DE1160768B

DE1160768B - Double crossing switch for play and model railways

Info

Publication number: DE1160768B
Application number: DET17966A
Authority: DE
Inventors: Ludwig Schmidt
Original assignee: TRIX VEREINIGTE SPIELWARENFABR
Current assignee: TRIX VEREINIGTE SPIELWARENFABR
Priority date: 1960-03-02
Filing date: 1960-03-02
Publication date: 1964-01-02

Description

Doppelte Kreuzungsweiche für Spiel-und Modellbahnen Die Erfindung richtet sich auf eine doppelte Kreuzungsweiche mit einem Zweistellungs-Stelltrieb, z. B. einem Zweispulenmagnet, für die schwenkbar am Weichenkörper angebrachten Weichenzungen für Geradeaus- und für Bogenfahrt.Double crossing switch for play and model railways The invention is aimed at a double crossing switch with a two-position actuator, z. B. a two-coil magnet, for the pivotable switch blades attached to the switch body for straight-ahead and for curve travel.

Eine solche Weiche weist vier zusammentreffende Gleisstränge auf. Je zwei überkreuz einander gegenüberliegende Stränge ergeben zusammen einen Gleisstrang für Geradeausfahrt, während jeweils zwei bogenförmig aneinander anschließende Stränge die Bogen- bzw. Abzweigfahrt bewirken. Zum Verstellen der Weiche sind die Weichenzungen eines jeden der vier Gleisstränge verstellbar ausgebildet. Die vier verstellbaren Teile können jeweils aus zwei auf einem Zungenträger angeordneten Weichenzungen oder aus einer einzigen, neben der Bogenschiene angeordneten Weichenzunge bestehen. In beiden Fällen sind die jeweiligen Schwenkachsen der vier Weichenzungenträger bzw. der vier Weichenzungen in einem gewissen Abstand vom Mittelpunkt der Kreuzungsweiche angeordnet.Such a switch has four converging tracks. Every two strings lying opposite each other cross over to form a single track for driving straight ahead, while two strands connected in an arc shape to each other cause the curve or branch run. The switch blades are used to adjust the switch of each of the four tracks is designed to be adjustable. The four adjustable ones Parts can each consist of two switch tongues arranged on a tongue carrier or consist of a single switch tongue arranged next to the curved rail. In both cases, the respective pivot axes are the four switch blade carriers or the four switch tongues at a certain distance from the center of the crossing switch arranged.

Weiterhin ist es bekannt, die vier verstellbaren Teile mechanisch zu kuppeln, um einerseits die Anzahl der Stelltriebe zu vermindern, andererseits die Bedienung der Kreuzungsweiche zu vereinfachen. Zu diesem Zweck sind bei einer bekannten Ausführung die vier verstellbaren Teile derart mechanisch miteinander gekuppelt und an einen Zweistellungs-Stelltrieb angeschlossen, daß in der einen Stellung alle vier Einzelstränge auf Bogenfahrt, in der anderen Stellung aber auf Geradeausfahrt eingestellt sind. Bei der vorbekannten doppelten Kreuzungsweiche besteht die mechanische Kupplung im wesentlichen aus einer unter der Weiche angeordneten, längsverschiebbaren Steuerplatte mit vier gegeneinander geneigten Führungsschlitzen, in die jeweils ein Steuerstift für eine der vier Weichenzungen eingreift. Dieses Getriebe ist verhältnismäßig aufwendig und erfordert vor allem einen Hohlraum unter der Kreuzungsweiche, der eine im allgemeinen unnatürliche Bauhöhe bedingL Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe einer einfacheren Gestaltung des Betätigungsmechanismus unter Vermeidung der Nachteile der bekannten Anordnungen zugrunde.It is also known that the four adjustable parts are mechanically to be coupled, on the one hand to reduce the number of actuators, on the other hand to simplify the operation of the crossing switch. For this purpose are at a known design, the four adjustable parts so mechanically with each other coupled and connected to a two-position actuator that in one Position all four individual strands on arc travel, but in the other position on Are set to drive straight ahead. With the previously known double crossing switch the mechanical coupling consists essentially of a longitudinally displaceable control plate with four mutually inclined guide slots, in each of which a control pin for one of the four switch blades engages. This Transmission is relatively expensive and requires above all a cavity below the crossing switch, which generally results in an unnatural overall height Based on the invention, the object of a simpler design of the actuating mechanism is while avoiding the disadvantages of the known arrangements.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe sieht die Erfindung eine solche Ausgestaltung vor, daß für die Weichenzungen des einen der beiden sich kreuzenden Gleisstränge ein einteiliger, im Mittelpunkt der Kreuzungsweiche schwenkbar gelagerter Träger und für die Weichenzungen des anderen der beiden sich kreuzenden Gleisstränge zwei im Abstand von der Mittelachse des einteiligen Trägers schwenkbar gelagerte Träger vorgesehen sind, die mittels je eines Gelenks durch den einteiligen Träger steuerbar sind.To solve the problem, the invention provides such a design that for the switch tongues of one of the two intersecting track strings a one-piece, in the center of the crossing switch pivoted support and for the switch tongues of the other of the two crossing track strings two at a distance from the Central axis of the one-piece carrier pivotably mounted carriers are provided, which can be controlled by means of a joint through the one-piece carrier.

