DE1106943B

DE1106943B - Assembly vehicle with height-adjustable work platform

Info

Publication number: DE1106943B
Application number: DET14329A
Authority: DE
Inventors: Walter E Thornton-Trump
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1957-10-25
Filing date: 1957-10-25
Publication date: 1961-05-18

Description

Montagefahrzeug mit höhenverstellbarer Arbeitsplattform Die Erfindung betrifft ein Montagefahrzeug, das mit einer an einem höhenverstellbaren Ausleger angebrachten Arbeitsplattform versehen ist.Assembly vehicle with height-adjustable work platform The invention relates to an assembly vehicle that has a height-adjustable boom attached work platform is provided.

Bei bekannten Montagefahrzeugen dieser Art ist der den Arbeitskorb tragende Ausleger meist als Gelenkparallelogramm ausgebildet und auf einem vierrädrigen Kraftfahrzeug um einen senkrechten Mast oder Lagerzapfen derart drehbar, daß er in einem großen Schwenkwinkel nach oben und unten, nahezu bis zur Bodenberührung, und überdies auch um die senkrechte Drehachse nach den Seiten verschwenkt werden kann. Der den Ausleger tragende Mast oder sein sonstiges Lager zum Erzielen der seitlichen Verschwenkbarkeit ist dabei gewöhnlich inmitten des Fahrgestells zwischen den Radachsen angeordnet, und diese Anordnung nötigt dazu, den Ausleger beim Niederschwenken des Arbeitskorbes auf Bodennähe zum Ein- und Aussteigen in eine verhältnismäßig steile Schräglage zu bringen.In known assembly vehicles of this type, this is the work basket load-bearing boom usually designed as a joint parallelogram and on a four-wheeled Motor vehicle rotatable about a vertical mast or bearing pin so that it in a large swivel angle up and down, almost to the ground, and, moreover, can also be pivoted to the sides about the vertical axis of rotation can. The mast supporting the boom or its other bearing to achieve the lateral pivotability is usually in the middle of the chassis between arranged the wheel axles, and this arrangement requires the boom when pivoting down of the work basket close to the ground for getting in and out of a relatively to bring a steep incline.

Ein anderes bekanntes Montagefahrzeug weist ein Dreiradfahrgestell auf, doch ist sein Arbeitskorb nicht an einem schwenkbaren Ausleger, sondern an einem im wesentlichen lotrechten Rahmen angeordnet und nach Art eines Fahrstuhls daran beweglich gelagert, so daß er ein Aufzugsgetriebe benötigt und nicht in einem weiteren Umkreis seitlich ausgeschwenkt werden kann. Der Aufzugsrahmen mit dem Arbeitskorb liegt dabei an dem dem Einzelrad abgekehrten Ende des Fahrgestells im Bereich der mit zwei Rädern versehenen Radachse, so daß das Fahrzeug bei angehobenern Arbeitskorb ein beträchtliches Kippmoment hat und die Arbeitshöhe beschränkt ist.Another known assembly vehicle has a three-wheeled chassis on, but his basket is not on a swiveling boom, but on arranged in a substantially vertical frame and in the manner of an elevator movably mounted on it, so that it requires an elevator gear and not in one can be swiveled out laterally in a wider radius. The elevator frame with the work basket lies at the end of the chassis facing away from the single wheel in the area of two-wheeled axle so that the vehicle can be lifted when the cage is raised has a considerable tilting moment and the working height is limited.

Im übrigen ist es bekannt, derartige Montagefahrzeuge mit hydraulischen Antrieben für die Schwenkbewegungen des Auslegers auszurüsten und so auszubilden, daß diese Antriebe vom Arbeitskorb aus bedient werden können.In addition, it is known to have such assembly vehicles with hydraulic To equip drives for the swiveling movements of the boom and to design them in such a way that these drives can be operated from the work basket.

