DE1178316B

DE1178316B - Coupling for small motor vehicles or bicycles with auxiliary motor

Info

Publication number: DE1178316B
Application number: DEZ9189A
Authority: DE
Inventors: Dr August Stiebling; Max Knoch; Otto Lindner
Original assignee: Zuendapp Werke GmbH
Current assignee: Zuendapp Werke GmbH
Priority date: 1962-01-23
Filing date: 1962-01-23
Publication date: 1964-09-17

Description

Kupplung für Kleinkrafträder oder Fahrräder mit Hilfsmotor Die Erfindung betrifft eine Kupplung für Kleinkrafträder oder Fahrräder mit Hilfsmotor, die durch einen hand- oder fußbetätigten Kupplungshebel ausgekuppelt und durch die Federkraft der Kupplung selbsttätig eingekuppelt wird.Coupling for small motorcycles or bicycles with auxiliary engine The invention relates to a clutch for mopeds or bicycles with an auxiliary engine, which by a hand or foot-operated clutch lever is disengaged and by the spring force the clutch is automatically engaged.

Der Kuppelvorgang solcher Fahrzeuge geht dadurch vonstatten, daß der Fahrer den Kupplungshebel zieht, Gas gibt und dann den Kupplungshebel langsam wieder losläßt. Dieser Kuppelvorgang erfordert eine besondere Aufmerksamkeit bezüglich der richtigen Gaszufuhr und des Tempos des Einkuppelvorganges. Wird z. B. zu langsam eingekuppelt, so daß die Kupplung zu lange schleift, und wird außerdem zuviel Gas gegeben, so kommt der Motor auf zu hohe Drehzahlen. Wird die Kupplung dagegen zu schnell eingerückt und Ist die Gaszufuhr zu gering, so wird der Motor abgewürgt und muß von neuem angeworfen werden.The coupling process of such vehicles takes place in that the The driver pulls the clutch lever, accelerates and then slowly pulls the clutch lever again lets go. This coupling process requires special attention regarding the correct gas supply and the speed of the coupling process. Is z. B. too slow is engaged, so that the clutch slips too long, and is also too much gas given, the engine reaches too high speeds. If the clutch is on the other hand to engaged quickly and if the gas supply is too low, the engine will stall and must be started again.

Es ist bekannt, ein rückartiges Einkuppeln dadurch zu vermeiden, daß das Getriebegehäuse eines Kraftrades gegenüber dem: Gestell federnd abgestützt und schwenkbar auf der hinteren Achse gelagert wird. Dadurch soll eine Beschädigung der Getrieberäder verhindert werden, jedoch nicht wie bei der Erfindung der Kuppelvorgang vereinfacht werden.It is known to avoid a reverse coupling in that the gearbox of a motorcycle opposite the: frame is resiliently supported and is pivoted on the rear axle. This is supposed to cause damage the gears are prevented, but not the coupling process as in the invention be simplified.

Es sind auch Kupplungen bekannt, bei denen durch Gasgeben gleichzeitig das Einkuppeln bewirkt wird. Solche Kupplungen bewirken' zwar ein weiches und selbsttätiges Einkuppeln, sind aber für Kleinkrafträder oder Fahrräder mit Hilfsmotor zu-aufwendig und zu teuer.There are also known clutches in which by accelerating at the same time the coupling is effected. Such clutches' cause a soft and automatic one Coupling, however, is too expensive for small motorcycles or bicycles with an auxiliary motor and too expensive.

