DE1224764B - Stahltuebbing sowie Tunnelauskleidung aus diesen Tuebbings - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND DEUTSCHES 4i07*W PATENTAMT Int. Cl.:

AUSLEGESCHRIFT

Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:

EOIg

Deutsche Kl.: 19 f - 5/06

1224 764
K 51212 V/19 f
29. Oktober 1963
15. September 1966

Die Erfindung betrifft einen Stahltübbing für eine Tunnelauskleidung, der aus einem Profilstabrahmen besteht, in den ein Wellblech derart eingeschweißt ist, daß seine Wellen in Umfangsrichtung des Tübbings nebeneinanderliegen.

Bei bekannten Stahltübbings dieser Art kommt ein Wellblech verhältnismäßig großer Dicke und mit sehr hohen und dicht beieinanderliegenden Wellen zur Verwendung. Der Grund hierfür liegt darin, daß aus diesen Tübbings die Auskleidungen für Tunnel montiert werden sollen, die mittels eines Vortriebsschildes aufgefahren werden. Da sich die Vortriebspressen des Vortriebsschildes auf der bereits montierten Tunnelauskleidung abstützen, wird diese in Tunnellängsrichtung durch große Druckkräfte beansprucht. Diese Längskräfte werden bei den bekannten Tübbings im wesentlichen durch die Wellbleche in Längsrichtung der Wellen abgetragen.

Es besteht nun ein erhebliches Interesse daran, dünneres und schwächer gewelltes Wellblech bei der Herstellung der Tübbings zu verwenden und damit das Gewicht der Tübbings zu vermindern, um den Arbeitsaufwand beim Versetzen der Tübbings sowie die Herstellungskosten zu verringern. Dieses dünne und schwächer gewellte Wellblech ist jedoch nicht mehr in der Lage, die Längskräfte allein aufzunehmen.

Es ist weiterhin bekannt, Stahltübbings mit flachem Mantelblech mit Längsstreben zu versehen, die zwischen den beiden in Umfangsrichtung verlaufenden Profilstäben angeordnet sind. Hierbei kommen für die Streben sehr massige und damit schwere Profile zur Verwendung.

Gegenüber diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Tübbing der eingangs angegebenen Art zu schaffen, der sich bei ausreichender Stabilität mit einem verhältnismäßig geringen Gewicht herstellen läßt. Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß die beiden in Umfangsrichtung verlaufenden Profilstäbe des Rahmens gegeneinander durch Längsstreben abgestützt sind, welche einen U-förmigen Querschnitt haben und mit ihren beiden U-Flanschen von der Tübbinginnenseite her an das Wellblech angeschweißt sind. Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand der An-Sprüche 2 und 3.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 in der linken Hälfte eine Stirnansicht eines aus Stahltübbings nach der Erfindung zusammengesetzten Tübbingringes in Richtung der Pfeile A-A Stahltübbing sowie Tunnelauskleidung aus diesen Tübbings

Anmelder:

Kumagai Gumi Company Limited,

Fukui City (Japan)

Vertreter:

Dipl.-Ing. A. Berglein, Patentanwalt,

München 22, Widenmayerstr. 49

Als Erfinder benannt:
Jinichi Makita, Tokio

Beanspruchte Priorität:

Japan vom 9. November 1962 (66 646)

in der F i g 2 und in der rechten Hälfte einen Querschnitt nach der Linie B-B in der F i g. 2,

Fig. 2 in der oberen Hälfte eine äußere Seitenansicht eines Ringes in Richtung der Pfeile C-C in der F i g. 1 und in der unteren Hälfte einen Schnitt nach der Linie D-D in der F i g. 1 bzw. eine Innenansicht des Ringes,

F i g. 3 einen Schnitt nach der Linie E-E in der F i g. 1 in vergrößertem Maßstab,

F i g. 4 einen Schnitt nach der Linie F-F in der F i g. 2 und

Fig. 5 eine aus Tübbings montierte Tunnelauskleidung nach der Erfindung teils im Längsschnitt und teils in Außenansicht im Zusammenhang mit einem Vortriebsschild.

Mit dem Bezugszeichen 1 ist ein dünner, mittels einer Presse oder Walze mit gleichbleibender Krümmung gewölbter Wellblechstreifen bezeichnet. Mit dem Bezugszeichen 2 sind aus einem Stahlblechstreifen mittels einer Presse oder Walze geformte Profilstäbe mit U-förmigem Querschnitt bezeichnet, die in der Stegebene ebenfalls gekrümmt sind.

Der Wellblechstreifen 1 ist mit gleichem Krümmungsradius wie die Profilstäbe 2 gekrümmt und zwischen diesen angeordnet sowie an den Stegen der Profilstäbe angeschweißt.

Mit 3 ist eine aus einem Stahlblech mittels einer Presse oder Walze zu einem U-förmigen Querschnitt geformte Längsstrebe bezeichnet, die an ihren beiden Enden an die Stege der mit ihren U-Flanschen b

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und b' gegeneinandergerichteten Profilstäbe 2 angeschweißt ist.

Die im Querschnitt U-förmigen Längsstreben 3 dienen der Aussteifung aller Tübbings und sind so über den Umfang der Ringe verteilt, daß nach der Montage eine wirksame Versteifung der Auskleidung erreicht wird.

An jedem Ende der Wellblechstreifen 1 in Umfangsrichtung der Ringe ist zwecks Erleichterung der gegenseitigen Verbindung der in Umfangsrichtung aneinanderstoßenden Tübbings je eine achsparallele und radial angeordnete Stahlplatte α angeschweißt.

