DE1235156B

DE1235156B - truck

Info

Publication number: DE1235156B
Application number: DEP29101A
Authority: DE
Inventors: Donald Burall Bolding; Herman Joseph Proler; Sam Proler
Original assignee: PROLERIDE TRANSP SYSTEMS Inc; PROLERIDE TRANSPORT SYSTEMS Inc
Current assignee: PROLERIDE TRANSP SYSTEMS Inc; PROLERIDE TRANSPORT SYSTEMS Inc
Priority date: 1961-04-06
Publication date: 1967-02-23

Description

Lastwagen Die Erfindung bezieht sich auf einen Lastwagen mit einem an seinen vorderen und hinteren Enden mit Bodenstützen versehenen abhebbaren Wagenkasten und am Fahrgestell angeordneten hydraulischen Vorrichtungen zum Heben und Senken des Wagenkastens.Truck The invention relates to a truck having a Lift-off car body provided with floor supports at its front and rear ends and hydraulic devices arranged on the chassis for lifting and lowering of the car body.

Es ist häufig erwünscht und auch schon bekannt, das Fahrgestell eines Lastwagens mit abnehmbaren Aufbauten zu versehen, die mit Hilfe relativ einfacher Mittel (Stützen) auf dem Erdboden abgestellt werden können. Zu diesem Zweck sind die bekannten Wagenkästen an ihrer Seite vorn und hinten mit ausfahrbaren Stützen versehen, die den Wagenkasten nach Ausfahren außerhalb der Räder abstützen. Eine solche über die Räder nach außen vorstehende Abstützung hat jedoch den Nachteil, daß einerseits die zulässige Wagenbreite nicht voll ausgenutzt werden kann und daß andererseits die Räder nicht so weit nach außen verlegt werden können, wie es zur Erzielung guter Fahreigenschaften erforderlich ist. Außerdem erfordert die äußere Anbringung der Stützen einen besonders stabilen verwindungssteifen Rahmen für den Wagenkasten.It is often desirable and already known, the chassis of a Providing trucks with removable superstructures that are relatively easier to use Means (supports) can be placed on the ground. To this end are the well-known car bodies on their sides at the front and rear with extendable supports provided that support the car body outside of the wheels after it has been extended. One However, such support protruding outwards over the wheels has the disadvantage that on the one hand the permissible wagon width cannot be fully used and that on the other hand, the wheels cannot be moved as far outwards as it is for Achievement of good driving characteristics is required. It also requires the external Attachment of the supports a particularly stable, torsion-resistant frame for the Car body.

