Motorblock für mehrzylindrige wassergekühlte Brennkraftmaschinen Die
Erfindung bezieht sich auf einen Zylinderblock mit angegossener oberer Kurbelgehäusehälfte,
wobei die Zylinder allseitig von der Kühlflüssigkeit umspült werden.Engine block for multi-cylinder water-cooled internal combustion engines
The invention relates to a cylinder block with a cast-on upper crankcase half,
the cylinders are washed around by the coolant on all sides.
Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschinen sind vielfältig bekannt.
Bei den meisten Bauarten wurden, soweit nicht nasse Büchsen u. dgl. verwendet wurden,
die Zylinder sowohl untereinander als auch mit der Außenwandung des Zylinderblockes
durch Stege od. dgl. verbunden. Diese Bauweise hat den Nachteil, daß beim Guß Sandkerne
verwendet werden, welche nach Fertigstellung des -Gusses auf umständliche und kostspielige
Weise wieder entfernt werden müssen. Außerdem verhindern die Stege, da sie sich
meist am oberen Zylinderende befinden, d.aß die Zylinder gerade in den heißesten
Zonen vollständig vom Kühlmittel umspült werden.Liquid-cooled internal combustion engines are widely known.
For most designs, unless wet cans and the like were used,
the cylinders both with each other and with the outer wall of the cylinder block
connected by webs or the like. This design has the disadvantage that sand cores when casting
be used, which after completion of the casting on cumbersome and costly
Way must be removed again. In addition, the ridges prevent them from spreading
are mostly located at the top of the cylinder, i.e. the cylinders are straight in the hottest
Zones are completely washed around by the coolant.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, einen Motorblock zu
schaffen, bei dem die Zylinder an ihrem oberen Ende weder mit den Außenwandungen
des Zylinderblockes noch untereinander durch Stege od. dgl. verbunden sind. Ferner
soll die Kühlflüssigkeit so geleitet werden, daß sie die Zylinder von allen Seiten
umspült. Schließlich soll die erfindungsgemäße Ausführung gegenüber den bisher bekannten
Bauweisen einfach und kostensparend herzustellen sein.The invention is now based on the object of providing an engine block
create, in which the cylinder at its upper end neither with the outer walls
of the cylinder block are still connected to one another by webs or the like. Further
the coolant should be directed so that it hits the cylinder from all sides
washed around. Finally, the embodiment according to the invention should be compared to the previously known
Construction methods can be produced easily and cost-effectively.
Erfindungsgemäß werden diese Aufgaben erstens dadurch gelöst, daß
die Zylinder sowohl untereinander als auch in bezug auf die genannten Außenwandungen
- abgesehen von der kurbelgehäuse.seitigen Angußstelle - ohne jegliche Gußmaterialverbindung
ausgebildet sind (also, wie an sich bekannt, »frei stehend« angeordnet werden) und
daß zweitens der zwischen den Zylindern und den Zylinderblockaußenwandungen befindliche
Kühlflüssigkeitsraum formtechnisch derart gestaltet ist, daß im Zuge der in Richtung
des Zylinderkopfes erfolgenden Entfernung des den Flüssigkeitsraum ausfüllenden
Formkemes jegliche Hinterschneidungskanten fehlen.According to the invention, these objects are achieved firstly in that
the cylinders both with one another and with respect to the aforementioned outer walls
- apart from the gate on the crankcase side - without any casting material connection
are designed (ie, as is known per se, are arranged "free-standing") and
Second, that located between the cylinders and the outer walls of the cylinder block
Cooling liquid space is designed in terms of shape in such a way that in the course of the direction
of the cylinder head taking place removal of the liquid space filling
Mold core any undercut edges are missing.
Die Erfindung besteht nicht in dem erst- oder zweitnten Merkmal als
solchem, wohl aber in der gemg . men Verwirklichung dieser beiden Maßregeln bei
einem mit dem Kurbelgehäuse bzw. Kurbelgehäuseoberteil, den Zylindern und den Zylinderblockaußenwandungen
aus einem Stück gegossenen Motorblock einer flüssigkeitsgekühlten Brennkraftmaschine.
Die Außenwandungen des Zylinderblockes werden an ihren Innenflächen zweckmäßig mit
Ausbuchtungen versehen, so daß der von den Zylindern und den Außenwandungen begrenzte
Kühlmantel, von oben her gesehen, z. B. bei einem Vierzylinder-Reihenmotor, etwa
die Form einer doppelten Acht aufweist. Durch diese an sich bekannten Ausbuchtungen
der Innenseite der Zylindergehäusewand wird die Kühlflüssigkeit gezwungen, auch
den zwischen den Zylindern liegenden Raum zu durchströmen. Die Ausbuchtungen der
Zylindergehäusewand sind demnach so geformt, daß sie etwa die Form eines an seinen
Ecken abgerundeten Dreikantes aufweisen. Zweckmäßig bestehen die Ausbuchtungen der
Zylindergehäusewand aus Wandverstärkungen. Diese Wandverstärkungen können an ihrer
Oberseite mit Stehbolzen oder Bohrungen versehen werden, die zur Befestigung des
aufzusetzenden Zylinderkopfes dienen. Die Zylinder sind an ihrem unteren Ende am
Kurbelgehäuse zweckmäßig so angegossen, daß hier der Kühlmantel nach unten begrenzt
wird. Die Gehäusewand des Zylinderblockes ist so gestaltet, daß der Durchmesser
des Kühlmantels nach oben hin auffallend zunimmt, um unter anderem die stärkere
Erwärmung der Zylinder am oberen Ende auszugleichen. Die erfindungsgemäße Gestaltung
eines Motorblockes ermöglicht es, diesen Teil aus einem einzigen Stück mittels Kokillen
oder mittels eines einzigen Kernes zu gießen. Ein weiterer Vorteil ist darin zu
sehen, daß die Kühlflüssigkeit die Zylinder zwangläufig allseitig umspült. Schließlich
ist es durch die oben beschriebene Gestaltung des Motorblockes möglich, die Wärme
an den heißesten Stellen der Zylinder, nämlich an ihren oberen Rändern, einwandfrei
abzuführen.The invention does not consist in the first or second feature as
such, but probably in the gemg. men to realize these two measures
one with the crankcase or upper part of the crankcase, the cylinders and the outer walls of the cylinder block
One-piece cast engine block of a liquid-cooled internal combustion engine.
