Zungenvorrichtung mit Schutz gegen Sperren durch Fremdkörper Die Erfindung
betrifft eine Verbesserung und weitere Ausgestaltung der Zungenvorrichtung von Weichen
mit Schutz gegen Sperren durch Fremdkörper nach Patentanmeldung H 30931 V/
19 a, bei welcher die wegen der Schwächung der Backenschienen durch die Durchbrechungen
des Schienenstegs erforderliche Schienenverstärkung durch eine Doppelfußform der
Schiene erzielt wird. Die dadurch bedingte Ausführung der Weiche als Tiefbettweiche
unter Verwendung von Doppelfußschienen für die Backenschienen erschwert im allgemeinen
den Weichenbau, besonders dann, wenn es sich um Mehrfachweichen handelt.Tongue device with protection against blocking by foreign bodies The invention relates to an improvement and further configuration of the tongue device of switches with protection against blocking by foreign bodies according to patent application H 30931 V / 19 a, in which the rail reinforcement required because of the weakening of the stock rails through the openings in the rail web a Doppelfußform the S-track is achieved. The resulting design of the switch as a low-bed switch using double foot rails for the stock rails generally complicates switch construction, especially when it comes to multiple switches.
Erfindungsgemäß wird eine ausreichende Verstärkung der Backenschienen
der Weiche unter Vermeidung der Doppelfußform der Schienen dadurch erzielt, daß
die Backenschiene auf die Länge des in Einzelstege aufgelösten Stegbereiches mit
einer durchgehenden, den Raum für die Befestigungsmittel und die Gleitstühle frei
lassenden, bis etwa zur Oberkante dieser Teile reichende Verstärkung versehen ist.According to the invention, sufficient reinforcement of the stock rails is achieved
the switch achieved by avoiding the double foot shape of the rails that
the stock rail to the length of the web area broken up into individual webs
a continuous one, freeing the space for the fasteners and the sliding chairs
lassenden, up to about the upper edge of these parts reaching reinforcement is provided.
Eine weitere Verstärkung der Backenschiene ist erfindungsgemäß dadurch
erzielbar, daß die Backenschiene an der Unterseite durch im Bereich zwischen zwei
Schwellen liegende Rippen verstärkt ist und daß die Einzelcluerstege mit Stützbögen
in den Schienenkopf übergehen können.According to the invention, this provides a further reinforcement of the stock rail
achievable that the stock rail at the bottom by in the area between two
Sleeping ribs are reinforced and that the single Cluerstege with supporting arches
can merge into the rail head.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel einer, Zungenvorrichtung
gemäß der Erfindung.The drawing illustrates an embodiment of a tongue device
according to the invention.
Abb. 1 ist in abgebrochener Darstellung eine Ansicht der der
Zungenschiene zugekehrten Seite der Backenschiene und Abb. 2 ein Querschnitt der
Backenschiene und der zugehörigen Zungenschiene im geöffneten Zustande nach der
Linie A-B der Abb. 1. Fig. 1 is a broken view of the side of the stock rail facing the tongue rail and Fig. 2 is a cross section of the stock rail and the associated tongue rail in the open state along the line AB in Fig. 1.
Auf den Schwellen 11 ist mittels des Befestigungsmittels 14
und des Gleitstuhls 15 eine Backenschiene 3
befestigt, welche im Schwellenbereich
die normale Schienenhöhe besitzt und aus dem Fuß 12, dem Schienenkopf und den beide
verbindenden, durch Zwischenräume getrennten Einzelquerstegen 16, die mit
Stützbögen 22 in den Schienenkopf übergehen, besteht. Der an der Oberseite des Schienenfußes
zwischen den Enden des Befestigungsmittels 14 und des Gleitstuhls 15 vorhandene
freie Raum ist durch eine durchlaufende Verstärkung 20 des Backenschienenfußes ausgefüllt.
Die Verstärkung erstreckt sich über die Länge des in die Einzelstege 16 aufgelösten
Stegbereiches und ihre Oberseite liegt mit den Oberseiten der Befestigungsmittel
in derselben Ebene. Dadurch wird die Höhe der Stegdurchbrechungen am Fußende ein
wenig verkürzt und zugleich erreicht, daß die bisher leeren Räume an der Oberseite
des Schienenfußes 12 zwischen den Befestigungsmitteln 14 und den Gleitstühlen
15 für die Festsetzung von Fremdkörpern ausscheiden.A stock rail 3 is fastened to the sleepers 11 by means of the fastening means 14 and the sliding chair 15 , which has the normal rail height in the sleeper area and consists of the foot 12, the rail head and the individual crossbars 16 connecting the two, separated by gaps, with supporting arches 22 in the Pass over the rail head. The free space present on the top of the rail foot between the ends of the fastening means 14 and the slide chair 15 is filled by a continuous reinforcement 20 of the stock rail foot. The reinforcement extends over the length of the web area dissolved into the individual webs 16 and its upper side lies in the same plane with the upper sides of the fastening means. This shortens the height of the web breakthroughs at the foot end a little and at the same time ensures that the previously empty spaces on the top of the rail foot 12 between the fastening means 14 and the sliding chairs 15 for the attachment of foreign bodies are eliminated.
Die Backenschienen sind ferner in den am stärksten auf Biegung und
Bruch beanspruchten Abschnitten zwischen den Schwellen 11 durch auf der Unterseite
des Schienenfußes 12 zwischen den Schwellen vorgesehene Rippen 21 verstärkt, welche
derart angeordnet sind, daß sie den Einbau der Schiene nicht erschweren und das
Unterstopfen- des Bettungsmaterials nicht behindern.The stock rails are also reinforced in the sections between the sleepers 11, which are subject to the greatest bending and breakage, by ribs 21 provided on the underside of the rail foot 12 between the sleepers, which are arranged in such a way that they do not make the installation of the rail more difficult and prevent tamping. do not obstruct the bedding material.