Die Erfindung ist auf ein verhältnismäßig kleines Montagefahrzeug gerichtet, das eine gute Wendigkeit und bei gedrängter Ausführung einen verhältnismäßig rz lt.The invention is based on a relatively small assembly vehicle directed, good maneuverability and a relatively compact design rz according to

langen Ausleger aufweist, der in seiner nieder-e, e, geschwenkten Ein- und Ausstiegsstellung nur eine geringe Neigung hat, infolge seiner Länge aber eine große Hubhöhe aufweist und aus der senkrechten Mittelebene des Fahrzeuges nach den Seiten verschwenkt werden kann, ohne ein zulässiges Kippmoment auf das Fahrgestell zu übertragen. Das Fahrzeug weist einen hydraulisch heb- und senkbaren Ausleger auf, der in bekannter Weise eine Parallelogrammführung für die am freien Ende des Auslegers schwenkbar gelagerte Arbeitsplattform hat und mit dem anderen Ende an einem Mast drehbar gelagert ist, wobei er die Hinterachse des Fahrzeuges so weit Überragt, daß sich die Plattform bei abgesenktem Ausleger dicht über dem Boden befindet. Erfindungsgemäß ist bei Anwendung eines an sich bekannten Dreiradfahrgestells der Mast für den rohrförmigen Ausleger in der Nähe des vorderen Einzelrades angebracht, und die sonstigen auf dem Fahrgestell befindlichen Aggregate, wie Antriebsmotor, Schaltgetriebe, hydraulische Pumpe -und Preßluftaggregat, sind so angeordnet und gestaltet, daß sie das Absenken des Auslegers zwischen die beiden Hinterräder bis dicht an deren Achse nicht behindern.has long boom, which in its low e, e, pivoted entry and exit position has only a slight inclination, but due to its length has a large lifting height and can be pivoted to the sides from the vertical center plane of the vehicle without a permissible tilting moment to be transferred to the chassis. The vehicle has a hydraulically raised and lowered boom which, in a known manner, has a parallelogram guide for the work platform, which is pivotably mounted at the free end of the boom, and which is rotatably mounted on a mast at the other end, protruding so far beyond the rear axle of the vehicle that the platform is close to the ground with the boom lowered. According to the invention, when using a tricycle chassis known per se, the mast for the tubular boom is attached near the front single wheel, and the other units located on the chassis, such as the drive motor, gearbox, hydraulic pump and compressed air unit, are arranged and designed so that they do not hinder the lowering of the boom between the two rear wheels until they are close to their axis.

Infolge der Anordnung des Mastes für den Ausleger in der Nähe des vorderen Einzelrades kann sich der Ausleger fast über die gesamte Länge des Fahrzeuges erstrecken, wobei er in der niedergesenkten Stellung nur eine geringe Schräglage aufweist. Dabei wird durch die besondere Art der Anordnung und Ausbildung der auf dem Fahrzeug befindlichen Aggregate nicht nur ein tiefes Niederschwenken des langen Auslegers erreicht, sondern auch in seiner angehobenen Stellung die Kippgefahr für das Fahrzeug vermindert.As a result of the arrangement of the mast for the boom near the front single wheel, the boom can extend over almost the entire length of the vehicle extend, with only a slight incline in the lowered position having. This is due to the special type of arrangement and training of the aggregates located in the vehicle not only a deep pivoting of the long one Reached the boom, but also in its raised position, the risk of tipping over the vehicle diminishes.

Vorzugsweise besteht der Fahrgestellrahmen aus einem niedrigen Teil und einem über das Vorderrad hochgezogenen vorderen Rahmenteil. Das Drehen des Auslegers um den bzw. mit dem Mast kann dabei ebenso wie das Hoch- und Niederschwenken des Auslegers in bekannter Weise durch am Fahrgestellrahmen angeordnete, vorzugsweise hydraulische Aggregate erfolgen, die ebenso wie die Steuerorgane zum Fahren und Lenken des Fahrzeuges in der bekannten Weise von der Auslegerplattforrn aus bedienbar sind.Preferably the chassis frame consists of a low part and a front frame part pulled up over the front wheel. The turning of the boom around or with the mast as well as swiveling the Boom in a known manner by arranged on the chassis frame, preferably hydraulic aggregates take place, just like the control organs for driving and The vehicle can be steered in the known manner from the boom platform are.

