DE1044241B

DE1044241B - Kleinselbstschalter in Schmalbauform, insbesondere Kraftfahrzeugselbstschalter

Info

Publication number: DE1044241B
Application number: DEL25992A
Authority: DE
Inventors: Alfred Fehrenbach; Heinrich Fraatz
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1956-10-15
Filing date: 1956-10-15
Publication date: 1958-11-20

Description

Kleins.elbstschalter in Schmalbauform, insbesondere Kraftfahrzeugselbstschalter In Kraftfahrzeugen wird die elektrische Anlage durch Schmelzsicherungen geschützt, die auf einem hlemmenblock in Reihen zu sechs oder acht Stück auswechselbar angebracht und durch eine gemeinsame auf dem Klemmenblock aufgeschraubte oder anderweitig lösbar befestigte Haube berührungssicher abgedeckt sind. Da die Schmelzsicherungen den Nachteil besitzen, nach Zerstörung des Schmelzdrahtes nicht mehr benutzbar zu sein, sind in neuerer Zeit auch schon Sicherungsorgane verwendet worden, die nach Art eines Selbstschalters arbeiten. Die bisher bekannten automatischen Sicherungen sind jedoch insofern noch mangelhaft, als sie gegenüber den Schmelzsicherungen zuviel Raum beanspruchen und auf besonderen eigens für sie hergestellten Sockeln untergebracht werden müssen. Außerdem verursachen die Befestigungsmittel, mit denen die Selbstschalter auf dem Klemmenblock angebracht werden (Steckvorrichtungen usw.), erhebliche Mehrkosten.
Die Erfindung bezweckt, einen Kleinselbstschalter insbesondere für Kraftfahrzeuge zu schaffen, der die Mängel der bekannten Schalter hinsichtlich der Befestigungsart auf dem Klemmenblock vermeidet. Dies wird durch einen Schalter erreicht, bei dem die kontaktzungenähnlich ausgebildeten elektrischen Anschlußteile senkrecht zur Schalterlängsachse gerichtet an den verjüngten Schmalseiten des Schalterboden gegenüberliegend so angebracht sind, daß der Schalter in einen Klemmenblock für normale Kraftfahrzeugschmelzsicherungen, bei dem jedes Kontaktpaar aus einer Sockelklemme und einer federnden Kontaktzunge besteht, ohne zusätzliche Hilfsmittel einsetzbar ist. Das zum Schalterbogen hin verjüngte Schaltergehäuse ist für diesen Zweck stufenförmig so abgesetzt, daß seine Breite mit den herausragenden Kontaktzungen gerade dem Normalmaß der Kraftfahrzeugschmelzsicherungen entspricht. Der Schalter ist dann wie die normale Schmelzsicherung in Reihe mit mehreren anderen auf dem Klemmenblock montierbar. Die zur Abdeckung der Anschlußklemmen ohnehin erforderliche Haube ist an ihrer Oberseite mit Durchbrüchen versehen, durch die die Schalteroberteile mit ihren Handbedienungsorganen nach außen ragen, und sie dient zusätzlich zum Halten der einzelnen Schalter. Die Schalter können mit stufenförmigen Ansätzen versehen sein, auf die die Abdeckhaube aufliegt und durch die sie gegen Herausziehen oder Herausfallen aus der Steckbefestigung zusätzlich gesichert werden.
An Hand der Zeichnung, die in Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines Klemmenblocks mit aufgesetzten Schaltern, in Fig.2 einen Querschnitt durch den Kleminenblock und in Fig. 3 die Befestigungsanordnung eines Kraftfahrzeugkleinselbstschalters im Schnitt nach Fig. 2 zeigt, sei die Erfindung näher erläutert.
Der bekannte Klemmenblock für normale Kraftfahrzeugschmelzsicherungen besteht aus einer Isolierstoffgrundplatte 1 (Fig. 1) und trägt metallische Anschlußklemmen 2 bzw. 2 a. An den Anschlußkleminen, die mit dem Klemmenblock verschraubt oder anderweitig befestigt sind, werden nicht dargestellte elektrische Zuführungen mit Hilfe der Schrauben 2' bzw. 2ä angeklemmt. An den Klemmen 2a sind federnde mit je einem kreisförmigen Loch versehene Laschen 3 befestigt. Die Klemmen 2 weisen an ihren den Laschen 3 zugewendeten Seiten kegelartige Vertiefungen auf (Fig. 3). Die Laschen 3 besitzen von den Klemmen 2 einen solchen Abstand, der dem genormten Maß der Kraftfahrzeugschmelzsicherungen entspricht. Derartige Sicherungen, von denen in Fig. 1 eine dargestellt und mit 6 bezeichnet ist, sind an ihren Enden kegelförmig zugespitzt. Sie ist in die kegelförmige Vertiefung der Klemme 2 und das kreisförmige Loch der Lasche 3 eingesetzt. Die Federung der Lasche 3 bewirkt eine sichere Kontaktgabe und einen festen Sitz.
Zwischen den anderen Klemmen des Klemmenblocks sind mehrere erfimdungsgemäße Kleinselbstschalter 4 eingesetzt dargestellt. Jeder Kleinselbstschalter 4 ist zum Schalterboden hin verjüngt ausgebildet und besitzt als elektrische An.schlußteile dienende Kontaktzungen 7 bzw. 7a. Die Kontaktzungen sind an den Schmalseiten des Schalters gegenüberliegend angeordnet und haben einen Abstand voneinander, der dem Normalmaß von Kraftfahrzeugschmelzsicherungen entspricht. Mit den Kontaktzungen ist der Schalter genau wie eine Schmelzsicherung zwischen der Lasche 3 und der Klemme 2 eingesetzt (Fig. 3). Die Höhe der Kontaktzunge über dem Schalterboden ist so bemessen, daß der Schalter im eingesetzten Zustand mit seinem Boden die Isolierstoffgrundplatte 1 berührt und dadurch eine Sicherung gegen seitliches Kippen erhält (Fig. 2). Eine zusätzliche - Halterung des Schalters wird durch die ohnehin erforderliche zur Abdeckung der Anschlußklemmen dienende Haube 5 erreicht. Diese Haube ist mit Durchbrüchen versehen, die über jedem Klemmenzwischenr aum angeordnet sind und durch die die Schalteroberteile mit ihren Handbedienungsorganen nach außen ragen. Die Abdeckhaube 5 besteht aus Isolierstoff, und die Stellen, an denen sich die Durchbrüche befinden, sind zweckmäßigerweise ausbrechbar ausgebildet. Das hat den Vorteil, daß wahlweise nur an den Stellen ein Durchbruch gemacht zu werden braucht, an denen ein Kleinselbstschalter eingebaut werden soll. Die übrigen Stellen, die entweder nicht benötigt werden oder an denen Schmelzsicherungen eingesetzt sind, sind dann berührungssicher geschützt. Jeder Schalter ist zweckmäßigerweise an seinem Oberteil mit einem Absatz versehen, auf dem die Abdeckhaube aufsitzt (Fig. 1 und 3) und ihn gegen Herausfallen bzw. gegen Herausziehen aus der Steckbefestigung sichert.