Es ist ebenfalls bekannt, innerhalb oder außerhalb der Hinterräder des Lastwagens die Wagenkästen mit einem ausfahrbaren Hilfsfahrgestell zu versehen, wobei im letzteren Fall die gleichen Nachteile bezüglich der Fahreigenschaften gegeben sind und im ersteren Fall die Abstützung mit den naturgemäß verhältnismäßig kleinen Rädern des Hilfsfahrgestells auf kleinem Raum in Kastenmitte einen unsicheren Stand des Wagenkastens ergibt. Zudem muß bei einem solchen innen angeordneten Hilfsfahrgestell der Rahmen des Lastwagens verhältnismäßig hoch angeordnet werden, wenn ein Wagenkasten mit ebenen Boden verwendet werden soll, wodurch wiederum die Fahreigenschaften des Lastwagens durch die hohe Schwerpunktlage beeinträchtigt wird. Bei diesem bekannten Fahrzeug ist es weiterhin erforderlich, jeden Wagenkasten mit einer eigenen Hubeinrichtung für das Hilfsfahrgestell zu versehen, so daß jeder Wagenkasten einen eigenen Antrieb besitzen muß.It is also known inside or outside the rear wheels to provide the car bodies of the truck with an extendable auxiliary chassis, in the latter case, the same disadvantages are given in terms of driving characteristics are and in the first case the support with the naturally relatively small Wheels of the auxiliary chassis in a small space in the middle of the box have an unsafe position of the car body results. In addition, with such an internally arranged auxiliary chassis the frame of the truck can be arranged relatively high if a car body should be used with level ground, which in turn improves the driving characteristics of the Truck is affected by the high center of gravity. With this well-known Vehicle it is still necessary, each car body with its own lifting device to be provided for the auxiliary chassis, so that each car body has its own drive must own.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Lastwagen mit einem an seinen vorderen und hinteren Enden mit Bodenstützen verschenen abhebbaren Wagenkasten zu schaffen, bei dem die Bodenstützen alle innerhalb der Breite des Wagenkastens so weit außen wie möglich angeordnet sind, um eine gute Standfestigkeit zu erzielen, ohne daß die Fahreigenschaften des Lastwagens beeinträchtigt werden, und es durch einen entsprechend geformten Rahmen des Lastwagens zu ermöglichen, daß der Wagenkasten nach Anheben durch die hydraulischen Vorrichtungen am Lastwagenfahrgestell und Ausfahren der Stützen des Wagenkastens in einfacher Weise ab-esetzt und das Fahrzeug dann nach vom herausgefahren werden kann.The invention is therefore based on the object of a truck with one that can be lifted off with floor supports at its front and rear ends To create a car body in which the floor supports are all within the width of the Car body are arranged as far outside as possible to ensure good stability to be achieved without impairing the driving characteristics of the truck, and to make it possible through a suitably shaped frame of the truck, that the car body after lifting by the hydraulic devices on the truck chassis and extending the supports of the car body in a simple manner and that The vehicle can then be driven out from the front.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht gemäß der Erfindung darin, daß alle Bodenstützen an innerhalb der Breite des Kastens liegenden Stellen angeordnet sind und das Fahrgestell gabelförmig mit einem sich in seiner Längsrichtung vom hinteren Ende des Fahrgestells bis in die Nähe des vorderen Endes des aufliegenden Wagenkastens erstreckenden freien Raum versehen ist und daß am vorderen Ende des Kastens eine etwa in dessen Längsmittellinie angeordnete Stütze vorgesehen ist. Die vorstehend genannten Merkmale sind an sich bekannt.The solution to this problem is according to the invention that all Floor supports are arranged at points lying within the width of the box and the chassis fork-shaped with one extending in its longitudinal direction from the rear End of the chassis up to the vicinity of the front end of the overlying car body extending free space is provided and that at the front end of the box a approximately in the longitudinal center line of the support is provided. The above mentioned features are known per se.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele gemäß der Erfindung dargestellt. Es zeigt F i g. 1 einen Sattelschleppzug und einen abgestellten Wagenkasten in Seitenansicht, F i g. 2 den Sattelschleppzug mit über ihm angehobenen Wagenkasten, F i g. 3 den Sattelschleppzug mit aufgesetztem Wagenkasten, F i g. 4 das Fahrgestell ohne Wagenkasten in Draufsicht, F i g. 5 den Wagenkasten in vereinfachter und vergrößerter Darstellung in Seitenansicht, F i g. 6 den senkrechten Schnitt entlang der Linie 6-6 in F i g. 5, F i g. 7 einen Lastwagen mit einem anderen Wagenkasten in Seitenansicht, F i g. 8 den in F i g. 7 dargestellten Lastwagen in Draufsicht (ohne Wagenkasten), F i g. 9 eine weitere Ausführung eines als Sattelschleppzug ausgebildeten Lastwagens, F i g. 10 eine weitere Ausführungsform eines Lastwagens in Draufsicht, F i g. 11 ein anderes Fahrgestell für einen Sattelschleppzug in Seitenansicht und F i g. 12 das Fahrgestell nach F i g. 11 in Draufsieht.In the drawing, exemplary embodiments according to the invention are shown. It shows F i g. 1 shows a semi-trailer truck and a parked car body in side view, FIG. 2 the articulated lorry with the car body raised above it, FIG . 3 the articulated lorry with the car body attached, F i g. 4 the chassis without the car body in plan view, F i g. 5 the car body in a simplified and enlarged representation in side view, F i g. 6 shows the vertical section along the line 6-6 in FIG. 5, Fig. 7 shows a truck with another car body in side view, FIG. 8 the in F i g. 7 truck shown in plan view (without car body), F i g. 9 shows a further embodiment of a truck designed as a semi-trailer truck, FIG. 10 shows a further embodiment of a truck in plan view, FIG. 1 1 another chassis for a semi-trailer truck in side view and F i g. 12 the chassis according to FIG. 1 1 looking up.

