DE1047849B

DE1047849B - Traegerfrequentes Nachrichtenuebertragungssystem mit Pilot-Kompander

Info

Publication number: DE1047849B
Application number: DES56447A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Phys Josef Eder
Original assignee: Siemens Corp
Current assignee: Siemens Corp
Priority date: 1957-12-31
Filing date: 1957-12-31
Publication date: 1958-12-31

Description

Die Erfindung betrifft ein trägerfrequentes Nachrichtenübertragungssystem mit aus sendeseitig eingeschaltetem Presser und empfangsseitig eingeschaltetem Dehner bestehendem Kompander, bei dem der Dehner durch eine Pilotfrequenz gesteuert wird.

Derartige Pilot-Kompander besitzen gegenüber Kompandersystemen ohne Pilotsteuerung den Vorzug, daß sie unempfindlich sind gegen beispielsweise durch Bauelemente- oder Fabrikationsstreuungen bedingte Abweichungen der Stellgliederkennlinien von P.resser und Dehner .untereinander. Dazu kommt, - daß Restdämpfungsschwankungen des zwischen Presser und Dehner liegenden Übertragungsweges nicht wie bei Systemen mit voneinander unabhängig arbeitenden Pressern und Dehnern vervielfacht, sondern sogar ausgeregelt werden. Diesen Vorteilen steht jedoch die Notwendigkeit der Übertragung-gegenüber. Der Pilotton muß bei Systemen mit Pilot-Kompander bekanntlich die Steuerströme für den Dehner übertragen und benötigt, da der Dehner mit einer möglichst kurzen Einstellzeit arbeiten soll, in der Praxis unter 10 ms, eine Bandbreite von mindestens ±100 Hz. Will man mit diesem pilotgesteuerten Kompandensystem beliebige TF-Systeme nachrüsten, so gerät man mit der Unterbringung des Piloten in Schwierigkeiten. Eine Einschachtelung in das Sprachband bedeutet neben großem Filteraufwand zur Trennung von Sprache und Pilot vor allem auch eine Verringerung des übertragbaren-Frequenzbandes.

Bei einem Übertragungssystem mit Pilotkompander wird daher gemäß der Erfindung die Pilotfrequenz sendeseitig zwischen einem Eingangstiefpaß und dem nachfolgenden Stellglied des Pressers über einen Entkoppler in einer einer oder mehreren Frequenzumsetzungen entsprechenden höheren Frequenzlage zugeführt, an einem dem Stellglied nachfolgenden Verstärker über einen zusätzlich zum Ausgang für die Nachrichtenübertragung vorgesehenen Ausgang dieses Verstärkers abgenommen und nach entsprechender Umgehung eines oder mehrerer sendesei tiger Frequenzumsetzer dem Übertragungssystem .wieder zugeführt und empfangsseitig entsprechend unter Umgehung eines oder mehrerer Frequenzumsetzer schon in einer höheren Frequenzlage dem Übertragungssystem entnommen, dem Stellglied des Dehners übereinen Entkoppler zugeführt, zwischen dem Ausgang des Verstärkers des Dehners und einem nachfolgenden Tiefpaß wieder entnommen und dem Stellglied des Dehners zur Regelung auf konstanten Pilotausgangspegel zugeführt. Die Pilotfrequenz wird dabei zweckmäßig so gewählt, daß sie zwischen oberer Frequenzgrenze des einen Kanals und unterer Frequenzgrenze des nächsthöheren Kanals oder in einem höheren Frequenzbereich liegt. Sie wird dem Presser

Trägerfrequentes

Nachrichtenübertragungssystem

mit Pilot-Kompander

Anmelder:

Siemens & Halske Aktiengesellschaft,

Berlin und München,
München 2, Witteisbacherplatz 2

Dipl.-Phys. Josef Eder, München,
ist als Erfinder genannt worden

beispielsweise in Vorgruppenlage zugeführt. Die Pilotfrequenzen von allen zu einer Vorgruppe gehörenden Kanälen können zusammengefaßt und gemeinsam am Grundgruppeneingang eingespeist werden. Bei Trägerfrequenzsystemen mit Systemwahl verwendet man vorteilhaft eine Pilotfrequenz, die in der Lücke zwischen oberer Frequenzgrenze und Wahlfrequenz eines Kanals liegt, aber in einer höheren Frequenzlage in das Übertragungssystem eingespeist wird.

Das Übertragungssystem nach der Erfindung hat folgende Vorteile:

Es ist keine Beschneidung des übertragbaren Sprachbandes erforderlich. Der Siebmittelaufwand ist im Vergleich zu einer Lösung mit Pilotübertragung innerhalb des Sprachbandes niedriger, da Pilot und Sprache in Presser und- Dehner nicht unmittelbar nebeneinander liegen. Die Kanalfilter können zur Unterstützung der Siebmittel zur Trennung von Pilot und Sprache mit herangezogen werden. Der Pilot durchläuft mit Ausnahme-der Kanalumsetzung, alle übrigen Übertragungsglieder des TF-Systems mit der zugehörigen Sprache gemeinsam. Dadurch erstreckt sich die durch die Pilotsteuerung erreichte Restdämpfungsregelung auch auf den gesamten Übertragungsweg von jedem Kanal mit Ausnahme der Kanalumsetzung. Schließlich kann das Pilot-Kompandersystem nach der Erfindung ohne Änderung des TF-Systems an jedes TF-System aufgeschaltet werden, wenn nur die Vorgruppenschlußpunkte greifbar sind. Alle für den Betrieb des Kompandersystems notwendigen Mittel können in der Presser- und Dehnerbaugruppe untergebracht werden. Das TF-System kann also wahlweise verschiedene Kanäle mit Kom-

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pander und daneben andere ohne Kompander betreiben. Sind die Vorgruppenanschlüßpunkfe nicht greifbar, so kann der Pilot in analoger Weise auch nach der Grundgruppe eingespeist werden bzw. empfangsseitig wieder abgenommen werden. Dazu sind dann allerdings entweder zusätzlich Frequenzumsetzungen für den Piloten notwendig, oder man speist den Pilotton bereits in Grundgruppenlage in den Presser und Dehner ein.

Ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung ist in der Figur schematisch dargestellt.

Die Zeichnung zeigt ein Übertragungssystem mit Pilot-Kompander, bei dem die Pilotfrequenz in Vorgruppenlage nach dem Kanalumsetzer zugeführt wird. Die Erfindung wird an einem Übertragungssystem erläutert, wie es als Z12N-System bekannt ist. Der Pilotpresser ist mit 1, der Dehner mit 20, die Vorgruppe mit V und die Grundgruppe mit G bezeichnet. Der Pilotpresser 1 besteht aus Eingangstiefpaß 2, Entkoppler 3, über den der durch den Pilotgenerator P erzeugte Pilotton in Vorgruppenlage eingespeist wird·, Stellglied 4, Verstärker 5 mit Einrichtung zur Rückwärtsregelung 6 und den zwei Ausgängen für Sprache 7 und PiJotton 8. Letzterer wird im Bandpaß 9 auf ein solches^and_emgeengt, daß er Sprache (= 15,4 kHz) und eventuell vorhandene Wahl (15,85 kHz) nicht mehr stören kann. Der Pilotausgang 10 wird mit den entsprechenden Pilotausgängen anderer Kanäle gemeinsam dem Grundgruppeneingang 11 zugeführt. Von hieraus durchlaufen die Pilotfrequenzen gemeinsam mit den Sprachfrequenzen alle Übertragungsglieder des TF-Systems und beziehen sie daher in die Restdämpfungsregelung ein.

Empfangsseitig wiederholt sich der ganze Vorgang hinter dem Grundgruppenausgang in umgekehrter Weise. Die Pilotfrequenzen werden mit den Dehnern zugeordneten Siebmitteln 12 herausgesiebt, den Entkopplern 13 am Dehnereingang zugeführt und gelangen dann über das Stellglied 14 in den Verstärker 15. Dieser besitzt eine Rückwärtsregelung 17, die von der im Filter 16 ausgesiebten Pilotfrequenz so eingestellt wird, daß sie stets konstanten Pilotausgangspegel erzeugt und damit die im Presser eingestellte amplitudenabhängige Dämpfung wieder entzerrt. Am Sprachausgang des Dehners brauchen dank der Vorgruppenlage des Piloten nur mehr einfache Siebmittel 18 zur Verhinderung des Weiterlaufens des Piloten vorgesehen zu werden.

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Claims

PaTENTANSPKÜCHE:

1. Trägerfrequemtes Nachrichtenübertragungssystem mit aus sendeseitig eingeschaltetem Presser und empfangsseitig eingeschaltetem Dehner bestehendem Kompander, bei dem der Dehner durch eine Pilotfrequenz gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Pilotfrequenz sendeseitig zwischen einem Eingangstiefpaß (2) und dem nachfolgenden Stellglied (4) des Pressers über einen Entkoppler (3) in einer einer oder mehreren Frequenzumsetzungen entsprechenden höheren Frequenzlage zugeführt, an einem dem Stellglied (4) nachfolgenden Verstärker (5) über einen zusätzlich zum Ausgang (7) für die Nachrichtenübertragung vorgesehenen Ausgang (8) dieses Verstärkers (5) abgenommen und nach entsprechender Umgehung eines oder mehrerer sendeseitiger Frequenzumsetzer dem Übertragungssystem wieder zugeführt wird und empfangsseitig entsprechend unter Umgehung eines oder mehrerer Frequenzumsetzer schon in einer höheren Frequenzlage dem Übertragungssystem entnommen, dem Stellglied (14) des Dehners über einen Entkoppler (13) zugeführt, zwischen dem Ausgang des Verstärkers (15) des Dehners und einem nachfolgenden Tiefpaß (18) wieder entnommen und dem Stellglied (14) des Dehners zur Regelung auf konstanten Pilotausgangspegel zugeführt ist.

2. Trägerfrequentes Nachrichtenübertragungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Pilotfrequenz zwischen oberer Frequenzgrenze des einen Kanals und unterer Frequenzgrenze des nächsthöheren Kanals oder in einem höheren Frequenzbereich liegt.

3. Trägerfrequentes Nachrichtenübertragungssystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Pilotfrequenz dem Presser in Vorgruppenlage zugeführt ist.

4. Trägerfrequentes Nachrichtenübertragungssystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Pilotfrequenzen von allen zu einer Vorgruppe gehörenden Kanälen zusammengefaßt und gemeinsam am Grundgruppeneingang eingespeist sind.

5. Trägerfrequentes Nachrichtenübertragungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei Trägerfrequenzsystemen mit Systemwahl die Pilotfrequenz in der Lücke zwischen oberer Frequenzgrenze und Wahlfrequenz eines Kanals liegt, aber in einer höheren Frequenzlage in das Übertragungssystem eingespeist ist.

6. Trägerfrequentes Nachrichtenübertragungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kanalfilter zur Unterstützung der Siebmittel für die Trennung von Pilot und Sprache mitbenutzt sind.

7. Trägerfrequentes Nachrichtenübertragungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß außer Kanälen mit Kompander auch solche ohne Kompander vorhanden sind.

8. Trägerfrequentes Nachrichtenübertragungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß für die Pilotfrequenz zusätzliche Frequenzumsetzer vorgesehen sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen