DE1056485B

DE1056485B - Gear change transmission, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE1056485B
Application number: DEZ6301A
Authority: DE
Inventors: Julius Adam; Anton Zittrell
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1957-09-12
Filing date: 1957-09-12
Publication date: 1959-04-30

Description

Die Erfindung bezieht sidh auf ein Zahnräder-Wechselgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem mit einer Welle kuppelbaren Zahnrad, auf dessen Lagernabe ein Sahaltzaihnrad gelagert ist, dessen Kupplungszähne in, mit der Welle drehfest verbundene Gegenkupplungszähne einschiebbar sind.The invention relates to a gear change transmission, in particular for motor vehicles, with a gear wheel that can be coupled to a shaft whose bearing hub is a Sahalt gear wheel, its coupling teeth in, non-rotatably with the shaft connected mating coupling teeth can be inserted.

Ein bekanntes Getriebe dieser Art enthält zum Kuppeln beider Zahnräder mit der Welle zwei konzentrisch aufeinander gelagerte Schaltmuffen, welche einen großen Raum beanspruchen.A known transmission of this type contains two concentric gears for coupling both gears to the shaft Shift sleeves stacked on top of one another, which take up a large amount of space.

Nadh der Erfindung wird eine gedrungene Bauweise eines solchen Getriebes dadurch erreicht, daß die Gegenkupplungszähne auf einer mit der Welle drehfest verbundenen Buchse angeordnet sind, auf der das Schaltzahnrad gelagert ist.Nadh the invention, a compact design of such a transmission is achieved in that the Mating coupling teeth are arranged on a bushing connected in a rotationally fixed manner to the shaft, on which the Shift gear is mounted.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.

Fig. 1 zeigt einen Teil des Getriebes mit einfachen Klauenschaltgliedern in einem in der Längsrichtung geführten Schnitt;Fig. 1 shows a part of the transmission with simple claw shift members in one in the longitudinal direction guided cut;

Fig. 2 zeigt einen Ausschnitt im Längsschnitt aus einem ähnlichen Getriebe mit Synebron-Scihaltgliedern.Fig. 2 shows a detail in longitudinal section from a similar gear with Synebron Sci holding members.

Fig. 1 läßt einen Teil eines Zahnräderwechselgetriebes, beispielsweise -die Zalhnradpaare für denFig. 1 leaves part of a gear change transmission, for example -the gear pairs for the

1. und den 2. Gang mit dem für dien Rückwärtsgang bestimmten Schaltzahnrad erkennen.1st and 2nd gear with the reverse gear recognize certain gear shifting gear.

Beispielsweise sind auf der mit 2 bezeichneten Getriebeausgangswelle auf Rollen od. dgl. die lose laufenden Zahnräder 3 bzw. 4 für den 1. und denFor example, on the gear output shaft designated by 2 on rollers or the like. The loose running gears 3 and 4 for the 1st and the

2. Gang gelagert, die mit entsprechenden, auf einer Welle 5 festen Zahnrädern 6 bzw. 7 in dauerndem Eingriff stehen. Zwischen den Zahnrädern 3 bzw. 4 ist der die axial verschiebbare Scbuhklauenmuffe 10 führende und auf der Getriebeausgangswelle 2 mittels deren Keilverzahnung 46 gehaltene Muffenträger 12 angeordnet. Die Klauen 13 der Schubkilauenmuffe IO können wahlweise mit entsprechenden, an den Zahnrädern 3 bzw. 4 vorgesehenen Gegenklauen 15 bzw. 16 in Eingriff gebracht werden, wobei die Klauen 16 in einen vom Zahnrad¹4 getrennten Klauenkörper 8 eingearbeitet sind.2. Gear stored, which are in permanent engagement with corresponding gears 6 and 7 fixed on a shaft 5. The sleeve carrier 12, which guides the axially displaceable socket claw socket 10 and is held on the transmission output shaft 2 by means of its splines 46, is arranged between the gears 3 and 4, respectively. The claws 13 of the shear bar sleeve IO can optionally be brought into engagement with corresponding counter claws 15 or 16 provided on the gearwheels 3 or 4, the claws 16 being incorporated into a claw body 8 separate ^{from the gearwheel 1 4.}

Der Klauenkörper 8 ist durch Zähne 20, die in geeignete Gegenzähne 21 am Zahnrad 4 eingreifen, drehfest mit diesem Zahnrad 4 verbunden. Der Klauenkörper 8 ist in eine Aussparung 24 am Zahnrad 4 eingesetzt, während die Sdhubklauenmuffe 10 bzw. 42 in den erweiterten Teil 22 der Aussparung 24 eintreten kann.The claw body 8 is through teeth 20, which in suitable counter teeth 21 engage on the gear 4, connected to this gear 4 in a rotationally fixed manner. The claw body 8 is inserted into a recess 24 on the gear 4, while the Sdhubklauenmuffe 10 or 42 can enter the enlarged part 22 of the recess 24.

