DE1206679B

DE1206679B - Leicht loesbare Steckverbindung fuer Rohrleitungen od. dgl. in Fahrzeugen, besonders in Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE1206679B
Application number: DED34600A
Authority: DE
Inventors: Dr Techn Ernst Fiala
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1960-10-25
Filing date: 1960-10-25
Publication date: 1965-12-09

Description

Leicht lösbare Steckverbindung für Rohrleitungen od. dgl. in Fahrzeugen, besonders in Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine leicht lösbare Steckverbindung für Rohrleitungen od. dgl. in Fahrzeugen, besonders in Kraftfahrzeugen, bei welcher das Ende eines Rohres in die öffnung eines Anschlußstückes, z. B. eines weiteren Rohres oder einer hydraulischen oder pneumatischen Vorrichtung, einsteckbar sowie mit einem zwischen einem entfernbaren Halteteil und einem elastischen Dichtring liegenden Wulst versehen ist, der aus einem Stück mit dem einsteckbaren Leitungsende besteht oder durch Stauchen hergestellt ist.
Es ist die Aufgabe der Erfindung, derartige Steckverbindungen den besonderen Betriebsbedingungen in Fahrzeugen, besonders in Kraftfahrzeugen, in denen sie z. B. starken Erschütterungen ausgesetzt sind, anzupassen. Es ist dabei notwendig, daß die miteinander verbundenen Rohrleitungen eine geringe Winkelbewegung und eine Drehbewegung um ihre Längsachse ausführen können. Weiter sollen diese Verbindungen trotz ihrer leichten Lösbarkeit auch bei den extrem hohen Druckschwankungen, wie sie in den pneumatischen und hydraulischen Anlagen von Kraftfahrzeugen auftreten, eine einwandfreie Abdichtung ergeben. Dabei ist es wesentlich, daß diese Abdichtung bei allen Dreh- und/oder Axialbewegungen der Rohre gegeneinander erhalten bleibt.
Bei einer bekannten Steckverbindung der eingangs genannten Art ist der Wulst zwischen einem als Halteteil dienenden Federring an der Muffe und einem elastischen, auf dem Rohrende sitzenden Dichtring festgeklemmt. Die Klemmwirkung wird dadurch erzielt, daß der Wulst als Doppelkegelstumpf ausgebildet ist, wobei der ins Rohrende übergehende Kegelstumpf nur eine geringe Neigung aufweist. Unter dem Druck der Flüssigkeit oder des Gases. in der Rohrleitung wird der elastische Dichtring in den. Raum zwischen dem Kegelmantel und der Muffeninnenwand gedrückt und dort verkeilt. Der Wulst kann auch annähernd rechteckigen Querschnitt haben und zwischen einem rechteckigen .Sprengring und einem ebenfalls rechteckigen Dichtring eingespannt sein, der seinerseits gegen eine Stirnfläche der Muffe gepreßt wird. In beiden Fällen ist die Winkelbeweglichkeit der miteinander verbundenen Rohre und die Drehbeweglichkeit um deren Achse gehemmt.
Es ist ferner eine Steckverbindung für Rohrleitungen bekannt, bei der eine auf dem Ende des einen Rohres sitzende Dichtungsmanschette sich an einem Wulst dieses Rohres abstützt und sich an die Innenwand der Muffe eines weiteren Rohres anlegt: Die Abdichtung wird durch den Innendruck der Flüssigkeit oder des Gases bewirkt, der die Dichtlippen der Manschette an die Innenwand der Muffe anpreßt. Der Grad der Abdichtung ist von der jeweiligen Größe des Innendruckes abhängig. Solche Abdichtungen sind für die Leitungen, die großen Druckschwankungen ausgesetzt sind und in denen gegebenenfalls Unterdruck herrscht, nicht geeignet, da sich unter diesen Bedingungen die Manschettendichtung von der Innenwand der Muffe abheben kann. Zudem ist diese Verbindung durch die doppelte Anlage des Rohres mit seiner Stirnseite und mit dem Wulst an der Muffe des anderen Rohres nicht winkelbeweglich.
Die Nachteile dieser Steckverbindungen werden durch die Erfindung behoben.
Dies geschieht dadurch, daß der elastische Dichtring auf seiner dem Wulst zugewandten Seite mit einem elastischen Haltering einstückig verbunden ist, der zur Halterung des eingesteckten Leitungsendes in der Anschlußstückbohrung darin mit Preßsitz unter Leitungsdruck verschiebbar sitzt und eine größere Werkstoffhärte aufweist als die Bohrungswand des Dicht- und Halteringes, die mit Gleitsitz auf dem Leitungsende sitzt und mit ihrer dem Wulst zugekehrten inneren Ringkante einen Dichtsitz für denselben bildet. Diese Verbindung zeichnet sich durch sichere Befestigung, leichte Beweglichkeit und zuverlässige Abdichtung der Rohre aus.
Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß der Dicht- und Haltering an dem der Oberfläche des Leitungsendes zugekehrten Teil eine über die dem Rand des Leitungsendes zugekehrten Fläche hinausragende elastische ringförmige Dichtlippe aufweist, die sich unter .Spannung an die Oberfläche des Leitungsendes anlegt. Durch diese Maßnahme wird die Abdichtung des Gleitsitzes noch weiter verbessert. Zum gleichen Zweck kann auch der Dicht und Haltering zwischen der Dichtlippe und seiner der Innenwand der Anschlußbohrung zugekehrten Fläche eine koaxial gerichtete Aussparung aufweisen.
Einige Ausführungsbeispiele der Erfindung zeigt die Zeichnung, und zwar in F i g. 1 eine Steckverbindung im Schnitt, in F i g. 2 einen Querschnitt durch einen Dicht und Haltering nach Fig.1 in. entspanntem Zustand und in F i g. 3 einen Querschnitt durch einen - anderen-Dicht und Haltering, ebenfalls in entspanntem Zustand.
In F i g. 1 ist ein ringförmiger Abdichtkörper 21 in der Anschlußbohrung 11 des Verbindungs- oder Anschlußkörpers 10 zwischen dem Wulst 14 und dem Rand 16 des Rohrleitungsendes 12 angeordnet. Der Abdichtkörper 21 besteht aus einem elastischen Werkstoff mit einem hohen Härtegrad, z. B. 801 Shore, und weist eine elastische Dichtlippe 22 auf; deren entspannter Zustand in der F i g. 2: dargestellt ist. Die Dichtlippe 22 liegt unter Spannung an der Außenfläche 20 des Rohrleitungsendes 12 an.
Der in F i g. 3 dargestellte Querschnitt eines weiteren Abdichtkörpers 23 ist im wesentlichen U-förmig ausgebildet, wobei der längere Schenkel 24 die an die Außenfläche 20 des Rohrleitungsendes 12 anliegende Lippe bildet.