Aufgabe der Erfindung ist es, das ruckweise und selbsttätige Einkuppeln und die hierzu notwendigen Mittel so einfach zu gestalten, daß die vorgenannten Nachteile vermieden werden.The object of the invention is the jerky and automatic coupling and to make the necessary means so simple that the aforementioned Disadvantages are avoided.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß zum selbsttätigen Einkuppeln der Kupplung eine den Einkuppelbeginn verzögernde Vorrichtung zwischen der Kupplung und dem die Kupplung betätigenden Seilzug oder Gestänge angeordnet ist. Dadurch wird beim Beginn des Einkuppelvorganges ein kurzes Schleifen der Kupplung bewirkt. Durch die Erfindung ist es möglich, daß der Benutzer eines Kraftrades die Lösegeschwindigkeit des hand- oder fußbetätigten Kupplungshebels nicht selbst steuern muß. Er braucht nur die notwendige Menge Gas zu geben und kann den Kupplungshebel ruckartig loslassen, ohne befürchten zu müssen, entweder den Motor abzuwürgen oder die Kupplung zu lange schleifen zu lassen und dadurch den Motor über Gebühr zu beanspruchen.According to the invention this is achieved in that the automatic Engaging the clutch between a device delaying the start of the clutch the clutch and the clutch actuating cable or linkage arranged is. This causes the clutch to slip briefly at the start of the coupling process causes. The invention makes it possible that the user of a motorcycle Do not control the release speed of the hand or foot operated clutch lever yourself got to. He only needs to accelerate the necessary amount and he can use the clutch lever Let go with a jerk, without having to worry about either stalling the engine or Allowing the clutch to slip for too long, thereby putting excessive strain on the engine.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann mit geringen Kosten hergestellt und eingebaut werden. Die Zeichnung zeigt drei Ausführungsbeispiele der Erfindung, und zwar zeigt F i g. 1 eine mechanische Verzögerungseinrichtung, F i g. 2 eine hydraulische Verzögerungseinrichtung, F i g. 3 eine pneumatische Verzögerungseinrichtung. Eine Lamellenkupplung, deren Lamellen 1 zwischen zwei Platten 2 angeordnet sind, ist mittels Schraubenbolzen 3 zusammengehalten, deren Schaft eine Platte 4 durcfidringt. In topfartigen Vertiefungen sind Druckfedern 5 angeordnet, die sich gegen die Platte 4 abstützen. Die Kupplung ist auf der Welle 6 befestigt, die ihrerseits eine Bohrung 7 aufweist, in der ein die Platte 4 durchdringender, mit einem pilzartigen Kopf versehener Kupplungsstift 8 gleiten kann. An einer ortsfesten Lagerstelle 9 ist ein Hebel 10 befestigt, der einerseits mit dem Kupplungsstift 8 und andererseits mit einem abgeflachten Schwenkbolzen 11 in Berührung steht. Der Schwenkbolzen 11 ist an einem Winkelhebel angeordnet, dessen einer Arm 12 mit einem Seilzug 13 verbunden ist, der seinerseits mit einem nicht dargestellten hand- oder fußbetätigten Hebel in Verbindung steht. Der abgeflachte Schwenkbolzen 11 ist der Drehpunkt für den Winkelhebel 12. Am Ende des anderen Hebelarmes 14 ist ein Zahnsegment 15 angeordnet (F i g. 1), das mit dem auf einer Welle 16 angeordneten Zahnrad 17 kämmt. Dieses Zahnrad 17 wirkt mit einem Freilauf zusammen, so daß es nur dann kraftschlüssig mit der Welle 16 verbunden ist, wenn der Hebel 12, 14 entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht wird. Auf der Welle 16 ist weiterhin ein größeres Zahnrad 18 angeordnet, das mit einem auf einer Welle 19 befestigten Schnekkenrad 20 im Eingriff steht. Auf der Welle 19 ist weiterhin ein mit Luftwiderstandsflächen 21a versehener Körper 21 befestigt. Dieser Körper kann auch aus einer Scheibe bestehen, die lediglich durch ihr Massenträgheitsmoment einer schneller werdenden Umdrehung einen Widerstand leistet.The device according to the invention can be manufactured at a low cost and installed. The drawing shows three exemplary embodiments of the invention, namely, FIG. 1 a mechanical delay device, FIG. 2 one hydraulic delay device, FIG. 3 a pneumatic delay device. A multi-disc clutch, the discs 1 of which are arranged between two plates 2, is held together by means of screw bolts 3, the shaft of which a plate 4 penetrates. Compression springs 5 are arranged in cup-like depressions, which are against the plate 4 support. The coupling is attached to the shaft 6, which in turn has a bore 7, in which a plate 4 penetrating with a mushroom-like head provided coupling pin 8 can slide. At a fixed bearing point 9 is a lever 10 attached, on the one hand with the coupling pin 8 and on the other hand is in contact with a flattened pivot pin 11. The pivot pin 11 is arranged on an angle lever, one arm 12 of which is connected to a cable 13 is, in turn with a hand or foot-operated lever, not shown communicates. The flattened pivot pin 11 is the pivot point for the Angle lever 12. At the end of the other lever arm 14, a toothed segment 15 is arranged (Fig. 1), which meshes with the gear 17 arranged on a shaft 16. This Gear 17 cooperates with a freewheel so that it is only then frictionally engaged connected to the shaft 16 when the lever 12, 14 is counterclockwise is rotated. A larger gear wheel 18 is also arranged on the shaft 16, which is in engagement with a worm wheel 20 mounted on a shaft 19. On the shaft 19 there is also a body provided with air resistance surfaces 21a 21 attached. This body can too consist of a disc, which is only due to its mass moment of inertia of a rotation that is becoming faster offers resistance.