Das Zahnrad 4 ist mit einer Lagernabe 25 versehen, auf der ein beispielsweise für den Rückwärtsgang bestimmtes Schaltzahnrad 26 auf Rollen od. dgl. lose laufend gelagert ist. Das Schatltzahnrad 26 kann aber auch als Zahnrad für einen Vorwärtsgang verwendet werden. Das Schaltzahnrad 26 ist mit Kupplungs-Zahnräderwechselgetriebe,
insbesondere für KraftfahrzeugeThe gear wheel 4 is provided with a bearing hub 25 on which a shift gear wheel 26, intended for example for reverse gear, is loosely mounted on rollers or the like. The Schatltzahnrad 26 can also be used as a gear for a forward gear. The shift gear 26 is with clutch gear change transmission,
especially for motor vehicles

Anmelder:Applicant:

Zahnradfabrik Friedrichshafen
ίο Aktiengesellschaft,Gear factory in Friedrichshafen
ίο public limited company,

FriedrichshafenFriedrichshafen

Julius Adam und Anton Zittrell, Friedrichshafen,
sind als Erfinder genannt wordenJulius Adam and Anton Zittrell, Friedrichshafen,
have been named as inventors

zähnen 27 versehen, die mit den Gegenkupplungszähnen 28 einer auf der Welle 2 aufgekeilten Buchse 29 in Eingriff gebracht werden können. In die Schaltnut 30 des Schaltzahnrades 26 greifen dabei geeignete, nicht dargestellte Schaltglieder zum Verschieben desselben ein. Zum Vermindern des Platzbedarfes kann das Schailtzahnrad 26 beim Entkuppeln auf einem Teil seiner Breite in eine Aussparung 32 des Zahnrades 4 eintreten.teeth 27 provided with the mating coupling teeth 28 of a socket wedged on the shaft 2 29 can be engaged. Suitable, switching elements, not shown, for moving the same one. To reduce the space requirement can the Schailt gear 26 when uncoupling on a Enter part of its width in a recess 32 of the gear 4.

Das Schaltzalhnrad 26 ist mit einem nicht dargestellten, lose auf einer Nebenwelle gelagerten Zwischenrad in dauerndem Eingriff, wobei letzteres in das auf der VoTgelegewelle 5 feste Zahnrad 7 eingreift. The Schaltzalhnrad 26 is with a not shown, Intermediate gear loosely mounted on a secondary shaft in permanent engagement, the latter being in continuous engagement meshes with the gear 7 fixed on the drive shaft 5.

Wie Fig. 2 erkennen läßt, ist zwischen den Zahnrädern 30 bzw. 4 beispielsweise für den 1. und den 2. Gang eine synchronisierte Schaltung vorgesehen.As shown in FIG. 2, between the gears 30 and 4, for example, for the 1st and the A synchronized gearshift is provided for 2nd gear.

Mit der Getriebeausgangswelle 2 ist in bekannter Weise der Schailtmuffen-Innenteil 35 drehfest verbunden, auf dem ein Reibring 36 mit seinen kegeligen Reibflächen 37 bzw. 38 fest angebracht ist und. die Sperrkörper 39 eingesetzt sind. Mit den Klauen 40 ist die Schubklauenmuffe 42 auf dem Schaltmuffen-Innenteil 35 geführt. Diese Schubklauenmuffe kann wahlweise über die Klauen 44 bzw. 45 der Zahnräder 3 bzw. 4 geschoben werden.With the transmission output shaft 2, the Schailtmuffen inner part 35 is rotatably connected in a known manner, on which a friction ring 36 with its conical friction surfaces 37 and 38 is firmly attached and. the Locking body 39 are used. With the claws 40, the thrust claw sleeve 42 is on the inner part of the shift sleeve 35 led. This push claw sleeve can can optionally be pushed over the claws 44 or 45 of the gears 3 or 4.

In die Aussparung 22 des Zahnrades 4 ist ein gegen den Klauenkörpier 8 ausgetauschter Klauenkörper 48 eingesetzt, dessen Verzahnung 45 in die Gegenzähne 21 des Zahnrades 4 eingreift und beide Teile 4 und 48 drehfest miteinander verbindet. Die Zähne 45 sind breiter als die Zähne 21 und dienen außer für das Verbinden des Zahnrades 4 mit dem Klauenkörper 48 zugleich als Gegenklauenkranz für das Zusammen-A claw body 48, exchanged for the claw body 8, is inserted into the recess 22 of the gear 4, the teeth 45 of which mesh with the counter teeth 21 of the gear 4 and connect the two parts 4 and 48 to one another in a rotationally fixed manner. The teeth 45 are wider than the teeth 21 and, in addition to connecting the gear 4 to the claw body 48, also serve as a counter claw ring for the joint

909 508Ώ49909 508-49

Claims

teeth can be inserted into mating coupling teeth that are twist-proof with the shaft, since $ jyjfl characterized in that the opposing clutch teeth (28) are rotatably connected to one of the shaft (2) Bush (29) are arranged; on which the gear (4) is rotatably mounted.

couple with the claws 40 of the lifting claw sleeve 42.
The gear 30 and the claw body 48 are for
synchronized switching process with suitable
conical lugs 52 and 53 provided with the
corresponding counter cones 37 or 38 of the synchronizing 5
rcibringes 36 optionally work together.

· "'■' Patent claim: Considered publications:

ν. ··· ¹ . ; ■ .; . :. . ■ French additional patent drill No. 58 292

Zabnräderwedhsel gear, especially for IO No. 999 854); Motor vehicles with a shaft coupling French patents nos. 924 583, 1 124 130;

baren gear, on the bearing hub of which a switch- USA.-Patent No. 2,227,742;

gear is rotatably mounted, the clutch of which is British Patent No. 372 978.

1 sheet of drawings