DE1048206B

DE1048206B - Inner jaw brake for spinning and twisting spindles

Info

Publication number: DE1048206B
Application number: DEZ4645A
Authority: DE
Inventors: Hermann Wagner; Hermann Rein
Original assignee: Zinser Textilmaschinen GmbH
Current assignee: Oerlikon Textile GmbH and Co KG
Priority date: 1955-01-04
Filing date: 1955-01-04
Publication date: 1958-12-31

Description

Innenbackenbremse für Spinn- und Zwirnspindeln Die Erfindung betrifft eine Innenbackenbremse für Spinn- und Zwirnspindeln mit zwei durch Federkraft gegen einen drehbar auf dem Spindellagergehäuse angeordneten Bremsnocken anliegenden Bremsbacken, die beim Verdrehen des Bremsnockens mittels seines Betätigungshebels (Bremshebels) gegen eine zylindrische Innenwand der Spindel,-locke abgepreßt werden. Für Spindeln für große Hülsenlänge muß die Bremse so gestaltet sein, daß die beim Abbremsen der Spindeln entstehenden Bremskräfte nicht einseitig auf die Lagerung der Spindel wirken. Durch einseitige Bremskräfte entsteht ein starkes Ausschwingen der Spindel, wodurch der Spinn- oder Zwirnvorgang empfindlich gestört wird, in dem der auf der Spindel sitzende Garnkörper am Spinn- oder Zwirnring anläuft und beschädigt wird. Die einem Verschleiß unterliegenden Teile solcher Spindelbremsen, d. h. die Bremsbacken, müssen leicht auswechselbar sein. Zum Vereinfachen der Bedienung beim Ansetzen der Fäden muß die Spindel durch die Bremse kurzzeitig eine gewisse Zeit lang still gehalten werden können, ohne daß dabei der Bremshebel festgehalten werden muß.Inner jaw brake for spinning and twisting spindles The invention relates to an inner jaw brake for spinning and twisting spindles with two counterbalanced by spring force a brake cam rotatably arranged on the spindle bearing housing resting against the brake shoe, when turning the brake cam by means of its operating lever (brake lever) pressed against a cylindrical inner wall of the spindle, lock. For spindles for large sleeve lengths, the brake must be designed in such a way that when braking the Braking forces generated by the spindles do not act on the spindle bearing on one side. One-sided braking forces cause the spindle to swing out strongly, which causes the spinning or twisting process is severely disturbed by the on the spindle sitting yarn package starts to run against the spinning or twisting ring and is damaged. The one Parts of such spindle brakes that are subject to wear, d. H. the brake shoes, must be easily interchangeable. To simplify the operation when attaching the sutures the spindle must be kept still for a short time by the brake without having to hold the brake lever.

Bisher bekanntgewordene Innenbackenbremsen für Spinn- und Zwirnspindeln haben entweder nur einen einseitig wirkenden Bremsschuh, so daß beim Bremsen einseitig auf das Lager der Spindel wirkende Kräfte mit den oben geschilderten Nachteilen auftreten. Es ist auch eine Innenbackenbremse bekannt, bei der zwei halbringförmige Bremsschuhe durch Keilwirkung gegen die Wirkung einer Rückholfeder an die innere Bremsfläche in der Spindelglocke angepreßt werden. Bei dieser Bremse ist jedoch kein drehbarer Bremsnocken vorhanden. Bei einer anderen bekanntgewordenen Ausführung sind wohl zwei entgegengesetzt wirkende Bremsschuhe vorhanden, welche in Kulissen verschiebbar sind. Hierbei ist jedoch die leichte Austauschbarkeit der einem Verschleiß unterworfenen Teile nicht gegeben.Inner jaw brakes for spinning and twisting spindles that have become known so far either have only one brake shoe that acts on one side, so that when braking is on one side forces acting on the bearing of the spindle with the disadvantages described above appear. It is also known an inner shoe brake, in which two semi-annular Brake shoes by wedge action against the action of a return spring on the inner Braking surface are pressed in the spindle bell. However, this brake is no rotatable brake cam available. In another version that has become known there are probably two opposing brake shoes, which are in scenes are movable. Here, however, the easy interchangeability is one of the wear and tear subject parts are not given.