Die Kupplung ist in eingekuppeltem Zustand gezeigt. Beim Einkuppeln - was durch rasches Loslassen des nicht dargestellten Kupplungshebels geschieht - wird der Hebel 12, 14 entgegen dem Uhrzeigersinn bewegt. Durch das Beharrungsvermögen des Luftwiderstandskörpers 21 wird der Winkelhebel 12 dann gehindert, eine rasche Schwenkung auszuführen. Die Kupplung wird dadurch langsam eingekuppelt.The clutch is shown in the engaged state. When engaging - What happens by quickly letting go of the clutch lever, not shown - The lever 12, 14 is moved counterclockwise. By perseverance of the air resistance body 21, the bell crank 12 is then prevented, a rapid To perform panning. This will slowly engage the clutch.

F i g. 2 zeigt eine hydraulisch betätigte Verzögerungsvorrichtung. Diese besteht aus einem Zylinder 22, in dem ein Kolben 23 geführt ist, dessen Kolbenstange 24 gelenkig mit dem Hebel 12, 14 verbunden ist. 1n dem Zylindergehäuse ist außerdem ein Balg 25 angeordnet, der einerseits gegen den Kolben 23 und andererseits gegen die Stirnwand 26 des Zylinders 22 abgestützt ist. In der Stirnwand 26 sind Öffnungen 27 und eine Öffnung 28 kleineren Durchmessers angeordnet. An der Stirnwand 26 des Zylinders ist ein Deckel 29 befestigt. Zwischen dem Deckel 29 und der Stirnwand 26 befinden sich federnde Klappen 30, welche die Bohrungen 27 abdecken. Am Deckel 29 ist ein Rohr 31 angebracht, das mit einem Flüssigkeitsbehälter 32 in Verbindung steht. Am oberen Ende des Behälters 32 ist ein offener Rohrstutzen 33 angebracht.F i g. Figure 2 shows a hydraulically operated retardation device. This consists of a cylinder 22 in which a piston 23 is guided, its piston rod 24 is articulated to the lever 12, 14. 1n the cylinder housing is also a bellows 25 arranged, on the one hand against the piston 23 and on the other hand against the end wall 26 of the cylinder 22 is supported. There are openings in the end wall 26 27 and an opening 28 of smaller diameter arranged. On the end wall 26 of the A cover 29 is attached to the cylinder. Between the cover 29 and the end wall 26 there are resilient flaps 30 which cover the bores 27. On the lid 29 a pipe 31 is attached, which communicates with a liquid container 32 stands. An open pipe socket 33 is attached to the upper end of the container 32.

Auch bei diesem Ausführungsbeispiel ist die Kupplung in eingekuppeltem Zustand dargestellt. Beim Auskuppeln wird durch den Winkelhebel 12,14 der Kolben 23 in Richtung zur Stirnwand 26 hin bewegt, wodurch die innerhalb des Balges 25 befindliche Flüssigkeit durch die Öffnungen 27, 28 in den Flüssigkeitsbehälter 32 gedrückt wird. Die Klappen 30 setzen hierbei dem Abfluß der Flüssigkeit keinen Widerstand entgegen. Beim Einkuppeln wird der Kolben entgegengesetzt der vorbeschriebenen Richtung bewegt. Hierdurch wird lediglich durch die Bohrung 28 Flüssigkeit aus dem Behälter 32 in den Balg 25 gesaugt, während die großen Öffnungen 27 durch die Klappen 30 verschlossen werden. Das Vakuum innerhalb des Balgs 25 wird also nur durch die geringe durchfließende Flüssigkeitsmenge langsam ausgeglichen, was wiederum ein ruckfreies Einkuppeln durch Schleifen der Kupplung bewirkt.In this embodiment, too, the clutch is shown in the engaged state. When the coupling is disengaged, the angle lever 12, 14 moves the piston 23 in the direction of the end wall 26, as a result of which the liquid located within the bellows 25 is pressed through the openings 27, 28 into the liquid container 32. The flaps 30 do not offer any resistance to the outflow of the liquid. When the clutch is engaged, the piston is moved in the opposite direction to the direction described above. As a result, liquid is only sucked from the container 32 into the bellows 25 through the bore 28, while the large openings 27 are closed by the flaps 30. The vacuum within the bellows 25 is thus only slowly compensated for by the small amount of liquid flowing through, which in turn causes a smooth engagement by grinding the clutch.

