DE113555C

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Publication number: DE113555C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 20/CLASS 20 /

' J. J. NEF in NEW-YORK.'J. J. NEF in NEW-YORK.

bei Luftdruckbremsen.with air brakes.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 30. März 1898 ab.Patented in the German Empire on March 30, 1898.

Gegenstand der Erfindung ist eine Einrichtung an Luftpumpen für Luftdruckbremsen, welche die von einer Wagenachse aus angetriebene, in der durch Patent 106440 erläuterten Weise ein- und ausrückbare Pumpe so lange leerlaufen läfst, bis dieselbe vollständig eingerückt ist. Zu diesem Zwecke wird beim Einrücken der Pumpe der Druckraum nach der Aufsenluft geöffnet und erst nach einiger Zeit abgeschlossen, so dafs die Pumpe nicht mit Belastung anläuft. Es werden hierdurch die Kupplungstheile geschont und das Einrücken der Kupplung in betriebssicherer Weise bewirkt.The subject of the invention is a device on air pumps for air pressure brakes, which is driven by a carriage axle, explained in the patent 106440 Way, the pump that can be engaged and disengaged runs idle until it is completely is indented. For this purpose, the pressure chamber is adjusted when the pump is engaged open to the outside air and closed only after some time, so that the pump does not starts with load. Thereby the clutch parts are spared and the engagement causes the clutch in a reliable manner.

Fig. ι der Zeichnung zeigt die Gesammtanordnung der Bremse,Fig. Ι of the drawing shows the overall arrangement of the brake,

Fig. 2 das Gehäuse des Steuercylinders mit dem Regler im Schnitt nach Linie 6-6 der Fig. 4 und Linie 9-9 der Fig. 3.Fig. 2 shows the housing of the control cylinder with the controller in section along line 6-6 of FIG. 4 and line 9-9 of FIG. 3.

Fig. 3 stellt den Spiegel des Reglers undFig. 3 represents the mirror of the regulator and

Fig. 4 einen Schnitt nach Linie 7-7 der Fig. 2 durch den Steuercylinder und den Regler, sowie einen Schnitt nach Linie 8-8 der Fig. 1 durch die Pumpe dar.4 shows a section along line 7-7 of FIG. 2 through the control cylinder and the Controller, as well as a section along line 8-8 of Fig. 1 through the pump.

Der Kolben des Hülfsschiebers B steht unter dem durch Rohr F zugeführten Druck des Druckluftbehälters A, welcher auch in der Hülfsschieberkammer herrscht, so dafs der Kolben in der einen Endstellung erhalten wird. An die Kolbenstange f ist ein Muschelschieber angeschlossen, dessen Hohlraum die beiden Rohre i i und N in dieser Stellung mit einander verbindet.. Das Rohr / i führt zu der Reglerkammer C (Fig. 1 und 2), während das Rohr N mit dem Bremscylinder E verbunden ist.The piston of the auxiliary slide B is under the pressure of the compressed air tank A supplied through pipe F , which pressure also prevails in the auxiliary slide chamber, so that the piston is kept in one end position. F to the piston rod a shell slider is connected, the cavity ii the two tubes and N connects in this position with each other .. The tube / i leads to the regulator chamber C (Fig. 1 and 2), while the tube N with the Bremscylinder E connected is.

Wird der Kolben und damit auch der Muschelschieber zwecks Bremsung nach links bewegt, so gelangt die Druckluft aus dem Behälter A durch das Rohr F und das Rohr N in den Bremscylinder E. Nach Freigabe der Kolbenstange f tritt infolge des stets auf den Kolben des Hülfsschiebers wirkenden Druckes eine Verbindung zwischen dem Bremscylinder E und der Kammer m in des Reglers C ein. Die aus dem Bremscylinder austretende Druckluft verschiebt den Kolben m und somit auch den Schieber ρ so weit, bis ein kleiner Kanal// von dem Kolben m freigegeben wird, durch welchen die Druckluft aus dem Bremscylinder E ins Freie entweichen kann.If the piston and thus also the mussel slide is moved to the left for the purpose of braking, the compressed air from the container A passes through the pipe F and the pipe N into the brake cylinder E. After releasing the piston rod f occurs as a result of the always acting on the piston of the auxiliary slide Pressure a connection between the brake cylinder E and the chamber m in the controller C. The compressed air emerging from the brake cylinder moves the piston m and thus also the slide ρ until a small channel // is released by the piston m , through which the compressed air can escape from the brake cylinder E into the open.

