DE1229701B

DE1229701B - Fuehrungsschiene fuer Schiebefenster

Info

Publication number: DE1229701B
Application number: DESCH32351A
Authority: DE
Inventors: Ernst Pudenz
Original assignee: Heinz Schuermann and Co
Current assignee: Heinz Schuermann and Co
Priority date: 1962-11-17
Filing date: 1962-11-17
Publication date: 1966-12-01
Also published as: GB988430A

Description

Führungsschiene, für Schiebefenster Die Erfindung bezieht sich auf eine Führungsschiene für Schiebefenster mit zwei hintereinanderliegenden, horizontal verschiebbaren Flügeln.
Ihr liegt die Aufgabe zugrunde, eine Führungsschiene zu schaffen, die die Erzielung einer einwandfreien Abdichtung zwischen dem Blendrahmen und den Schiebeflügeln gewährleistet und bei der die Dichtungsleisten ferner zur Halterung von Schienenteilen dienen.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Führungsschiene gelöst, die zwei im Flügelabstand voneinander angeordnete, auf Stegen ruhende, zu der den Stegen abgewandten Seite offene Hohlleisten aufweist, die über eine Dichtungsleiste mit einer Laufschiene bzw. Anschlagleiste oder Gleitleiste verbunden sind, welche Dichtungsleiste seitliche Ausleger aufweist, die die seitlichen Begrenzungskanten der Laufschiene bzw. der Anschlagleiste überragen.
Bei dieser Konstruktion kann in einfacher Weise eine im Blendrahmen umlaufende Dichtung erzielt werden.
Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist die Dichtungsleiste mit der Laufschiene, der Anschlagleiste bzw. der Gleitleiste über einen mittigen Vorsprung, der in eine Nut bzw. der genannten Leisten ragt, formschlüssig verbunden.
Die seitlichen Dichtungsausleger weisen zweckmäßig an der Unterseite Rippen auf, die mit einer Außenrille der Hohlleisten zusammenarbeiten.
Weiterhin ist es vorteilhaft, die Dichtungsleiste aus einem elastischen, gleitfähigen Kunststoff zu fertigen. Die Erfindung wird im folgenden unter Bezugnahme auf ein Ausführungsbeispiel beschrieben. Es zeigt F i g. 1 das Schiebefenster im Aufriß, F i g. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in F i g. 1, wobei im oberen Teil des Schnittes ein Schiebefenster mit Isolierverglasung, im unteren Teil des Schnittes eine Schiebefensterausführung mit einer Scheibe dargestellt ist, F i g. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 1 und F i g. 4 eine Einzelheit in vergrößertem Maßstab. Das in Fig. 1 aufgezeigte Schiebefenster weist hintereinanderliegende Flügel 1, 2 auf, die in Richtung der Pfeile 3, 4 horizontal bewegt werden können.
Das Blendrahmenprofil 5, das an allen vier Rahmenseiten verwendet wird, ruht auf einem schwalbenschwanzförmigen Einputzrahmen 6, in dem eine Holzleiste 7 angeordnet ist.
Auf dem Hauptsteg 8 des Blendrahmenprofils sind Stege 9, 10 vorgesehen, die tulpenförmige Hohlleisten 11 tragen. Diese Hohlleisten sind nach der den Stegen abgewandten Seite hin offen. Die Aussparung der Hohlleisten 11 ist im unteren Teil 12 breiter als im oberen Teil 13, so daß eine formschlüssige Verbindung zwischen den Hohlleisten 11 und dem unteren Vorsprung der Dichtungsleiste 14 erreicht werden kann. Der untere Vorsprung ist mit Verankerungsrippen 15 ausgestattet, die sich an den oberen Begrenzungsflächen des erweiterten unteren Aussparungsteiles 12 der Hohlleisten abstützen.
Die Dichtungsleiste weist ferner einen mittigen Vorsprung 16 auf, der formschlüssig mit der Laufschiene 17 bzw. den Anschlagleisten 18 oder den oberen Gleitleisten 19 verbunden ist.
Die eigentliche Dichtung zwischen dem Blendrahmen und den Schiebeflügeln erfolgt über Ausleger 20 der in die Hohlleisten eingelassenen Dichtungsleiste, die die seitlichen Begrenzungsränder der Laufschiene 17, der Anschlag- und Gleitleisten 18, 19 überragen und mit vorspringenden Flächen 21, 22 der Schiebeflügel zusammenarbeiten.
Zur Erzielung eines bestimmten Dichtungsdruckes sind die Ausleger 20 an der Unterseite mit Rippen 23 versehen, die sich in Außenrillen 24 der Hohlleisten 11 abstützen können.
Die Funktion der Dichtungsleiste 14 ist insbesondere in der F i g. 4 klar erkennbar. Der Kraftschluß zwischen den seitlichen Dichtungsauslegern 20 und den Teilen 21,22 der Schiebeflügel 1, 2 wird zunächst auf Grund der Elastizität der Dichtungsausleger 20 erreicht und bei einer bestimmten Verformung der Ausleger 20 durch die unteren Rippen 23 verstärkt, die sich in den Außenrillen 24 der Hohlleisten 11 abstützen.
Der zwischen der Laufschiene 17 und der Hohlleiste 11 angeordneten Dichtungsleiste 14 kommt noch eine weitere Funktion zu. Sie gewährleistet einen leichten und geräuschlosen Lauf der Rollen 25. Die Dichtungsleiste 14 wird vorzugsweise aus einem elastischen, gleitfähigen Kunststoff hergestellt.
Bei dem Gegenstand der Erfindung wird die Dichtungsleiste 14 ununterbrochen verlegt, so daß an den seitlichen Flügelecken kein Wechsel in der Art der Dichtung entsteht.
Aus den Blendrahmenprofilen 5 wird über Eckverbinder 26 der Blendrahmen geschaffen.
Aus der F i g. 2 geht hervor, daß der vordere Laufschienensteg Wasserschlitze 27 aufweist, die von außen unsichtbar sind. Der Weg des Wassers wird in der F i g. 2 durch den Pfeil 28 angedeutet. Das Wasser durchtritt eine Aussparung 29 in dem Hauptsteg 8 des Blendrahmenprofils 5 und läuft dann in eine Schattennut 30. Diese Schattennut 30 wird durch die Versetzung der Stege an der Unterseite des Blendrahmenprofils 5 erreicht, die zur Halterung der Anschlagleiste 31 verwendet werden. Diese Anschlagleiste 31 ist nahezu Z-förmig gestaltet.
Das Blendrahmenprofil 5 weist Seitenflansche 32 auf, die mit einer nach innen ragenden Abstützrippe 33 ausgestattet sind. Die Rippen 33 sind zur Abstützung des Abdeckprofils 34 vorgesehen. Dieses Abdeckprofil 34 verdeckt die wechselseitig gegenüberliegenden schmutzanfälligen Aussparungen der seitlichen vertikalen Blendrahmenprofile 5. Das Abdeckprofil 34 ist mit Klemmstegen 35 ausgerüstet, die wie aus F i g. 3 hervorgeht, die Hohlleisten 11 halternd umgreifen. Das Abdeckprofil 34 ist auch bei Fenstertüren als untere Schwellen ' abdeckung verwendbar. In dem Ausführungsbeispiel dient es als Anschlag für die Schiebeflügel 1, 2." Während die Laufschienen 17 vorzugsweise aus Leichtmetall gefertigt werden, können die oberen Gleitleisten 19 und die seitlichen Anschlagleisten 18 aus einem harten Kunststoff hergestellt sein.