Ein als Sattelschleppzug ausgebildeter Lastwagen, dessen Zugmaschine 10 mittels der üblichen Sattelkupplung 12 mit einem Sattelaufliegerfahrgestell 14 verbunden ist, steht vor einem Wagenkasten 16, um diesen aufzunehmen. Dieser Wagenkasten ist als offener Aufbau ausgebildet. Das Fahrgestell ist mit Hinterrädern 18 versehen, die zusammen mit der Sattelkupplung 12 eine Lagerung für den Anhänger bilden und gabelförmig ausgebildet sind (F i g. 4). Ferner trägt das Fahrgestell eine Anzahl von hydraulischen Zylindern 20.A truck designed as a semitrailer tractor, the tractor 10 of which is connected to a semitrailer chassis 14 by means of the usual fifth wheel 12, stands in front of a car body 16 in order to accommodate it. This car body is designed as an open structure. The chassis is provided with rear wheels 18 which, together with the fifth wheel 12, form a mounting for the trailer and are fork-shaped ( FIG. 4). The chassis also supports a number of hydraulic cylinders 20.

Der Wagenkasten 16 ist mit ausfahrbaren vorderen 22 und hinteren Stützen 24 ausgerüstet. Die Stützen 22 und 24 sind so weit ausfahrbar, daß sie den Wagenkasten in einer Höhe halten, in der der Boden des Wagenkastens oberhalb des unter den ruhenden Kasten einfahrenden Aufliegerfahrgestells liegt. Der Wagenkasten ist mit äußeren Rahmenteilen 26 versehen, so daß dessen Wände 28 eine glatte innere Oberfläche bilden.The car body 16 is equipped with extendable front 22 and rear supports 24. The supports 22 and 24 can be extended to such an extent that they hold the car body at a height at which the floor of the car body lies above the semitrailer chassis moving under the stationary body. The car body is provided with outer frame parts 26 so that its walls 28 form a smooth inner surface.

Nach dem Ausrichten des eingefahrenen Fahrgestells in bezug auf den Wagenkasten werden die Zylinder20 von einerDruckmittelversorgung vonder Zugmaschine aus beaufschlagt, wobei sich deren Kolbenstangen 32 aufwärts bewegen und an Zentrierkappen 30 am Boden des Wagenkastens angreifen. Der Wagenkasten wird so weit nach oben gehoben, bis das Gewicht des Wagenkastens nicht mehr auf den Stützen 22 und 24 ruht, die anschließend in die in F i g. 2 dargestellte Stellung hochgezogen werden. Zum Absenken des Wagenkastens auf das Fahrgestell wird der Flüssigkeits- oder Gasdruck in den Zylindern 20 gesenkt.After the retracted chassis has been aligned with respect to the car body, the cylinders 20 are acted upon by a pressure medium supply from the tractor, with their piston rods 32 moving upwards and engaging centering caps 30 on the floor of the car body. The car body is lifted up until the weight of the car body no longer rests on the supports 22 and 24, which are then moved into the positions shown in FIG. 2 position shown are pulled up. To lower the car body onto the chassis, the liquid or gas pressure in the cylinders 20 is lowered.

Die hintere Stütze 24 ist teleskopartig ausgebildet (F i g. 5), wobei die äußere Hülse 34 an dem Rahmenteil 26 des Wagenkastens befestigt ist. Das Innenteil 36 ist darin verschiebbar angeordnet und an dem unteren Ende mit einer flachen Platte 38 versehen, die eine größere Stützfläche für das Aufsetzen auf den Boden bildet. Die äußere Hülse 34 ist mit oberen und unteren senkrecht zur Hülse gerichteten Bohrungen 40 und 42, und das Innentell 36 ist nahe dem oberen Ende mit entsprechenden Bohrungen 44 versehen. Mit Hilfe eines Stiftes 46 ist das Innenteil 36 bei übereinstimmen entsprechender Bohrungen in der oberen oder der unteren Lage arretierbar. Die vordere Stütze 22 weist einen ähnlichen Auf bau auf; denn sie besteht aus einem äußeren rohr förmigen Mantel 48, der starr mit dem Wagenkastei verbunden ist. Ein am unteren Ende eine flach, Platte tragendes Innenteil 52 wird teleskopartig voi dem äußeren rohrförmigen Mantel 48 aufgenommi und ist mittels eines Stiftes 54 durch Einschieben ii Bohrungen 53, 55 und 56 in der eingezogenen ode ausgeschobenen Stellung verriegelbar. Die Stütze 24 ist in der Mitte an dem Wagenkasten befestigt, s( daß sie schwer zugänglich ist. Daher sind Einrich tungen zum Verschieben dieser Stütze vorgesehen Diese Einrichtungen bestehen aus einer Kurbel 51 auf einer Welle 60, die in dem oberen Teil des Man tels 48 drehbar gelagert ist. An dieser Welle und ai dem Innenteil ist eine Kette befestigt, so daß eii Drehen der Kurbel ein Heben oder Senken dei Innenteils bewirkt. Durch den gabelförmigen Auf bau des Fahrgestells ist es möglich, daß das Auf liegerfahrgestell unter dem Wagenkasten ein- uni ausgefahren werden kann, während sich die Vorder stütze auf dem Boden abstützt.The rear support 24 is telescopic ( FIG. 5), the outer sleeve 34 being attached to the frame part 26 of the car body. The inner part 36 is arranged displaceably therein and is provided at the lower end with a flat plate 38 which forms a larger support surface for placing on the floor. The outer sleeve 34 has upper and lower bores 40 and 42 directed perpendicular to the sleeve, and the inner part 36 is provided with corresponding bores 44 near the upper end. With the aid of a pin 46, the inner part 36 can be locked in the upper or lower position if the corresponding holes match. The front support 22 has a similar construction on; because it consists of an outer tubular jacket 48 which is rigidly connected to the car body. An inner part 52 carrying a flat plate at the lower end is received telescopically from the outer tubular casing 48 and can be locked in the retracted or extended position by means of a pin 54 by inserting bores 53, 55 and 56. The support 24 is fixed in the middle of the car body, s (that it is difficult to access. Therefore Einrich are obligations to move this support provided These means consist of a crank 51 on a shaft 60, the means of in the upper part of one 48 A chain is attached to this shaft and the inner part so that turning the crank causes the inner part to be raised or lowered. uni can be extended while the front support is supported on the ground.

Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel ist eit Lastwagen 100 mit einem gabelförmigen Rahmei 102 versehen, der aus zwei Längsträgern 104 be. steht, die an ihrem vorderen Ende durch einen Quer träger 106 miteinander verbunden sind. Auf einell Achsschenkelanordnung 110 sind jeweils an dei Längsträgem 104 Zwillingsreifen 108 drehbar ge. lagert. Infolge der Verwendung von Achssehenkeli und des gabelförmigen Rahmens ist ein ungehinder zugänglicher Raum 112 vorhanden, der sich von den Hinterende des Lastwagens bis zu dem Querträgei 106 erstreckt.According to a further exemplary embodiment, the truck 100 is provided with a fork-shaped frame 102, which consists of two longitudinal beams 104. stands, which are connected to each other at their front end by a cross member 106. On a steering knuckle arrangement 110 , twin tires 108 are rotatable on each of the longitudinal members 104. stores. As a result of the use of the axle harness and the fork-shaped frame, there is an unobstructed accessible space 112 which extends from the rear end of the truck to the cross member 106 .

Ein geschlossener Wagenkasten 114 ist auf den Rahmen 102 angeordnet. Es kann jedoch auchjedei andere bekannte Wagenkastentyp verwendet werden Der Wagenkasten ist am hinteren Ende an jedei Seite mit einer ausfahrbaren Stütze 116 versehen Ferner ist eine einzelne ausfahrbare vordere Stützc 118 am Wagenkasten befestigt, die an der Vorder. seite des Wagenkastens etwa in dessen Längsmittt angeordnet ist. Jede dieser Stützen trägt eine Grund. platte 120. Wie beim ersten Ausführungsbeispiel siW hydraulische Zylinder 122 für das Heben und Senken des Wagenkastens vorgesehen.A closed car body 114 is arranged on the frame 102. However, it may auchjedei other known car body type may be used The car body is provided at the rear end side of jedei having an extensible support 116 Further, a single extendable front Stützc 118 attached to the car body, which at the front. side of the car body is arranged approximately in its longitudinal center. Each of these supports has a base. plate 120. As in the first embodiment, hydraulic cylinders 122 are provided for raising and lowering the car body.

Die übertragung der Antriebskraft für die hinteren angetriebenen Räder 108 kann durch getrenntt Antriebswellen an jeder Seite des Rahmens odei durch zu hydraulischen Motoren an den Rädern füh- rende Leitungen erfolgen. Das Fahrzeug kann jedocl auch einen Frontantrieb aufweisen.The transmission of the drive force for the rear driven wheels 108 can Odei by hydraulic motors to the wheels leadership effected by carrying lines getrenntt drive shafts at each side of the frame. However, the vehicle can also have a front-wheel drive.