Claims

PATENTANSPRÜ CHE: 1. Kleinselbstschalter in Schmalbauform, insbesondere Kraftfahrzeugselbstschalter, zur Reihenmontage auf Klemmenblöcken, dadurch gekennzeichnet, daß die kontaktzungenähnlich ausgebildeten elektrischen Anschlußteile senkrecht zur Schalterlängsachse gerichtet an den verjüngten Schmalseiten des Schalterbodens gegenüberliegend so angebracht sind, daß der Schalter in einen Klemmenblock für normale Kraftfahrzeugschmelzsicherungen, bei dem jedes Kontaktpaar aus einer Sockelklemme und einer federnden Kontaktzunge besteht, ohne zusätzliche Hilfsmittel einsetzbar ist.
2. Kleinselbstschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das zum Schalterboden hin verjüngte Schaltergehäuse stufenförmig abgesetzt ist.
3. Kleinselbstschalter nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß er in Reihe mit anderen Schaltern auf einem normalen Klemmenblock für Schmelzsicherungen von einer Abdeckhaube zusätzlich gehalten wird.
4. Kleinselbstschalter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckhaube Durchbrüche besitzt, die wahlweise aus ihr herausgebrochen werden können und durch die die-. Schalteroberteile mit ihren Handbedienungsorganen nach außen ragen.
5. Kleinselbstschalter nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltergehäuse in seinem Oberteil stufenförmige Absätze besitzt, auf denen die Abdeckhaube aufliegt, und ihn so gegen Herausfallen- bzw. Herausziehen aus der Steckbefestigung zusätzlich sichert. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 698 284, 677 054; schweizerische Patentschrift Nr. 234659.