F i g. 3 zeigt eine pneumatische Verzögerungsvorrichtung, deren Gehäuseteile 34, 35 durch Schrauben 36 miteinander verbunden sind. Zwischen den Gehäuseteilen 34 und 35 ist eine gewellte Membran 37 festgeklemmt, an der eine Kolbenstange 38 befestigt ist, die mit einem einarmigen Hebel 39 in Verbindung steht, an dem der bereits in den F i g. 1 und 2 erwähnte abgeflachte Schwenkbolzen 11 angeordnet ; ist. Der Seilzug 13 ist an einem Bolzen, einer Gabel od. dgl. 40 am Hebel 39 befestigt. Der Gehäuseteil 34 weist an der Innenwand gelenkig oder federnd ausgebildete Klappen 41 auf, welche Öffnungen 42 abdecken. Weiterhin ist an der Gehäusewand 34 eine Bohrung 43 angeordnet, die gegenüber den öffnungen 42 einen kleineren Querschnitt hat.F i g. 3 shows a pneumatic delay device, the housing parts 34, 35 of which are connected to one another by screws 36. Between the housing parts 34 and 35, a corrugated membrane 37 is clamped, to which a piston rod 38 is attached, which is connected to a one-armed lever 39 on which the already shown in FIGS. 1 and 2 mentioned flattened pivot pins 11 arranged; is. The cable 13 is attached to a bolt, a fork or the like 40 on the lever 39. The housing part 34 has hinged or resilient flaps 41 on the inner wall, which cover openings 42. Furthermore, a bore 43 is arranged on the housing wall 34 , which has a smaller cross section than the openings 42.

Beim Auskuppeln wird die Kolbenstange 38 mit der Membran 37 in Pfeilrichtung verschoben, wodurch in dem Raum 44 ein Vakuum entsteht. Hier- i durch wird durch die Öffnungen 42 und die Bohrung 43 Luft angesaugt. Die verhältnismäßig großen Ansaugöffnungen 42 gestatten die Ansaugung der Luft in einer solchen Menge, daß keine Verzögerung des Auskuppelvorganges erfolgt. Beim Einkuppeln wird der Kolben 38 entgegengesetzt zur Pfeilrichtung bewegt. Die Klappen 41 werden dabei geschlossen, so daß die im Raum 44 eingeschlossene Luft nur durch die kleine Bohrung 43 entweichen kann. Es erfolgt dadurch eine Verlangsamung des Einkuppelvorganges, was wiederum durch ein kurzes Schleifen der Kupplung bewirkt wird.When the clutch is disengaged, the piston rod 38 with the membrane 37 is displaced in the direction of the arrow, as a result of which a vacuum is created in the space 44. As a result, air is sucked in through the openings 42 and the bore 43. The relatively large suction openings 42 allow the air to be drawn in in such an amount that there is no delay in the disengagement process. When the clutch is engaged, the piston 38 is moved in the opposite direction to the direction of the arrow. The flaps 41 are closed so that the air trapped in space 44 can only escape through the small bore 43. This slows down the coupling process, which in turn is brought about by briefly dragging the coupling.

Der Querschnitt der Ansaugöffnungen 42 bzw. Abflußöffnungen 43 kann verstellbar ausgebildet sein.The cross section of the suction openings 42 or discharge openings 43 can be adjustable.

Claims

Claims: 1. Coupling for mopeds or bicycles with an auxiliary motor, which is disengaged by a hand or foot-operated clutch lever and automatically engaged by the spring force of the clutch, characterized in that for the automatic engagement of the clutch (1, 2) a The device which delays the start of coupling is arranged between the coupling (1, 2) and the control cable (13) or linkage that actuates the coupling.

2. Coupling according to claim 1, characterized in that the device delaying the start of coupling consists of a rotating body (21) which prevents jerky coupling due to its mass moment of inertia and / or air resistance surfaces arranged on it and which by means of a freewheel (17) a toothed segment (15) is actuated, which is arranged on an angle lever (12, 14) which is connected to the cable (13) or linkage.

3. Coupling according to claim 1, characterized in that the device delaying the start of coupling consists of a bellows (25) arranged in a cylinder (22), one end of which is connected to a piston (23) which is guided by a piston rod (24) is connected to an angle lever (12, 14) which is coupled to the cable (13) or linkage, while the other end of the bellows (25) rests against an end wall (26) of the cylinder (22) which has a suction opening ( 28), the cross section of which is only a fraction of the cross section of one or more drainage openings (27) provided with flaps (30).

4. Coupling according to claim 1, characterized in that the device delaying the start of coupling consists of a membrane (37) arranged in a housing (34, 35) which is connected to a one-armed lever (39) by means of a piston rod (38), on which the cable pull (13) or the linkage engages, and that one side (34) of the membrane housing (34, 35) has one, preferably several, suction openings (42) provided with flaps (42) , the total cross section of which is a multiple of the cross section the drain opening (43) is.

5. Coupling according to one of claims 1, 3 and 4, characterized in that that the cross section of the suction and / or discharge openings (28, 42 or 27, 43) is adjustable is.