DE117320C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

V^ 117320 KLASSE 49 c.

Revolverdrehbank.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Revolverdrehbank, welche besonders zur selbstthätigen Herstellung von Metallschrauben bestimmt ist. Das wesentliche Kennzeichen der Drehbank besteht darin, dafs der den Revolverkopf antreibenden Welle verschiedene Geschwindigkeiten gegeben werden können, nämlich eine schnellere für die Bewegungen des Kopfes, bei denen die Sehneidwerkzeuge nicht . in Thätigkeit sind, und eine langsamere für die Bewegungen, bei denen die Schneidwerkzeuge auf das Werkstück einwirken. Zu diesem Zwecke sind auf der den Revolverkopf antreibenden Welle neben einander zwei lose Riemscheiben angeordnet, von denen die eine zur Erzielung der schnelleren Umdrehung mittelst eines Rädervorgeleges auf die Welle einwirkt, während die andere auf ein Schaltgetriebe einwirkt, durch welches mittelst eines Rädervorgeleges die Welle in langsamere Drehung versetzt wird. Der Antrieb des Schaltwerkes erfolgt durch ein an der erwähnten zweiten Riemscheibe angebrachtes Excenter, welches während des Ganges der Maschine selbstthätig verstellt werden kann, um das Schaltwerk langsamer oder schneller arbeiten zu lassen, je nachdem dies die Natur, der verschiedenen Schneidwerkzeuge des Revolverkopfes bedingt. Durch Verschieben des Riemens von der einen auf die andere Riemscheibe kann man daher der Antriebswelle eine gröfsere oder geringere Geschwindigkeit geben. _Λ '

Eine derartige Revolverdrehbank ist.auf den beiliegenden Zeichnungen in Fig. 1 in Seitenansicht dargestellt. Die übrigen Figuren zeigen in verschiedenen Schnitten und Ansichten Einzelheiten der Vorrichtung.

Auf der den Revolverkopf G in hier nicht näher zu erläuternder Weise antreibenden Welle E sind lose neben einander zwei Riemscheiben e⁸ und e⁷ angeordnet, von denen die erstere mit einem grofsen und einem kleinen Zahnrad e⁹ bezw. e¹⁰ fest verbunden ist. Vor dem Rade e¹⁰ liegt ein Zahnrad e¹¹, welches fest mit der Antriebswelle E verbunden ist.

Seitlich oberhalb der Welle E ist eine;Hülfswelle K (Fig. 2) angeordnet, auf welcher zwei Zahnräder k⁶ und k⁷ befestigt sind. Von diesen steht das kleinere k⁷ mit dem auf der Welle E befestigten Zahnrade e¹¹ in Eingriff, während das gröfsere Rad k^e in das mit der Riemscheibe e⁸ fest verbundene Rad e¹⁰ ein-: greift. Wenn der auf der Zeichnung nicht dargestellte Antriebsriemen auf der Scheibe e⁸ ruht, wird deren Drehung mittelst der Zahnräder e¹⁰ k^% k⁷ e¹¹ auf die Antriebswelle E übertragen. '■

Wenn der Riemen mittelst der Riemengabel Y (Fig. 1) auf die Riemscheibe e⁷ ge-, schoben wird, wird deren Bewegung mittelst eines Schaltgetriebes, welches von dem an der Riemscheibe angebrachten Excenter Q. bethätigt wird, auf die Welle E übertragen. Das dargestellte Schaltgetriebe, welches natürlich auch durch ein anderes ersetzt werden könnte, besteht in Wesentlichen aus einer auf der Hülfswelle K frei drehbaren, mit Mitnehmern versehenen Scheibe R, gegen welche sich von., beiden Seiten Mitnehmerscheiben r⁴ und r⁵ legen, die durch Muttern r² an einer axialen Verschiebung verhindert werden. Die Mit-

nehmer der Scheibe bestehen bei dem dargestellten Beispiel aus Rollen r^e (Fig. 2, 5 und 6), die auf. beiden Seiten der Scheibe R in Vertiefungen r⁵ liegen, welche nach einer Richtung hin sich nach aufsen abflachen. Federn r⁷ sind bestrebt, die Rollen auf die Abfiachungen hinauf zu treiben.

Wenn eine der Mitnehmerscheiben r³ oder r* in der Richtung der Abflachungen, d. h. des in Fig. 5 eingezeichneten Pfeiles gedreht wird, werden ..die Rollen r^e zwischen der Scheibe und den Abflachungen eingeklemmt, so dafs die Scheibe R an der Drehung der Mitnehmerscheibe theilnehmen mufs. Wird die Mitnehmerscheibe dagegen in entgegengesetzter Richtung gedreht, so legen sich die Rollen r⁶ in den tiefen Theil der Einschnitte, so. dafs die Scheibe R an der Bewegung der Mitnehmerscheiben r³ r⁴ nicht theilnimmt. Durch oscillirende Bewegungen der Mitnehmerscheiben r³ r* wird daher die Scheibe R in Richtung des in Fig. 5 eingezeichneten Pfeiles in Umdrehung gesetzt. Die Scheibe R ist mit einer Büchse r versehen, an welcher das in das Zahnrad e⁹ der Riemscheibe e^a eingreifende Zahnrad r¹ befestigt ist. Wird nun die Riemscheibe e⁸ in Richtung des in Fig. 2 eingezeichneten Pfeiles in Umdrehung versetzt, um in der oben beschriebenen Weise der Welle E die schnellere Drehung zu ertheilen, so wird auch die Scheibe R mittelst des an der Büchse r befestigten Zahnrades r¹ in Drehung versetzt, und zwar in Richtung des in Fig. 5 eingezeichneten Pfeiles. Durch diese Drehung werden aber die stillstehenden Mitnehmerscheiben r³ r⁴ nicht beeinflufst, da die Mitnehmerrollen r⁶ sich in den tiefen Theil der Einschnitte r⁵ hineinlegen.

