DE1101071B

DE1101071B - Gleitringdichtung

Info

Publication number: DE1101071B
Application number: DEC21262A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Hugo Cordes
Original assignee: HUGO CORDES DIPL ING
Current assignee: HUGO CORDES DIPL ING
Priority date: 1960-04-21
Filing date: 1960-04-21
Publication date: 1961-03-02

Description

Gleitringdichtung Gleitringdichtungen zur Abdichtung umlaufender Teile sind in der Form bekannt, daß zwei Gleitringe mit ihren Stirnflächen aufeinandergleiten und durch Rundschnurringe aus Gummi oder einem anderen elastischen Material gegeneinandergepreßt werden. Diese Rundschnurringe dichten auch die Gleitringe gegen die Gehäuseteile ab, zentrieren sie und übertragen die Drehbewegung.
Bei einer bekannten Ausführung sind die Rundschnurringe in Hohlringflächen gelagert, die sich nur mit Spezialwerkzeugen herstellen lassen. Besonders nachteilig ist dabei, daß die Anpreßkraft an den Gleitflächen der Gleitringe sich bei Axialverschiebung en der Welle gegenüber dem Gehäuse stark verändern. Die Anpreßkraft soll einen optimalen Wert haben, um einerseits eine sichere Mitnahme der Gleitringe durch den Rundschnurring und eine ausreichend feste Anlage der Gleitringe aneinander und andererseits eine geringe Abnutzung durch mäßige Pressung zu erzielen. Da dadurch der Anpreßkraft enge Grenzen gesetzt sind, darf bei der infolge Herstellungstoleranzen und Abnutzung unvermeidlichen Axialverschiebung keine große Kraftänderung eintreten.
Gemäß der Erfindung erhalten die Gleitringe und die Bohrungen der Gehäusehälften elastische, abgerundete Schultern, auf denen die Rundschnurringe abrollen, wodurch die durch die Rundschnurringe auf die Gleitringe ausgeübte Kraft sich bei Axialverschiebung in ihrer Richtung so verändert, daß bei stärkerer Zusammenpressung des elastischen Materials eine zunehmend radiale Kraftrichtung eintritt und dadurch die Axialkomponente und damit die Pressung in den Gleitflächen weniger wächst als die von den Rundschnurringen ausgeübte Kraft.
Durch die erfindungsgemäße Gestaltung der Berührungsflächen des Rundschnurringes wird also ein geringeres Anwachsen in den Gleitflächen erzielt als bei der bekannten Ausführung. Außerdem sind die abgerundeten Schultern der Umgebungsteile, leichter herzustellen als die Hohlringflächen der bekannten Ausführung. Gleiten des Rundschnurringes an seinen Auflageflächen tritt bei Axialverschiebung nicht ein, vielmehr wälzt sich der Rundschnurring auf den Berührungsflächen ab. Die gesamte Dichtung erfordert geringen Einbauraum.
Außerdem dürfen durch die Einbettung der Gleitringe in die Rundschnurringe Schrägstellungen der Gleitringe auftreten, ohne daß die Dichtung in ihrer Funktion beeinträchtigt wird.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel im Längsschnitt dargestellt. Auf der umlaufenden Welle oder feststehenden Achse 1 ist ein Gehäuseteil 2 starr gelagert und durch eine beliebige Abdichtung, z. B. einen Rundschnurring 3, zur Welle oder Achse 1 abgedichtet. Gegen die Teile 1 und 2 dreht sich das Gehäuseteil 4, in dem über den Rundschnurring 5 der Gleitring 6 zentrisch gelagert ist. Dieser Gleitring 6 läuft mit dem Gehäuse 4 um und gleitet dabei mit seiner Stirnfläche auf dem gleichgestalteten Gleitring 7, der in dem Rundschnurring 8 und dem Gehäuseteil 2 zentrisch gelagert ist. Die beiden Rundschnurringe 5 und 8 pressen die Gleitringe 6 und 7 gegeneinander.
Die Abdichtung ist unter Verspannung dargestellt. Das Gehäuseteil 4 wird axial gegen die übrigen Teile gedrückt, so daß die ursprünglich runden Rundschnurringe verformt sind. Bei axialer Verschiebung von Teil 4 oder bei Abnutzung der Gleitflächen wälzen sich die Rundschnurringe auf den gerundeten Schultern 9, 10 und 11, 12 ab. Dabei tritt kein Gleiten zwischen Gummi und Metall ein, sondern nur ein Abwälzen unter Veränderung der Zusammendrückung der Rundschnurringe 5 und B. Die Kraftrichtung 13, hervorgerufen durch die Pressung des Rundschnurringes 5, verändert sich in der Weise, daß sie radialer wird, wenn die Gummiringe kräftiger zusammengepreßt werden. Dadurch wird die Axialkomponente 14 der Preßkraft 13 weniger stark wachsen als die Preßkraft selbst. Die Pressung in den Gleitflächen verändert sich also bei Axialverschiebung nur wenig.

Claims

PATENTANSPRUCH: Gleitringdichtung zur Abdichtung umlaufender Teile mit zwei aufeinandergleitenden Gleitringen, die von zwei Rundschnurringen aus elastischem Material in gegenläufigen Gehäusebohrungen-zentrisch gelagert und gegeneinandergepreßt werden, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Gleitring und jede Gehäusebohrung eine abgerundete Schulter (9, 10, 11, 12) hat und die Rundschnurringe (8) auf den Schultern abrollen, wodurch die durch die Rundschnurringe (8) auf die Gleitringe (6, 7) ausgeübte Kraft sich bei Axialverschiebung in. ihrer Richtung so verändert, daß bei stärkerer Zusammenpressung des elastischen Materials eine zunehmend radiale Kraftrichtung eintritt und dadurch die Axialkomponente und damit die Pressung in den Gleitflächen weniger wächst als die von den Rundschnurringen ausgeübte Kraft.