Die Verwendung eines rohrförmigen Trägers für den Ausleger hat den Vorteil, daß die Verbindung zwischen den auf der Plattform vorgesehenen Bedienungshebeln und den Steuerorganen bzw. Betätigungsantrieben durch Gestänge und hydraulische Druckleitungen erfolgen kann, die durch den hohlen Ausleger und den hohlen Mast hindurchgeführt sind. Dabei weisen zweckmäßig die Verbindungsgestänge an den Gelenken zwischen dem Ausleger und dem Mast bzw. zwischen dem Ausleger und der Plattform um die Gelenkachsen dieser Teile schwenkbare zweiarmige Hebel auf, durch die eine gute Steuerfolgsamkeit gesichert ist.The use of a tubular support for the boom has the Advantage that the connection between the operating levers provided on the platform and the control elements or actuating drives by means of linkages and hydraulic ones Pressure lines can be done through the hollow boom and are passed through the hollow mast. In this case, the connecting rods expediently have at the joints between the boom and the mast or between the boom and the platform has two-armed levers that can be pivoted around the articulation axes of these parts, which ensure good tax compliance.

Weitere Einzelheiten der Erfindung gehen aus der Zeichnung hervor. In dieser ist ein Ausführungsbeispiel eines Montagefahrzeuges mit höhenverstellbarer Arbeitsplattform dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht des Gerätes, Fi '-. 2 eine Draufsicht zu Fig. 1, Fig. 3 eine Teildraufsicht auf das Fahrzeug ohne Ausleger und Plattform in größerem Maßstab, Fig. 4 eine Seitenansicht der teilweise aufgeschnittenen Auslegerkonstruktion in größerem Maßstab, Fig. 5 eine perspektivische Ansicht des inneren Endes des Auslegers und der benachbarten Teile und Fig. 6 eine perspektivische Ansicht der Plattform und der benachbarten Teile des Auslegers, von vorn gesehen.Further details of the invention emerge from the drawing. In this one embodiment of an assembly vehicle with a height-adjustable work platform is shown, namely Fig. 1 shows a side view of the device, Fi '-. 2 is a plan view of Fig. 1, Fig. 3 is a partial plan view of the vehicle without the boom and platform in a larger scale, Fig. 4 is a side view of the partially cut-boom construction on a larger scale, Fig. 5 is a perspective view of the inner end of the cantilever and the adjacent parts; and Fig. 6 is a perspective view of the platform and the adjacent parts of the boom, seen from the front.

