DE1124771B - Klemmkoerper-Freilaufkupplung - Google Patents
Klemmkoerper-FreilaufkupplungInfo
- Publication number
- DE1124771B DE1124771B DED29852A DED0029852A DE1124771B DE 1124771 B DE1124771 B DE 1124771B DE D29852 A DED29852 A DE D29852A DE D0029852 A DED0029852 A DE D0029852A DE 1124771 B DE1124771 B DE 1124771B
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- clamping
- cage
- clutch
- driving
- overrunning clutch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 10
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 10
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 10
- 208000029152 Small face Diseases 0.000 claims 1
- 239000000969 carrier Substances 0.000 claims 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D41/08—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface with provision for altering the freewheeling action
- F16D41/10—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface with provision for altering the freewheeling action with self-actuated reversing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Description
- Klemmkörper-Freilaufkupplung Die Erfindung betrifft eine Klemmkörper-Freflaufkupplung, die aus einer treibenden Kupplungshälfte mit paarweise gegensinnig schrägen Klemmflächen, einer getriebenen trommelförmigen Kupplungshälfte mit kreiszylindrischer Klenunfläche und in einem relativ verdrehbaren Käfig geführten Klemmkörpern zum Einkeilen zwischen die Klemmflächen der treibenden und der getriebenen Kupplungshälfte besteht.
- Bekannt sind Klemmkörper-Freilaufkupplungen, die für beide Drehrichtungen eindrückbar bzw. frei laufend ausgestattet sind. Die Kraftflußwege sind selbsttätig herzustellen oder zu trennen, wobei die möglichen Kraftflußwege vom Innenteil zum Außenteil, vom Innenteil zum Klemmkörperkäfig und vom Käfig zum Außenteil sowie jeweils in umgekehrter Richtung führen. Diese Kraftflußwege können aber nicht alle zugleich hergestellt oder getrennt werden, vielmehr bedarf es im Einzelfall einer besonderen baulichenAusgestaltung der Kupplung, zugeschnitten auf die Erfüllung bestimmter Funktionen, also abgestellt auf den jeweiligen Verwendungszweck und die dabei auftretenden Betriebsbedingungen.
- Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, eine Klemmrollen-Freilaufkupplung der oben beschriebenen Gattung so auszugestalten, daß zwischen dem Innen- und dem Außenteil der Kupplung eine kraftübertragende Verbindung in beiden Kupplungsdrehrichtungen selbsttätig hergestellt und aufrechterhalten wird, wenn ein Drehmoment vom Innen- zum Außenteil übertragen wird, daß aber Freilauf in beiden Drehrichtungen besteht, wenn die Kraftflußrichtung sich umkehrt. Diese Aufgabe soll mit geringem apparativern Aufwand gelöst werden.
- Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß walzenförrnige Klemmkörper in einem Käfig radial verstellbar geführt sind und der Käfig durch eine zwischen dem Käfig und einer gestellfesten Stützfläche mit Vorspannung eingesetzte Tellerfeder gebremst wird. Die Klemmkörper sind an ihren Klemmflächen, die an schrägflächigen Mitnehmern bzw. Rollen der treibenden Kupplungshälfte anliegen, dachförmig abgeschrägt.
- Ein Ausführungsbeispiel einer solchen Kupplung, anwendbar für die mechanische Hand an einem Manipulator, sei nun näher erläutert: Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch die Achse der Klemmkörper-Freilaufkupplung nach der Linie 1-1 in Fig. 2, Fig. 2 einen Querschnitt nach der Linie 11-11 in Fig. 1.
- Die Klemmkörper-Freilaufkupplung besteht aus zwei Kupplungshälften 6 a, 8 a, die mit einer treibenden Welle 6 und einer getriebenen Welle 8 verbunden sind. Zwischen diesen beiden Kupplungshälften sind Klemmkörper 5 angeordnet, die in einem Käfig la geführt sind. Der Käfig la ist gegenüber den Wellen 6, 8 verdrehbar, aber durch das Bremsmoment einer vorgespannten Tellerfeder 4 abgebremst bzw. an einer freien Drehung gehindert. Die treibende Kupplungshälfte 6 a und die Klemmkörper 5 liegen doppelseitig, d. h. in beiden Drehrichtungen wirksam, über Schrägflächen 5a, 7 aneinander an, so daß bei einer Drehung der treibenden Kupplungshälfte 6a in beliebiger Richtung die aus dem Bremsmoment der Tellerfeder 4 resultierende Umfangskraft an den genannten Schrägflächen in einen radial gerichteten Anpreßdruck der Klemmkörper 5 an der inneren Umfangsfläche der als Trommel ausgebildeten anzutreibenden Kupplungshälfte 8 a angepreßt wurden. überschreitet das an der Welle 6 eingeleitete Antriebsmoment das am Klemmkörperkäfig la wirkende Bremsmoment, so wird der überschießende Betrag des Antriebsdrehmoments auf die sekundäre Kupplungshälfte 8 a durch Reibung, die aus dem Anpreßdruck der Klemmkörper 5 an der zylindrischen Innenfläche der Kupplungshälfte 8 a resultiert, übertragen. Bei Drehung der Welle 6 in beliebiger Drehrichtung wird also die Welle 8 kraftschlüssig nütgenommen. Wird hingegen die Welle 8 gedreht, so tritt zwischen den Klemmkörpern 5 und der Kupplungstrommel 8a eine nennenswerte Anpressung nicht auf, die Welle 6 bleibt, wenn sie durch irgendeine Kraft, z. B. einen Bewegungswiderstand in Form von Lagerreibung od. dgl., festgehalten wird, in Ruhe, eine Kraftübertragung von der Welle 8 zur Welle 6 findet also nicht statt.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: 1- Klemmkörper-Freilaufkupplung, bestehend aus einer treibenden Kupplungshälfte mit paarweise gegensinnig sch:Cägen Klemmflächen, einer getriebenen trommelförmigen Kupplungshälfte mit kreiszylindrischer Klemmfläche und in einem relativ verdrehbaren Käfig geführten Klemmkörpem zum Einkeilen zwischen die Klemmflächen der treibenden und der getriebenen Kupplungshälfte, dadurch gekenmichnet, daß walzenförmige Klemmkörper (5) in einem Käfig (la) radial verschieblich geführt sind und der Käfig durch eine zwischen dem Käfig und einer gestellfesten Stätzfläche (2a) mit Vorspannung eingesetzte Tellerfeder (4) gebremst ist.