The outer walls of the cylinder block are expediently with their inner surfaces
Provided bulges so that the limited by the cylinders and the outer walls
Cooling jacket, seen from above, e.g. B. in a four-cylinder in-line engine, about
is in the shape of a double eight. Through these bulges, which are known per se
the inside of the cylinder housing wall is forced to use the coolant, too
to flow through the space between the cylinders. The bulges of the
Cylinder housing wall are therefore shaped so that they have approximately the shape of a on his
Have rounded triangular corners. The bulges expediently exist
Cylinder housing wall made of wall reinforcements. These wall reinforcements can be attached to their
The top can be provided with stud bolts or holes that are used to attach the
serve to be attached cylinder head. The cylinders are at their lower end on
The crankcase is expediently cast in such a way that the cooling jacket is limited at the bottom here
will. The housing wall of the cylinder block is designed so that the diameter
of the cooling jacket increases noticeably towards the top to, among other things, the stronger
Compensate for cylinder heating at the top. The design according to the invention
an engine block allows this part to be made from a single piece by means of permanent molds
or cast by means of a single core. Another benefit is in it too
see that the coolant inevitably flows around the cylinder on all sides. In the end
it is possible through the design of the engine block described above, the heat
at the hottest parts of the cylinders, namely at their upper edges, perfectly
to dissipate.
Die Erfindung ist in der Zeichnung durch ein Ausführungsbeispiel dargestellt.
Es zeigt
Fig.l den Querschnitt eines erfindungsgemäßen Vierzylinder-Motorblockes,
Fig. 2 eine Draufsicht dazu, Fig. 3 einen Querschnitt zu Fig. 1.The invention is illustrated in the drawing by means of an exemplary embodiment.
It shows
Fig.l the cross section of a four-cylinder engine block according to the invention,
FIG. 2 shows a plan view of this, FIG. 3 shows a cross section of FIG. 1.
Das Gehäuse 1 und die Zylinder 2 werden als einziges Gußstück hergestellt.
Die Zylinder 2 sind so im Gehäuse 1 angeordnet, daß sie frei im Gehäuse 1 stehen
und mit diesem lediglich an ihrem unteren Ende 3 verbunden sind. Die Zylinder 2
sind, wie dies die Erfindung erfordert, weder untereinander noch mit den Wandungen
4 des Gehäuses 1 an ihren oberen. Enden verbunden. Die Innenflächen der Wandungen
4 weisen Ausbuchtungen 5 auf, die etwa dreikantig sind. Diese Ausbuchtungen 5 sind
vorteilhaft so angelegt, daß sie sich jeweils gegenüberliegen und ihre innerste
Stelle 6 auf den zwischen zwei Zylindern 2 liegenden Raum zeigt. Dadurch entsteht
ein zusammenhängender Kühlwassermantel 7, der die Kühlflüssigkeit zwingt, die Zylinder
2 allseitig zu umspülen. Die Ausbuchtungen 5 bestehen zweckmäßig aus Wandverstärkungen
der Gehäusewand 4. Dabei kann es zweckmäßig sein, wenn an den Oberseiten der Ausbuchtungen
5 Bohrungen oder Stehbolzen vorgesehen sind, die zur Befestigung des Zylinderkopfes
dienen. Die Zeichnungen lassen erkennen, daß der K"u!hlwasserraum 7 formtechnisch
ohne lEnterschneidungen ausgeführt isst.The housing 1 and the cylinder 2 are produced as a single casting.
The cylinders 2 are arranged in the housing 1 in such a way that they stand freely in the housing 1
and are connected to this only at their lower end 3. The cylinders 2
are, as the invention requires, neither with one another nor with the walls
4 of the housing 1 at their upper. Ends connected. The inner surfaces of the walls
4 have bulges 5 that are approximately triangular. These bulges 5 are
advantageously designed so that they are opposite each other and their innermost
Point 6 points to the space between two cylinders 2. This creates
a coherent cooling water jacket 7, which forces the cooling liquid, the cylinder
2 to be flushed on all sides. The bulges 5 expediently consist of wall reinforcements
the housing wall 4. It can be useful if on the upper sides of the bulges
5 holes or studs are provided for fastening the cylinder head
to serve. The drawings show that the cooling water space 7 is technically shaped
Eats executed without cutting.