Das Montagefahrzeug 10 weist ein Hinterachsaggregat 12 mit zwei Rädern 66, 68 und ein vorderes, frei schwenk-bares Einzelrad 14 auf, dessen Achsgabel um einen Lenkzapfen 16 schwenkbar gelagert ist. Der Rahmen 18 des Fahrzeuges besteht aus zwei Längsträgern 20, 22, deren hintere Enden mit dem Achsgehäuse 24 verbunden und deren vordere Enden schräg nach oben und innen gekröpft sind. Die so entstehenden Teile 26, 28 sind nochmals in die Waagerechte gebogen, und diese waagerechten Teile 30, 32 sind oberhalb des vorderen Rades 14 an der Stelle zusammengeführt, wo der Lenkzapfen 16 vorgesehen ist. Zur Verstärkung des Rahmens sind zwei Streben 34 vorgesehen, die sich von den Längsträgern 20 und 22 zu den vorderen Enden der Teile 26 bzw. 28 erstrecken. Außerdem weist der Rahmen noch vier Querträger 35 auf, die die Längsträger 20 und 22 miteinander verbinden, sowie im Bereich der Rahmenteile 30, 32 einen Querträgger 36 (Fig. 4), der einen hohlen Mast 40 trägt, an dem der Ausleger 38 für die Plattform 58 angeordnet ist. Der Mast ist in einem auf dem Ouerträger 36 befestigten Ring 42 und weiter oben in einem Ring 44 drehbar gelagert. Der Ring 44 wird durch eine Trägerkonstruktion 46 gehalten, die sich von dem Ring aus schräg nach vorn und unten erstreckt und an den waagerechten Teilen 30 und 32 der Rahmenlängsträger befestigt ist.The assembly vehicle 10 has a rear axle assembly 12 with two wheels 66, 68 and a front, freely pivotable single wheel 14, the axle fork of which is pivotably mounted about a steering pin 16. The frame 18 of the vehicle consists of two longitudinal members 20, 22, the rear ends of which are connected to the axle housing 24 and the front ends of which are cranked upwards and inwards. The resulting parts 26, 28 are again bent horizontally, and these horizontal parts 30, 32 are brought together above the front wheel 14 at the point where the steering pin 16 is provided. To reinforce the frame, two struts 34 are provided which extend from the longitudinal members 20 and 22 to the front ends of the parts 26 and 28 , respectively. In addition, the frame has four cross members 35 that connect the longitudinal members 20 and 22 to one another, and in the area of the frame parts 30, 32 a cross member 36 (Fig. 4), which carries a hollow mast 40 on which the boom 38 for the Platform 58 is arranged. The mast is rotatably mounted in a ring 42 fastened on the cross carrier 36 and further up in a ring 44. The ring 44 is supported by a support structure 46 which extends obliquely forward and downward from the ring and is attached to the horizontal parts 30 and 32 of the frame rails.

Der als Rohr ausgebildete Ausleger 38 ist am oberen Ende des Mastes 40 mittels eines Zapfens 48 schwenkbar gelagert. Die Schwenkbewegungen werden durch einen hydraulischen Hubzylinder 50 bewirkt, der einerseits an dem Ausleger 38 mittels eines Zapfens 49 und andererseits an dem Mast 40 mittels eines Zapfens 51 angelenkt ist. The boom 38 , designed as a tube, is pivotably mounted on the upper end of the mast 40 by means of a pin 48. The pivoting movements are brought about by a hydraulic lifting cylinder 50 which is articulated on the one hand to the boom 38 by means of a pin 49 and on the other hand to the mast 40 by means of a pin 51.

Bei einer Drehun- des Mastes 40 um seine Achse, die durch einen weiteren hydraulischen Hubzylinder 52 bewirkt wird, drehen sich der Mast, der Ausleger und der erste hydraulische Hubzylinder als Ganzes. Der Hubzylinder 52 ist einerseits an einem Ständer 56 (Fig. 1) des Rahmens 18 und andererseits an einem Hebel 54 (Fi g' 2, 4) angelenkt, der an dem Mast 40 befestigt ist.When the mast 40 rotates about its axis, which is effected by a further hydraulic lifting cylinder 52 , the mast, the boom and the first hydraulic lifting cylinder rotate as a whole. The lifting cylinder 52 is articulated on the one hand to a stand 56 (FIG. 1) of the frame 18 and on the other hand to a lever 54 (Fi g '2, 4) which is attached to the mast 40.

Die Plattform 58 ist am freien Ende des Auslegers 38 um einen waagerechten Zapfen 60 schwenkbar ge- lagert und wird durch einen parallel zum Ausleger verlaufenden Lenker 62 in jeder Schwenklage waagerecht gehalten. Der gesamte Kraftbedarf des Gerätes wird durch einen Motor 64 (Fig. 3), z. B. einen Verbrennungsmotor, gedeckt, der auf den Querträgern 35 des Rahmens 18 angeordnet ist. Der Motor 64 ist direkt mit einer Pumpe 78 gekuppelt, die das Druckmittel aus einem Vorratsbehälter 80 saugt und über Verbindungsleitungen zu den Hubzylindern 50, 52 drückt.The platform 58 is superimposed on the free end of the boom 38 by a horizontal pin 60 pivotally charged and is held horizontally in each pivot position by a parallel to the boom arm 62nd The entire power requirement of the device is provided by a motor 64 (FIG. 3), e.g. B. an internal combustion engine, which is arranged on the cross members 35 of the frame 18. The motor 64 is coupled directly to a pump 78 which sucks the pressure medium from a storage container 80 and presses it to the lifting cylinders 50, 52 via connecting lines.

