DE1201193B

DE1201193B - Soft top suspension on mobile machines, especially tractors

Info

Publication number: DE1201193B
Application number: DEF30774A
Authority: DE
Inventors: Delfried Domina
Original assignee: Georg Fritzmeier GmbH and Co KG
Current assignee: Georg Fritzmeier GmbH and Co KG
Priority date: 1960-03-17
Filing date: 1960-03-17
Publication date: 1965-09-16

Description

Verdeckabfederung bei fahrbaren Arbeitsmaschinen, insbesondere Schleppern Die Erfindung bezieht sich auf die Abfederung von auf mehreren Stützen ruhenden Verdecken bei fahrbaren Arbeitsmaschinen, insbesondere Schleppern, die mit abgefederten Fahrersitzen ausgerüstet sind.Soft top suspension on mobile machines, especially tractors The invention relates to the cushioning of resting on several supports Concealment of mobile machines, especially tractors that are sprung with Driver seats are equipped.

Bei bekannten Verdeckabfederungen dieser Art sind den Stützen eigene Federelemente zugeordnet, die an den Kotflügeln, am Motorblock oder auf der Motorhaube angebracht sind. Diese Art der Abstützung wird üblicherweise angewandt, ob das Verdeck nun lediglich mit zwei Stützen vorn an der Motorhaube oder noch zusätzlich hinten mittels zweier Stützen abgefangen ist. Hierdurch ergibt sich ein erheblicher baulicher Aufwand.In known convertible top springs of this type, the supports are their own Assigned spring elements on the fenders, on the engine block or on the bonnet are appropriate. This type of support is usually used whether the convertible top now only with two supports at the front of the bonnet or additionally at the rear is supported by two supports. This results in a considerable structural Expenditure.

Man hat andererseits bereits den Ständer eines verdeckähnlichen Schirmes unmittelbar mit dem abgefederten Sitz des Schlepperfahrzeugs verbunden. Hierdurch entfällt zwar eine gesonderte Abfederung des Ständers; es neigen jedoch derartige einstielige Ab- stützungen zu starken Querschwingungen. Ganz abgesehen davon können Schirme dieser Art nur beschränkt die Aufgabe eines Fahrzeugverdecks erfüllen und sind daher nicht unmittelbar mit auf mehreren Stützen ruhenden Verdecken vergleichbar.On the other hand, the stand of a canopy-like umbrella has already been connected directly to the sprung seat of the tractor vehicle. This eliminates the need for a separate cushioning of the stand; but tend such single stem waste subsidies to strong lateral vibrations. Quite apart from that, umbrellas of this type can only fulfill the task of a vehicle top to a limited extent and are therefore not directly comparable with tops resting on several supports.

Aufgabe der Erfindung ist es, bei Verdecken der eingangs beschriebenen Gattung eine Vereinfachung und damit Verbilligung der Verdeckabfederung zu schaffen.The object of the invention is, when concealing the above-described Generate a simplification and thus cheaper of the convertible top suspension.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine oder mehrere hintere Verdeckstützen mit der Sitzabfederung oben mittelbar oder mittelbar durch Befestigen am Sitz in Verbindung stehen, während - wie an sich bekannt - die vorderen Verdeckstützen federnd mit dem Fahrzeugunterbau in Verbindung stehen.This object is achieved according to the invention in that one or more rear convertible top supports are indirectly or indirectly connected to the seat cushioning above by fastening to the seat, while - as is known per se - the front convertible top supports are resiliently connected to the vehicle chassis.

Durch diese Maßnahme wird eine wesentliche Materialeinsparung und durch die wenigen benutzten Teile eine erhebliche Verminderung der Reparaturanfälligkeit erreicht. Außerdem ist sie überraschend einfach und raumsparend, so daß sie insbesondere den robusten Anforderungen in der Landwirtschaft und in der Bauwirtschaft vorzüglich gewachsen ist. Diese Verdeckabfederung hat sich außerordentlich gut bewährt.This measure is a significant material saving and the few parts used significantly reduce the need for repairs achieved. In addition, it is surprisingly simple and space-saving, so that in particular excellent for the robust requirements in agriculture and the construction industry has grown. This convertible top suspension has proven itself extremely well.

Zu einer besonders einfachen Lösung kommt man, wenn zweckmäßig die hinteren Verdeckstützen über eine Lasche am Sitz oder an der Sitzunterseite oder unmittelbar auf der Feder des Sitzes angebracht sind.A particularly simple solution can be found if the rear convertible top supports via a tab on the seat or on the underside of the seat or are attached directly to the spring of the seat.