Der Antrieb der Mitnehmerscheiben r³ ι^Λ erfolgt, wie schon oben erwähnt, mittelst des Excenters Q. (Fig. 4), gegen dessen Umfang sich zwei Rollen i⁴ 1⁵ (Fig. 7) legen, deren Drehbolzen i'² t³ auf einer Schiene T angebracht sind. Diese Schiene ist mit Schlitzen t t^l auf einem am Gestell befestigten Bolzen a⁹ bezw. der Welle E geführt und ist mit dem einen Ende eines doppelarmigen Hebels S verbunden. An dem anderen Ende dieses Hebels sind zwei Arme r⁸ r⁹ drehbar befestigt, von denen ersterer an dem Zapfen r¹¹ der Mitnehmerscheibe r⁴ angreift, während der Arm r⁹ mit dem Zapfen r¹⁰ der Scheibe r³ verbunden ist. Auf diese Weise werden durch Drehung des Excenters Q die beiden Mitnehmerscheiben r³ r⁴ in entgegengesetzten Richtungen in hin- und herschwingende Bewegung versetzt.

Die Excentricität des Excenters Q kann, wie schon oben erwähnt ist, während des Ganges der Maschine selbstthätig verstellt werden, um den Hub Mitnehmerscheiben und damit der die Geschwindigkeit des Schaltwerkes zu ändern, je nach der Arbeit, welche das gerade in Thätigkeit befindliche Schneidwerkzeug des Revolverkopfes zu verrichten hat. :

Zu diesem Zwecke ist das Excenter Q auf der an der Seite der Riemscheibe e¹ befestigten Scheibe e¹² mit Führungsschlitzen q (Fig. 4) auf Bolzen e¹³ so geführt, dafs es nach einer Richtung radial verschoben werden kann, und ist mit einer mittleren, nach aufsen sich erweiternden Oeffnung q¹ versehen (Fig. 3). In dieser Oeffnung liegt ein mit den Grundflächen nach aufsen gerichteter Doppelkegel V, welcher in axialer Richtung auf der Welle E verschoben werden kann. Gegen die Aufsenseite des Doppelkegels legt sich ein an dem Arm α¹¹ drehbar angebrachter Hebel W, der mit einem durch die Gestellwand sich nach aufsen erstreckenden Arm w versehen ist. Dieser trägt an seinem äufseren Ende eine Rolle, gegen welche verstellbare Knaggen χ einer auf der Welle E befestigten Trommel X treffen. Bei der in Fig. 3 dargestellten Stellung der Theile hat das Excenter Q. seine kleinste Excentricität. Wenn der Arm w des Hebels W durch einen der Knaggen χ nach innen geschoben wird, wird das Excenter Q. auf seinen Führungsbolzen nach aufsen geschoben und dadurch seine Excentricität vergröfsert.

Der Riemenführer Y, durch welchen der Treibriemen von der Riemscheibe e⁸ auf die Scheibe e¹ oder umgekehrt geschoben wird, ist mit einer Schiene y (Fig. 1) verbunden, die durch die Gestellwand A nach aufsen tritt und an ihrem äufseren Ende mit einem abgeschrägten Arm y* versehen ist, auf welchen an der Scheibe / der Welle E angebrachte Knaggen i einwirken. Die innere Kante dieses Armes y* ist, wie aus Fig. 7 zu ersehen ist_f excentrisch.zur Welle E, und zwar ist dasjenige Ende, auf welches der Knaggen i trifft, der Welle E am nächsten, während das andere Ende des Armes weiter von der Welle entfernt ist, so dafs die Knaggen dort an der Innenseite des Armes abgleiten. Die Knaggen i bestehen bei dem dargestellten Beispiel _laus mit runden Köpfen versehenen Schrauben, deren Halter V an beliebiger Stelle der Scheibe / befestigt werden können. Je weiter die Schrauben i aus ihren Haltern herausgeschraubt sind, desto langer werden sie mit dem Arm yⁱ in Berührung bleiben und ihn zurückgeprefst halten. Wenn der Arm y^ von einem Knaggen freigegeben ist, wird die Schiene y durch eine Feder y^s wieder nach aufsen geschoben.

Claims (1)

1. Patent-Ansprüche:

   ι . Revolverdrehbank zur selbsttätigen Herstellung von Metallschrauben, dadurch gekennzeichnet, dafs behufs Erzielung einer langsameren Geschwindigkeit der Hauptantriebswelle während der Thätigkeit der