Die Hinterräder 66, 68 werden über einen Riementrieb 76, ein Schaltgetriebe 72, einen Kettentrieb 74 und ein Ausgleichsgetriebe 70 angetrieben. Ein Gashebel zur Steuerung des Motors 64 befindet sich auf der Plattform 58 und ist mit dem Motor über biegsame Kabel od. dgl. verbunden.The rear wheels 66, 68 are driven via a belt drive 76, a gearbox 72, a chain drive 74 and a differential gear 70. A throttle lever for controlling the motor 64 is located on the platform 58 and is connected to the motor via flexible cables or the like.

Die beiden Hinterräder 66 und 68 sind mit hydraulischen Bremsen 82 versehen, die durch zwei auf der Plattform vorgesehene Pedale 84 betätigt werden können. Das Schaltgetriebe 72 kann für Vor- und Rückwärtsfahrt durch einen auf der Plattform angeordneten Schalthebel 86 geschaltet werden.The two rear wheels 66 and 68 are provided with hydraulic brakes 82 which can be operated by two pedals 84 provided on the platform. The gearbox 72 can be shifted for forward and backward travel by means of a shift lever 86 arranged on the platform.

Zum Bedienen der hydraulischen Hubzylinder 50 sind auf der Plattform zwei kippbare Pedale 88 vorgesehen. Die Pedale 88 sind über Stangen 120 (Fig. 4) mit zwei in der Schwenkachse 60 gelagerten, zweiarmigen Hebeln 96, 100 (Fig. 4, 6) verbunden, von denen Stangen 102, 106 zu zwei dreieckförmigen, zweiarmigen Hebeln 90, 94 (Fig. 5) führen, die in der Schwenkachse 48 angeordnet sind. Die Hebel 90, 94 stehen über Stangen 116, 118 mit den an der Außenseite des Mastes 40 befestigten Steuerventilen 108, 110 in Verbindung. Diese Ventile können außerdem mittels zweier Handhebel 112, 114 vom Fahrgestell aus bedient werden.To operate the hydraulic lifting cylinders 50 , two tiltable pedals 88 are provided on the platform. The pedals 88 are connected via rods 120 (Fig. 4) to two two-armed levers 96, 100 (Figs. 4, 6) mounted in the pivot axis 60 , of which rods 102, 106 form two triangular, two-armed levers 90, 94 ( 5) , which are arranged in the pivot axis 48. The levers 90, 94 are connected to the control valves 108, 110 attached to the outside of the mast 40 via rods 116, 118 . These valves can also be operated from the chassis by means of two hand levers 112, 114.

Der Getriebeschalthebel 86 ist in analoger Weise über die Stange 122, den zweiarmigen Hebel 98, die Stange 104, den zweiarmigen Hebel 92, die Stange 124 sowie über den einen Hebel 126, einen Lenker 128, eine drehbare Achse 130 und Lenker 132 mit dem Schaltgetriebe 72 verbunden.The gear shift lever 86 is in an analogous manner via the rod 122, the two-armed lever 98, the rod 104, the two-armed lever 92, the rod 124 as well as the one lever 126, a handlebar 128, a rotatable axle 130 and handlebar 132 with the gearbox 72 connected.