- 2. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmkörper (5) an ihren Kleinniffächen. (5 a), die an schrägflächigen Mitnehmern bzw. Rollen (7) der treibenden Kupplungshälfte (6a) anliegen, dachförinig abgeschrägt sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 191697, 270 430, 565 023, 644 935.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED29852A DE1124771B (de) | 1959-01-26 | 1959-01-26 | Klemmkoerper-Freilaufkupplung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED29852A DE1124771B (de) | 1959-01-26 | 1959-01-26 | Klemmkoerper-Freilaufkupplung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1124771B true DE1124771B (de) | 1962-03-01 |
Family
ID=7040260
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DED29852A Pending DE1124771B (de) | 1959-01-26 | 1959-01-26 | Klemmkoerper-Freilaufkupplung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1124771B (de) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE191697C (de) * | ||||
DE270430C (de) * | 1910-10-12 | |||
DE565023C (de) * | 1929-12-18 | 1932-11-25 | Oskar Ludwig Skopik Dipl Ing | Selbsthemmkupplung |
DE644935C (de) * | 1933-05-23 | 1937-07-05 | Anna Maeyer Geb Brueck | Mitnehmervorrichtung |
-
1959
- 1959-01-26 DE DED29852A patent/DE1124771B/de active Pending
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE191697C (de) * | ||||
DE270430C (de) * | 1910-10-12 | |||
DE565023C (de) * | 1929-12-18 | 1932-11-25 | Oskar Ludwig Skopik Dipl Ing | Selbsthemmkupplung |
DE644935C (de) * | 1933-05-23 | 1937-07-05 | Anna Maeyer Geb Brueck | Mitnehmervorrichtung |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3703123C2 (de) | Dämpfungseinrichtung | |
DE3423210C2 (de) | Drehschwingungsdämpfungseinrichtung | |
DE2142965B2 (de) | Gelagerte Keilwellenverbindung | |
DE10008278A1 (de) | Vorrichtung zur Leistungsübertragung/-unterbrechung | |
DE3233340A1 (de) | Kupplungsreibungsbremse | |
DE2635500C2 (de) | Ausgleichsgetriebe für ein Kraftfahrzeug | |
DE409374C (de) | Freilaufkupplung, insbesondere fuer Anlassgetriebe von Kraftfahrzeugen | |
DE1124771B (de) | Klemmkoerper-Freilaufkupplung | |
DE871987C (de) | Selbsttaetig arbeitende Rollensperre fuer wechselnden Antriebsdrehsinn | |
EP0172922B1 (de) | Zahnrad, insbesondere für Kettenfahrzeuge | |
DE2165042A1 (de) | Kupplung mit Drehmomentwandlung, insbesondere zum Antrieb eines Hubschrauberrotors | |
DE962219C (de) | Scheibenreibungskupplung zur UEbertragung kleiner Leistungen, insbesondere fuer Naehmaschinenantriebe | |
DE538044C (de) | Freilaufkupplung mit windschiefen Rollen | |
DE722716C (de) | Fliehkraftkupplung | |
DE2062416A1 (de) | Einrichtung zur Übertragung von Drehbewegungen | |
DE877024C (de) | Maschinenkoerper fuer elektromagnetische Kupplung oder Bremse | |
AT227065B (de) | Vorrichtung für die Betätigung von Kupplungen, insbesondere von mit Schwungrädern verbundenen Kupplungen | |
DE1089286B (de) | Scheibenbremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE1142475B (de) | Weichschaltende Wellenkupplung | |
DE2140466A1 (de) | Reibungskupplung | |
DE1750227A1 (de) | Fliehkraftanlaufkupplung | |
DE1220211B (de) | Sicherheitsreibungskupplung | |
DE1450895B1 (de) | Zweistufiges Standrädergetriebe mit Leistungsverzweigung | |
AT227489B (de) | Kupplung | |
DE377443C (de) | Aus Kegel- oder Stirnraedern bestehendes Differentialgetriebe fuer Motorwagen |