Die Vorrichtung zum Einrücken und Steuern der Pumpe ist eine weitere Ausbildung der in der Patentschrift 106440 beschriebenen selbstthätigen Vorrichtung. Bei derselben steht der Druckluftbehälter A mit der Kammer j eines Steuercylinders G und einer Reglerkammer C derart in Verbindung, dafs bei zunehmendem Druck im Druckluftbehälter der Kolben m verschoben wird, wobei der mit letzterem verbundene Schieber jp die Kammer ν des Steuercylinders G mit dem Druckluftbehälter A verbindet und unter Verschiebung des Steuerkolbens s die Pumpe D ausrückt, während beim Nachlassen des Behälterdruckes der Schieberkolben m durch die Feder 0 umgesteuert wird, wodurch der mitgenommene Schieber ρ die Cylinderkammer ν mit der Aufsenluft verbindetThe device for engaging and controlling the pump is another form of the self-acting device described in patent specification 106440. In the latter, the compressed air tank A is connected to the chamber j of a control cylinder G and a regulator chamber C in such a way that, as the pressure in the compressed air tank increases, the piston m is displaced, the slide jp connected to the latter connecting the chamber ν of the control cylinder G to the compressed air tank A. connects the pump and s D disengages under displacement of the control piston, while upon release of the container pressure the spool m is reversed by the spring 0, whereby the entrained slide ρ ν the Cylinderkammer with the supervisor connects air

und der Steuerkolben r, vom Behälterdruck beeinflufst, das Uebergewicht behält, infolge dessen verschoben wird und die Pumpe einrückt. and the control piston r, influenced by the tank pressure, which remains overweight, as a result which is moved and the pump engages.

Damit die Pumpe beim Einrücken leerläuft, bis alle Theile im richtigen Eingriff mit einander sind, ist folgende Einrichtung getroffen.So that the pump idles on engagement, until all parts are in proper engagement with one another the following facility is in place.

Am Ende des Cylinders ν ist eine Hülfskammer ^ angeordnet, von welcher der Kanal j j zu dem Spiegel führt, auf welchem sich der als doppelter Muschelschieber ausgebildete Schieber ρ bewegt. Andererseits ist dem Kanal j j entsprechend in dem Spiegel des Schiebers ρ noch der Kanal α vorgesehen. In dem Spiegel des Schiebers ρ sind also vier Kanäle, nämlich die zur Verschiebung des Kolbens 5 dienenden u iv einerseits und die eben erwähnten Kanäle j j und α andererseits vorhanden. Dabei ist die Anordnung so getroffen, dafs die eine Höhlung α α des doppelten Muschelschiebers die beiden Kanäle j j und α mit einander verbinden kann, während die beiden Kanäle u und n> durch die andere Höhlung w w des Muschelschiebers mit einander in Verbindung treten können.At the end of the cylinder ν there is an auxiliary chamber ^ from which the channel jj leads to the mirror on which the slide ρ , designed as a double mussel slide, moves. On the other hand, the channel α is also provided corresponding to the channel jj in the mirror of the slide ρ. In the mirror of the slide ρ there are thus four channels, namely the u iv serving to move the piston 5 on the one hand and the channels jj and α just mentioned on the other hand. The arrangement is such that one cavity α α of the double mussel slide can connect the two channels jj and α with one another, while the two channels u and n> can communicate with one another through the other cavity ww of the mussel slide.

Der Kanal α führt durch das Rohr H (Fig. 1 und 4) zu dem Raum / unter dem Kolben J, welchen eine Feder s s nach unten zu drängen strebt. Der Kolben J ist unterhalb des Ventils K der Pumpe derart angebracht, dafs bei der Aufwärtsbewegung des Kolbens J das Ventil K von seinem Sitz abgehoben wird und der Innen raum der Pumpe D durch die Oeffhung KK nach der Aufsenluft hin Verbindung erhält.The channel α leads through the tube H (FIGS. 1 and 4) to the space / under the piston J, which a spring ss tends to urge downwards. The piston J is attached below the valve K of the pump in such a way that when the piston J moves upward, the valve K is lifted from its seat and the interior of the pump D is connected to the outside air through the opening KK .