Die Bremspedale 84 sind über Stangen 138 an zwei Steuerz,vlindern 134 angeschlossen, die über biegsame Leitungen 136 mit den Bremsen 82 der beiden Hinterräder 66 und 68 verbunden sind. Die Leitungen 136 sind hierbei um den Schwenkzapfen 60, durch den Ausleger 38 hindurch, um den Schwenkzapfen 48, durch den Mast 40 hindurch und dann an den Längsträgern des Rahmens 18 entlang geführt.The brake pedals 84 are connected via rods 138 to two control valves 134 which are connected via flexible lines 136 to the brakes 82 of the two rear wheels 66 and 68 . The lines 136 are guided around the pivot pin 60, through the boom 38 , around the pivot pin 48, through the mast 40 and then along the longitudinal girders of the frame 18 .

Die Plattform ist mit einem Geländer 140 umgeben. Da man auf der Plattform häufig Preßluft benötigt, ist auf dem Rahmen 18 ein Preßluftaggregat 142 vorgesehen, das mit dem Motor 64 in beliebiger Weise gekuppelt werden kann (Fig. 3). Die Preßluft gelangt von dem Aggregat 142 durch einen Schlauch 144 (Fig. 4), der durch den Mast 40 nach oben geführt ist, in das hintere Ende des hohlen Parallellenkers 62 und von dessen vorderem Ende durch einen an dieses angeschlossenen Schlauch 146 zur Plattform.The platform is surrounded by a railing 140. Since compressed air is often required on the platform, a compressed air unit 142 is provided on the frame 18 which can be coupled to the motor 64 in any desired manner (FIG. 3). The compressed air passes from the unit 142 through a hose 144 (FIG. 4), which is led up through the mast 40, into the rear end of the hollow parallel link 62 and from its front end through a hose 146 connected to the platform.

Die auf dem Fahrgestellrahmen 18 angeordneten Aggregate sind durch eine Haube 148 abgedeckt. Der hintere Teil dieser Haube weist eine nach hinten abfallende Abschrägung 150 auf, damit der Ausleger 38 mit der Plattform 58 bis auf den Boden abgesenkt werden kann, wie dies in Fig. 1 dargestellt ist, ohne ZD ZD daß er die Haube berührt.The units arranged on the chassis frame 18 are covered by a hood 148. The rear part of this hood has a sloping bevel 150 to the rear so that the boom 38 with the platform 58 can be lowered to the ground, as shown in FIG. 1 , without touching the hood.

Die Bedienungsweise des Gerätes ist folgende: Nach dem Anlassen des Motors 64 kann die Plattform 58 durch Betätigen des Ventils 108 mittels des Handhebels 112 vom Boden aus in die in Fig. 1 gestrichelt dargestellte Lage abgesenkt werden. Dann kann der Benutzer des Gerätes auf die Plattform treten, von WO er alle erforderlichen Bewegungen steuern kann. Zu-Z> nächst kann er, indem er eines der Pedale 88 in einer Richtung kippt, das Venti - 1108 so betätigen, daß der Hubzylinder 50 den Ausleger 38 und damit die Plattform 58 z. B. in die in Fig. 1 ausgezogen dargestellte Lage hochschwenkt oder auch in die noch höhere, gestrichelt angedeutete Lage. Außerdem kann durch eine Kippbewegung des anderen Pedals 88 in der einen oder anderen Richtung das Ventil 110 so betätigt werden, daß der andere hydraulische Hubzylinder 52 den Mast 40 und damit den Ausleger 38 mit der Plattform 58 in waagerechter Richtung nach der einen oder anderen Seite verschwenkt, wie dies in Fig. 2 gestrichelt veranschaulicht ist.The operation of the device is as follows: After the motor 64 has been started, the platform 58 can be lowered from the ground into the position shown in FIG. 1 by means of the hand lever 112 by actuating the valve 108. Then the user of the device can step onto the platform, from WHERE he can control all necessary movements. To-Z> next, by tilting one of the pedals 88 in one direction, he can operate the valve 1108 so that the lifting cylinder 50 drives the boom 38 and thus the platform 58, for example. B. swings up into the position shown in Fig. 1 in solid lines or into the even higher position indicated by dashed lines. In addition, by tilting the other pedal 88 in one direction or the other, the valve 110 can be actuated so that the other hydraulic lifting cylinder 52 pivots the mast 40 and thus the boom 38 with the platform 58 in the horizontal direction to one side or the other , as shown in dashed lines in FIG.