Ein solcher Verstellmechanismus der doppelten Kreazungsweiche benötigt zunächst nur noch drei Weichenzungenträger unter gleichzeitiger Verringerung der Lagerstellen bzw. Drehpunkte. Es ist dabei besonders vorteilhaft, daß die Weichenzungen des einen Gleisstrangs, nämlich des die unterteilten Einzelträger aufweisenden, die verschiedenen Stellbewegungen in unmittelbarer Abhängigkeit von der Schwenkbewegung des einstückigen Trägers ausführen.Such an adjustment mechanism of the double crossing switch is required initially only three switch tongue carriers with a simultaneous reduction in the Bearing points or pivot points. It is particularly advantageous that the switch tongues of the one track section, namely the one having the subdivided individual girders, the various adjusting movements in direct dependence on the pivoting movement of the one-piece carrier.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß das VersteUglied am einteiligen Träger und dieser selbst mittels je eines Gabelgelenks an den beiden einzelnen Trägern angreifen.In a further embodiment of the invention it is provided that the adjusting member engages the one-piece carrier and the latter itself engages the two individual carriers by means of a fork joint.

Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sowie an Hand der Zeichnung. Hierbei zeigt F i g. 1 den Verstellmechanismus einer doppelten Kreuzungsweiche gemäß der Erfindung in schematischer Darstellung und F i g. 2 eine Draufsicht auf eine mit einem solchen Verstellmechanismus ausgerüstete doppelte Kreuzungsweiche ohne die festen Schienenstücke des Mittelteiles.Further features, details and advantages of the invention emerge from the description of a preferred embodiment of the invention and with reference to the drawing. Here, FIG. 1 shows the adjusting mechanism of a double crossing switch according to the invention in a schematic representation and FIG. 2 shows a plan view of a double crossing switch equipped with such an adjusting mechanism, without the fixed rail pieces of the central part.

Auf dem Weichenkörper a sind die beiden äußeren Bogenschienen b und c sowie die inneren Schienend, e und f, g befestigt. Ihnen sind die verschwenkbaren Weichenzungen h und i in den Gleissträngen 1 und II sowie die Weichenzungen k und 1 in den Gleissträngen 111 und IV zugeordnet.The two outer curved rails b and c and the inner rails e and f, g are attached to the switch body a. They are assigned the pivotable switch tongues h and i in the track sections 1 and II and the switch tongues k and 1 in the track sections 111 and IV.

Die beiden Gleisstränge 1 und 11 einerseits und 111 und IV andererseits dienen jeweils der Geradeausfahrt, während die Gleisstränge 1 und IV einerseits und II und 111 andererseits jeweils eine Bogenfahrt bewirken. Die Weichenzungen h und i der Gleisstränge 1 und 11 sind an dem einen einteiligen Träger m angeordnet, dessen Schwenkachse n im Mittelpunkt der Kretizungsweiche angeordnet ist. An diesem Träger !n greift das Verstellglied o an, das gemäß F i g. 2 elek-C tromagnetisch hin- und herbewegt werden kann, dessen Bewegung aber auch von Hand erfolgen kann. Ein die Verstellbewegung auslösender Zweispulenmagnet ist bei j dargestellt.The two tracks 1 and 11 on the one hand and 111 and IV on the other hand each serve to drive straight ahead, while the tracks 1 and IV on the one hand and II and 111 on the other hand each cause a curve travel. The switch tongues h and i of the track sections 1 and 11 are arranged on the one-piece carrier m, the pivot axis n of which is arranged in the center of the Kretizungsweiche. On this carrier! N the according F i g o engages the adjusting member of. 2 can be moved back and forth electromagnetically, but it can also be moved by hand. A two-coil magnet that triggers the adjustment movement is shown at j .

