, daß die Füllzeiten bis zum Maximaldruck des Kessels und der Verbindungsleitung zum Servomotor im wesentlichen der Anlaufzeit des Turbogebläses entsprechen. Damit werden Brennstoffüberschwemmungen bei Leistungssteigerung vermieden.When finally the diesel engine is fitted with a turbo-charger is, a arranged between the boiler and the solenoid valve 4 membrane 15 and the capacity of the boiler 2 selected so that the filling times up to the maximum pressure of the boiler and the connection line to the servomotor essentially the start-up time of the turbo blower. This prevents fuel flooding when increasing performance avoided.

Gegenüber den bekannten bisherigen Vorrichtungen benötigt die erfindungsgemäße Vorrichtung nur einen relativ geringen zusätzlichen Raumbedarf, da ein maximales Fassungsvermögen von 201 für den Kessel t weitaus genügt, um übliche pneumatische Servomotoren zu steuern.Compared to the known previous devices, the inventive Device only a relatively small additional space requirement, since a maximum Capacity of 201 for the boiler t is far more than sufficient for conventional pneumatic Control servomotors.

Claims

Claims: 1. Device for stepless adjustment of the fuel quantity adjustment members of several internal combustion engines, in particular diesel engines for driving multi-unit rail vehicles, via a remote control device by means of a servo motor provided for each machine, fed by compressed air, in which the servo motors are electrically remotely switchable valves located in the area of the individual machines are controlled by being connected to a compressed air source of essentially constant pressure arranged in the area of each machine or to the outside atmosphere, characterized in that each servomotor (7) is connected to a compressed air tank (2) which is controlled via the control valves (4, 5) is connected on the one hand to the compressed air source (1) arranged in the area of each machine and on the other hand to the outside atmosphere.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the boiler (2) an additional outlet into the atmosphere with a substantial passage opening has, which can also be controlled by an electrically remote-controlled valve (6) is.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that between the boiler (2) and each of the first two control valves (4, 5) a membrane (15, 16) for regulating the filling and emptying speed of the boiler (2) is.

4. Apparatus according to claim 3 for diesel engines with turbo-charging fan, characterized in that the membrane (15) in the inlet line and the boiler volume so on. are coordinated so that the maximum filling of the boiler (2) including the connection line to the servomotor (7) essentially corresponds to the start-up time of the turbo blower. Considered publications: German Patent Nos. 402 568, 530 299, 953 394; British patent specification No. 561509.