Die gekrümmten Profilstäbe 2 sind mit den beiden Stahlplatten α und dem Wellblechstreifen 1 so verbunden, daß der so gebildete Tübbing wasserdicht ist. Werden die Tübbings zu einem geschlossenen, wie in Eig." 1 dargestellten Ring zusammengefügt, so weist der zuletzt eingefügte Tübbing eine etwas kürzere Bogenlänge auf als die übrigen Tübbings, welche unterschiedliche Bogenlängen haben. Die Zahl der für jeden Tübbing verwendeten Längsstreben 3 steht in Überemstimmung mit der Bogenlänge des jeweils verwendeten Tübbings, jedoch sind die Längsstreben 3 derart auf die einzelnen Tübbings verteilt, daß sie nach dem Zusammenbau der Tübbings zum geschlossenen Ring auf dem gesamten Ringumfang in gleichbleibenden gegenseitigen Abständen angeordnet sind. In dem in F i g. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel haben die oberen drei Tübbings kürzere Längen. Auf sie entfällt daher eine von den übrigen fünf Tübbings abweichende Zahl von Längsstreben 3.

Beim Zusammenbau der Tübbings zu einem Tübbingring kommen an den Verbindungsstellen jeweils zwei sich berührende Stahlplatten α nebeneinander zu liegen und werden die Tübbings mittels Schraubenbolzen, die durch in den Stahlplatten α vorgesehene Bohrungen gesteckt werden, und Muttern miteinander verschraubt. Zwecks Anbau eines neuen Ringes an einen bereits ejrichteten Ring werden zuerst die zu unterst liegenden Tübbings des bereits errichteten und des neuzuerstellenden Ringes aneinandergefügt und erst dann die übrigen Tübbings eingepaßt und mittels Schraubenbolzen miteinander verbunden. Beim Einbau eines neuen Tübbingringes stimmt die Lage der U-förmigen Längsstreben 3 mit der Lage der Längsstreben in den bereits errichteten Ringen stets überein, wie dies aus Fig. 5 ersichtlich ist, so daß die Längsstreben 3 in axialer Richtung der Tunnelauskleidung durchlaufende Verstärkungen bilden.

Um ein Eindringen von Leckwasser in den Tunnel zu verhindern, ist es erforderlich, die Fugen zwischen den einzelnen Tübbings eines Ringes sowie zwischen benachbarten Ringen durch wasserdichte Einlagen abzudichten. Außerdem wird auch der zwischen dem gewachsenen Erdreich und den Tübbingringen verbleibende Zwischenraum durch in den Tübbings vorgesehene Öffnungen unter Druck mit Füllmaterial ausgefüllt, um, wie es im Tunnelbau üblich ist, Setzungen des gewachsenen Erdreiches zu verhindern.

Es ist auch möglich, nebeneinanderliegende Tübbings oder Ringe miteinander zu verschweißen, anstatt sie mit Bolzen zu verbinden, wobei in diesem Falle die Bohrlöcher in Fortfall kommen.

In dem dargestellten Ausführungsbeispiel bestehen die Profilstäbe 2 aus Stahlblechstreifen, die durch Biegen zu einem U-förmigen Querschnitt verformt ίο sind. Sie können aber auch aus Stahlblechstreifen bestehen, die zu einem L-förmigen Querschnitt verformt worden sind.

F i g. 5 veranschaulicht in schematischer Darstellung die Herstellung eines Tunnels unter Verwendung von oben beschriebenen Tübbings.

Mit dem Bezugszeichen 10 ist in der Zeichnung ein Vortriebsschild und mit 11 sind die hydraulischen Vortriebspressen bezeichnet. Die Vortriebspressen stützen sich beim Vorschub auf den Stegen der mittels der Längsstreben 3 verstärkten Profilstäbe 2 des zuletzt angefügten Tübbingringes ab.

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Stahltübbing für eine Tunnelauskleidung, der aus einem Profilstabrahmen besteht, in den

ein Wellblech derart eingeschweißt ist, daß seine Wellen in Umfangsrichtung des Tübbings nebeneinanderliegen, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden in Umfangsrichtung verlaufenden Profilstäbe (2) des Rahmens gegeneinander durch Längsstreben (3) abgestützt sind, welche einen U-förmigen Querschnitt haben und mit ihren beiden U-Flanschen von der Tübbinginnenseite her an das Wellblech (1) angeschweißt sind.

2. Tübbing nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden in Umfangsrichtung des Rahmens verlaufenden Profilstäbe (2) einen U-förmigen Querschnitt haben und so angeordnet sind, daß die Stirnseiten des Wellblechs (1) und der Längsstreben (3) an ihren Stegen anliegen und die U-Flansche (b; b') beider Profilstäbe (2) gegeneinandergerichtet sind.

3. Auskleidung für einen in Schildbauweise herzustellenden Tunnel aus Tübbings nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsstreben (3) derart über den Umfang eines jeden Tübbingringes verteilt angeordnet sind, daß sie mit den Längsstreben der übrigen Tübbingringe fluchten.

In Betracht gezogene Druckschriften:
USA.-Patentschriften Nr. 1 805 435, 2 114 834,

906;
Hewett und Johannesson, »Schild- und

Drucklufttunnelbau«, Düsseldorf, 1960, Teil 1, Abb. 50 und 51.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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