Auf den Antrieb selbst braucht, weil bekannt, nicht des näheren eingegangen zu werden.The drive itself does not need to be discussed in detail because it is known to become.

Die Weichenzungen k und 1 sind an zwei verschiedenen Trägem angeordnet, und zwar die Zungen k an dem Träger p und die Zungen 1 an dem Träger q, die in r und s schwenkbar gelagert sind. Die Gelenkachsen der Trägerteile p und q befinden sich also in einem gewissen Abstand von der Lagerachse n des einteiligen Trägers m.The switch tongues k and 1 are arranged on two different carriers, namely the tongues k on the carrier p and the tongues 1 on the carrier q, which are pivotably mounted in r and s. The joint axes of the support parts p and q are therefore at a certain distance from the bearing axis n of the one-piece support m.

Die Schwenkbewegung der Trägerteile p und q erfolgt in Abhängigkeit von derjenigen des einteiligen Trägers m. Dieser besitzt zu diesem Zweck Steuernocken, welche mit den Trägem p und q zusammenwirken und deren Stellbewegungen veranlassen. Beim gezeichneten Ausführungsbeispiel dienen dazu die beiden Gabelgelenke t, v sowie u, w, wobei die Arme v und w, die an den Trägern p und q sitzen und sich in Richtung zur Lagerachse it erstrecken, in die Gabeln t und u einareifen.The pivoting movement of the carrier parts p and q is dependent on that of the one-piece carrier m, which has control cams for this purpose, which interact with the carriers p and q and cause their adjusting movements. In the illustrated embodiment, the two fork joints t, v and u, w are used, the arms v and w, which sit on the supports p and q and extend in the direction of the bearing axis it, tire into the forks t and u.

Wird das Verstellglied o in Richtung des Pfeiles x bewegt, so vollführen die Weichenzungenpaare h, 1, k, 1 die in F i g. 1 durch Pfeile angedeuteten Bewegungen , " , weil die Kanten z der Gabeln t und u gegen die Arme v und w drücken. Bei einer entgegengesetzten Bewegung werden die gegenüberliegenden Kanten y der Gabeln t und u wirksam. Die in F i g. 2 mit jj bezeichnete Zugsehraubenfeder, die zwischen das Verstellglied o und den Stellmagnet i eingeschaltet ist, kann zur elastischen Rückfederung nach dem Aufschneiden der Weichenzun-en dienen.If the adjusting member o is moved in the direction of the arrow x, the switch tongue pairs h, 1, k, 1 perform the steps shown in FIG. 1 indicated by arrows movements, "because the edges for the forks t and u press v and w against the arms. In an opposite movement of the opposite edges y of the forks t and u are effective. The g in F i. 2 jj designated Zugsehraubenfeder, which is connected between the adjusting member o and the actuating magnet i, can be used for elastic resilience after cutting open the switch tongues.

CC.

Claims

Claims: 1. Double crossing switch with a two-position actuator, z. B. a Zweispulenmaa -body an- "net, for the pivotable switch blades brought on the Weichenk for straight and curved travel, characterized in that for the switch blades (Ii, i) of one (1, 11) of the two intersecting tracks ( 1, 11 and 111, IV) a one-piece support (m) pivoted in the center of the crossing switch and two at a distance from the central axis (n) for the switch blades (k, 4 of the other (111, IV) of the two crossing tracks of the one-piece carrier (in) pivotably mounted carriers (p, q) are provided which can be controlled by the one-piece carrier (m) by means of a joint.

2. Double crossing switch according to claim 1, characterized in that the adjusting member (o) attack the one-piece carrier (m) and this by means of a fork joint (t, v and u, w) on the two -individual carriers (p, q) . Documents considered: German Patent No. 808 444; Swiss Patent No. 271673; "Miniaturbahnen" magazine, 1959, p. 184.