DE1111076B

DE1111076B - Device for stopping a ski

Info

Publication number: DE1111076B
Application number: DEG23893A
Authority: DE
Inventors: Ernst Gertsch
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1957-02-14
Filing date: 1958-02-11
Publication date: 1961-07-13
Also published as: FR1198872A; CH354704A; CH354012A; US3048418A; CH350905A; FR1191547A; GB827119A

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Abstoppen eines Skis mittels eines Bremshebels, welcher durch Federwirkung aus der unwirksamen Lage in eine seitlich über die Gleitfläche nach unten ragende Bremslage verschwenkbar ist.The invention relates to a device for stopping a ski by means of a brake lever, which by spring action from the ineffective position into one that protrudes laterally over the sliding surface downwards Braking position is pivotable.

Es sind solche Einrichtungen zur Sperrung des Skis beim Bergansteigen bekannt, bei welchen auf beiden Seiten des Skis angeordnete verhältnismäßig schmale Arme bzw. Lenker vorgesehen sind. Bei weichem Schnee ist die Bremswirkung dieser schmalen Bremsorgane nicht genügend. Ferner wird zufolge der beidseitigen Anordnung der Bremsorgane kein Ablenken bzw. Absteuern des Skis erreicht und die Bremsorgane sind in der unwirksamen Lage beim gewöhnlichen Fahren hinderlich.Such devices for locking the ski when climbing a mountain are known, in which on both Sides of the ski arranged relatively narrow arms or handlebars are provided. With soft Snow, the braking effect of these narrow braking organs is not sufficient. Furthermore, according to the bilateral Arrangement of the braking organs no deflection or deflection of the ski achieved and the braking organs are a hindrance to normal driving in the inoperative position.

Die Einrichtung gemäß der Erfindung zeichnet sich aus durch ihre Verwendung an Sicherheitsskibindungen mit vom Ski lösbaren Bindungsteilen in der Weise, daß der schwenkbare Bremshebel, dessen Schwenkachse längs einer Skiseite zur Skioberfläche geneigt angeordnet ist, mittels eines von der lösbaren Skibindung beeinflußten Halteorgans, beispielsweise durch einen am Bremshebel angebrachten, unter die lösbare Fußplatte greifenden Ansatz in seiner unwirksamen Lage gehalten ist. Dadurch, daß sich hier der Bremshebel in der unwirksamen Lage über dem Ski befindet, ist er beim gewöhnlichen Fahren nicht hinderlich. Der Bremshebel kann hierbei zufolge der geneigten Drehachse auf einfache Weise aus der Nichtgebrauchslage über dem Ski in die Bremslage neben der Skiseite verschwenkt werden. Dadurch, daß ferner der Bremshebel nur auf einer Seite des Skis zur Wirkung kommt, wird der Ski abgelenkt bzw. so gesteuert, daß er einen Bogen gegen den Hang zu macht.The device according to the invention is distinguished by its use on safety ski bindings with detachable binding parts from the ski in such a way that the pivotable brake lever has its pivot axis is arranged inclined along one side of the ski to the ski surface, by means of a detachable ski binding influenced holding member, for example by one attached to the brake lever, under the releasable Footplate gripping approach is held in its inoperative position. Because the brake lever is here is in the inoperative position above the ski, it is not a hindrance to normal skiing. The brake lever can easily move out of the non-use position due to the inclined axis of rotation be pivoted over the ski into the braking position next to the ski side. By that further the brake lever only acts on one side of the ski, the ski is deflected or controlled in such a way that that he makes a bow against the slope.

Der Bremshebel ist ferner vorteilhaft in an sich bekannter Weise als breite, in wirksamer Lage quer zum Ski stehende Schaufel ausgebildet.The brake lever is also advantageous in a manner known per se as wide, in an effective position transversely to Ski standing shovel trained.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing.

Fig. 1 ist ein Aufriß einer Ausführungsform der Abstoppeinrichtung undFig. 1 is an elevation of one embodiment of the stopper and

Fig. 2 ist eine Draufsicht zu Fig. 1.FIG. 2 is a plan view of FIG. 1.

Beim dargestellten Beispiel wird der Skischuh 2 in einer Fußplatte 3 festgehalten, an der sich ein Zapfen 4 einer vorderen Schnappvorrichtung befindet, welcher Zapfen mit einer Ausnehmung eines Winkeltragstückes 5 zusammenwirkt, das mittels Längsschlitzen am Ski 1 verstellbar befestigt ist. An einem Seitenteil dieses Tragstückes 5 ist mittels eines Scharniers 6 ein Bremshebel 7 angelenkt, wobei eine auf der Scharnierachse befindliche Feder 8 bestrebt ist, den Bremshebel 7 in die in strichpunktierten Linien angedeutete Einrichtung zum Abstoppen eines SkisIn the example shown, the ski boot 2 is held in a footplate 3 on which a pin 4 is attached a front snap device is located, which pin with a recess of an angle support piece 5 cooperates, which is adjustably attached to the ski 1 by means of longitudinal slots. On a side part this support piece 5 is articulated by means of a hinge 6, a brake lever 7, one on the hinge axis located spring 8 strives to the brake lever 7 in the indicated in dash-dotted lines Device for stopping a ski