Gemäß einer bevorzugten Anordnung zur Befestigung der Radachsen für ein Aufliegerfahrgestell 1X mit gabelfönnigem Rahmen liegen die Seitenrahmen. teile 132 und 134 zwischen den Zwilagsreifen l« bis 147. Die Rahmenteile 132,134 bilden einen fre. zugänglichen Raum 136 und sind mit einer Anzahl, von hydraulischen Zylindern 138 zum Heben une Senken des Wagenkastens versehen.According to a preferred arrangement for fastening the wheel axles for a trailer chassis 1X with a forked frame, the side frames are located. parts 132 and 134 between the twin tires 1 « to 147. The frame parts 132, 134 form a free. accessible space 136 and are provided with a number of hydraulic cylinders 138 for raising and lowering the car body.

Eine Anwendung dieses Gedankens bei Lastkraft. wagen ist in F i g. 10 dargestellt. Seitenrahmenteilt 150 erstrecken sich nach hinten, auf denen Druckzylinder 152 befestigt sind. Doppelräder 154, 156 tra. gen jeweils ein Rahmenteil 150, das zwischen der Rädern jedes Doppelrades angeordnet ist. Bei dei dargestellten Ausführung werden die Räder durd hydraulische Motoren 158, die zwischen den Rädert angeordnetsind -, angetrieben. Die hydraulischen Motoren 158 werden mit Druckflüssigkeit oder Druckgas über die von hydraulischen Pumpen 162 gespeisten Leitungen 160 versorgt, wobei die Pumpen von dem Lastwagenmotor 164 angetrieben werden. Das Bremsen kann vorteilhaft durch Verändern des Druckflüssigkeitsstromes zu den Rädern erfolgen, so daß an den Rädern keine Bremstrommeln benötigt werden.An application of this idea to load force. car is in FIG. 10 shown. Side frame members 150 extend rearwardly on which printing cylinders 152 are mounted. Double wheels 154, 156 tra. gen in each case a frame part 150, which is arranged between the wheels of each double wheel. In the illustrated embodiment, the wheels are driven by hydraulic motors 158 located between the wheels. The hydraulic motors 158 are supplied with pressurized fluid or pressurized gas via the lines 160 fed by hydraulic pumps 162 , the pumps being driven by the truck engine 164. Braking can advantageously take place by changing the flow of pressure fluid to the wheels, so that no brake drums are required on the wheels.

Das Aufliegerfahrgestell 220 für einen Pritschenwagenkasten ist nach einem weiteren Ausführungsbeispiel mit nur drei Druckzylindern versehen. Ein einzelner vorderer Zylinder 222 ist in der Längsmittelebene angeordnet, und zwei hintere Zylinder 224 sind an den sich nach hinten erstreckenden Seitenteilen 226 des Rahmens befestigt. Eine übliche Sattelkupplung 228 ist für die Befestigung an dem Sattelschlepper vorgesehen.According to a further exemplary embodiment, the trailer chassis 220 for a flatbed truck body is provided with only three pressure cylinders. A single front cylinder 222 is disposed in the longitudinal median plane and two rear cylinders 224 are attached to the rearwardly extending side members 226 of the frame. A conventional fifth wheel 228 is provided for attachment to the semi-trailer.

Die Benutzung von drei Druckzylindem an Stelle von vier ist vorteilhaft, weil die Belastungen an den Seitenrahmenteilen vermindert werden und so die Verwendung von dünneren Rahmenteilen möglich ist.The use of three printing cylinders instead of four is advantageous, because the loads on the side frame parts are reduced and so is the use of thinner frame parts is possible.

Das Patentbegehren richtet sich ausschließlich auf die im Patentanspruch gekennzeichnete Vereinigung der Merkmale.The patent request is aimed exclusively at those in the patent claim marked union of characteristics.

Claims

Patent claim: front truck with a his and rear ends provided with ground supports can be lifted car body and arranged on the chassis hydraulic devices for raising and lowering of the car body, g e k hen -zeichnet d urch following per se known features that all ground supports (22,24 or 116, 118) are arranged at points lying within the width of the box (16 or 114 or 230) and the chassis (14 or 102 or 130 or 150 or 220) fork-shaped with one extending in its longitudinal direction from the rear end of the chassis to the vicinity of the front end of the overlying car body extending free space (112 or 136) is provided and that a support (22; 118) arranged approximately in its longitudinal center line is provided at the front end of the box. Considered publications: German Patent Specifications No. 313 207, 403 980; French Patent No. 1227,917; USA.- Pat. No. 2,129,340.