Bei der zum Ausrücken der Pumpe erforderlichen Bewegung des Schiebers ρ nach links war gleichzeitig mit dem Kanal 11 auch der Kanal j j freigegeben, welcher in die Hülfskammer ^ führt, so dafs letztere mit Druckluft gefüllt ist. Bei der zum Einrücken der Pumpe erforderlichen Bewegung des Schiebers ρ nach rechts strömt die in der Hülfskammer ^ befindliche Druckluft durch den Kanal jj, die Höhlung α α, den Kanal α und das Rohr H unter den Kolben /. Letzterer wird infolge dessen gehoben, trifft gegen das Ventil K und hebt dasselbe von seinem Sitz. Auf diese Weise wird eine Verbindung des Druckraumes der Pumpe D mit der Atmosphäre hergestellt und so lange bestehen, bis die Druckluft aus der Hülfskammer % um den Kolben J herum durch die Oeffhung KK ausgeströmt ist. When the slide ρ was moved to the left to disengage the pump, the channel jj was released at the same time as channel 11 , which leads into the auxiliary chamber ^ so that the latter is filled with compressed air. When the slide ρ is moved to the right to engage the pump, the compressed air in the auxiliary chamber ^ flows through the channel jj, the cavity α α, the channel α and the tube H under the piston /. The latter is lifted as a result, strikes against the valve K and lifts the same from its seat. In this way, a connection of the pressure space of the pump is made D with the atmosphere and are made until the compressed air from the Hülfskammer% around the piston J around has flowed out through the opening KK .

Auf diese Weise steht der Pumpencylinder während des Einrückens der Pumpe in unmittelbarer Verbindung mit der atmosphärischen Luft, so dafs der Pumpenkolben zunächst leer hin- und hergeht. Sobald die Luft aus der Hülfskammer \ ausgeströmt ist, drückt die Feder s s den Kolben/ wieder abwärts, so dafs sich auch das Ventil K wieder senken, die Druckarbeit der Pumpe also beginnen kann. Inzwischen ist aber das Einrücken der Pumpe vollendet, so dafs die Pumpe niemals mit Belastung anlaufen kann.In this way, the pump cylinder is in direct contact with the atmospheric air when the pump is engaged, so that the pump piston initially moves back and forth empty. Once the air from the Hülfskammer \ has flowed out, the spring pushes the piston ss / downwards again, so does the valve K DAF's lower back, so it can start working pressure of the pump. In the meantime, however, the engagement of the pump has been completed, so that the pump can never start under load.

Die Höhlung α α im Schieber ρ reicht weiter nach rechts als die Höhlung w w. Infolge dessen tritt bei der Bewegung des Schiebers nach rechts die Verbindung zwischen den Kanälen α und j j früher ein als die Verbindung zwischen den Kanälen ν und w. Infolge dieser Einrichtung beginnt das Ausströmen der Druckluft aus der Hülfskammer ^ früher als der Austritt der* Druckluft aus dem Cylinder ν. Auf diese Weise wird das Ventil K zuverlässig früher geöffnet, bevor der Hebel P infolge des Ausströmens der Druckluft aus dem Cylinder ν wieder nach rechts gehen, also das Einrücken der Pumpe erfolgen kann.The cavity α α in the slide ρ extends further to the right than the cavity w w. As a result, when the slide is moved to the right, the connection between the channels α and jj occurs earlier than the connection between the channels ν and w. As a result of this device the outflow of the compressed air from the auxiliary chamber ^ begins earlier than the exit of the * compressed air from the cylinder ν. In this way, the valve K is reliably opened earlier, before the lever P can move to the right again as a result of the compressed air flowing out of the cylinder ν , that is to say the pump can be engaged.

Claims

Patent claims:

1. Device for the safe engagement of automatically engaged and disengageable pumps with air brakes, characterized in that when the pump is disengaged an auxiliary chamber (tQ is filled with pre-air from the storage container, which when the container pressure falls below a certain limit as a result of the movement of the reversing The triggering slide is guided under a spring-loaded piston (J) which lifts a valve (K) inserted in the pump cylinder, whereby a connection between the pressure chambers of the pump and the outside air is maintained, i.e. the pump runs empty until it engages the pump is complete.

2. An embodiment of the device according to claim 1, characterized in that the slide causing the reversal establishes the connection of the auxiliary chamber (% J with the valve (K) earlier than the connection of the control cylinder (v) with the outside air is effected the purpose of allowing the valve (K) to be raised before the compressed air required to engage the pump begins to flow out of the brake cylinder.

1 sheet of drawings.