Durch ein älteres, nicht vorveröffentlichtes Patent ist bereits eine Innenbackenbremse für Spinnspindeln mit zwischen dem Bremshebel und der inneren Umfangsfläche einer das untere Wirtelende bildenden Bremstrommel eingelagerten Bremsbacken geschützt, die mittels eines in horizontaler Ebene schwenkbaren, mit einem Spreiznocken versehenen Bremshebels gegen die innere Umfangsfläche der Spindelglocke anpreßbar sind, deren besonderes Merkmal darin besteht, daß der Spreiznocken des Bremshebels spiralig zur Spindelachse verlaufende Gleitbahnen aufweist, an denen die Bremsbacken mit entsprechend gekrümmten Anlaufflächen anliegen. Die Bremsbacken sind hierbei in Fenstern eines auf dem Spindellagergehäuse zentrisch befestigten Ringes geführt. Auch werden die Backen hier nicht durch eine gemeinsame Druckfeder in der Losstellung gehalten, sondern durch biegestabartige Rückholfedern, welche die Backen durchdringen und sich mit ihren Enden in einer Rille des Führungsringes abstützen. Diese Bremse ist infolge der auftretenden Reibungskräfte leicht Störungen ausgesetzt. Die Backen können bei Abnutzung ausgewechselt werden.An older, unpublished patent already has a Inner shoe brake for spinning spindles with between the brake lever and the inner one Circumferential surface of a brake drum that forms the lower end of the whorl and is embedded in the brake shoes protected by means of a swiveling in a horizontal plane, with an expanding cam provided brake lever can be pressed against the inner circumferential surface of the spindle bell are, whose special feature is that the expansion cam of the brake lever has slideways running spiral to the spindle axis, on which the brake shoes with appropriately curved contact surfaces. The brake shoes are here guided in windows of a ring centrally attached to the spindle bearing housing. The jaws are also not in the release position here by a common compression spring held, but by flexible rod-like return springs that penetrate the jaws and are supported with their ends in a groove of the guide ring. This brake is easily exposed to disturbances due to the frictional forces that occur. The cheeks can be replaced when worn.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannten Innenbackenbremsen zu verbessern. Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß die Bremsbacken als doppelarmige, um ortsfeste Stifte drehbare Hebel ausgebildet sind. Dabei ist gegenüber der an der Außenseite der Bremsbacken befindlichen eigentlichen Bremsfläche eine an der Innenseite der Bremsbacken liegende Warze angeordnet, an welcher der Bremsnocken bei der Betätigung der Bremse entlanggleitet.The invention is based on the object of the known internal shoe brakes to improve. This is achieved according to the invention in that the brake shoes are designed as double-armed levers rotatable about stationary pins. It is compared to the actual braking surface on the outside of the brake shoes a lug located on the inside of the brake shoes, on which the Brake cam slides along when the brake is applied.

In weiterer Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes, und zwar, wenn es bei Maschinen, die infolge großer Garnkörper schwer zu bedienen sind, erforderlich ist, daß die Spindel mit der Bremse zeitweise festgehalten wird, wird vorgeschlagen, den Bremsnocken so zu gestalten, daß in beiden Bewegungsrichtungen A und B des Bremshebels eine Bremswirkung entsteht und in jeder Bremsstellung eine Selbsthemmung zwischen dem Bremsnocken und den Bremsbacken vorhanden ist.In a further embodiment of the subject matter of the invention, if it is necessary for machines that are difficult to operate due to large packages of yarn is that the spindle is temporarily held with the brake, it is suggested to design the brake cam so that in both directions of movement A and B of the brake lever a braking effect is created and in every braking position a self-locking between the brake cam and the brake shoes are present.

Um jedoch in einer Bewegungsrichtung des Bremshebels nur eine Bremswirkung zu erzielen, solange auf den Bremshebel gedrückt wird, wird der Bremshebel einseitig mit einem Anschlag gegenüber einem der Bremsbacken versehen, so daß beim Bewegen des Bremshebels in der betreffenden Richtung so lange Bremswirkung entsteht, solange auf den Hebel gedrückt wird. Beim Bewegen des Bremshebels in die andere Richtung ist die übliche Bremswirkung mit Selbsthemmung des Hebels vorhanden.However, only one braking effect in one direction of movement of the brake lever to achieve as long as the brake lever is pressed, the brake lever becomes one-sided provided with a stop opposite one of the brake shoes so that when moving of the brake lever in the relevant direction as long as the braking effect occurs as long as is pressed on the lever. When moving the brake lever into the other Direction is the usual braking effect with self-locking of the lever.

