DE1095486B - Fachwerkkranbruecke in Leichtbauweise - Google Patents

Description

DEUTSCHES

Die Erfindung bezieht sich auf Fachwerkkranbrücken in Leichtbauweise, die aus einem ein auf die Spitze gestelltes gleichseitiges Dreieck bildendes Dreigurtsystem bestehen, dessen Untergurt gleichzeitig Katzbahnträger ist. Aufgabe der Erfindung ist es, solche Kranbrücken bei gleicher Beanspruchung gegenüber bisherigen Ausführungen mit einer noch größeren Materialersparnis herzustellen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die beiden Obergurte in an sich bekannter Weise aus L-Profilen bestehen, deren auf den Untergurt weisende Schenkel in der Ebene der jeweiligen Seitenwand liegen, wobei die aus handelsüblichen T-Profilen gebildeten Fachwerkstäbe zur knotenblechfreien Befestigung in an sich bekannter Weise mit den ausgeklinkten Flanschen stumpf und mit den übergreifenden Stegen durch Flankenkehlnaht an den Obergurt-L-Profilen angeschweißt sind. Auf diese Weise können z. B. sieben Stäbe durch Schweißen knotenblechfrei räumlich angeschlossen werden. Außerdem fallen bei der Erfindung zusätzliche Paßarbeiten, wie z. B. genau eingepaßte Einschiitzungen, fort.

Die Torsionsbeanspruchung der räumlichen Dreigurtfachwerkbrücke durch die Bremskräfte wird durch die Torsionssteifigkeit des erfindungsgemäß ausgebildeten Dreieckquerschnittes aufgenommen. Es wird auch eine günstigere Beanspruchung und Materialausnutzung als bei den bekannten Knotenpunktsverbindungen mit einfachsymmetrischen Profilen erreicht.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Kranbrücke dargestellt, und zwar zeigt

Fig. 1 einen Laufkran und

Fig. 2 einen räumlichen Siebenstabanschluß.

Der Laufkran besteht in bekannter Weise aus der Kranbrücke 1, den beiden Kopfträgern 2α und 2 b, dem Fahrwerk 3, des als Katzbahnträger dienenden Untergurt 4 und der Laufkatze 5. Die beiden Obergurte 6 a und 6 b bestehen aus L-Profilen, deren auf den Untergurt weisende Schenkel in den Ebenen der Seitenwände eines gleichseitigen Dreiecks liegen. Der Untergurt, der gleichzeitig Katzbahnträger ist, besteht aus einem I-Profil. Die Fachwerkstäbe 7 bzw. 8 der Seitenwände bestehen aus T-Profilen, deren Flansche 7 a, 8 a, wie Fig. 2 zeigt, an den Enden so ausgeklinkt sind, daß sie stumpf gegen die unteren Winkelkanten der Gurte 6a und 6b stoßen, während die Stege 7 b, 8 b über die Innenseiten der unteren Gurtwinkelschenkel hinweggeführt sind. Es kann nun eine knotenblechfreie Schweißung durchgeführt werden, indem die Flanschenenden der Obergurtfachwerk-Fachwerkkranbrüdce in Leichtbauweise

Anmelder:

Donges Stahlbau

Gesellschaft mit beschränkter Haftung,
Darmstadt, Mainzer Str. 55

Dipl.-Ing. Dr. Otto Jungbluth, Darmsltadt-Eberstadt,
ist als Erfinder genannt worden

stäbe mit der obenliegenden Kante der Gurtwinkel verschweißt werden, während die Stege über den Innenflächen der obenliegenden Gurtwinkelschenkel verschweißt werden. In ähnlicher Weise geschieht dies auch für die Fachwerkstäbe zwischen den beiden Obergurten.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH:

   Fachwerkkranbrücke in Leichtbauweise, bestehend aus einem ein auf die Spitze gestelltes gleichseitiges Dreieck bildendes Dreigurtsystem, dessen Untergurt gleichzeitig Katzbahnträger ist, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Obergurte (6a, 6b) in an sich bekannter Weise aus L-Profilen bestehen, deren auf den Untergurt (4) weisende Schenkel in der Ebene der jeweiligen Seitenwand liegen, wobei die aus handelsüblichen T-Profilen gebildeten Fachwerkstäbe (7, 8) zur knotenblechfreien Befestigung in an sich bekannter Weise mit den ausgeklinkten Flanschen stumpf und mit den übergreifenden Stegen durch Flankenkehlnaht an den Obergurt-L-Profilen angeschweißt sind.