Claims

Patentansprüche: 1. Führungsschiene für Schiebefenster mit zwei hintereinanderliegenden, horizontal verschiebbaren Flügeln, gekennzeichnet durch zwei im Flügelabstand voneinander angeordnete, auf Stegen (9, 10) ruhende, zu der den Stegen ab# gewandten Seite offene Hohlleisten (11), die über eine Dichtungsleiste (14) mit einer Laufschiene (17) bzw. Anschlagleiste (18) oder Gleitleiste (19) verbunden sind, wobei die Dichtungsleiste (14) seitliche Ausleger (20) aufweist, die die seitlichen Begrenzungskanten der Laufschiene (17), der Anschlagleiste (18) bzw. der Gleitleiste (19) überragen.
2. Führungsschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungsleiste (14) mit der Laufschiene (17), der Anschlagleiste (18) bzw. der Gleitleiste (19) über einen mittigen Vorsprung (16), der in eine Nut der Schiene bzw. der Leisten ragt, formschlüssig verbunden ist. 3. Führungsschiene nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Dichtungsausleger (20) an der Unterseite Rippen (23) aufweisen, die mit einer Außenrille (24) der Hohlleisten (11) zusammenarbeiten. 4. Führungsschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungsleiste (14) aus einem elastischen, gleitfähigen Kunststoff gefertigt ist.