Schließlich wird noch vorgeschlagen, den Bremsnocken so zu gestalten. daß beim Betätigen des Bremshebels in Richtung A zwischen dem Bremsnocken und den Warzen am Bremshebel keine Selbsthemmung und damit nur eine zeitlich begrenzte Bremswirkung auftritt, beim Bewegen des Bremshebels in die andere Richtung B jedoch die normale Bremswirkung mit Selbsthemmung des Hebels vorhanden ist.Finally, it is proposed to design the brake cam in this way. that when you press the brake lever in direction A between the brake cam and the Lumps on the brake lever no self-locking and therefore only a temporary braking effect occurs, but the normal when moving the brake lever in the other direction B. Braking effect with self-locking of the lever is available.

Die Zeichnungen zeigen einige Ausführungsbeispiele der vorgeschlagenen Spindelbremse.The drawings show some embodiments of the proposed Spindle brake.

Fig. 1 ist ein Längsschnitt durch eine Spinn- oder Zwirnspindel mit der neuen Spindelbremse; Fig.2. 3 und 4 zeigen jeweils einen horizontalen Schnitt durch eine Spindel, wobei verschiedene Ausbildungen der Bremse ersichtlich sind.Fig. 1 is a longitudinal section through a spinning or twisting spindle with the new spindle brake; Fig. 2. 3 and 4 each show a horizontal section by a spindle, whereby various brake designs can be seen.

Auf der Spindel 2 einer üblichen Spinn- oder Zwirnmaschine sitzt der Wirtel 3, welcher eine glockenartige, als Bremsfläche dienende Verlängerung 4 besitzt. Am Spindelgehäuse 1 ist eine zylindrische Führung 8 vorgesehen. Auf dieser zylindrischen Führung 8 sitzt drehbar ein Bremshebel 5, welcher mit einem Bremsnocken 9 versehen ist. Beim Drehen des Hebels, z. B. in Richtung A, werden durch den Bremsnocken 9 über die an der Innenfläche der Bremsbacken 6 sitzenden Warzen 12 diese Bremsbacken gegen die Bremsglocke 4 angepreßt. Bei Beachtung einer genauen Führung des Bremshebels 5 auf der zylindrischen Führung 8 wird ein sehr gleichmäßiges Anpressen der Bremsbacken an die Bremsglocke 4 erreicht. Dies ergibt gleiche, jedoch entgegengesetzt gerichtete Bremskräfte auf die Spindelglocke4 bzw. auf die Spindel 2. Die Bremsbacken 6 sind erfindungsgemäß als doppelarmige, um einen Stift 10 drehbare Hebel ausgeführt, wobei wieder die an einem Ende der Bremsbncken 6 wirkende Feder 11 eine der Bremskraft entgegengesetzt gerichtete Kraft erzeugt.The sits on the spindle 2 of a conventional spinning or twisting machine Whorl 3, which has a bell-like extension 4 serving as a braking surface. A cylindrical guide 8 is provided on the spindle housing 1. On this cylindrical Guide 8 is rotatably seated on a brake lever 5 which is provided with a brake cam 9 is. When turning the lever, e.g. B. in direction A, the brake cam 9 Via the lugs 12 seated on the inner surface of the brake shoes 6, these brake shoes pressed against the brake bell 4. When observing a precise guidance of the brake lever 5 on the cylindrical guide 8 is a very even pressing of the brake shoes reached the brake bell 4. This results in the same, but oppositely directed Braking forces on the spindle bell 4 or on the spindle 2. The brake shoes 6 are according to the invention designed as a double-armed lever rotatable about a pin 10, wherein again the spring 11 acting at one end of the brake pads 6 is one of the braking force oppositely directed force generated.

Um ein gleichmäßiges Anliegen und damit eine gleichmäßige Abnutzung der Bremsbacken zu erzielen, wird gegenüber der eigentlichen Bremsfläche 7 an der Innenseite der Bremsschuhe 6 eine Warze 12 angebracht, an der der Bremsnocken 9 bei Betätigen der Bremse entlanggleitet. Der Bremsnocken 9 des Bremshebels kann nun wie in Fig. 2 gezeigt, ein paar gleiche, symmetrische Kurven besitzen, so daß sowohl in der Bewegungsrichtung A als auch in Richtung B eine gleiche Bremswirkung erzielt werden kann. Es ist ferner möglich, den Bremsnocken 9 eine solche Form zu geben, daß zwischen diesen und den Warzen 12 an den Bremsschuhen 6 eine Selbsthemmung entsteht und damit der Bremshebel s in Bremsstellung stehenbleibt.An even concern and therefore an even wear and tear to achieve the brake shoes, compared to the actual braking surface 7 on the A protrusion 12 is attached to the inside of the brake shoes 6, on which the brake cam 9 slides along when the brake is applied. The brake cam 9 of the brake lever can now as shown in Fig. 2, have a few equal, symmetrical curves, so that Both in the direction of movement A and in direction B have the same braking effect can be achieved. It is also possible to give the brake cams 9 such a shape give that between these and the warts 12 on the brake shoes 6 a self-locking arises and thus the brake lever s stops in the braking position.

Wenn der Bremshebel 5, wie in Fig. 3 gezeigt, einseitig gegenüber einem Bremsschuh 6 einen Anschlag 13 erhält, kann bei besonderer Gestaltung dieses Anschlags erreicht werden, daß in einer Bewegungsriehtung des Bremshebels, z. B. in Richtung A, so lange Bremswirkung entsteht, als der Hebe15 in dieser Richtung gedrückt wird. In der anderen Richtung ist Selbsthemmung zwischen dem Bremsnocken 9 und den Warzen 12 vorhanden, wodurch der Hebel 5 in jeder Stellung stehenbleibt.When the brake lever 5, as shown in Fig. 3, on one side opposite a brake shoe 6 receives a stop 13, this can with a special design Attack can be achieved that in a movement direction of the brake lever, for. B. in direction A, as long as there is a braking effect than the Hebe15 in this direction is pressed. In the other direction there is self-locking between the brake cams 9 and the lugs 12 present, whereby the lever 5 stops in any position.

Nach dem Vorschlag von Fig. 4 sitzt an dem Bremshebel ein abgewandelter Bremsnocken 9 ca von solcher Form, daß beim Bewegen des Hebels 5 in Richtung A keine Selbsthemmung zwischen dem Bremsnocken ga und den Warzen 12 entsteht. So kann in der Richtung A nur eine zeitlich begrenzte Bremswirkung erzielt werden. In der Richtung B gleiten die Bremsnocken 9 an den Warzen 12 entlang und ergeben Selbsthemmung, und damit bleibt in dieser Richtung der Bremshebel in j eder Bremsstellung stehen.According to the proposal of FIG. 4, a modified brake cam 9 ca of such a shape sits on the brake lever that no self-locking between the brake cam ga and the lugs 12 occurs when the lever 5 is moved in the direction A. In this way, only a temporary braking effect can be achieved in direction A. In the direction B, the brake cams 9 slide along the lugs 12 and result in self-locking, and thus the brake lever stops in each braking position in this direction.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Inner shoe brake for spinning and twisting spindles with two brake shoes resting against a brake cam rotatably arranged on the spindle bearing housing by spring force, which are pressed against a cylindrical inner wall of the spindle bell by means of its actuating lever (brake lever) when the brake cam is rotated, characterized in that the Brake shoes (6) are designed as double-armed levers which can be rotated about stationary pins (10) and bear against the brake cam (9) connected to the brake lever, each with a protrusion (12) located on their inside.

2. Spindle brake according to claim 1, characterized in that the two brake shoes (6) by a common one opposite to the brake lever (5) Compression spring (11) attacking the end faces are pressed into the loose position.

3. Spindle brake according to claims 1 and 2, characterized in that the brake cam (9) is shaped in such a way that a braking effect is produced in both directions of movement (A and B) of the brake lever (5) and a self-locking between the brake cam (9) in each braking pitch ) and the brake shoes (6) are present.

4. Spindle brake according to claims 1 to 3, characterized in that the brake lever (5) on one side has a stop (13) opposite one of the Bretris shoes (6) so that when moving the brake lever (5), for. B. in one direction (<@l) -, only a temporary braking effect, namely as long as the lever is pressed in the relevant direction, occurs when moving the brake lever (5) in the other direction (B) but the normal Braking effect with self-locking of the lever (5) is present (Fig. 3).

5. Spindle brake according to claims 1 to 3, characterized in that a modified brake cam (9a) is present in such a shape that when the brake lever (5) is operated in one direction (A) between the modified brake cam (9a) and the Warts (12) on the brake shoes (6) no self-locking occurs and thus only a temporary braking effect is possible, when moving the brake lever (5) in the other direction (B), however, the normal braking effect with self-locking of the lever (5) is available (Fig. 4). Documents considered: French Patent No. 736 113; British Patent No. 690,711; U.S. Patent No. 2,481,043.