Anmelder:
Ernst Gerts ch, Wengen (Schweiz)Applicant:
Ernst Gerts ch, Wengen (Switzerland)

Vertreter: Dipl.-Ing. W. Meissner, Berlin-Grunewald,Representative: Dipl.-Ing. W. Meissner, Berlin-Grunewald,

und Dipl.-Ing. H. Tischer, München 2, Tal 71,
ίο Patentanwälteand Dipl.-Ing. H. Tischer, Munich 2, Tal 71,
ίο patent attorneys

Beanspruchte Priorität:
Schweiz vom 14. Februar 1957Claimed priority:
Switzerland from February 14, 1957

Ernst Gertsch, Wengen (Schweiz),
ist als Erfinder genannt wordenErnst Gertsch, Wengen (Switzerland),
has been named as the inventor

Bremslage zu verschwenken. Beim Skifahren befindet sich der Bremshebel in der ausgezogenen Ruhelage, in der ein Ansatz 9 des Bremshebels 7 unter der Fußplatte 3 liegt und den Bremshebel 7 in dieser Lage hält. Wird dagegen bei einem Sturz die Fußplatte 3 ausgelöst, so wird der Bremshebel 7 durch die Feder 8 in die Bremslage geschwenkt. Der seitlich und nach unten über die Skigleitfläche vorstehende Teil des Bremshebels 7 bremst den beim Auslösen der Bindung frei gewordenen Ski einseitig, so daß der Ski in einem Bogen etwas weitergleiten und stillstehen wird. Es ist dadurch nicht erforderlich, den Ski zusätzlich mittels eines Sicherungsriemens mit dem Skischuh zu verbinden. Der Nachteil solcher Sicherungsriemen, daß sie auch eine gewisse Unfallgefahr darstellen, ist somit vermieden.To pivot braking position. When skiing, the brake lever is in the extended rest position, in which an approach 9 of the brake lever 7 is under the footplate 3 and the brake lever 7 in this position holds. If, on the other hand, the footplate 3 is triggered in the event of a fall, the brake lever 7 is actuated by the spring 8 swiveled into the braking position. The part of the Brake lever 7 brakes on one side the ski that has become free when the binding is released, so that the ski in will slide a little further along an arc and come to a standstill. It is therefore not necessary to use the ski in addition to be connected to the ski boot by means of a securing strap. The disadvantage of such safety straps, that they also represent a certain risk of accident is thus avoided.

Bei dem gezeigten Beispiel können mannigfache Änderungen getroffen werden. So könnte der unter den Schuh bzw. die Fußplatte greifende Ansatz des Bremshebels verlängerbar oder verkürzbar ausgeführt sein, damit je nach der Bauart der zugeordneten Skibindung der Bremshebel weiter oder weniger weit von der Bindung entfernt angeordnet sein könnte. Ferner könnte die ganze Stoppeinrichtung statt vor dem Skischuh hinter demselben oder auch unter demselben gelegen sein.Various changes can be made in the example shown. So could the under the shoe or the footplate gripping approach of the brake lever is designed to be lengthened or shortened so that, depending on the type of ski binding assigned, the brake lever is further or less far from the binding could be located remotely. Furthermore, the entire stop device could take place in front of the ski boot behind it or also under it.

Die Stoppeinrichtung könnte auch mit der Sicherheitsbindung kombiniert sein, wobei der Bremshebel durch ein sich beim Lösen der Sicherheitsbindung verschiebbares Organ der Bindung freigegeben werden kann.The stop device could also be combined with the safety binding, with the brake lever be released by an organ of the binding that can be displaced when the safety binding is released can.

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Claims

PATENT CLAIMS:

1. Device for stopping a ski by means of a brake lever which can be pivoted by spring action from the inoperative position into a braking position protruding laterally over the sliding surface, characterized by its use on safety ski bindings with detachable binding parts from the ski in such a way that the pivotable brake lever (7), the pivot axis (6) of which is inclined along one side of the ski to the ski surface, in its inoperative position by means of a holding member influenced by the releasable ski binding, for example by an attachment (9) attached to the brake lever and under the releasable footplate (3) is held.

2. Device according to claim 1, characterized in that the brake lever (7) in itself is formed in a known manner as a wide, in an effective position transverse to the ski shovel.

Considered publications:
German patent specifications No. 345 007, 836 452,
815;
Swiss patent specification No. 97 437.

1 sheet of drawings

ι 109 647/77 7.