Claims

Patentansprüche: 1. Leicht lösbare Steckverbindung für Rohrleitungen 0d. dgl. in Fahrzeugen, besonders in Kraftfahrzeugen, bei welcher das Ende eines Rohres in die Öffnung eines Anschlußstückes, z. B. eines weiteren Rohres oder einer hydraulischen oder pneumatischen Vorrichtung, einsteckbar sowie mit einem zwischen einem entfernbaren Halteteil und einem elastischen Dichtring liegenden Wulst versehen ist, der aus einem Stück mit dem einsteckbaren Leitungsende besteht oder durch Stauchen hergestellt ist, d a -durch gekennzeichnet, daß der elastische Dichtring auf seiner dem Wulst (14) zugewandten Seite mit einem elastischen Haltering einstückg verbunden ist, der zur Halterung des eingesteckten Leitungsendes (12) in der Anschlußstückbohrung (11) darin mit Preßsitz unter Leitungsdruck verschiebbar sitzt und eine größere Werkstoffhärte aufweist als die Bohrungswand des Dicht- und Halteringes (21, 23), die mit Gleitsitz auf dem Leitungsende sitzt und mit ihrer dem Wulst zugekehrten inneren Ringkante einen Dichtsitz für denselben bildet.
2. Steckverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Dicht- und Haltering (21) an dem der Oberfläche des Leitungsendes (12) zugekehrten Teil eine über die dem Rand. (16) des Leitungsendes (12) zugekehrten Fläche hinausragende elastische ringförmige Dichtlippe (22, 24) aufweist, die sich unter Spannung an die Oberfläche des Leitungsendes (12) anlegt.
3. Steckverbindung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Dicht-und Haltering (23) zwischen der Dichtlippe (24) und seiner der Innenwand (17) der Anschlußbohrung (11) zugekehrten Fläche eine koaxial gerichtete Aussparung aufweist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 436 222, 707 345; französische Patentschrift Nr. 871990; USA: Patentschrift Nr. 2 590 656.