In jeder Lage der Plattform kann mittels des Schalthebels 86 das Fahrzeug vorwärts oder rückwärts bewegt werden. Schließlich kann durch Betätigen eines der Pedale 84 die eine oder andere Bremse 82 angezogen und dadurch das ganze Fahrzeug in der einen oder anderen Richtung geschwenkt werden. Dabei führt das am vorderen Ende des Fahrzeuges vorgesehene Rad 14 selbsttätig eine entsprechende Schwenkung um den Drehzapfen 16 aus.In any position of the platform, the vehicle can be moved forwards or backwards by means of the shift lever 86. Finally, by actuating one of the pedals 84, one or the other brake 82 can be applied and thereby the entire vehicle can be pivoted in one direction or the other. The wheel 14 provided at the front end of the vehicle automatically swivels accordingly about the pivot pin 16 .

Die Bremspedale 84 sind mit Rasten 152 versehen, durch die sie in der wirksamen Stellung gehalten werden können, damit gegebenenfalls der sie betätigende Fuß zum Betätigen anderer Pedale frei wird.The brake pedals 84 are provided with notches 152 by means of which they can be held in the operative position so that the foot which actuates them is free to actuate other pedals if necessary.

Das Heben und Senken sowie seitliche Schwenken der Plattform, das Vorwärts- bzw. Rückwärtsfahren und das Verschwenken des ganzen Fahrzeuges, unabhängig von den anderen Bewegungen und gleichzeitig mit ihnen, ermöglichen somit dem auf der Plattform stehenden Benutzer ein Einstellen der Plattform in jede gewünschte Arbeitsstellung.Raising, lowering and swiveling the platform to the side, the Driving forwards or backwards and pivoting the entire vehicle independently from the other movements and simultaneously with them, thus enabling the on the platform standing user can adjust the platform to any desired Working position.

Claims

PATENT CLAIMS; 1. Assembly vehicle with a height-adjustable work platform whose hydraulically raised and lowered boom is mounted on a rotatable mast and protrudes so far beyond the rear axle of the vehicle that the platform is just above the ground when the boom is lowered, characterized in that when one is used known three-wheel chassis (10) the mast (40) for the tubular boom (38) is attached in the vicinity of the front single wheel (14) and the other units (64, 72, 78, 80, 142) provided on the chassis are arranged in this way and are designed so that they do not hinder the lowering of the boom between the two rear wheels (66, 68) right up to their axis (12).

2. Assembly vehicles according to claim 1, characterized in that the chassis frame (18) consists of a low part (20, 22, 35) arranged in front of the rear wheels (66, 68 ) and a frame part (30, 32 ) pulled up over the front wheel (14) ). consists. 3. Assembly vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the mast (40) is rotated in a known manner by a preferably hydraulic unit (52) arranged on the chassis frame (18) . 4. Assembly vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that all the lifting, lowering and lateral pivoting of the boom (38) and for driving and steering the vehicle serving star organs from the boom platform (58) can be operated in a known manner. 5. Assembly vehicle according to claim 4, characterized in that the connection between the operating levers ( 88-, 84, 86 ) provided on the platform (58) and the stener elements (108, 110, 132) by rods (90 to 106 and 116 to 124) # and through hydraulic pressure lines (136) which are passed through the hollow boom (38) and the hollow mast (40). 6. Assembly vehicle according to claims 4 and 5, characterized in that the connecting rods at the joints between the boom ( 38) and the mast (40) or between the boom and the platform (58) have two-armed levers (90, 92, 94 or 96, 98, 100) pivotable about the pivot pins (48 or 60) Publications: German Patent No. 966 9451 1007 043; Belgian Patent No. 528 055; British Patent No. 751599; USA Patent No. 2 450 152.