Die Stützen bieten die geringste Behinderung des Fahrers beim Zurücklehnen, wenn erfindungsgemäß die hinteren Verdeckstützen gabelförmig angeordnet sind.The supports provide the least amount of hindrance to the driver when leaning back, when, according to the invention, the rear convertible top supports are arranged in a fork shape.

Zur Abfederung der vorderen Verdeckstützen empfehlen sich vorteilhaft an sich bekannte Gummidrehfedern.To cushion the front convertible top supports are recommended known rubber torsion springs.

Die Erfindung wird in folgendem an Hand der schematischen Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigt F i g. 1 ein Verdeck nach der Erfindung in einer Seitenansicht, F i g. 2 das Verdeck nach F i g. 1 in der Ansicht von hinten, F i g. 3 den Schnitt längs der Linie 111-111 in F i g. 1. Eine Sitzschale 1 ist in irgendeiner bekannten Weise, hier durch eine senkrecht stehende Schraubenfeder 2, abgefedert. An der Rückseite der Sitzschale sind gabelförmig angeordnete Stützen 3 mittels einer sie unten verbindenden Lasche 4 befestigt. Die Stützen 3 können aber auch an der Sitzunterseite oder unmittelbar auf der Feder 2 angebracht sein. Im dargestellten Beispiel tragen die Stützen 3 den hinteren Teil eines Daches 5. Sie führen hinter dem Fahrersitz 1 nach -oben, wo auf ihnen ein Dachrahmen 6 mittels mehrerer Schrauben 7 befestigt ist.The invention is explained in more detail below with reference to the schematic drawing of an exemplary embodiment. It shows F i g. 1 shows a top according to the invention in a side view, FIG. 2 the convertible top according to FIG. 1 in the view from the rear, F i g. 3 shows the section along the line 111-111 in FIG. 1. A seat shell 1 is cushioned in any known way, here by a vertical helical spring 2. On the back of the seat shell, fork-shaped supports 3 are attached by means of a tab 4 connecting them at the bottom. The supports 3 can, however, also be attached to the underside of the seat or directly to the spring 2. In the example shown, the supports 3 carry the rear part of a roof 5. They lead upwards behind the driver's seat 1 , where a roof frame 6 is attached to them by means of several screws 7.

Frontseitig ist am Dachrahmen 6 eine Windschutzscheibe 8 angebracht. An einen Scheibenrahmen 9 sind vordere Stützen 10 und an deren unteren Enden Laschen 11 angeschweißt. Außerdem ist auf der Maschine 12 ein Bügel 13 mittels Schrauben 14 befestigt. Als Federelemente dienen hier Gummidrehfedern 15 die einerseits mit dem Bügel 13, andererseits mit den Laschen 11, also auch mit den Stützen 10, fest verbunden sind.A windshield 8 is attached to the roof frame 6 on the front side. Front supports 10 and tabs 11 are welded to a pane frame 9 , and tabs 11 are welded to their lower ends. In addition, a bracket 13 is attached to the machine 12 by means of screws 14. The spring elements used here are rubber torsion springs 15 which are firmly connected on the one hand to the bracket 13 and on the other hand to the tabs 11, that is to say also to the supports 10.

Bei leichteren Verdecken können schon die beiden hinteren Stützen, unter Umständen sogar eine einzige Stütze, genügen, um eine einwandfreie Abstützung des Verdeckkörpers zu gewährleisten.With lighter roofs, the two rear supports, in some cases even a single support is sufficient to ensure proper support to ensure the top body.

Claims

1. A cushion of resting on a plurality of supports concealing in mobile working machines, in particular tractors, which are equipped with gbgefederten driver's seats, d a d u rch g e k ennzeichnet that einr, odrr mrhrere rear roof supports (3) with the Sitzabfederung (2) are connected directly or indirectly by fastening to the seat (1) , while - as is known per se - the front convertible top supports (10) are resiliently connected to the vehicle chassis (12).

2. Cushioning according to claim 1, characterized in that the rear convertible top supports (3) are attached via a tab (4) on the seat (1) or on the underside of the seat or directly on the spring (2) of the seat. 3. Suspension according to claim 1 or 2, characterized by the fork-shaped arrangement of the rear convertible top supports (3). 4. Suspension according to one of claims 1 to 3, characterized by known rubber torsion springs for cushioning the front convertible top supports (10). Documents considered: German Patent No. 908 829; U.S. Patents Nos. 2,493,121 , 2,652,880, 2894563.